Беляны — уникальные русские суда без гвоздей
В 19 веке по Волге сплавляли беляны — одноразовые грузовые суда с водоизмещением до 2 тысяч тонн. Их строили без гвоздей, а после рейса разбирали до последней щепки.
Беляны перевозили лес для строительства городов, деревень и дрова для пароходов. На пике их производства, к середине 19 века, строили до 150 таких судов в год, отправляя их с верховьев Волги до Астрахани.
В 19 веке по Волге сплавляли беляны — одноразовые грузовые суда с водоизмещением до 2 тысяч тонн. Их строили без гвоздей, а после рейса разбирали до последней щепки.
Беляны перевозили лес для строительства городов, деревень и дрова для пароходов. На пике их производства, к середине 19 века, строили до 150 таких судов в год, отправляя их с верховьев Волги до Астрахани.
Японский краб-паук: крупнейшее ракообразное на Земле
Японский краб-паук получил свое название от своих десяти конечностей, каждая из которых настолько длинная, что размах пары может достигать 3,9 м от кончика до кончика. Это очень много, учитывая, что его тело может вырасти только до 38–42 см в поперечнике.
Японский краб-паук получил свое название от своих десяти конечностей, каждая из которых настолько длинная, что размах пары может достигать 3,9 м от кончика до кончика. Это очень много, учитывая, что его тело может вырасти только до 38–42 см в поперечнике.
😨1
Фотографии, наглядно показывающие, насколько огромны белоголовые орланы.
Белоголовые орланы являются одними из самых крупных хищных птиц. Размах их крыльев нередко превышает 2 метра. Они уступают по размерам только калифорнийским кондорам.
При своих внушительных размерах, в погоне за добычей, они могут лететь со скоростью до 160 км/ч.
Белоголовые орланы являются одними из самых крупных хищных птиц. Размах их крыльев нередко превышает 2 метра. Они уступают по размерам только калифорнийским кондорам.
При своих внушительных размерах, в погоне за добычей, они могут лететь со скоростью до 160 км/ч.
Фотографии, показывающие, насколько огромны круизные лайнеры.
Осторожно, может начаться приступ мегалофобии
Осторожно, может начаться приступ мегалофобии
❤2
Вулкан в Индонезии, извергающий голубую лаву.
Голубая «лава» возникает в результате горения серы, пары которой выделяются из-под земли под высоким давлением и температурой вместе с расплавленной породой.
Расплавленная порода, насыщенная серой, стекает по склонам вулкана, как если бы это была лава, а голубой цвет является результатом сгорания сернистых газов, которые вступают в контакт с кислородом.
В случае с индонезийским вулканом Кава-Иджен этот процесс виден только ночью, что делает природное зрелище еще более привлекательным.
Голубая «лава» возникает в результате горения серы, пары которой выделяются из-под земли под высоким давлением и температурой вместе с расплавленной породой.
Расплавленная порода, насыщенная серой, стекает по склонам вулкана, как если бы это была лава, а голубой цвет является результатом сгорания сернистых газов, которые вступают в контакт с кислородом.
В случае с индонезийским вулканом Кава-Иджен этот процесс виден только ночью, что делает природное зрелище еще более привлекательным.
Утонувшая подводная лодка С-169
Подводная лодка была спущена на воду 27 ноября 1953 года и вскоре вступила в строй ВМФ СССР. На учениях её не раз признавали «отличной подводной лодкой».
Уже 1976 году из-за технического износа её перевели в разряд учебных судов и поставили на прикол в Купеческой гавани Кронштадта. В 2012 году лодка затонула у пирса, а в 2018 году её подняли и отбуксировали на отмель восточной части острова Котлин.
На фото: С-169 на испытаниях на Ладожском озере, 1967 год.
Подводная лодка была спущена на воду 27 ноября 1953 года и вскоре вступила в строй ВМФ СССР. На учениях её не раз признавали «отличной подводной лодкой».
Уже 1976 году из-за технического износа её перевели в разряд учебных судов и поставили на прикол в Купеческой гавани Кронштадта. В 2012 году лодка затонула у пирса, а в 2018 году её подняли и отбуксировали на отмель восточной части острова Котлин.
На фото: С-169 на испытаниях на Ладожском озере, 1967 год.