"Егемен Қазақстан" газетіне берген сарапшылық пікіріміздің мазмұнын ұсынамыз
Екінші фактор – олардағы мұнайдың тығыздығы жоғары, яғни «ауыр мұнай» болуы. Бұл мұнай кәдімгі сағыз секілді қою, кей жерде ақпауы да мүмкін. Оны өңдеу үшін орасан зор қаражат керек, сондықтан өзіндік құны өте қымбатқа шығады.
Үшінші фактор – ішкі тұтыну. Бір миллион баррель шықса да, оның қаншасын экспортқа сата алады деген сұрақ туады. Қазақстанда екі млн баррель шықса, оның 70%-ын сыртқа сатып, ақша табамыз. Ал Венесуэла үшін бұл – үлкен сауал. Себебі санкцияларға байланысты олар мұнайын кез келген елге сата алмайды. Ресейдің мұнайы секілді, санкцияда болған соң бағасы төмен. Инфрақұрылымды жаңартып, импульс беретін компания да, инвестор да қазір сыңай танытып отырған жоқ.
Қазақстан бюджетіне келсек, 2024–2025 жылдары мұнай 75 доллардан төмен болса, дефицит болатыны белгілі еді. Бірақ бұл дефицит жылда болып келеді. Біз 2007 жылдан бастап Ұлттық қордан жылына орта есеппен 10 миллиард доллар алып келеміз. Бұл кәдімгі үшінші бюджет сияқты болып кетті. Сондықтан Ұлттық қордың азаюы тек мұнай бағасына ғана байланысты емес. Баға 100 доллар болғанда да біз қордан ақша алдық. Соңғы 15-18 жылдағы үрдіс солай. Мұнай бағасы күрт түссе де, көтерілсе де бұл алу процесі тоқтай қояды деп ойламаймын. Ал Венесуэладағы оқиғалар бағаға жақын арада айтарлықтай әсер етпейді.
Мысалы, Теңіздегі болашақ кеңейту жобасына 50 млрд доллар құйылды. Инвесторлар (Chevron, ExxonMobil, Лукойл, ҚазМұнайГаз) 2033 жылға дейін осы қаражатты қайтарып алуға тырысады. Олар үшін мұнай бағасының 50 немесе 60 доллар болғаны маңызды емес, олар өз шығындарын бағамен емес, өндірілген көлеммен есептейді. Сондықтан бұл инвесторларға сыртқы саяси факторлар қатты әсер етеді деп айта алмаймыз. Олар өз репутациясына, техникалық және экологиялық сапасына өте қатты мән береді.
Венесуэлаға алып мұнай-газ компаниялары қайтып оралмайынша, санкциялар шешілмейінше үлкен өзгеріс болмайды. Ал санкция – Ресей мысалында көргеніміздей, бір күнде алынатын дүние емес.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 𝗣𝗔𝗖𝗘
КАЗАХСТАН МОЖЕТ ВЗВИНТИТЬ ЦЕНЫ НА НЕФТЬ
Собственно для начала приведу цитату из тг-канала Energy Analytics:
Что это значит: Казахстан в случае официального объявления о своих запасах по международной системе PRMS, может дать сигнал мировому рынку, что нефти на самом деле меньше. Причем намного меньше. Это естественным образом приведет к росту цен.
Здесь важно понять на сколько выгод будет больше, чем потерь. Хотя, честно говоря, открытые отчеты по запасам крупных нефтегазовых компаний, участвующих на трех крупных месторождениях в Казахстане могут приоткрыть эту завесу. Как говорят в отраслевых кругах, именно казахстанская сторона против открытого доступа к информации, иностранные компании готовы публично все показать.
Хотелось бы услышать комментарий профильного ведомтсва по этому поводу. А также уточнить почему Казахстан так противится переходу на международный стандарт подсчета запасов по углеводородам. Ведь по ТПИ перешли на международный стандарт JORC. Неужели опять личные выгоды тех, кто сейчас ведет подсчеты запасов по старым методикам?
Собственно для начала приведу цитату из тг-канала Energy Analytics:
🇰🇿 Казахстан: Загадка исчезнувших 10 миллиардов
В Казахстане наблюдается другой феномен - «статистический застой».
• Заморозка: Согласно отчетам (BP/Energy Institute), доказанные запасы страны достигли пика в 30 млрд баррелей в 2007–2008 годах (на фоне тех же рекордных цен) и остаются на этом уровне по сей день.
• Добыча: За прошедшие 15+ лет страна добыла и экспортировала более 10 млрд баррелей.
• Где замещение? Простая арифметика (30 - 10 = 20) здесь игнорируется. За этот период не было открыто новых гигантских месторождений, а проект будущего расширения Тенгиза (ПБР / TCO FGP) направлен на доработку уже открытых запасов, а не на замещение добытых объемов.
Официальные цифры запасов часто живут отдельно от реальности, к сожалению.
Что это значит: Казахстан в случае официального объявления о своих запасах по международной системе PRMS, может дать сигнал мировому рынку, что нефти на самом деле меньше. Причем намного меньше. Это естественным образом приведет к росту цен.
Здесь важно понять на сколько выгод будет больше, чем потерь. Хотя, честно говоря, открытые отчеты по запасам крупных нефтегазовых компаний, участвующих на трех крупных месторождениях в Казахстане могут приоткрыть эту завесу. Как говорят в отраслевых кругах, именно казахстанская сторона против открытого доступа к информации, иностранные компании готовы публично все показать.
Хотелось бы услышать комментарий профильного ведомтсва по этому поводу. А также уточнить почему Казахстан так противится переходу на международный стандарт подсчета запасов по углеводородам. Ведь по ТПИ перешли на международный стандарт JORC. Неужели опять личные выгоды тех, кто сейчас ведет подсчеты запасов по старым методикам?
🇻🇪🇰🇿 Как кризис в Венесуэле может повлиять на нефтяную отрасль Казахстана?
Поделились экспертным мнением для коллег из Forbes Kazakhstan. Ссылка на полную статью➡️ тут.
📌 По нашему мнению, обещанная международными аналитиками экспансия — масштабное возвращение американских инвестиций и технологий в Венесуэлу — на судьбе казахстанских контрактов никак не отразится.
На бумаге Венесуэла владеет примерно 20% всех мировых запасов нефти. У нее в четыре раза больше нефти, чем у США, и она опережает по этим показателям даже Саудовскую Аравию. То есть это гигант. Но в реальности этот «гигант» производит менее 1% мировой нефти. Этот разрыв — лучшее доказательство того, что геология — это не предопределение, наличие нефти в земле (in-place) не гарантирует ее появления в трубе (Reserves/Production).
Для сравнения, Казахстан добывает около двух миллионов баррелей в сутки, Венесуэла — менее одного миллиона баррелей. Во всем мире за сутки добывают примерно 100 млн баррелей, из них у мировых лидеров:
🟦 США — 20 млн б/с (вместе с газоконденсатом);
🟦 Саудовская Аравия — около 10 млн б/с;
🟦 Россия — около 10 млн б/с.
Этим трем странам принадлежит 40% рынка, а остальные 60% распределяются между другими странами.
Значимость, уровень влияния страны на нефтяном рынке зависит не только от того, сколько она может добывать, но и от того, сколько может экспортировать. Китай, например, добывает около 4-5 млн баррелей в сутки, а потребляет 14-15 млн баррелей. Важно отметить, что есть топ-10 стран, которые больше экспортируют, чем сами потребляют. И Венесуэлы среди них нет.
💵 Мы не думаем, что ситуация в Венесуэле как-то сильно повлияет на цену на мировом рынке. Потому что объемы добычи незначительные, а экспорт еще меньше. Считаем, что текущая цена на нефть, которая сейчас находится в районе $60 за баррель, останется в этом диапазоне плюс-минус $10. Конечно, бывают моменты эскалации в геополитике или какие-то краткосрочные события, но они не окажут существенного влияния в долгосрочной перспективе.
❓ По поводу возможного возвращения крупных американских инвесторов в Венесуэлу. Такие «киты» нефтяного рынка, как ExxonMobil, Chevron и ConocoPhilips ранее столкнулись с неправомерными действиями еще со стороны правительства Уго Чавеса, когда американские инвестиции в Венесуэле были в итоге национализированы. И именно из-за этого национальная нефтяная компания Венесуэлы PDVSA (Petróleos de Venezuela, Sociedad Anonima) попала под санкции.
Пока указанные компании нигде не заявляли публично, что планируют возвращаться в Венесуэлу. Говоря об их контрактах в Казахстане — они никак не зависят от решения по Венесуэле. В Казахстане у них основные активы. Для Chevron, например, месторождение Тенгиз — это самый большой актив. И даже если четверть запасов у компании расположена в Казахстане, а половина — в Пермском бассейне (Permian) в Америке, то из-за высокой себестоимости нефти из США, для Chevron самый большой денежный поток все равно генерируется в Казахстане.
📱 https://t.me/EnergyAnalytics
Поделились экспертным мнением для коллег из Forbes Kazakhstan. Ссылка на полную статью
На бумаге Венесуэла владеет примерно 20% всех мировых запасов нефти. У нее в четыре раза больше нефти, чем у США, и она опережает по этим показателям даже Саудовскую Аравию. То есть это гигант. Но в реальности этот «гигант» производит менее 1% мировой нефти. Этот разрыв — лучшее доказательство того, что геология — это не предопределение, наличие нефти в земле (in-place) не гарантирует ее появления в трубе (Reserves/Production).
Для сравнения, Казахстан добывает около двух миллионов баррелей в сутки, Венесуэла — менее одного миллиона баррелей. Во всем мире за сутки добывают примерно 100 млн баррелей, из них у мировых лидеров:
Этим трем странам принадлежит 40% рынка, а остальные 60% распределяются между другими странами.
Значимость, уровень влияния страны на нефтяном рынке зависит не только от того, сколько она может добывать, но и от того, сколько может экспортировать. Китай, например, добывает около 4-5 млн баррелей в сутки, а потребляет 14-15 млн баррелей. Важно отметить, что есть топ-10 стран, которые больше экспортируют, чем сами потребляют. И Венесуэлы среди них нет.
Пока указанные компании нигде не заявляли публично, что планируют возвращаться в Венесуэлу. Говоря об их контрактах в Казахстане — они никак не зависят от решения по Венесуэле. В Казахстане у них основные активы. Для Chevron, например, месторождение Тенгиз — это самый большой актив. И даже если четверть запасов у компании расположена в Казахстане, а половина — в Пермском бассейне (Permian) в Америке, то из-за высокой себестоимости нефти из США, для Chevron самый большой денежный поток все равно генерируется в Казахстане.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forbes.kz
Как кризис в Венесуэле может повлиять на нефтяную отрасль Казахстана — эксперты
Дональд Трамп объявил, что США теперь управляют Венесуэлой, в которой, по разным данным, находится почти 20% всех мировых запасов нефти
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продление соглашений на мегапроектах требует не только юридического обновления, но и стратегического переосмысления: переход от сырьевой модели к устойчивому предприятию, развитие локальных компетенций, а также важность прозрачности в договоренностях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
60 лет атомной энергетики | 1965–2024 ⚛️
За 60 лет атомная энергетика прошла путь
от экспериментальной технологии в 1960-х
до структурного элемента энергосистем и геополитики к концу XX века.
На графике - эволюция атомной генерации
и топ-10 стран по объёму в 2024 году.
🇬🇧 и 🇩🇪 - для исторического контекста.
Сегодня ядро атомной генерации остаётся сконцентрированным:
🇺🇸 🇨🇳 🇫🇷 🇷🇺 🇰🇷 🇨🇦 🇯🇵 🇮🇳 🇪🇸 🇺🇦
Именно они формируют «каркас» отрасли,
хотя развивались по разным моделям -
от рыночных до полностью государственно управляемых.
Динамику определяли не только новые реакторы,
но и аварии, отказ от атома, перезапуски и геополитические шоки.
🔍 Есть и важное отличие от нефти и газа.
Если углеводороды десятилетиями росли почти без остановки, то рост атомной генерации в последние годы заметно выровнялся.
- Новые мощности вводятся медленнее.
- Вывод старых блоков ускорился в ряде стран.
- Экономика, безопасность и общественное восприятие стали ключевыми ограничениями.
Отсюда главный вопрос:
❓ Если атом всё чаще рассматривается как опора энергобезопасности и декарбонизации,
станет ли следующее десятилетие новым этапом роста
или мы увидим лишь продолжение текущего плато?
📱 https://t.me/EnergyAnalytics
За 60 лет атомная энергетика прошла путь
от экспериментальной технологии в 1960-х
до структурного элемента энергосистем и геополитики к концу XX века.
На графике - эволюция атомной генерации
и топ-10 стран по объёму в 2024 году.
🇬🇧 и 🇩🇪 - для исторического контекста.
Сегодня ядро атомной генерации остаётся сконцентрированным:
🇺🇸 🇨🇳 🇫🇷 🇷🇺 🇰🇷 🇨🇦 🇯🇵 🇮🇳 🇪🇸 🇺🇦
Именно они формируют «каркас» отрасли,
хотя развивались по разным моделям -
от рыночных до полностью государственно управляемых.
Динамику определяли не только новые реакторы,
но и аварии, отказ от атома, перезапуски и геополитические шоки.
Если углеводороды десятилетиями росли почти без остановки, то рост атомной генерации в последние годы заметно выровнялся.
- Новые мощности вводятся медленнее.
- Вывод старых блоков ускорился в ряде стран.
- Экономика, безопасность и общественное восприятие стали ключевыми ограничениями.
Отсюда главный вопрос:
станет ли следующее десятилетие новым этапом роста
или мы увидим лишь продолжение текущего плато?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from KazService
🛑 «ҚКК-ның балама жолдарын дамытпағанымыз тарихи қателік болды» — Абзал Нарымбетов
«Қазақстан құны $1 млрд-қа жуық мұнайды экспорттай алмады»
Кеше Украина тарапынан Каспий құбыр кәсіпорнына (КҚК) дрон шабуылы жасалды. Бұл шабуыл Қазақстан инфрақұрылымына тікелей әсер етіп, мұнай өндірісі мен экспортқа үлкен қауіп төндірді. Осы оқиғаның салдары, КҚК-ның қауіпсіздігі мәселесі және баламалы тасымал бағыттарын дамыту қажеттілігі туралы Energy Analytics директоры Абзал Нарымбетовпен сөйлестік.
— Украина тарапынан КҚК инфрақұрылымына шабуылдардың алдын алу үшін бұл мәселені қалай шешуге болады?
— Мемлекет тарапынан ресми түрде нота жолданды. Шабуыл Қазақстан инфрақұрылымына тікелей әсер етеді. Бұл Украина мен Ресей арасындағы мәселе емес. Себебі КҚК арқылы өтетін мұнайдың 90% Қазақстандікі, 10% ғана Ресейдікі. Сондықтан ондай шабуылдарды тек дипломатиялық жолмен тоқтатпай, жағдай жақсармайды. Бірақ дипломатиялық жолмен болмайтын болса, басқа қандай жолмен тоқтатуға болады деген сұрақ туындайды. КҚК арқылы өтетін мұнайдың көп бөлігі Еуропа елдерінің үлесіне тиеді. Еуропа Украинаға қолдау білдіруде. Алайда, Украина КҚК-ға шабуыл жасап, Еуропаның мұнай үлесіне зақым келтіріп отыр. Бәлкім, Батыс елдеріне шабуылдың салдарын тоқтату қажеттігін жеткізу қажет шығар. Себебі, КҚК-дағы шабуылдың салдарын Ресейден гөрі біз және батыс елдеріндегі, яғни АҚШ пен Еуропа мұнай-газ компаниялары көбірек тартуда. Оны күштеп немесе жұмсақ айтып жеткізу керек, Қазақстан оны батыс елдеріне жеткізуі қажет деген ойдамын.
Ресей бұны қатты тоқтатуға тырыспауы мүмкін. Себебі инфрақұрылым көбіне Қазақстан мен батыс елдеріне тиесілі. Мұнда Ресейдің үлесі төмен. Сол себепті қорғауға қатты қызығушылық болмауы мүмкін.
— Сіздің болжамыңыз бойынша, кеше болған дрон шабуылы Қазақстанның мұнай нарығына қандай әсер етуі мүмкін?
Оның әсері орасан. КҚК толық жұмыс істемегендіктен 2026 жылдың алғашқы он күндігінде мұнай өндірісі қатты төмен түсті. Бұл Қазақстан мен батыс компаниялары үшін зиян. Қазір түрлі есептер жүргізілуде. Күніне 800 мың баррель мұнайды тасымалдай алмай отыр. Экспортталмаған мұнай бәлкім $1 млрд жетеді. Орташа есеппен – $1 млрд қаржыдан қағылып отырмыз. Бұл – жалпы кіріс. Оның салығы, өз құны т.б. бар. Қазақстан құны $1 млрд-қа жуық мұнайды экспорттай алмады.
Мұнайды экспорттаудың басқа баламалы жолдарын әлі қолдана алмайды. Оның басқа баламалы жолы болса да ҚКК мен салыстыруға келмейді. Себебі, КҚК-ның өткізу қабілеті орасан. КҚК арқылы 2024 жылы 55 млн тонна мұнай экспортталса, 2025 жылы бәлкім 60 млн тонна шығар. Қазақстанда 60 млн тонна мұнайды шетелге жібере алатындай басқа бағыт жоқ. Мысалы, Баку – Джейханға 1,5 млн тонна жібереміз. 60 млн пен 1,5 млн тоннаны салыстыруға келмейді. Қытайға 1 млн тонна ғана жібере аламыз. 1 млн тонна қайда, 60 млн тонна қайда? Көріп отырғаныңыздай, 60 млн тоннаның оннан бір бөлігін де жіберетіндей баламалы жол жоқ.
Мен 2022 жылдан бері айтып келемін «мұнай тасымалы бір бағытқа тәуелді болмауы керек. Ол экономикалық тұрғыдан бізге минус». Біз тәуелсіз ел болсақ та, бір бағытқа экономикалық тұрғыдан тәуелді болып отырмыз. Мысалы, Қазақстан бюджетінің 40–50% мұнай-газдан келеді, соның 40%-ы КҚК арқылы тасымалданатын мұнайдан түскен кіріс. Біздің 80% мұнай КҚК арқылы экспортталатыны үшін бұл бағыт өте маңызды.
Бірінші бөлім
🔹 KazService
«Қазақстан құны $1 млрд-қа жуық мұнайды экспорттай алмады»
Кеше Украина тарапынан Каспий құбыр кәсіпорнына (КҚК) дрон шабуылы жасалды. Бұл шабуыл Қазақстан инфрақұрылымына тікелей әсер етіп, мұнай өндірісі мен экспортқа үлкен қауіп төндірді. Осы оқиғаның салдары, КҚК-ның қауіпсіздігі мәселесі және баламалы тасымал бағыттарын дамыту қажеттілігі туралы Energy Analytics директоры Абзал Нарымбетовпен сөйлестік.
— Украина тарапынан КҚК инфрақұрылымына шабуылдардың алдын алу үшін бұл мәселені қалай шешуге болады?
— Мемлекет тарапынан ресми түрде нота жолданды. Шабуыл Қазақстан инфрақұрылымына тікелей әсер етеді. Бұл Украина мен Ресей арасындағы мәселе емес. Себебі КҚК арқылы өтетін мұнайдың 90% Қазақстандікі, 10% ғана Ресейдікі. Сондықтан ондай шабуылдарды тек дипломатиялық жолмен тоқтатпай, жағдай жақсармайды. Бірақ дипломатиялық жолмен болмайтын болса, басқа қандай жолмен тоқтатуға болады деген сұрақ туындайды. КҚК арқылы өтетін мұнайдың көп бөлігі Еуропа елдерінің үлесіне тиеді. Еуропа Украинаға қолдау білдіруде. Алайда, Украина КҚК-ға шабуыл жасап, Еуропаның мұнай үлесіне зақым келтіріп отыр. Бәлкім, Батыс елдеріне шабуылдың салдарын тоқтату қажеттігін жеткізу қажет шығар. Себебі, КҚК-дағы шабуылдың салдарын Ресейден гөрі біз және батыс елдеріндегі, яғни АҚШ пен Еуропа мұнай-газ компаниялары көбірек тартуда. Оны күштеп немесе жұмсақ айтып жеткізу керек, Қазақстан оны батыс елдеріне жеткізуі қажет деген ойдамын.
Ресей бұны қатты тоқтатуға тырыспауы мүмкін. Себебі инфрақұрылым көбіне Қазақстан мен батыс елдеріне тиесілі. Мұнда Ресейдің үлесі төмен. Сол себепті қорғауға қатты қызығушылық болмауы мүмкін.
— Сіздің болжамыңыз бойынша, кеше болған дрон шабуылы Қазақстанның мұнай нарығына қандай әсер етуі мүмкін?
Оның әсері орасан. КҚК толық жұмыс істемегендіктен 2026 жылдың алғашқы он күндігінде мұнай өндірісі қатты төмен түсті. Бұл Қазақстан мен батыс компаниялары үшін зиян. Қазір түрлі есептер жүргізілуде. Күніне 800 мың баррель мұнайды тасымалдай алмай отыр. Экспортталмаған мұнай бәлкім $1 млрд жетеді. Орташа есеппен – $1 млрд қаржыдан қағылып отырмыз. Бұл – жалпы кіріс. Оның салығы, өз құны т.б. бар. Қазақстан құны $1 млрд-қа жуық мұнайды экспорттай алмады.
Мұнайды экспорттаудың басқа баламалы жолдарын әлі қолдана алмайды. Оның басқа баламалы жолы болса да ҚКК мен салыстыруға келмейді. Себебі, КҚК-ның өткізу қабілеті орасан. КҚК арқылы 2024 жылы 55 млн тонна мұнай экспортталса, 2025 жылы бәлкім 60 млн тонна шығар. Қазақстанда 60 млн тонна мұнайды шетелге жібере алатындай басқа бағыт жоқ. Мысалы, Баку – Джейханға 1,5 млн тонна жібереміз. 60 млн пен 1,5 млн тоннаны салыстыруға келмейді. Қытайға 1 млн тонна ғана жібере аламыз. 1 млн тонна қайда, 60 млн тонна қайда? Көріп отырғаныңыздай, 60 млн тоннаның оннан бір бөлігін де жіберетіндей баламалы жол жоқ.
Мен 2022 жылдан бері айтып келемін «мұнай тасымалы бір бағытқа тәуелді болмауы керек. Ол экономикалық тұрғыдан бізге минус». Біз тәуелсіз ел болсақ та, бір бағытқа экономикалық тұрғыдан тәуелді болып отырмыз. Мысалы, Қазақстан бюджетінің 40–50% мұнай-газдан келеді, соның 40%-ы КҚК арқылы тасымалданатын мұнайдан түскен кіріс. Біздің 80% мұнай КҚК арқылы экспортталатыны үшін бұл бағыт өте маңызды.
Бірінші бөлім
🔹 KazService
Forwarded from KazService
II Бөлім
— КҚК-ға балама тасымал бағыттарын табу қаншалықты мүмкін, әлде негізгі назарды КҚК мәселесін шешуге аудару қажет пе?
Бір жылда 60 млн тонна мұнай экспорттайтын балама бағыт өкінішке қарай жоқ. Бұл біздің тарихи қателігіміз. Барлық жұмыртқаны бір себетке салғандай. Бұрыннан басқа бағыттарды дамыту қажет еді. Әлі де кеш емес. 2022 жылдан бері КҚК-дағы ақауларды біліп келеміз. Сол себепті баламалы жолдарды дамыту керек еді, бірақ ол жүзеге аспаған. Оны іске асыратын және жауапкершілікті алатын ұйым да жоқ. Елбасы тапсырма берді, бірақ онымен кім айналысады, кім жауапты болады, белгісіз. Сондықтан бұл сұрақ ашық қалды.
Күнделікті КҚК-да не болды деген уайыммен тұру әдетке айналды. Бұл дұрыс емес. Кеңес Одағы құрамындағы барлық елдер дерлік мұнайды тек Ресей арқылы жіберіп жатқанда, Әзербайжан Баку – Тбилиси – Джейхан бағытын екі балама жол ретінде жасады. 2001 жылы құрылысын бастап, 2005–2006 жылдары іске қосты. Сол уақыттан бері Әзербайжан Грузия, Түркия арқылы мұнайын тасымалдайды. Түркменстан мысалында, 2008 жылы Газпроммен дау болғанда, 2009 жылы Қытайға газ құбырын тартты, 2012 жылдан бастап Иранға тартты. Ресейге, Иранға, Қытайға мұнайын сата алады. Қазір Түркменстан барлық газын үш бағыт арқылы жібере алады. Ал Қазақстан 80% КҚК арқылы тасымалдауға тәуелді.
Балама деген тек атау емес, нақты көлемді тасымалдауға мүмкіндік беруі керек. Балама бағыттар арқылы КҚК арқылы жіберіп отырған мұнай көлемін экспорттай алатындай жол болуы қажет.
Қазір бүкіл әлем «Қазақстан қандай реакция береді?» деп қарап отыр. Қазақстан қазір тиімді емес позицияда. Ресей КҚК жөнінде қатты уайымдап отырғаны жоқ. Оған шабуыл жасап отырған басқа ел. Тасымалданатын мұнай батыс елдеріне жеткізілуі керек. Тәуекелді басқаруды қолға алып, баламалы жолдарды дамыту қажет.
Біз тарихи қателік жасадық, бірақ бұдан кейін қателік жібермеу біздің қолымызда.
— Ой бөліскеніңіз үшін рахмет!
🔹 KazService
— КҚК-ға балама тасымал бағыттарын табу қаншалықты мүмкін, әлде негізгі назарды КҚК мәселесін шешуге аудару қажет пе?
Бір жылда 60 млн тонна мұнай экспорттайтын балама бағыт өкінішке қарай жоқ. Бұл біздің тарихи қателігіміз. Барлық жұмыртқаны бір себетке салғандай. Бұрыннан басқа бағыттарды дамыту қажет еді. Әлі де кеш емес. 2022 жылдан бері КҚК-дағы ақауларды біліп келеміз. Сол себепті баламалы жолдарды дамыту керек еді, бірақ ол жүзеге аспаған. Оны іске асыратын және жауапкершілікті алатын ұйым да жоқ. Елбасы тапсырма берді, бірақ онымен кім айналысады, кім жауапты болады, белгісіз. Сондықтан бұл сұрақ ашық қалды.
Күнделікті КҚК-да не болды деген уайыммен тұру әдетке айналды. Бұл дұрыс емес. Кеңес Одағы құрамындағы барлық елдер дерлік мұнайды тек Ресей арқылы жіберіп жатқанда, Әзербайжан Баку – Тбилиси – Джейхан бағытын екі балама жол ретінде жасады. 2001 жылы құрылысын бастап, 2005–2006 жылдары іске қосты. Сол уақыттан бері Әзербайжан Грузия, Түркия арқылы мұнайын тасымалдайды. Түркменстан мысалында, 2008 жылы Газпроммен дау болғанда, 2009 жылы Қытайға газ құбырын тартты, 2012 жылдан бастап Иранға тартты. Ресейге, Иранға, Қытайға мұнайын сата алады. Қазір Түркменстан барлық газын үш бағыт арқылы жібере алады. Ал Қазақстан 80% КҚК арқылы тасымалдауға тәуелді.
Балама деген тек атау емес, нақты көлемді тасымалдауға мүмкіндік беруі керек. Балама бағыттар арқылы КҚК арқылы жіберіп отырған мұнай көлемін экспорттай алатындай жол болуы қажет.
Қазір бүкіл әлем «Қазақстан қандай реакция береді?» деп қарап отыр. Қазақстан қазір тиімді емес позицияда. Ресей КҚК жөнінде қатты уайымдап отырғаны жоқ. Оған шабуыл жасап отырған басқа ел. Тасымалданатын мұнай батыс елдеріне жеткізілуі керек. Тәуекелді басқаруды қолға алып, баламалы жолдарды дамыту қажет.
Біз тарихи қателік жасадық, бірақ бұдан кейін қателік жібермеу біздің қолымызда.
— Ой бөліскеніңіз үшін рахмет!
🔹 KazService
Telegram
KazService
Новости и аналитические материалы нефтегазовой индустрии Казахстана.
Связь с админом:
+7 7172 57 42 49
info@kazservice.kz
Связь с админом:
+7 7172 57 42 49
info@kazservice.kz
По данным LS, нефтяные компании Казахстана перечислили в бюджет 6,9 трлн тенге налогов в 2025 году. Основная часть поступлений сформирована тремя крупными проектами:
Стоит отметить, что помимо налоговых платежей, три мегапроекта ежегодно направляют средства на закуп казахстанских товаров, работ и услуг, а также реализуют программы социальной ответственности.
Далее после трех "китов" наибольшие платежи обеспечили национальные операторы:
Национальные компании играют ключевую роль во внутреннем сегменте: обеспечивают поставки на внутренний рынок, участвуют в загрузке НПЗ, поддерживают стабильность добычи на зрелых месторождениях и работают в зонах с более высокой себестоимостью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2025 году основной вклад в рост экспорта казахстанской нефти обеспечил Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). Увеличение прокачки напрямую связано с эффектом от Проекта будущего расширения (ПБР) на месторождении Тенгиз. Остальные маршруты в целом продемонстрировали стабильную динамику по сравнению с 2024 годом.
По сравнению с 2024 годом (≈55 млн тонн) рост составил около +10 млн тонн, что подтверждает ключевую роль ПБР Тенгиза в наращивании экспортных поставок.
Объёмы практически не изменились относительно прошлого года.
• Порт Махачкала - 2 млн тонн (на уровне 2024 года)
• Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) - 1,3 млн тонн (без существенных изменений г/г)
Поставки в Китай сохранились на уровне 2024 года.
🚛 Транзит нефти через территорию Казахстана
Транзитные объемы стабильны по сравнению с прошлым годом.
Маршрут продолжает активно использоваться для транзита российской нефти без заметных изменений.
В 2025 году переработка нефти в Казахстане сохранилась на сопоставимом уровне с 2024 годом:
Рост экспортных объемов в 2025 году практически полностью обеспечен КТК за счёт ПБР Тенгиза, тогда как альтернативные маршруты – Махачкала, БТД, Атырау – Самара и китайское направление - демонстрируют устойчивую, но сдержанную динамику.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛢️ Тенгиз - один из крупнейших нефтегазовых проектов Казахстана. С запуском Проекта будущего расширения страна получает новый импульс: растет добыча и увеличиваются экспортные поставки нефти, что уже заметно по показателям 2025 года.
Говоря об энергетике в Казахстане не так часто обсуждают как строятся мегапроекты, как принимаются ключевые решения, и как они меняют отрасль на горизонте 10–30 лет.
В нашем подкасте - взгляд изнутри: анализ, исторический контекст и опыт человека, который работал на Тенгизе на старте проекта - госпожи Оры Лазич. Ссылка на полный выпуск - тут.
📱 https://t.me/EnergyAnalytics
Говоря об энергетике в Казахстане не так часто обсуждают как строятся мегапроекты, как принимаются ключевые решения, и как они меняют отрасль на горизонте 10–30 лет.
В нашем подкасте - взгляд изнутри: анализ, исторический контекст и опыт человека, который работал на Тенгизе на старте проекта - госпожи Оры Лазич. Ссылка на полный выпуск - тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢️ Нефтяной экспорт вырос – риски тоже
Казахстан в 2025 году поставил на экспорт 78,7 млн тонн нефти.
Ключевой маршрут традиционно проходит через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). За последние 12 лет его доля в экспорте выросла с 40% до 80%, и в этом году показатель вновь увеличился - в том числе на фоне роста добычи после запуска ПБР.
По альтернативным направлениям существенных сокращений поставок не наблюдалось: ранее мы показывали общую картину по переработке и маршрутам транспортировки нефти, где динамика оставалась стабильной.
Несмотря на отдельные инциденты на главных экспортных направлениях, в частности на КТК, экспортная цепочка за прошедший год выдержала нагрузку, что позволило стране избежать снижения добычи и удержать нефтяной рынок в стабильном состоянии.
Тем не менее столь высокая инфраструктурная концентрация – более 80% экспорта на одном маршруте – создает системные риски для страны. Любые сбои на этом направлении могут превратиться из логистического риска в фискальный, поскольку нефтегаз является одним из ключевых источников налогов и бюджетных поступлений.
В декабре экспорт нефти по КТК снизился до 3,74 млн тонн из-за штормов и вывода из строя одного ВПУ. Сейчас терминал работает через одно устройство, что сохраняет ограничения и в январе.
Также недавно на Тенгизе и Королевском была временно остановлена добыча из-за проблем с электроснабжением. По данным Reuters, сокращения могут продлиться до конца недели, а в отдельных сценариях - до февраля. При этом, добыча на крупных проектах постепенно восстанавливается, а снижение на Тенгизе пока не влияет на общие показатели.
Важно понимать, что это не вопрос к КТК – сама инфраструктура работает в рамках своих возможностей. Тут вопрос стратегического планирования: на долгосрочную программу диверсификации маршрутов.
📱 https://t.me/EnergyAnalytics
Казахстан в 2025 году поставил на экспорт 78,7 млн тонн нефти.
Ключевой маршрут традиционно проходит через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). За последние 12 лет его доля в экспорте выросла с 40% до 80%, и в этом году показатель вновь увеличился - в том числе на фоне роста добычи после запуска ПБР.
По альтернативным направлениям существенных сокращений поставок не наблюдалось: ранее мы показывали общую картину по переработке и маршрутам транспортировки нефти, где динамика оставалась стабильной.
Несмотря на отдельные инциденты на главных экспортных направлениях, в частности на КТК, экспортная цепочка за прошедший год выдержала нагрузку, что позволило стране избежать снижения добычи и удержать нефтяной рынок в стабильном состоянии.
Тем не менее столь высокая инфраструктурная концентрация – более 80% экспорта на одном маршруте – создает системные риски для страны. Любые сбои на этом направлении могут превратиться из логистического риска в фискальный, поскольку нефтегаз является одним из ключевых источников налогов и бюджетных поступлений.
В декабре экспорт нефти по КТК снизился до 3,74 млн тонн из-за штормов и вывода из строя одного ВПУ. Сейчас терминал работает через одно устройство, что сохраняет ограничения и в январе.
Также недавно на Тенгизе и Королевском была временно остановлена добыча из-за проблем с электроснабжением. По данным Reuters, сокращения могут продлиться до конца недели, а в отдельных сценариях - до февраля. При этом, добыча на крупных проектах постепенно восстанавливается, а снижение на Тенгизе пока не влияет на общие показатели.
Важно понимать, что это не вопрос к КТК – сама инфраструктура работает в рамках своих возможностей. Тут вопрос стратегического планирования: на долгосрочную программу диверсификации маршрутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За прошедший год в Казахстане зафиксирован рост производства основных видов топлива на фоне волатильности мирового энергетического рынка.
Дизтопливо: 6,3 млн тонн
Бензин: 5,96 млн тонн
Мазут: 1,9 млн тонн
Дорожный битум: 1,07 млн тонн
Авиакеросин: 724 тыс. тонн
Рост внутреннего производства нефтепродуктов на 10% за три квартала 2025 года направлен на покрытие внутреннего спроса и сокращение доли внешних поставок в общем балансе потребления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Официальный комментарий АО «НАК «Казатомпром» касательно публикаций в ряде СМИ информации о проектах Laramide Resources Ltd. по разведке урана в РК
АО «НАК «Казатомпром» официально заявляет, что не имеет и никогда не имело совместных предприятий, договорных отношений или проектов с компаниями Laramide Resources Ltd и Aral Resources Ltd.
Указанные в публикации проекты и решения являются инициативами третьих сторон и не имеют отношения к деятельности Казатомпрома. Казатомпром не является участником проектов по разведке урана, упомянутых в материале, и не комментирует коммерческие решения или заявления компаний, с которыми не состоит в партнёрских или контрактных отношениях.
Касательно информации о развитии минерально-сырьевой базы урана страны, а также масштабах предполагаемых геологоразведочных работ сообщаем следующее.
Лицензии ЧК «Aral Resources Ltd» (с которой компания Laramide Resources Ltd заключила опционное соглашение) на разведку территорий общей площадью 5,5 тыс. км2 (https://laramide.com/laramide-resources-to-pursue-large-greenfield-exploration-opportunity-in-kazakhstan-acquires-option-on-6000-km%c2%b2-land-position-in-prolific-chu-sarysu-basin/), о которых идёт речь в публикации, были получены на твёрдые полезные ископаемые (ТПИ) и не предполагали исключительных прав на возможные урановые ресурсы.
Казатомпром исторически обладал приоритетным правом на добычу урана в Республике Казахстан. Таким образом, при начале работ по разведке урана третьим лицом такой недропользователь понимал регуляторные ограничения в части потенциального перехода на добычу урана.
Геологоразведочные работы на урановых месторождениях Казахстана являются сложным, многоэтапным процессом, требующим технологической экспертизы и строгого соблюдения законодательства Республики Казахстан. Невозможность реализации заявленных планов отдельной частной компанией не может служить основанием для обобщающих выводов или оценок деятельности других участников рынка, включая Казатомпром.
Компания ведёт постоянную работу по восполнению ресурсной базы урана, демонстрируя устойчивый прирост запасов урана и наращивание площадей разведуемых территорий. Как национальный оператор, Казатомпром обеспечивает эффективное и рациональное использование урановых запасов страны, придерживаясь последовательного и взвешенного подхода в соответствии со стратегией «value over volume».
За последние три года Казатомпром существенно нарастил портфель новых геологоразведочных проектов, по завершении работ на которых ожидается выявление дополнительных ресурсов и запасов урана в существенных объемах на десятилетия вперед. Права недропользования на данные перспективные участки принадлежат исключительно Казатомпрому.
Компания располагает достаточными финансовыми ресурсами, квалифицированными кадрами, технологическими компетенциями и производственной инфраструктурой для проведения геологоразведочных работ. Решения о темпах и объёмах освоения принимаются с учётом долгосрочных интересов отрасли и рационального использования минерально-сырьевой базы.
В этой связи Казатомпром считает отдельные заявления, прозвучавшие в публичном пространстве, некорректными и не соответствующими действительности.
www.kazatomprom.kz
Официальный комментарий АО «НАК «Казатомпром» касательно публикаций в ряде СМИ информации о проектах Laramide Resources Ltd. по…
Официальный комментарий АО «НАК «Казатомпром» касательно публикаций в ряде СМИ информации о проектах Laramide Resources Ltd. по разведке урана в РК