✨(قسمت دوم)✨
سه ویژگی مهم کربن:
مقاومت در مقابل حرارت
@ElectricallEngineers
می دانیم که جاروبک در جایی نصب می شود که اصطکاک قابل توجه است و در نتیجه گرمای ناخواسته ای از این اصطکاک بوجود خواهد آمد و کربن در برابر گرمای ناشی از اصطکاک می تواند ویژگی های خود را حفظ کند و همینطور تا دمای 300 درجه سانتیگراد حالت جامد خود را حفظ می کند.
سبکی
کربن از بیشتر فلزات سبکتر است و این باعث اینرسی پایین آن در ناصافی های سطوح متحرک می شود. به این ترتیب در برابر خوردگی ناشی از ضربات و لرزش مقاومت بیشتری نشان می دهد و به سطحی که روی آن قرار دارد صدمه نمی زند.
عدم قابلیت جوشکاری
در اثر حرارت بالا و جریان های زیاد با فلزی که در تماس است جوش نمی خورد که برای استفاده در اسلیپ رینگ ها بسیار ارزشمند است.
توجه: اسلیپ رینگ به یک رینگ استوانه ای شکل فلزی و هادی گفته می شود که ذعال بر روی آن قرار می گیرد و جریان جاروبک های کربنی یا همان ذغال ها از طریق این رینگ فلزی گردنده به سیم پیچ ماشین الکتریکی منتقل می شود. ماشین الکتریکی می تواند موتور یا ژنراتور باشد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
سه ویژگی مهم کربن:
مقاومت در مقابل حرارت
@ElectricallEngineers
می دانیم که جاروبک در جایی نصب می شود که اصطکاک قابل توجه است و در نتیجه گرمای ناخواسته ای از این اصطکاک بوجود خواهد آمد و کربن در برابر گرمای ناشی از اصطکاک می تواند ویژگی های خود را حفظ کند و همینطور تا دمای 300 درجه سانتیگراد حالت جامد خود را حفظ می کند.
سبکی
کربن از بیشتر فلزات سبکتر است و این باعث اینرسی پایین آن در ناصافی های سطوح متحرک می شود. به این ترتیب در برابر خوردگی ناشی از ضربات و لرزش مقاومت بیشتری نشان می دهد و به سطحی که روی آن قرار دارد صدمه نمی زند.
عدم قابلیت جوشکاری
در اثر حرارت بالا و جریان های زیاد با فلزی که در تماس است جوش نمی خورد که برای استفاده در اسلیپ رینگ ها بسیار ارزشمند است.
توجه: اسلیپ رینگ به یک رینگ استوانه ای شکل فلزی و هادی گفته می شود که ذعال بر روی آن قرار می گیرد و جریان جاروبک های کربنی یا همان ذغال ها از طریق این رینگ فلزی گردنده به سیم پیچ ماشین الکتریکی منتقل می شود. ماشین الکتریکی می تواند موتور یا ژنراتور باشد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
✨(قسمت سوم)✨
@ElectricallEngineers
گرافیت از تراکم پودرهای ذغال های خاص و گرافیت طبیعی و به کمک نوعی چسب مخصوص که خود از ذغال ساخته شده است در فشار و حرارت بالا در یک کوره الکتریکی ساخته می شود. گرافیت در ابعاد بزرگتر ساخته می شود سپس به قطعات کوچکتر برش خورده، ماشین کاری می شود. انجام صحیح این مراحل بسیار مهم است چون کربن از پایداری بالایی برخوردار است و پس از انجام عملیات دیگر نمی توان خواص آنرا تغییر داد.
*انواع جاروبک
جاروبک ها انواع مختلف دارند که از آن جمله می توان به کربن سخت، کربن گرافیتی، گرافیت طبیعی، الکتروگرافیت، گرافیت های فلزی، گرافیت های آغشته به فلز، رزین خورده و… اشاره کرد. از بین انواع نام برده الکتروگرافیت در ماشین های سنکرون پرکاربرد تر است (ژنراتور ها عموما از نوع ماشین سنکرون هستند به خصوص در نیروگاهای حرارتی و بزرگ) چون دمای بالایی را تحمل می کند و در مقابل سوختن مقاوم است دارای خلوص بالاست که موجب حداقل فرسودگی در کلکتور می شود. و توانایی عبور دادن جریان های بالا را دارد. گرافیت دیگری که کاربرد زیادی در صنایع دارد گرافیت فلزی است که با پودر فلزی غیر آلیاژی و گرافیت ساخته می شود و خورندگی پایینی دارد همچنین افت ولتاژ آن کمتر است و معمولا برای زمین کردن جریان های القایی شفت استفاده می شود.
در بسیاری از نیروگاه ها از گرافیت طبیعی پردازش شده استفاده شده است این نوع ذغال در هنگام ساخت حرارت زیادی می بیند و می توانند در بالاترین سرعت ها کار کند. این نوع گرافیت دارای عمر طولانی تر و ثبات عملیاتی بیشتر است.
@ElectricallEngineers
*تعیین نوع و درجه جاروبک
هر جاروبک گرافیتی برای کاربرد بخصوصی ساخته شده است و به همین دلیل جاروبک ها را بر اساس خواص فیزیکی و میزان تحمل آنها درجه بندی می کنند. برای تعیین نوع و درجه جاروبک (اگر مشخص نباشد) با توجه به شرایط کار و شرایط نصب احتیاج به متخصص برای بازدید از محل نصب و آزمایشگاه های مجهز وجود دارد تا بتوان ذغال مناسب جایگزین آن کرد یا نمونه ای برای آن ساخت.
برای این منظور عوامل موثر در انتخاب صحیص ذغال به شرح ذیل بیان می گردد:
شناخت دقیق مشخصات، ابعاد و طرح ذغال برای ارائه به سازنده
مشخصات کامل الکتریکی ماشین از قبیل جریان، سرعت مجاز و…
میزان مجاز حرکت در جای ذغال و فشار فنر ذغال
سرعت خطی در سطح اسلیپ رینگ ، مقدار جریان مجاز آن و قطر رینگ
🆔 @ElectricallEngineers 👈
@ElectricallEngineers
گرافیت از تراکم پودرهای ذغال های خاص و گرافیت طبیعی و به کمک نوعی چسب مخصوص که خود از ذغال ساخته شده است در فشار و حرارت بالا در یک کوره الکتریکی ساخته می شود. گرافیت در ابعاد بزرگتر ساخته می شود سپس به قطعات کوچکتر برش خورده، ماشین کاری می شود. انجام صحیح این مراحل بسیار مهم است چون کربن از پایداری بالایی برخوردار است و پس از انجام عملیات دیگر نمی توان خواص آنرا تغییر داد.
*انواع جاروبک
جاروبک ها انواع مختلف دارند که از آن جمله می توان به کربن سخت، کربن گرافیتی، گرافیت طبیعی، الکتروگرافیت، گرافیت های فلزی، گرافیت های آغشته به فلز، رزین خورده و… اشاره کرد. از بین انواع نام برده الکتروگرافیت در ماشین های سنکرون پرکاربرد تر است (ژنراتور ها عموما از نوع ماشین سنکرون هستند به خصوص در نیروگاهای حرارتی و بزرگ) چون دمای بالایی را تحمل می کند و در مقابل سوختن مقاوم است دارای خلوص بالاست که موجب حداقل فرسودگی در کلکتور می شود. و توانایی عبور دادن جریان های بالا را دارد. گرافیت دیگری که کاربرد زیادی در صنایع دارد گرافیت فلزی است که با پودر فلزی غیر آلیاژی و گرافیت ساخته می شود و خورندگی پایینی دارد همچنین افت ولتاژ آن کمتر است و معمولا برای زمین کردن جریان های القایی شفت استفاده می شود.
در بسیاری از نیروگاه ها از گرافیت طبیعی پردازش شده استفاده شده است این نوع ذغال در هنگام ساخت حرارت زیادی می بیند و می توانند در بالاترین سرعت ها کار کند. این نوع گرافیت دارای عمر طولانی تر و ثبات عملیاتی بیشتر است.
@ElectricallEngineers
*تعیین نوع و درجه جاروبک
هر جاروبک گرافیتی برای کاربرد بخصوصی ساخته شده است و به همین دلیل جاروبک ها را بر اساس خواص فیزیکی و میزان تحمل آنها درجه بندی می کنند. برای تعیین نوع و درجه جاروبک (اگر مشخص نباشد) با توجه به شرایط کار و شرایط نصب احتیاج به متخصص برای بازدید از محل نصب و آزمایشگاه های مجهز وجود دارد تا بتوان ذغال مناسب جایگزین آن کرد یا نمونه ای برای آن ساخت.
برای این منظور عوامل موثر در انتخاب صحیص ذغال به شرح ذیل بیان می گردد:
شناخت دقیق مشخصات، ابعاد و طرح ذغال برای ارائه به سازنده
مشخصات کامل الکتریکی ماشین از قبیل جریان، سرعت مجاز و…
میزان مجاز حرکت در جای ذغال و فشار فنر ذغال
سرعت خطی در سطح اسلیپ رینگ ، مقدار جریان مجاز آن و قطر رینگ
🆔 @ElectricallEngineers 👈
✨(قسمت چهارم)✨
@ElectricallEngineers
خواص فیزیکی ذغال هادانسیته چگالی حجمی و تخلخل
چگالی حجمی واقعی گرافیت طبیعی برابر 2.27 گرم بر سانتی متر مکعب می باشد در حالیکه دانسیته یا چگالی حجمی انواع جاروبک در محدوده 1.15 تا 2.20 گرم بر سانتی متر مکعب است. این بدان علت است که مواد ساخته شده کربنی متخلخل هستند. و به عنوان یک تعمیم تقریبی یک ششم از حجم آنها هواست و این مجرا های ریز به شکل پیچ در پیچ و پیوسته است که کانال های ظریف عبور هوا ایجاد می کنند و مقدار کمی هم از تهویه به این شکل انجام می گیرد.
اندازه و توزیع این مجرا ها می تواند بر رفتار آنها تاثیر بگذارد اگر تعداد آنها نسبتا کم بوده و اندازه آنها آنقدر بزرگ باشد که توسط گرد ذغال پر نشوند سبب پایداری بیشتر در سرعت های بالا می شوند از طرف دیگر مواد متراکم به همراه حفره های بسیار ریز مقاومت سایشی ذغال را افزایش می دهد و سبب افزایش عمر ذغال می شود.
@ElectricallEngineers
*مقاومت ویژه
مقاومت ویژه ذعال 8 میکرو اهم بر متر است که نسبت به فلزات بسیار بالاست. (مقاومت ویژه مس 0.0178 میکرو اهم بر متر است). ولی اتلاف انرژی ناشی از این مقاومت فقط 10 درصد انرژی تلف شده ناشی از مقاومت تماسی و اصطکاکی جاروبک ها است. بنابراین مقاومت تماسی، ضریب اصطکاک و رسانایی حرارتی تاثیر بسیار بیشتری نسبت به مقاومت ویژه در تعیین ظرفیت حمل جریان جاروبک دارند.
توجه: منظور از مقاومت تماسی مقاومت محل اتصال جاروبک با سطح گردنده است.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
@ElectricallEngineers
خواص فیزیکی ذغال هادانسیته چگالی حجمی و تخلخل
چگالی حجمی واقعی گرافیت طبیعی برابر 2.27 گرم بر سانتی متر مکعب می باشد در حالیکه دانسیته یا چگالی حجمی انواع جاروبک در محدوده 1.15 تا 2.20 گرم بر سانتی متر مکعب است. این بدان علت است که مواد ساخته شده کربنی متخلخل هستند. و به عنوان یک تعمیم تقریبی یک ششم از حجم آنها هواست و این مجرا های ریز به شکل پیچ در پیچ و پیوسته است که کانال های ظریف عبور هوا ایجاد می کنند و مقدار کمی هم از تهویه به این شکل انجام می گیرد.
اندازه و توزیع این مجرا ها می تواند بر رفتار آنها تاثیر بگذارد اگر تعداد آنها نسبتا کم بوده و اندازه آنها آنقدر بزرگ باشد که توسط گرد ذغال پر نشوند سبب پایداری بیشتر در سرعت های بالا می شوند از طرف دیگر مواد متراکم به همراه حفره های بسیار ریز مقاومت سایشی ذغال را افزایش می دهد و سبب افزایش عمر ذغال می شود.
@ElectricallEngineers
*مقاومت ویژه
مقاومت ویژه ذعال 8 میکرو اهم بر متر است که نسبت به فلزات بسیار بالاست. (مقاومت ویژه مس 0.0178 میکرو اهم بر متر است). ولی اتلاف انرژی ناشی از این مقاومت فقط 10 درصد انرژی تلف شده ناشی از مقاومت تماسی و اصطکاکی جاروبک ها است. بنابراین مقاومت تماسی، ضریب اصطکاک و رسانایی حرارتی تاثیر بسیار بیشتری نسبت به مقاومت ویژه در تعیین ظرفیت حمل جریان جاروبک دارند.
توجه: منظور از مقاومت تماسی مقاومت محل اتصال جاروبک با سطح گردنده است.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
🔴 کنفدراسیون بین المللی مخترعان جهان (IFIA) و دانشگاه جامع علمی کاربردی برگزار می کند 🔴
📚 اولین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر
23 اردیبهشت 95 – دانشگاه صنعتی امیرکبیر 🏛
✅ ملاقات با بزرگان مهندسی برق و کامپیوتر
📝 آخرین مهلت ارسال مقالات: 23 فروردین 95
🆔 @ElectricallEngineers 👈
📚 اولین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر
23 اردیبهشت 95 – دانشگاه صنعتی امیرکبیر 🏛
✅ ملاقات با بزرگان مهندسی برق و کامپیوتر
📝 آخرین مهلت ارسال مقالات: 23 فروردین 95
🆔 @ElectricallEngineers 👈
🔴 کنفدراسیون بین المللی مخترعان جهان (IFIA) و دانشگاه جامع علمی کاربردی برگزار می کند 🔴
🆔 @ElectricallEngineers 👈
🆔 @ElectricallEngineers 👈
رویای رهایی از شبکه برق
💯 خواندنی ها و دیدینی های #برق
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
💯 خواندنی ها و دیدینی های #برق
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
✨ 😱ترکیدن توربین بادی در اثر شدت وزش باد 😱😱
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@ElectricallEngineers
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@ElectricallEngineers
👈 💫 ژنراتور بادی شناور در هوا
به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، این سیستم که پیشتر در بادهای72 کیلومتر بر ساعت، حدود 152.4 متر از زمین اوج گرفته، پوستهای مملو از هلیم با یک توربین بادی در وسطش است که با شناوری 304.8 متر به زودی رکورد جهان را بر فراز آلاسکا خواهد شکست.
@ElectricallEngineers
این فناوری که برای انتقال در درون یک کانتینر حمل و نقل قرار میگیرد، به عنوان یک منبع نیروی سریعا قابلآرایش در مناطق دورافتاده و نواحی اضطراری پیشنهاد میشود.
سیستم مزبور توسط محققان موسسه فناوری ماساچوست با همکاری با شرکت Altaeros ساخته شده است، برای سر و کار داشتن با بادهای دارای سرعت 460 کیلومتر در ساعت در هوا طراحی شده و برف و باران نمیتواند در عملکرد آن خللی وارد کند.
فناوری موردبحث دارای افسار کنترل زمینمحور برای حفاظت از ابزار الکترونیکیاش در مقابل برخوردهای رعد آسمان است و در صورت نامطلوببودن بیش از اندازه آبوهوا، به آرامی به عرشه اصلیاش بازمیگردد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، این سیستم که پیشتر در بادهای72 کیلومتر بر ساعت، حدود 152.4 متر از زمین اوج گرفته، پوستهای مملو از هلیم با یک توربین بادی در وسطش است که با شناوری 304.8 متر به زودی رکورد جهان را بر فراز آلاسکا خواهد شکست.
@ElectricallEngineers
این فناوری که برای انتقال در درون یک کانتینر حمل و نقل قرار میگیرد، به عنوان یک منبع نیروی سریعا قابلآرایش در مناطق دورافتاده و نواحی اضطراری پیشنهاد میشود.
سیستم مزبور توسط محققان موسسه فناوری ماساچوست با همکاری با شرکت Altaeros ساخته شده است، برای سر و کار داشتن با بادهای دارای سرعت 460 کیلومتر در ساعت در هوا طراحی شده و برف و باران نمیتواند در عملکرد آن خللی وارد کند.
فناوری موردبحث دارای افسار کنترل زمینمحور برای حفاظت از ابزار الکترونیکیاش در مقابل برخوردهای رعد آسمان است و در صورت نامطلوببودن بیش از اندازه آبوهوا، به آرامی به عرشه اصلیاش بازمیگردد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
👈👈ادامه:
اگرچه این مزایا، با خود هزینههایی نیز به همراه دارند که از جمله میتوان به قیمت 1.3 میلیون دلاری و هزینه 18 سنت برای هر کیلووات در ساعت آن در مقایسه با چهار تا پنج سنت برای هر کیلووات در ساعت توربینهای بادی سنتی اشاره کرد.
سامانه Buoyant Air Turbine را میتوان ظرف 24 ساعت برای استفاده در مناطق اضطراری برپا کرد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
اگرچه این مزایا، با خود هزینههایی نیز به همراه دارند که از جمله میتوان به قیمت 1.3 میلیون دلاری و هزینه 18 سنت برای هر کیلووات در ساعت آن در مقایسه با چهار تا پنج سنت برای هر کیلووات در ساعت توربینهای بادی سنتی اشاره کرد.
سامانه Buoyant Air Turbine را میتوان ظرف 24 ساعت برای استفاده در مناطق اضطراری برپا کرد.
🆔 @ElectricallEngineers 👈
✅ آیا میدانستید گرمای رعد برق پنج برابر گرمای خورشید است ⁉️
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
#اپلیکیشن_اندروید #مهندسی_برق #الکترونیک
@ElectricallEngineers
▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️
🔺Basic Electrical Engineering🔺
✅ اپلیکیشنی کاربردی برای استفاده ی مدرسان و دانشجویان مهندسی برق
🔸 با این اپلیکیشن محاسبات پایهای را انجام دهید و به مهم ترین مفاهیم الکترونیک تنها با اشاره ی سرانگشتانتان دسترسی داشته باشید! این اپلیکیشن برای استفاده ی مدرسان و دانشجویان مهندسی برق ایده آل است.
⬇️ لینک دانلود مستقیم:
http://uploadboy.me/direct/1ye0zjepvghl.html
▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA
@ElectricallEngineers
▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️
🔺Basic Electrical Engineering🔺
✅ اپلیکیشنی کاربردی برای استفاده ی مدرسان و دانشجویان مهندسی برق
🔸 با این اپلیکیشن محاسبات پایهای را انجام دهید و به مهم ترین مفاهیم الکترونیک تنها با اشاره ی سرانگشتانتان دسترسی داشته باشید! این اپلیکیشن برای استفاده ی مدرسان و دانشجویان مهندسی برق ایده آل است.
⬇️ لینک دانلود مستقیم:
http://uploadboy.me/direct/1ye0zjepvghl.html
▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️🔹▫️
🆔 https://telegram.me/joinchat/CBOSajvsDqAebIynhw6mrA