ПОЖАРНОЕ ДЕПО МАРГРЕЙДА В ИТАЛИИ 🔥 🚒
В 2010 году в итальянском городе Маргрейд по проекту Bergmeister Wolf Architekten построено необычное здание пожарного депо. Как рассказывают архитекторы, вся местность занята посадками ценных сортов винограда, поэтому для строительства нового здания места найти не удалось. По согласованию с местными властями и общиной, для помещений пожарной станции решили использовать существующий разлом в скале, выходящий прямо на дорогу.
Разлом был расширен до необходимых размеров, а скала усилена железобетонной подпорной стеной, которая выполняет функцию фасада здания. Гараж для техники и помещения хранения оборудования разместили непосредственно внутри пещеры, а административную часть - в выступающем стеклянном двухэтажном блоке.
Поскольку помещения пожарной части расположены внутри скалы, они характеризуются постоянной круглогодичной температурой +12°С. Учитывая, что в этом регионе температура воздуха зимой не опускается ниже -10°С, затраты на отопление - минимальные. Часть внутренних поверхностей пещеры, прилегающих к выходам, была дополнительно защищена теплоизоляционными материалами, а в качестве ограждающих конструкций административной части и ворот гаража использованы энергоэффективные многослойные стеклопакеты.
В 2010 году в итальянском городе Маргрейд по проекту Bergmeister Wolf Architekten построено необычное здание пожарного депо. Как рассказывают архитекторы, вся местность занята посадками ценных сортов винограда, поэтому для строительства нового здания места найти не удалось. По согласованию с местными властями и общиной, для помещений пожарной станции решили использовать существующий разлом в скале, выходящий прямо на дорогу.
Разлом был расширен до необходимых размеров, а скала усилена железобетонной подпорной стеной, которая выполняет функцию фасада здания. Гараж для техники и помещения хранения оборудования разместили непосредственно внутри пещеры, а административную часть - в выступающем стеклянном двухэтажном блоке.
Поскольку помещения пожарной части расположены внутри скалы, они характеризуются постоянной круглогодичной температурой +12°С. Учитывая, что в этом регионе температура воздуха зимой не опускается ниже -10°С, затраты на отопление - минимальные. Часть внутренних поверхностей пещеры, прилегающих к выходам, была дополнительно защищена теплоизоляционными материалами, а в качестве ограждающих конструкций административной части и ворот гаража использованы энергоэффективные многослойные стеклопакеты.
👍2
ПОДБОРКА №1 АВТОРСКИХ РАСЧЕТНЫХ ШАБЛОНОВ В MS EXCEL ОТ АЛЕКСЕЯ СИНЕЛЬНИКОВА 🔳
Ссылка: disk.yandex.ru/d/dlEF6Rc-N_LD0Q
- Нагрузки и воздействия по СП.20.13330.2011
- Расчет длины анкеровки арматуры (СП 63.13330.2012)
- Расчет базы колонны
- Расчет ЖБ плиты по профлисту
- Расчет железобетонных сечений (ЖБК пластины) по СП 63.13330.2012
- Расчет железобетонных сечений (ЖБК стержни) по СП 63.13330.2012
Пароль для редактирования: 1
Источник: Oneexpert.net
Ссылка: disk.yandex.ru/d/dlEF6Rc-N_LD0Q
- Нагрузки и воздействия по СП.20.13330.2011
- Расчет длины анкеровки арматуры (СП 63.13330.2012)
- Расчет базы колонны
- Расчет ЖБ плиты по профлисту
- Расчет железобетонных сечений (ЖБК пластины) по СП 63.13330.2012
- Расчет железобетонных сечений (ЖБК стержни) по СП 63.13330.2012
Пароль для редактирования: 1
Источник: Oneexpert.net
👍5
Cuerpo Gris (Серое тело)
Инсталляция во дворе монастыря ⛪ Бильбао, Испания
Architects & Design: Martillo Neumático
Инсталляция во дворе монастыря ⛪ Бильбао, Испания
Architects & Design: Martillo Neumático
👎1
В первой трети XX века в многоэтажных домах США были популярны клетки для сна младенцев на свежем воздухе, чтобы малыши получали достаточное количество солнечного света в каменных джунглях.
Забота о здоровье или дикость? 🤔
Забота о здоровье или дикость? 🤔
👍4🤔1
ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ. ВЫПУСК №28 📃
ФАЙЛЫ ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/UriQlcFNjn5byw
- ТТК. Отделка поверхностей жилых и общественных зданий дроблеными материалами
- ТТК. Отделка поверхностей рельефной фактурой с окраской в один цвет
- ТТК. Очистка снега и наледи с шиферных и мягких кровель
- ТТК. Очистка фасадов от старых набелов и загрязнений пескоструйными аппаратами
- ТТК. Организация труда на замену КТП 6-100,4 кВ
- ТТК. Организация труда при капитальном ремонте разъединителя РНДЗ-110 с ручным приводом
Источник: Oneexpert.net
ФАЙЛЫ ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/UriQlcFNjn5byw
- ТТК. Отделка поверхностей жилых и общественных зданий дроблеными материалами
- ТТК. Отделка поверхностей рельефной фактурой с окраской в один цвет
- ТТК. Очистка снега и наледи с шиферных и мягких кровель
- ТТК. Очистка фасадов от старых набелов и загрязнений пескоструйными аппаратами
- ТТК. Организация труда на замену КТП 6-100,4 кВ
- ТТК. Организация труда при капитальном ремонте разъединителя РНДЗ-110 с ручным приводом
Источник: Oneexpert.net
СУДОХОДНЫЙ АКВЕДУК VELUWEMEER В НИДЕРЛАНДАХ 🌊
Veluwemeer Aqueduct построен в 2002 году на трассе N302, соединяющей материковую часть Нидерландов с одним из крупнейших искусственных островов – Флеволандом. Инженеры, предложившие нестандартный подход, определили, что тоннель под озером Велувемир - более экономичное решение, чем мост.
Пропускной способности акведука достаточно для прохода небольших судов и лодок, при этом, трасса, проходящая под ним, может использоваться без ограничений. Длина акведука составляет 25 метров, ширина – 19 метров (участок автотрассы, проходящий непосредственно под водой), глубина судоходной части - 3 метра.
По обеим сторонам акведука предусмотрены смотровые площадки, с которых открывается отличный вид на озеро и ныряющую под воду дорогу.
Veluwemeer Aqueduct построен в 2002 году на трассе N302, соединяющей материковую часть Нидерландов с одним из крупнейших искусственных островов – Флеволандом. Инженеры, предложившие нестандартный подход, определили, что тоннель под озером Велувемир - более экономичное решение, чем мост.
Пропускной способности акведука достаточно для прохода небольших судов и лодок, при этом, трасса, проходящая под ним, может использоваться без ограничений. Длина акведука составляет 25 метров, ширина – 19 метров (участок автотрассы, проходящий непосредственно под водой), глубина судоходной части - 3 метра.
По обеим сторонам акведука предусмотрены смотровые площадки, с которых открывается отличный вид на озеро и ныряющую под воду дорогу.
👏2