Российский дизайнер Сергей Минкин смотрит на мир под углом 45 градусов. Глядя на его фотографии в Instagram, несложно понять, как именно он любит делить пространство, приглашая всех желающих в свой мир, состоящий из двух частей.
Сергей — ведущий дизайнер мобильных интерфейсов в Яндексе, ведет свой блог в Инстаграме teaforbear, первая запись в котором появилась в ноябре 2013 года. Основная идея его аккаунта — мир, разделенный по диагонали.
Больше работ в аккаунте Сергея 📷 instagram.com/teaforbear
Сергей — ведущий дизайнер мобильных интерфейсов в Яндексе, ведет свой блог в Инстаграме teaforbear, первая запись в котором появилась в ноябре 2013 года. Основная идея его аккаунта — мир, разделенный по диагонали.
Больше работ в аккаунте Сергея 📷 instagram.com/teaforbear
В ПОМОЩЬ ПРОЕКТИРОВЩИКУ: ВИДЫ, КАТЕГОРИИ И КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРОВ. КАТЕГОРИИ ПОМЕЩЕНИЙ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 🔥
Общая характеристика пожаров: фазы, параметры, зоны, опасные факторы и проявления опасных факторов ⤵️
➖ Условия протекания, основные фазы развития пожара
➖ Фазы, параметры и зоны развития пожара
➖ Опасные факторы пожара
Классификации и виды пожаров ⤵️
➖ Классификация пожаров по виду горючего вещества
➖ Категории помещения по пожарной безопасности
➖ Виды пожаров по сложности тушения или с точки зрения пожарной тактики
➖ Виды пожаров по месту возникновения горения
➖ Виды пожаров по взаимодействию с окружающей обстановкой
https://telegra.ph/VIDY-KATEGORII-I-KLASSIFIKACIYA-POZHAROV-11-29
СКАЧАТЬ ФАЙЛ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/DexUlvX3mOiVfw
Общая характеристика пожаров: фазы, параметры, зоны, опасные факторы и проявления опасных факторов ⤵️
➖ Условия протекания, основные фазы развития пожара
➖ Фазы, параметры и зоны развития пожара
➖ Опасные факторы пожара
Классификации и виды пожаров ⤵️
➖ Классификация пожаров по виду горючего вещества
➖ Категории помещения по пожарной безопасности
➖ Виды пожаров по сложности тушения или с точки зрения пожарной тактики
➖ Виды пожаров по месту возникновения горения
➖ Виды пожаров по взаимодействию с окружающей обстановкой
https://telegra.ph/VIDY-KATEGORII-I-KLASSIFIKACIYA-POZHAROV-11-29
СКАЧАТЬ ФАЙЛ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/d/DexUlvX3mOiVfw
Telegraph
ВИДЫ, КАТЕГОРИИ И КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРОВ
Вступление Пожар — это неконтролируемый процесс горения вне специального очага. Пожар является прямой угрозой для человеческих жизней и способен уничтожить огромное количество материальных ценностей. Основой пожара является физико-химический процесс горения…
Калькулятор по расчету требуемой толщины теплоизоляции с учетом термической неоднородности наружных ограждающих конструкций в соответствии с требованиями СП 50.13330.2012 «СНиП 23-02-2003 Тепловая защита зданий»
Бесплатный калькулятор толщины теплоизоляции размещен на сайте федерального центра нормирования и стандартизации в разделе Методического обеспечения. Калькулятор позволяет скачивать результаты расчета в виде оформленного теплотехнического отчета. https://faufcc.ru/methodical-assurance/methodical-materials/teplo_calc/
Бесплатный калькулятор толщины теплоизоляции размещен на сайте федерального центра нормирования и стандартизации в разделе Методического обеспечения. Калькулятор позволяет скачивать результаты расчета в виде оформленного теплотехнического отчета. https://faufcc.ru/methodical-assurance/methodical-materials/teplo_calc/
ЖИЛЫЕ РАЙОНЫ-КОХАУЗИНГИ В ДАНИИ
Коха́узинг (англ. Cohousing) — вид жилищного сообщества, разновидность идейной общины, подразумевающий значительную долю взаимной бытовой включённости всех членов сообщества; совместного присмотра за детьми, проведение совместных праздников, использования части имущества и т. д.
Коха́узинг (англ. Cohousing) — вид жилищного сообщества, разновидность идейной общины, подразумевающий значительную долю взаимной бытовой включённости всех членов сообщества; совместного присмотра за детьми, проведение совместных праздников, использования части имущества и т. д.
В РОССИИ ПОЯВИТСЯ НОРМАТИВ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЯХТЕННЫХ ПОРТОВ (МАРИН) ⛵
ФАЙЛ ДОСТУПЕН ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/i/7KdVJvuSlLXKnw
В настоящее время в отечественной и международной нормативной базе отсутствуют регламентирующие документы по проектированию, строительству и эксплуатации яхтенных портов. Имеющийся стандарт ИСО 13687-1 де-факто регулирует только услуги, предоставляемые яхтам. В связи с этим в России ведется работа по разработке нового Свода Правил, который будет регламентировать процесс технологического проектирования яхтенных портов (марин), используемых для приема, стоянки и обслуживания парусных, парусно-моторных или моторных судов, предназначенных для занятий спортом или туризма.
Действие документа будет распространяться на проектирование новых, модернизацию и/или реконструкцию существующих марин и их отдельных элементов (гидротехнических и наземных сооружений, конструкций, систем и устройств) и подлежит нормативному обеспечению в отношении планировочных решений и вариантов обустройства, инженерного оборудования, технологического оснащения объектов инфраструктуры яхтенных портов.
Свод правил разрабатывается впервые и учитывает отечественный и иностранный опыт проектирования яхтенных портов (марин), опыт применения современных методов при технологическом проектировании портов для парусных, парусно-моторных или моторных судов и требования действующего законодательства в сфере экологии.
В ДОКУМЕНТЕ БУДУТ ПРЕДПИСАНЫ МЕРЫ И ДЕЙСТВИЯ ПО:
- подготовке исходных данных для проектирования;
- выбору планировочного решения;
- выполнению требований природоохранного характера;
- получению необходимых разрешений на строительство и обустройство порта от соответствующих профильных организаций.
=//-
ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ И ТРЕБОВАНИЯ СВОДА ПРАВИЛ:
- критерии защиты акватории яхтенных портов от волн посредством возведения гидротехнических сооружений;
- примеры компоновки причальных сооружений; требования к береговым сооружениям, включая автодороги;
- указания по определению расчетных нагрузок для проектирования с учетом одновременного действия нагрузок различной природы и местных нагрузок;
- указания по проведению расчетов надежности гидротехнических сооружений;
- требования и рекомендации по определению глубин акватории марины и походов к ней, размеров входов в марину и проходов для судов;
- требования к размерам причальных сооружений;
- требования к конструкционным материалам, противопожарным системам и подготовке персонала по борьбе с пожаром, средствам навигационного оборудования, спасательным средствам, инженерно-техническим системам и сетям, сооружениям и устройствам для сезонного хранения судов, грузоподъемным устройствам для спуска и подъема судов;
- предусмотрены требования и рекомендации по организации движения и стоянки в акватории яхтенного порта;
- приведен перечень услуг, предоставляемых мариной яхтам и их экипажам;
- требования к охране окружающей среды.
Работа выполняется «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» (АО «ЦНИИМФ») по заказу Федерального унитарного государственного предприятия «Росморпорт» (ФГУП «Росморпорт»).
Источник: DWGformat.ru
ФАЙЛ ДОСТУПЕН ПО ССЫЛКЕ 📂 DISK.YANDEX.RU/i/7KdVJvuSlLXKnw
В настоящее время в отечественной и международной нормативной базе отсутствуют регламентирующие документы по проектированию, строительству и эксплуатации яхтенных портов. Имеющийся стандарт ИСО 13687-1 де-факто регулирует только услуги, предоставляемые яхтам. В связи с этим в России ведется работа по разработке нового Свода Правил, который будет регламентировать процесс технологического проектирования яхтенных портов (марин), используемых для приема, стоянки и обслуживания парусных, парусно-моторных или моторных судов, предназначенных для занятий спортом или туризма.
Действие документа будет распространяться на проектирование новых, модернизацию и/или реконструкцию существующих марин и их отдельных элементов (гидротехнических и наземных сооружений, конструкций, систем и устройств) и подлежит нормативному обеспечению в отношении планировочных решений и вариантов обустройства, инженерного оборудования, технологического оснащения объектов инфраструктуры яхтенных портов.
Свод правил разрабатывается впервые и учитывает отечественный и иностранный опыт проектирования яхтенных портов (марин), опыт применения современных методов при технологическом проектировании портов для парусных, парусно-моторных или моторных судов и требования действующего законодательства в сфере экологии.
В ДОКУМЕНТЕ БУДУТ ПРЕДПИСАНЫ МЕРЫ И ДЕЙСТВИЯ ПО:
- подготовке исходных данных для проектирования;
- выбору планировочного решения;
- выполнению требований природоохранного характера;
- получению необходимых разрешений на строительство и обустройство порта от соответствующих профильных организаций.
=//-
ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ И ТРЕБОВАНИЯ СВОДА ПРАВИЛ:
- критерии защиты акватории яхтенных портов от волн посредством возведения гидротехнических сооружений;
- примеры компоновки причальных сооружений; требования к береговым сооружениям, включая автодороги;
- указания по определению расчетных нагрузок для проектирования с учетом одновременного действия нагрузок различной природы и местных нагрузок;
- указания по проведению расчетов надежности гидротехнических сооружений;
- требования и рекомендации по определению глубин акватории марины и походов к ней, размеров входов в марину и проходов для судов;
- требования к размерам причальных сооружений;
- требования к конструкционным материалам, противопожарным системам и подготовке персонала по борьбе с пожаром, средствам навигационного оборудования, спасательным средствам, инженерно-техническим системам и сетям, сооружениям и устройствам для сезонного хранения судов, грузоподъемным устройствам для спуска и подъема судов;
- предусмотрены требования и рекомендации по организации движения и стоянки в акватории яхтенного порта;
- приведен перечень услуг, предоставляемых мариной яхтам и их экипажам;
- требования к охране окружающей среды.
Работа выполняется «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» (АО «ЦНИИМФ») по заказу Федерального унитарного государственного предприятия «Росморпорт» (ФГУП «Росморпорт»).
Источник: DWGformat.ru
Яндекс.Диск
Проект СП Проектирование яхтенных портов (Марин).pdf
Посмотреть и скачать с Яндекс.Диска
ЦЕРКОВЬ ПОКРОВА ПРЕСВЯТОЙ БОГОРОДИЦЫ
Церковь Покрова Пресвятой Богородицы — каменный храм в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Расположен в селе Черепово в Смоленской области. Представляет собой обширную двухъярусную ротонду, соединенную трапезной с также двухъярусной колокольней.
Храм был построен на средства помещика З.Я Малышева в 1824 - 27 годах. В настоящее время от сооружения сохранились лишь руины, занесенные в реестр памятников архитектуры регионального значения.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА: Богослужения в храме продолжались до 1940 года. По состоянию на 1942 г. была разрушена колокольня и снята кровля. По словам местных жителей, свод храма сильно пострадал во время артобстрелов при отступлении немцев, а наибольший урон был нанесен советским танком, который обстреливал гнездо немецкого снайпера. После войны храм несколько раз пытались взорвать, но безуспешно.
Церковь Покрова Пресвятой Богородицы — каменный храм в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Расположен в селе Черепово в Смоленской области. Представляет собой обширную двухъярусную ротонду, соединенную трапезной с также двухъярусной колокольней.
Храм был построен на средства помещика З.Я Малышева в 1824 - 27 годах. В настоящее время от сооружения сохранились лишь руины, занесенные в реестр памятников архитектуры регионального значения.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА: Богослужения в храме продолжались до 1940 года. По состоянию на 1942 г. была разрушена колокольня и снята кровля. По словам местных жителей, свод храма сильно пострадал во время артобстрелов при отступлении немцев, а наибольший урон был нанесен советским танком, который обстреливал гнездо немецкого снайпера. После войны храм несколько раз пытались взорвать, но безуспешно.