Вчера получила от своих знакомых, отправившихся отдыхать в Сочи, письмо с их впечатлениями от отдыха. Привожу его почти полностью.
«Открытие черноморских курортов после многомесячного режима самоизоляции вызвало предсказуемый ажиотажный наплыв туристов. Однако то, что меры предосторожности там повсеместно игнорируются, может стать детонатором повторной волны эпидемии коронавируса по всей стране.
На Черноморском побережье сошлись сразу несколько негативных факторов: массовое нежелание самих отдыхающих выполнять рекомендованные профилактические меры, отсутствие координации усилий между различными ведомствами, фактическое самоустранение местных властей, наверняка пишущих формальные отчеты, но на деле пустивших ситуацию на самотёк.
Для примера можно взять Большой Сочи, считающийся самым продвинутым приморским курортом. Здесь наиболее эпидемически опасные места – это пляжи и общественный транспорт. Степень концентрации отдыхающих на пляжах не только не соответствует мерам санитарной предосторожности, но и выходит за рамки здравого смысла. В часы пик на сочинских пляжах не то, что лечь, сесть негде.
При этом бОльшую часть общедоступных для посещения пляжей занимают полупустые зоны с лежаками и зонтиками, установленные местными предпринимателями. Аренда обычного пластикового лежака в день стоит до 1000 рублей. А теперь представьте семью из Воронежа с двумя детьми. За две недели им только за два лежака придется отдать больше 25 тысяч рублей. Естественно, от лежаков большинство таких туристов отказывается, ютясь на оставшемся свободном пространстве.
Откуда взялась эта завышенная цена? Почему лежаки занимают бОльшую часть муниципальных пляжей? На все эти вопросы многие хотели бы получить ответы.
Ситуация на центральных пляжах Сочи и Адлера могла разрядиться, если бы люди решили воспользоваться обширной пляжной линией между Сочи и Адлером. Однако, во-первых, многие просто не знают о такой возможности, а информировать туристов об этом почему-то здесь не принято, а во-вторых, те, кто решит воспользоваться отдаленными и более свободными пляжами, столкнутся с местным общественным транспортом, в основном это небольшие автобусы маршрутных такси без современных систем кондиционирования, где соблюдение социальной дистанции физически невозможно.
И этот общественный транспорт встанет в известную всем сочинцам многокилометровую пробку на Курортном проспекте. На улице печет, вентиляции в стоящем маленьком автобусе никакой. Кто-то будет в таком положении носить маску? Да, такие смельчаки с отменной выносливостью встречаются, но крайне редко.
Для регулирования движения к пробкам исправно направляются наряды ГИБДД, которые чаще всего сидят в тени и с интересом наблюдают, как водители сами справляются с ситуацией.
Хотя нельзя сказать, что Сочи в целом, за исключением пляжей и общественного транспорта, переполнен. Тенистые сочинские парки по-прежнему также уютны в жаркую погоду и способны принять всех желающих без видимой перегрузки. Отдыхающим есть где провести время в приятной компании. Потенциал этой черноморской рекреационной зоны огромен.»
Остается добавить. Эпидемия COVID-19 особо остро высветила вопрос социальной инфраструктуры на российских курортах. Нужны более действенные меры, которые позволят привлечь инвестиции, причем не только государственные, но и частные, в строительство и оборудование отелей, в том числе недорогих, кемпингов, оборудование пляжей, создание транспортной доступности, словом, всего того, что влечет наших граждан, скажем, на турецкие курорты.
Осенью Правительство планирует внести в Госдуму поправки к законам, направленные на развитие российских курортов и зон отдыха. Ну что ж, давно пора!
«Открытие черноморских курортов после многомесячного режима самоизоляции вызвало предсказуемый ажиотажный наплыв туристов. Однако то, что меры предосторожности там повсеместно игнорируются, может стать детонатором повторной волны эпидемии коронавируса по всей стране.
На Черноморском побережье сошлись сразу несколько негативных факторов: массовое нежелание самих отдыхающих выполнять рекомендованные профилактические меры, отсутствие координации усилий между различными ведомствами, фактическое самоустранение местных властей, наверняка пишущих формальные отчеты, но на деле пустивших ситуацию на самотёк.
Для примера можно взять Большой Сочи, считающийся самым продвинутым приморским курортом. Здесь наиболее эпидемически опасные места – это пляжи и общественный транспорт. Степень концентрации отдыхающих на пляжах не только не соответствует мерам санитарной предосторожности, но и выходит за рамки здравого смысла. В часы пик на сочинских пляжах не то, что лечь, сесть негде.
При этом бОльшую часть общедоступных для посещения пляжей занимают полупустые зоны с лежаками и зонтиками, установленные местными предпринимателями. Аренда обычного пластикового лежака в день стоит до 1000 рублей. А теперь представьте семью из Воронежа с двумя детьми. За две недели им только за два лежака придется отдать больше 25 тысяч рублей. Естественно, от лежаков большинство таких туристов отказывается, ютясь на оставшемся свободном пространстве.
Откуда взялась эта завышенная цена? Почему лежаки занимают бОльшую часть муниципальных пляжей? На все эти вопросы многие хотели бы получить ответы.
Ситуация на центральных пляжах Сочи и Адлера могла разрядиться, если бы люди решили воспользоваться обширной пляжной линией между Сочи и Адлером. Однако, во-первых, многие просто не знают о такой возможности, а информировать туристов об этом почему-то здесь не принято, а во-вторых, те, кто решит воспользоваться отдаленными и более свободными пляжами, столкнутся с местным общественным транспортом, в основном это небольшие автобусы маршрутных такси без современных систем кондиционирования, где соблюдение социальной дистанции физически невозможно.
И этот общественный транспорт встанет в известную всем сочинцам многокилометровую пробку на Курортном проспекте. На улице печет, вентиляции в стоящем маленьком автобусе никакой. Кто-то будет в таком положении носить маску? Да, такие смельчаки с отменной выносливостью встречаются, но крайне редко.
Для регулирования движения к пробкам исправно направляются наряды ГИБДД, которые чаще всего сидят в тени и с интересом наблюдают, как водители сами справляются с ситуацией.
Хотя нельзя сказать, что Сочи в целом, за исключением пляжей и общественного транспорта, переполнен. Тенистые сочинские парки по-прежнему также уютны в жаркую погоду и способны принять всех желающих без видимой перегрузки. Отдыхающим есть где провести время в приятной компании. Потенциал этой черноморской рекреационной зоны огромен.»
Остается добавить. Эпидемия COVID-19 особо остро высветила вопрос социальной инфраструктуры на российских курортах. Нужны более действенные меры, которые позволят привлечь инвестиции, причем не только государственные, но и частные, в строительство и оборудование отелей, в том числе недорогих, кемпингов, оборудование пляжей, создание транспортной доступности, словом, всего того, что влечет наших граждан, скажем, на турецкие курорты.
Осенью Правительство планирует внести в Госдуму поправки к законам, направленные на развитие российских курортов и зон отдыха. Ну что ж, давно пора!
Лукашенко продолжает движение по гибельному для себя и Белоруссии маршруту, идя на поводу у манипуляторов, накручивающих его по теме «российского вмешательства». Так депутат Госдумы, директор Института Русских стратегий Елена Панина прокомментировала парламентское послание президента Белоруссии Александра Лукашенко.
«Создается впечатление, что антироссийские силы в Белоруссии, Сербии и других дружественных России странах действуют по единой методичке, обвиняя Москву в уличных беспорядках. И это при том, что Россия никогда не создавала инфраструктуру политического давления, не спонсировала антиправительственные НКО», — отметила Панина.
По мнению политика, Лукашенко прекрасно понимает, что для организации «цветных революций» нужны не сотрудники ЧОПов, а совсем другие «специалисты».
И, если ему докладывают о «признательных показаниях» россиян, можно лишь догадываться, какими средствами получены подобные признания.
«Призывая белорусов не разрушать свою родину, чтобы потом не «плакать на пепелище», Лукашенко сам сжигает мосты с Россией и ведет страну на то самое «пепелище», от которого предостерегает. Он упрямо продолжает гнуть тупиковую линию, думая, что это поможет ему выиграть выборы», — подчеркнула Панина.
«Лукашенко сильный лидер, который много сделал для социально-экономического развития Белоруссии. Остается лишь сожалеть, что сегодня он сделал еще один шаг к политической пропасти», — констатировала Панина.
РУССТРАТ
«Создается впечатление, что антироссийские силы в Белоруссии, Сербии и других дружественных России странах действуют по единой методичке, обвиняя Москву в уличных беспорядках. И это при том, что Россия никогда не создавала инфраструктуру политического давления, не спонсировала антиправительственные НКО», — отметила Панина.
По мнению политика, Лукашенко прекрасно понимает, что для организации «цветных революций» нужны не сотрудники ЧОПов, а совсем другие «специалисты».
И, если ему докладывают о «признательных показаниях» россиян, можно лишь догадываться, какими средствами получены подобные признания.
«Призывая белорусов не разрушать свою родину, чтобы потом не «плакать на пепелище», Лукашенко сам сжигает мосты с Россией и ведет страну на то самое «пепелище», от которого предостерегает. Он упрямо продолжает гнуть тупиковую линию, думая, что это поможет ему выиграть выборы», — подчеркнула Панина.
«Лукашенко сильный лидер, который много сделал для социально-экономического развития Белоруссии. Остается лишь сожалеть, что сегодня он сделал еще один шаг к политической пропасти», — констатировала Панина.
РУССТРАТ
Институт международных политических и экономических стратегий
Елена Панина: Сегодня Лукашенко сделал еще один шаг к политической
Директор Института Русских стратегий о парламентском послании президента Белоруссии
Весь период до выборов и сразу после них наводит на мысль, что Лукашенко попал в состояние стокгольмского синдрома. Захвативший его Запад виделся ему не оккупантом, а освободителем. Любые попытки России освободить заложника встречали его отпор. В таких условиях обычно судьба заложника предрешена.
Даже сейчас Лукашенко не оставил попытки усидеть на двух стульях: евроинтеграция и помощь от России в одном флаконе. Во всяком случае, ни в одном из его выступлений в эти дни не было сказано о развитии Союзного государства и углублении интеграционных процессов с Россией.
Затягивание с разрешением конфликта чревато предсказуемыми последствиями. Однако Россия не может позволить себе проиграть Белоруссию Западу. У решения Путина признать итоги белорусских выборов были все геополитические и геостратегические основания.
Исправить ситуацию он еще может. Но для этого необходимо:
— незамедлительно сформировать новое правительство с сильным премьером пророссийской ориентации;
— отстранить от властных полномочий всех евроинтеграторов, cчитай, предателей, которые сейчас исподволь дирижируют уличными протестами;
— предложить обществу действенную программу интеграции с Россией, что позволит выйти из экономического кризиса, в котором оказалась Белоруссия из-за разрыва экономических связей по важнейшим направлениям.
Подробнее - на сайте РУССТРАТ
https://russtrat.ru/analytics/17-avgusta-2020-1657-14
Даже сейчас Лукашенко не оставил попытки усидеть на двух стульях: евроинтеграция и помощь от России в одном флаконе. Во всяком случае, ни в одном из его выступлений в эти дни не было сказано о развитии Союзного государства и углублении интеграционных процессов с Россией.
Затягивание с разрешением конфликта чревато предсказуемыми последствиями. Однако Россия не может позволить себе проиграть Белоруссию Западу. У решения Путина признать итоги белорусских выборов были все геополитические и геостратегические основания.
Исправить ситуацию он еще может. Но для этого необходимо:
— незамедлительно сформировать новое правительство с сильным премьером пророссийской ориентации;
— отстранить от властных полномочий всех евроинтеграторов, cчитай, предателей, которые сейчас исподволь дирижируют уличными протестами;
— предложить обществу действенную программу интеграции с Россией, что позволит выйти из экономического кризиса, в котором оказалась Белоруссия из-за разрыва экономических связей по важнейшим направлениям.
Подробнее - на сайте РУССТРАТ
https://russtrat.ru/analytics/17-avgusta-2020-1657-14
Премьер-министр Михаил Мишустин несколько дней провел на Дальнем Востоке. В Хабаровск он не заехал, хотя и встретился в Благовещенске с врио губернатора Дегтяревым. Но все прекрасно понимают, что именно события в Хабаровском крае как в увеличительном стекле отразили проблемы всего Дальнего Востока. Да, поток протестных выступлений в Хабаровске, всколыхнувших Дальний Восток, пошел на спад. Однако недальновидно в этой ситуации сделать вид, что «все рассосалось».
Глубинные причины народного недовольства не только в Фургале. И причины эти остаются неизменными уже почти 30 лет. Не будет преувеличением сказать, что жители Дальнего Востока чувствуют себя брошенными и оторванными от России. Не случайно после уничтожения Советского Союза население края сокращается опережающими темпами. Люди продолжают оттуда уезжать, не видя перспективы.
А ведь в XX веке Дальний Восток был одним из самых бурно развивающихся регионов нашей страны. В СССР из него хотели сделать «советскую Калифорнию» и рассматривали Дальний Восток как «окно в Азию», важнейший геополитический фактор присутствия нашей страны на Тихом океане.
В 1930-е годы Дальний Восток пережил невероятный скачек в своем развитии. Все знают о строительстве Комсомольска-на-Амуре, который стал центром высокотехнологического промышленного кластера на Тихоокеанском побережье. За 20 лет, с 1919 до 1939 года, население Дальнего Востока увеличилось в 2,6 раза, а к 1991 году более чем в 5 раз. Всплеском в развитии края стало строительство Байкало-Амурской магистрали с 1974 года, которая должна была стать началом нового этапа в жизни Дальнего Востока и всего Советского Союза.
Промышленное развитие сопровождалось культурным подъемом. Многие коренные народы Дальнего Востока именно в 1930-е годы обрели собственную письменность, началось формирование их национальной интеллигенции. За советский период у местных народов появились свои врачи, учителя, артисты. Кто из живших в 1970-е годы не помнит Кола Бельды с его знаменитой песней «Увезу тебя в тундру»?
Одним словом, на Дальнем Востоке проводилась целостная и целенаправленная государственная политика. Капитальные вложения в регион рассматривались как стратегические вложения в БУДУЩЕЕ НАШЕЙ СТРАНЫ.
Все в одночасье рухнуло в 1990-е. Стратегические вложения в будущее России тогдашним руководством страны было названо неэффективной дотационной политикой. Дальнему Востоку предложили выживать, как он сможет. Естественно, что дальневосточная экономика рухнула. Крах здесь был намного сильнее, чем во многих других областях России.
Дальний Восток стал регионом экономического бедствия. Люди в массовом порядке покидали, и продолжают покидать, без того слабозаселенный край. В 1991 г. население Дальнего Востока составляло 8 млн человек, в 2018 году оно оценивалась менее чем 6,2 млн. Правда в 2019 оно резко выросло на два с лишним миллиона, но за счет присоединения к округу Бурятии и Забайкалья. Да, отток населения замедлился, тем не менее, согласно данным 2018 года около 40% жителей Дальнего Востока рассматривают варианты переезда. Это говорит о том, что степень социально-экономического неблагополучия здесь по-прежнему высока.
Нельзя сказать, что для изменения ситуации ничего не делается. Есть государственная программа социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2025 года, «дальневосточный гектар», «дальневосточная ипотека». В регионе запущено 450 инвестпроектов опережающего социально-экономического развития. В ходе поездки Мишустин открыл построенный мост через Амур, который соединил Благовещенск с Китаем.
Однако жители Дальнего Востока не ощущают целостного развития, которое бы влияло на их повседневную жизнь. Они пока не видят, как новые проекты позволят им жить лучше. Не хватает комплексности в развитии. Примечательно, что на открытии моста через Амур на это указал сам Мишустин: мост построили, а необходимое число пограничных переходов не создали.
Глубинные причины народного недовольства не только в Фургале. И причины эти остаются неизменными уже почти 30 лет. Не будет преувеличением сказать, что жители Дальнего Востока чувствуют себя брошенными и оторванными от России. Не случайно после уничтожения Советского Союза население края сокращается опережающими темпами. Люди продолжают оттуда уезжать, не видя перспективы.
А ведь в XX веке Дальний Восток был одним из самых бурно развивающихся регионов нашей страны. В СССР из него хотели сделать «советскую Калифорнию» и рассматривали Дальний Восток как «окно в Азию», важнейший геополитический фактор присутствия нашей страны на Тихом океане.
В 1930-е годы Дальний Восток пережил невероятный скачек в своем развитии. Все знают о строительстве Комсомольска-на-Амуре, который стал центром высокотехнологического промышленного кластера на Тихоокеанском побережье. За 20 лет, с 1919 до 1939 года, население Дальнего Востока увеличилось в 2,6 раза, а к 1991 году более чем в 5 раз. Всплеском в развитии края стало строительство Байкало-Амурской магистрали с 1974 года, которая должна была стать началом нового этапа в жизни Дальнего Востока и всего Советского Союза.
Промышленное развитие сопровождалось культурным подъемом. Многие коренные народы Дальнего Востока именно в 1930-е годы обрели собственную письменность, началось формирование их национальной интеллигенции. За советский период у местных народов появились свои врачи, учителя, артисты. Кто из живших в 1970-е годы не помнит Кола Бельды с его знаменитой песней «Увезу тебя в тундру»?
Одним словом, на Дальнем Востоке проводилась целостная и целенаправленная государственная политика. Капитальные вложения в регион рассматривались как стратегические вложения в БУДУЩЕЕ НАШЕЙ СТРАНЫ.
Все в одночасье рухнуло в 1990-е. Стратегические вложения в будущее России тогдашним руководством страны было названо неэффективной дотационной политикой. Дальнему Востоку предложили выживать, как он сможет. Естественно, что дальневосточная экономика рухнула. Крах здесь был намного сильнее, чем во многих других областях России.
Дальний Восток стал регионом экономического бедствия. Люди в массовом порядке покидали, и продолжают покидать, без того слабозаселенный край. В 1991 г. население Дальнего Востока составляло 8 млн человек, в 2018 году оно оценивалась менее чем 6,2 млн. Правда в 2019 оно резко выросло на два с лишним миллиона, но за счет присоединения к округу Бурятии и Забайкалья. Да, отток населения замедлился, тем не менее, согласно данным 2018 года около 40% жителей Дальнего Востока рассматривают варианты переезда. Это говорит о том, что степень социально-экономического неблагополучия здесь по-прежнему высока.
Нельзя сказать, что для изменения ситуации ничего не делается. Есть государственная программа социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2025 года, «дальневосточный гектар», «дальневосточная ипотека». В регионе запущено 450 инвестпроектов опережающего социально-экономического развития. В ходе поездки Мишустин открыл построенный мост через Амур, который соединил Благовещенск с Китаем.
Однако жители Дальнего Востока не ощущают целостного развития, которое бы влияло на их повседневную жизнь. Они пока не видят, как новые проекты позволят им жить лучше. Не хватает комплексности в развитии. Примечательно, что на открытии моста через Амур на это указал сам Мишустин: мост построили, а необходимое число пограничных переходов не создали.
Мы очередной раз натыкаемся на отсутствие стратегии. Что такое Дальний Восток для России с точки зрения будущего страны? И каким мы хотим видеть это будущее? Без ответов на эти вопросы ресурсы, направляемые на развитие Дальнего Востока, отдачи не дадут.