Movement Area = RWY + TWY + Apron

Maneuvering Area = RWY + TWY - Apron

Apron و Ramp
جفتشون یکی هستن😁فقط اینکه اروپایی ها میگن Apron ، امریکایی ها Ramp میگن

فقط Apron جزو Maneuvering حساب نمیشه.تفاوتشون همینجاست
اما درباره Apron و Ramp بازم Ramp هیچ تعریف انکسی نداره و هیچ جا دیفاین نشده فقط در داکیومنتها گاهی بعد اپرون داخل پرانتز رمپ اومده

Landing Area : That part of movement area intended for landing or take-off of aircraft.
Runway : A defined rectangular area on a land aerodrome prepared for the landing and thek-off of aircraft.
Heli-Pad : ?!
لندینگ اریا میتونه هرجایی باشه،هرجایی که روی اون عملیات تیک آف و لندینگ انجام بشه مثلا حتی روی آب میتونه باشه.
اما باند،الزاما باید به شکل مستطیل باشه و روی زمین.
(انکس ۲ چپتر ۱)
هلی پد فکر نمیکنم تعریف انکسی داشته باشه
اما انکس ۶ پارت ۳ میاد Heliport رو تعریف میکنه.
an aerodrome or defined area on structure intended to be used wholly or in part for arrival, departure and surface movement of helicopters.
هلی پد چون ساختار Runway رو نداره و الزامی هم نداره روی زمین باشه پس فقط یه Landing Areaست.

سوال

این clearance چه مشکلی داره ؟

IRA123 cleared to Mehrabad via ......... flight planned route FL420 LOVID 1A departure SQ5622

یک هواپیما با یک هواپیمای دیگر reciprocal tracks هستند. و هواپیمای اول از سمتی به هواپیمای دوم نزدیک می شود که یک چراغ قرمز رنگ می بیند.

سوالها

1- چه موقع می گوییم دو هواپیما reciprocal tracks هستند ؟

2- هواپیمای اول از چه سمتی به هواپیمای دوم نزدیک شده است ؟

3- سمت چپ و راست در هوانوردی با چه واژه هایی بیان می شوند و از کجا گرفته شده اند ؟

4- و فرق navigation lights و landing lights چیست و کدامیک باید همیشه روشن باشند؟


@ENGLISH_FOR_AVIATION

درود،
۱. طبق تعریف Doc 4444 وقتی دو هواپیما در Reciprocal Track هستند که تفاوت مسیر اونها بین 135 و 225 درجه باشد
یعنی (180 +- 45)
۲-نور قرمز یا پورت سمت چپ هواپیما با زاویه تابش 70 درجه قرار داره. پس هواپیمای اول سمت چپ هواپیمای دوم قرار داره. و اگه کورس هواپیمای دوم N باشد ، کورس هواپیمای اول بین 135 تا 145 هست.
۳- سمت چپ Port سمت راست Starboard که بنظر از دریانوردی وام گرفته شده. کشتی ها معمولا از سمت چپ به بندر متصل میشدند.

به این عکس نگاه کنین

تفاوت Landing lights و Navigation lights چیه؟

@English_for_aviation

Navigation Light
چراغ هایی هستند که مسیر پروازی هواپیما رو برای ناظر مشخص میکنن (با توجه به اینکه کدومشون رو مشاهده میکنیم)
Landing Light
چراغ هایی هستند که روی بال یا چرخ های هواپیما نصب هستند و فقط هنگام نشست و برخاست روشن هستند
نکته، Navigation light و Landing light کاربرد دیگه‌ای هم دارند، زمان Intercept شدن برای نشان دادن تبعیت از رهگیر

#لغات_تخصصی_هوانوردی


👈👈 چراغهای ناوبری

✅✅نکته ：جهت برای هواپیما از جای صندلی خلبان سنجیده میشه.
انواع چراغ ناوبری：
Starboard سمت راست
Port سمت چپ

@ENGLISH_FOR_AVIATION

مسیر حرکت هواپیما
و مسیرهایی که نسبت به اون Crossing, Same , Reciprocal هستند. ۴ ربع ۹۰ درجه‌ای

زاویه تابش پورت و استروبرد ۱۱۰ بودا 🙄
در ضمن اون هواپیمای دوم میتونه از سمت ۳۶۰ تا ۲۵۰ ( کورس ۱۸۰ تا ۰۷۰ ) نسبت به وینگ تیپ چپ بهش نزدیک شده باشه 😄
و با توجه به اینکه فرمودن رسیپروکال هستن پس کورس هواپیمای اول میتونسته از ۱۸۰ تا ۱۳۵ نسبت به وینگ تیپ چپ هواپیمای دوم بوده باشه 🙂

مورد سوم رو هم کاملا درست فرمودین
سمت چپ رو به علت همون پهلو گرفتن از سمت چپ کشتی ها به نام پورت نامگذاری کردن
و سمت راست رو به علت اینکه در کشتی ها سکان هدایتشون به پهلوی راست کشتی متمایل بوده به استریو بورد که معنیش همون سمت فرمون میشه نامگذاری کردن

در مورد سوال چهارم هم

نویگیشن لایت ها کار اصلیشون نشون دادن مسیر حرکت هواپیما برای بقیه ناظرا هست
و کاربرد دیگشون هم نشون دادن ابعاد سازه هواپیما برای محیطایی که نورشون شاید مناسب نیست (چون در وینگ تیپ و تیل هواپیما نصب میشن به قول خودمون سر و ته هواپیما رو معلوم میکنه ) و باید همیشه روشن باشن (انشالله که همیشه روشنن🤲)

اما لندینگ لایت اسمش روشه
حالا در مواردی برای علامت دادنم استفاده میشن
محل قرارگیریشون معمولا روی نوز(خود نوز گیر یا شایدم پایین کولینگ ) هست و میتونه روی لیدینگ اج نزدیک روت بال هم باشه
ولی متدوالش همون نوز لندینگ لایت هست
و وجود حداقل یکیش کافیه
و نیازی نیست که همیشه روشن باشه
:)