Архитектурные концепции.

Представьте себе ситуацию из обычного бюрократического мира: в администрацию города презентуют несколько проектов по развитию и благоустройству. Одна часть - графическая, а другая - сметная. Одни проекты разработаны архитекторами и конструкторами, а другие - дизайнерами-полиграфистами. У первых все проработано, просчитано и обосновано, а у вторых - интересная подача, меньшая сметная стоимость и большой простор для финансового творчества, потому что всё неконкретно, хоть с виду и похоже на проект. В реализацию пустят второй вариант, ведь так дешевле и есть возможности ещё «исправить»: в следующих стадиях (с) Денис Радишевский http://vk.com/r_denius

Было/стало: мозаика в бассейне Нижний Новгорода, у сожалению, не пережила ремонт :(

Было/стало: мозаика в бассейне Нижний Новгорода, у сожалению, не пережила ремонт :(

СЕРИЯ 3.002.1-2 Подпорные стены из монолитного железобетона

ФАЙЛЫ ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/nC0_ovSFZRoXzg

➖ Выпуск 0. Материалы для проектирования и рабочие чертежи
➖ Выпуск 1. Арматурные изделия. Рабочие чертежи

Источник: DWGformat.ru https://disk.yandex.ru/d/nC0_ovSFZRoXzg

Зарисовки от аргентинского архитектора Гильермо Нелли - основателя Grafica Arquitectonica 🇦🇷

Больше работ в его Instagram 📷 instagram.com/grafica_arquitectonica

Когда деревня под Архангельском похожа на Башню из Герои Меча и Магии III.

ОБНОВЛЕНЫ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТОВ

ФАЙЛЫ ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/bMHElyzdwsKVOA

В Минстрое прокомментировали вступившее в силу 03.09.21 Изменение №2 к своду правил СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04–91 Мосты и трубы». Документ регламентирует выполнение и приемку работ при сооружении новых, реконструкции и капитальном ремонте существующих постоянных мостов и труб под насыпями железных дорог, линиями метрополитена и трамвая, автомобильными дорогами на улицах и дорогах городов, поселков и сельских населенных пунктов.

По информации ведомства, внесение изменения в СП 46 необходимо для централизованного обобщения и нормирования требований к полимерно-композитным мостам и водопропускным трубам, обеспечивающим эксплуатационную надёжность конструкций, а также для взаимной увязки с действующими национальными стандартами.

Основным преимуществом применения композитных материалов в мостостроении по сравнению со стальными мостовыми конструкциями являются: устойчивость к коррозии и агрессивным средам, сейсмостойкость, малая масса, позволяющая снизить затраты на транспортировку, монтаж и строительство опорных элементов, снижение эксплуатационных расходов при длительности эксплуатации не менее 100 лет. При разработке изменений к своду правил учитывался опыт строительства и эксплуатации полимерно-композитных мостов в России и за рубежом.

Источник: DWGformat.ru https://disk.yandex.ru/d/bMHElyzdwsKVOA