ИСТОРИЯ "ЗДАНИЯ ПОД ТРУБОЙ" - MCCORMICK TRIBUNE CAMPUS CENTER ⭕
В заставке AutoCAD 2008 использована фотография интересного сооружения - эстакады метро, проходящей через трубу овального сечения. Это сооружение входит в состав комплекса Иллинойского института технологии, Центра McCormick Tribune, возведенного в 2003 году в Чикаго по проекту архитектурного бюро Рема Колхаса.
Одним из узких мест проекта являлась увязка нового здания с существующей веткой надземного метро, проходящей через участок под застройку. Задача заключалась не только в том, чтобы "развести" пересекающиеся конструкции, но и выполнить защиту помещений от шума общественного транспорта.
В итоге ветку метро, проходящую над крышей нового комплекса, на протяжении 160 м "упаковали" в специальную трубу из нержавеющей стали. Опорная конструкция трубы - независима от конструкций эстакады и здания, что позволяет минимизировать передачу вибраций.
После окончания строительства студенты прозвали новое здание «Зданием под трубой» или сокращенно BUTT ("Building Under the Tube"). А с момента выхода AutoCAD 2008 такое название стало даже упоминаться в официальных обращениях администрации кампуса к студентам.
В заставке AutoCAD 2008 использована фотография интересного сооружения - эстакады метро, проходящей через трубу овального сечения. Это сооружение входит в состав комплекса Иллинойского института технологии, Центра McCormick Tribune, возведенного в 2003 году в Чикаго по проекту архитектурного бюро Рема Колхаса.
Одним из узких мест проекта являлась увязка нового здания с существующей веткой надземного метро, проходящей через участок под застройку. Задача заключалась не только в том, чтобы "развести" пересекающиеся конструкции, но и выполнить защиту помещений от шума общественного транспорта.
В итоге ветку метро, проходящую над крышей нового комплекса, на протяжении 160 м "упаковали" в специальную трубу из нержавеющей стали. Опорная конструкция трубы - независима от конструкций эстакады и здания, что позволяет минимизировать передачу вибраций.
После окончания строительства студенты прозвали новое здание «Зданием под трубой» или сокращенно BUTT ("Building Under the Tube"). А с момента выхода AutoCAD 2008 такое название стало даже упоминаться в официальных обращениях администрации кампуса к студентам.
ВИДЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ 🚜
При монтаже сборных конструкций могут быть применены различные виды грузоподъемных механизмов. Однако предпочтение отдают башенным и стреловым кранам. К самоходным стреловым кранам относятся автомобильные, пневмоколесные, на шасси автомобильного типа, гусеничном и тракторном ходу.
Автомобильные краны выпускаются грузоподъемностью до 25 т. По типу оборудования они могут быть с гуськом и без гуська, с башенно-стреловыми и с телескопическими стрелами. Автокраны могут быть задействованы при монтаже элементов небольшой массы на рассредоточенных мелких объектах, но главным образом используются при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. Преимуществом этих типов кранов является их высокая мобильность и маневренность.
Пневмоколесные краны грузоподъемностью 12...250 т могут с успехом применятся при монтаже фундаментов, несущих конструкций малоэтажных зданий, заглубленных и подземных инженерных сооружений.
Читайте далее по ссылке ⤵️ https://telegra.ph/Vidy-gruzopodemnyh-mehanizmov-i-oblasti-primeneniya-v-stroitelstve-02-02
При монтаже сборных конструкций могут быть применены различные виды грузоподъемных механизмов. Однако предпочтение отдают башенным и стреловым кранам. К самоходным стреловым кранам относятся автомобильные, пневмоколесные, на шасси автомобильного типа, гусеничном и тракторном ходу.
Автомобильные краны выпускаются грузоподъемностью до 25 т. По типу оборудования они могут быть с гуськом и без гуська, с башенно-стреловыми и с телескопическими стрелами. Автокраны могут быть задействованы при монтаже элементов небольшой массы на рассредоточенных мелких объектах, но главным образом используются при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. Преимуществом этих типов кранов является их высокая мобильность и маневренность.
Пневмоколесные краны грузоподъемностью 12...250 т могут с успехом применятся при монтаже фундаментов, несущих конструкций малоэтажных зданий, заглубленных и подземных инженерных сооружений.
Читайте далее по ссылке ⤵️ https://telegra.ph/Vidy-gruzopodemnyh-mehanizmov-i-oblasti-primeneniya-v-stroitelstve-02-02
Telegraph
Виды грузоподъемных механизмов и области применения в строительстве
При монтаже сборных конструкций могут быть применены различные виды грузоподъемных механизмов. Однако предпочтение отдают башенным и стреловым кранам. К самоходным стреловым кранам относятся автомобильные, пневмоколесные, на шасси автомобильного типа, гусеничном…