دانلود کتاب راهنمای #توابع_مهم_و_کاربردی_ریاضی-در_متلب ⤵️⤵️⤵️ @ElectricallEngineers
#گالوپینگ_یا پدیدهٔ_نوسان_هادی :
@ElectricallEngineers
به پدیدهای در خطوط انتقال هوایی گفته میشود که در آن هادیها دچار ارتعاشی با دامنهٔ بالا و بسامد پایین میشوند که در اثر وزش باد رخ میدهد. هادیها ممکن است تکی یا باندل پوشیدهشده از یخ باشند. در طراحی خطوط انتقال هوایی این پدیده نقش مهمی در تعیین فواصل عایقی و بارگذاری برجها دارد.
این پدیده در هنگام وزش بادهای متقاطع نسبت به سطح هادیهای یخزده رخ میدهد. هر چند این پدیده معمولا در هادیهای یخزده رخ میدهد اما در مواردی هم هنگام وزش بادهای شدید و دائمی در هادیهایی که یخ نزدهاند مشاهده شدهاست.
@ElectricallEngineers
گالوپینگ میتواند موجب تغییر شدید بار اعمالشده بین فازهای برج یا دوطرف برج شود که موجب خمش عمودی یا افقی و اعمال بارهای پیچشی روی برج یا بازوهای آن میشود. شدت این بارها در حدی است که میتواند موجب تخریب پیچهای برج شود. از دیگر آثار این پدیده سایدگی در بعضی تجهیزات مانند یوک پلیتها و پینهای مقرهها است.فرکانس این پدیده محدودهای بین ۰٫۱ تا ۱ هرتز دارد. @power4u
امواج مکانیکی حاصل از گالوپینگ میتواند به صورت ایستا یا متحرک یا ترکیبی از این دو باشد و بین یک تا ده حلقه در اسپن مشاهده میشود، ولی معمولا تعداد حلقهها کم است. در گالوپینگ بیشتر حرکتهای هادی در جهت عمودی هستند اما غالبا یک جزء افقی در امتداد خط نیز مطرح است. جزءهای عمودی و افقی حرکت معمولا همفاز نیستند و بنابراین یک نقطهٔ روی حلقهٔ مرکزی هادی، یک مدار بیضوی را طی میکند.
@ElectricallEngineers
هنگامی که گالوپینگ با یک حلقه در یک اسپن رخ میدهد میتواند موجب جابجایی طولی قابل توجه در امتداد خط شود. حرکتهای در اسپنهای بلندتر قابلتوجهترند. حرکت پیچشی (تاب) هادیهای تکی را به سختی میشود از روی زمین تشخیص داد اما تشخیص و اندازهگیری آن با استفاده از علائم مناسب امکانپذیر میگردد.
@ElectricallEngineers
گالوپینگ سبب آسیب شدید به خطوط هوایی میشود مثلا در مواردی موجب تخریب بازوهای برج شدهاست یا اتصالات هادیها را در مقرههای سوزنی شکسته و یراقآلات را تخریب کردهاست. همچنین دیده شده که این پدیده موجب آسیب پینها و جدا شدن زنجیر مقره شدهاست. از دیگر عواقب این پدیده میتوان به پارهشدن دمپرها و رهاشدن وزن آنها، شلشدن پیچهای بازوها و بادبندها و لقشدن تیرهای چوبی در زمین اشاره کرد.
@ElectricallEngineers
گاهی دامنهٔ گالوپینگ در حدی زیاد است که موجب بروز جرقه بین هادیها میشود که در نتیجهٔ آن سطح هادیها آسیب میبیند. پارگی رشتهسیمها و نهایتا پارگی کل هادی زمین یا حتی فاز، از دیگر حالتهای شدید این پدیده است. قطعیهای ناشی از این پدیده ضمن اینکه موجب از دست رفتن درآمدها میشود در بعضی موارد هزینههای مربوط به برقراری مجدد سرویس را هم در پی دارد. اینگونه زیانها معمولا بدتر از زیانهای مستقیم وارده به خطوط هستند.
سه روش اصلی برای مقاله با گالوپینگ عبارتند از:[۱۳]
@ElectricallEngineers
1- جلوگیری از تشکیل یخ روی هادیها
2- دخالت مستقیم در مکانیزمهای گالوپینگ برای جلوگیری از تشکیل آن یا جلوگیری از رسیدن آن به دامنههای بالا
3- سختگیری در طراحی برای بالا بردن مقاومت خطوط در مقابل گالوپینگ از طریق مواردی چون بالا بردن فاصلهٔ بین فازها و کنترل مود گالوپینگ با استفاده از ارتباطهای بین فازی.
@ElectricallEngineers
@ElectricallEngineers
به پدیدهای در خطوط انتقال هوایی گفته میشود که در آن هادیها دچار ارتعاشی با دامنهٔ بالا و بسامد پایین میشوند که در اثر وزش باد رخ میدهد. هادیها ممکن است تکی یا باندل پوشیدهشده از یخ باشند. در طراحی خطوط انتقال هوایی این پدیده نقش مهمی در تعیین فواصل عایقی و بارگذاری برجها دارد.
این پدیده در هنگام وزش بادهای متقاطع نسبت به سطح هادیهای یخزده رخ میدهد. هر چند این پدیده معمولا در هادیهای یخزده رخ میدهد اما در مواردی هم هنگام وزش بادهای شدید و دائمی در هادیهایی که یخ نزدهاند مشاهده شدهاست.
@ElectricallEngineers
گالوپینگ میتواند موجب تغییر شدید بار اعمالشده بین فازهای برج یا دوطرف برج شود که موجب خمش عمودی یا افقی و اعمال بارهای پیچشی روی برج یا بازوهای آن میشود. شدت این بارها در حدی است که میتواند موجب تخریب پیچهای برج شود. از دیگر آثار این پدیده سایدگی در بعضی تجهیزات مانند یوک پلیتها و پینهای مقرهها است.فرکانس این پدیده محدودهای بین ۰٫۱ تا ۱ هرتز دارد. @power4u
امواج مکانیکی حاصل از گالوپینگ میتواند به صورت ایستا یا متحرک یا ترکیبی از این دو باشد و بین یک تا ده حلقه در اسپن مشاهده میشود، ولی معمولا تعداد حلقهها کم است. در گالوپینگ بیشتر حرکتهای هادی در جهت عمودی هستند اما غالبا یک جزء افقی در امتداد خط نیز مطرح است. جزءهای عمودی و افقی حرکت معمولا همفاز نیستند و بنابراین یک نقطهٔ روی حلقهٔ مرکزی هادی، یک مدار بیضوی را طی میکند.
@ElectricallEngineers
هنگامی که گالوپینگ با یک حلقه در یک اسپن رخ میدهد میتواند موجب جابجایی طولی قابل توجه در امتداد خط شود. حرکتهای در اسپنهای بلندتر قابلتوجهترند. حرکت پیچشی (تاب) هادیهای تکی را به سختی میشود از روی زمین تشخیص داد اما تشخیص و اندازهگیری آن با استفاده از علائم مناسب امکانپذیر میگردد.
@ElectricallEngineers
گالوپینگ سبب آسیب شدید به خطوط هوایی میشود مثلا در مواردی موجب تخریب بازوهای برج شدهاست یا اتصالات هادیها را در مقرههای سوزنی شکسته و یراقآلات را تخریب کردهاست. همچنین دیده شده که این پدیده موجب آسیب پینها و جدا شدن زنجیر مقره شدهاست. از دیگر عواقب این پدیده میتوان به پارهشدن دمپرها و رهاشدن وزن آنها، شلشدن پیچهای بازوها و بادبندها و لقشدن تیرهای چوبی در زمین اشاره کرد.
@ElectricallEngineers
گاهی دامنهٔ گالوپینگ در حدی زیاد است که موجب بروز جرقه بین هادیها میشود که در نتیجهٔ آن سطح هادیها آسیب میبیند. پارگی رشتهسیمها و نهایتا پارگی کل هادی زمین یا حتی فاز، از دیگر حالتهای شدید این پدیده است. قطعیهای ناشی از این پدیده ضمن اینکه موجب از دست رفتن درآمدها میشود در بعضی موارد هزینههای مربوط به برقراری مجدد سرویس را هم در پی دارد. اینگونه زیانها معمولا بدتر از زیانهای مستقیم وارده به خطوط هستند.
سه روش اصلی برای مقاله با گالوپینگ عبارتند از:[۱۳]
@ElectricallEngineers
1- جلوگیری از تشکیل یخ روی هادیها
2- دخالت مستقیم در مکانیزمهای گالوپینگ برای جلوگیری از تشکیل آن یا جلوگیری از رسیدن آن به دامنههای بالا
3- سختگیری در طراحی برای بالا بردن مقاومت خطوط در مقابل گالوپینگ از طریق مواردی چون بالا بردن فاصلهٔ بین فازها و کنترل مود گالوپینگ با استفاده از ارتباطهای بین فازی.
@ElectricallEngineers
✔️اهداف کانال Electrical Engineers
✅ اخبار صنعت برق
✅ همایش ها و کارگاه های
✅ مقالات علمی و جزوات برتر
✅ اخبار استخدام مهندسین برق
✅ تصاویر علمی و اموزشی
✅ فایل های ارائه پاورپونت
@ElectricallEngineers
✅ اخبار صنعت برق
✅ همایش ها و کارگاه های
✅ مقالات علمی و جزوات برتر
✅ اخبار استخدام مهندسین برق
✅ تصاویر علمی و اموزشی
✅ فایل های ارائه پاورپونت
@ElectricallEngineers