Фото из 2021-го.
С тех пор мало что изменилось на днище автомобиля.
Покрытие на месте, отслоек не наблюдалось. Присутствует естественный износ ml-состава на некоторых частях, поэтому полезно и эффективно такое обновление состава

Кейс по Toyota LC Prado 150
(подходит рамникам, в принципе)

Антикоррозийная обработка днища, арок, рамы, порогов, скрытых полостей порогов, дверей, капота, навесных элементов.

Процесс:
•техническая мойка
•снятие (и установка после обработки) бамперов, навесных порогов, пластика порога, запаски, защиты двигателя, термоэкранов
•вторая мойка: тщательно отмываем днище и раму
•оценка состояния (на первом видео)
•обработка восковыми составами (на втором видео)

На следующем видео восковый состав спустя сутки. Также осматриваем после высыхания и добавляем состав, если требуется.

•нанесение битумного слоя (на видео сразу после нанесения)
•в процессе заменяем порядка 30-40 клипс на новые
•завершающая двухфазка с антибитумом

🐾нюансы: в данном случае родное покрытие арок было "живым", без отслоек. Если крошится, то удаляем.
🐾 номер на раме оставляем читаемым

Бюджет: ~75.000

рекомендации:
1.добавлять шумоизоляцию задних арок или локеров 👌
2.устанавливать локеры при их отсутствии (можем заказать сами)
3.ежегодный осмотр (особенно после зимы)

Hongqi hs5
Китайское «Красное знамя». Изначально авто для партийных лидеров Китая и чиновников, поэтому к названию вопросов нет

Отзывы неоднозначные. Блогеры, как правило, рекламируют (даже если ругают).
Кто ездит на hs5, поделитесь опытом 👇🏼
Как по комфорту? Если откатали зиму, что там по днищу?

На фото новый Hongqi, заантикорен при минимальном пробеге. Стандартная жирненькая обработка со снятием бамперов

✨Чтобы закрыть еще и потребности в повышении комфорта китайского люкса, рекомендуем для кроссовера наше авторское комбо

для связи @Elementum_work