عربستان از زمستان رییس اوپک می‌شود
🔹وزیران نفت و انرژی سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) در پایان یکصد و هفتاد و یکمین نشست عادی خود، وزیر انرژی عربستان را به عنوان رئیس دوره ای این سازمان در سال ٢٠١٧ میلادی انتخاب کردند./ ایسنا
✅ @eghtesadnews_com
🔹وزیران نفت و انرژی سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) در پایان یکصد و هفتاد و یکمین نشست عادی خود، وزیر انرژی عربستان را به عنوان رئیس دوره ای این سازمان در سال ٢٠١٧ میلادی انتخاب کردند./ ایسنا
✅ @eghtesadnews_com
کیفیت هوای تهران
مقدار شاخص:151
کیفیت هوا برای کلیه افراد جامعه نامطلوب است. از فعالیت طولانی و سنگین در فضای باز پرهیز شود.
✅ @eghtesadnews_com
مقدار شاخص:151
کیفیت هوا برای کلیه افراد جامعه نامطلوب است. از فعالیت طولانی و سنگین در فضای باز پرهیز شود.
✅ @eghtesadnews_com
Forwarded from خودروهای ژاپنی
چرا خودروهای ژاپنی سهمی کم‌تر از خودورهای چینی و کره‌ای در بازار ایران دارند؟
بیشتر ایرانی‌ها وقتی می‌خواهند خودرو بخرند ابتدا به مقوله قیمت توجه می‌کنند.یعنی قیمت برایشان بیشترین اهمیت را دارد. بعد ازقیمت، امکانات و آپشن‌ها برای آنها مهم است.پس از آن فکر می کنند خودروی خریداری شده چقدر در بازار دست دوم خریدار دارد و به اصطلاح چقدر نقد شونده است و در چهارمین مرحله تصمیم گیری،به کیفیت توجه می شود. یعنی ایرانی‌ها زمانی به کیفیت خودرو فکر می‌کنند که درباره قیمت،امکانات و بازار دست‌دوم فکر کرده باشند.
یکی دیگر از عوامل اثر‌گذار بر خرید خودرو ،نحوه رفتار نمایندگی‌ها و ترسیم شرایط پس از فروش است.یعنی ایرانی‌ها به این نکته توجه می‌کنند که نمایندگی رسمی شرکتی که از آن خودرو خریده اند،چگونه رفتار می کند.
حال سؤال این است:
چرا خودروهای ژاپنی که نماد کیفیت و ایمنی هستند در بازار ایران،سهمی کم‌تر از خودورهای چینی و کره‌ای دارند؟
به این دلایل توجه کنید:
در بازار ایران، قیمت مهم‌ترین عامل است و حرف اول را در خرید خودرو می‌زند. مشتریان ایرانی معمولا به سمت محصولاتی می‌روند که از قیمت کمتری برخوردارند. به این ترتیب دلیل توفیق محصولات چینی در بازار ایران را باید مزیت قیمتی دانست.
پس از قیمت، آن‌چه مشتریان ایرانی را در بازار خودرو جذب می‌کند، امکانات(آپشن) است.مردم ایران امکانات بیشتر را دوست دارند چون فکر می‌کنند رفاه بیشتری به دست می‌آورند. خودروهای کره ای به نسبت خودروهای ژاپنی از امکانات بیشتری برخوردارند. یک خودروی کره‌ای بسیار بیشتر از یک خودروی ژاپنی امکانات دارد. به این ترتیب محصولات کره‌ای بیشتر از ژاپنی ها در بازار ایران مشتری دارند.
سومین دلیل رونق بازار دست دوم است.به نظر می رسد بین کیفیت خودرو و رونق بازار دست دوم رابطه وجود دارد.به این شکل که هرچه کیفیت خودرو بیشتر باشد،در کوتاه مدت، بازار دست دوم رونق نمی گیرد اما در عوض بازار دست‌دوم در طولانی مدت رونق خواهدداشت.همین طور اگر کیفیت خودرو پایین باشد،بازار دست دوم آن رونق بیشتری خواهدداشت در حالی‌که بازار دست‌دوم این خودرو در طولانی مدت کم رونق خواهد بود.به طور مثال خودروهای چهار دهه پیش ژاپنی، هنوز در بازار ایران داد وستد می شوند اما خودروهای دو دهه پیش کره‌ای در بازار ایران رونق خود را از دست داده اند.
نکته مهم دیگر این که خریداران خودروهای با کیفیت مثل محصولات تویوتا،بنزBMW، میتسوبیشی، ولوو، هوندا و...با افق کوتاه مدت خرید نمی‌کنند.یعنی حتما افق چند ساله را در نظر می‌گیرند.در نتیجه عرضه این گونه خودروها کاهش پیدا می‌کند و تا زمانی که در سمت عرضه اتفاقی نیفتد، نمی‌توان انتظار داشت در سمت تقاضا هم اتفاقی رخ دهد.با این استدلال، مشخص است که خودروهای کره ای بازار دست دوم بهتری به نسبت خودروهای با کیفیت ژاپنی دارند.
توجه به کیفیت و ایمنی در بازار ایران متأسفانه به جای آن که مهم‌ترین عامل باشد،در حاشیه قرار گرفته است.کیفیت در خیلی از بازارهای جهان، اصلی ترین دلیل برای خرید محصول است اما در ایران به دلایل مختلف از جمله پایین بودن درآمد سرانه به حاشیه رانده شده است.طبیعی است وقتی درآمد مردم پایین باشد،میل به خرید محصولات با کیفیت که حتما قیمت بیشتری هم دارند کاهش پیدا می‌کند.کیفیت را باید در ارتباط مستقیم با ایمنی در نظر گرفت که از این منظر،محصولات ژاپنی،آمریکایی و آلمانی و تا حدودی فرانسوی سرآمد هستند.نه این که محصولات کره ای کیفیت و امنیت ندارند اما قطعا در این زمینه در جایگاه پایین‌تری از محصولات ژاپنی قرار می‌گیرند.
مسأله دیگر،خدمات پس از فروش است.در این زمینه باید به دغدغه مشتریان بازار ایران احترام گذاشت.متأسفانه خیلی از محصولات در ایران به خوبی پشتیبانی نمی‌شوند.نمایندگی‌ها در این زمینه یک‌سویه عمل می‌کنند و رابطه مشتریان با نمایندگی ها،جاده‌ای یک‌طرفه است.با این‌حال پس از گشایش‌های برجام،اقداماتی درباره ثبت نمایندگی های رسمی در ایران برداشته شده و باید امیدوار بود و پی‌گیری کرد که نمایندگی‌ها به اصلاح ساختار خود بپردازند و مکانیزم روابط خود را با مشتریان بازسازی کنند.
با توجه به این که تفاوت قیمت معنی‌داری میان خودروهای رسمی وارد شده(شرکتی) و خودروهای غیر رسمی (غیر شرکتی) وجود دارد،نمایندگی‌های رسمی باید این مابه التفاوت را با ارائه خدمات مناسب جبران کنند اما بیشتر وقت‌ها کیفیت خدمات ارائه شده از سوی نمایندگی رسمی به اندازه تفاوت قیمت خودروهای رسمی و غیر رسمی نیست و در نتیجه خریداران به سمت خرید خودروهای غیر رسمی سوق پیدا می کنند.
عشق به خودروهای ژاپنی،عشق به اعتماد و کیفیت است.
کانال ما را به دوستان خود معرفی کنید👇
@japanesecarlover
بیشتر ایرانی‌ها وقتی می‌خواهند خودرو بخرند ابتدا به مقوله قیمت توجه می‌کنند.یعنی قیمت برایشان بیشترین اهمیت را دارد. بعد ازقیمت، امکانات و آپشن‌ها برای آنها مهم است.پس از آن فکر می کنند خودروی خریداری شده چقدر در بازار دست دوم خریدار دارد و به اصطلاح چقدر نقد شونده است و در چهارمین مرحله تصمیم گیری،به کیفیت توجه می شود. یعنی ایرانی‌ها زمانی به کیفیت خودرو فکر می‌کنند که درباره قیمت،امکانات و بازار دست‌دوم فکر کرده باشند.
یکی دیگر از عوامل اثر‌گذار بر خرید خودرو ،نحوه رفتار نمایندگی‌ها و ترسیم شرایط پس از فروش است.یعنی ایرانی‌ها به این نکته توجه می‌کنند که نمایندگی رسمی شرکتی که از آن خودرو خریده اند،چگونه رفتار می کند.
حال سؤال این است:
چرا خودروهای ژاپنی که نماد کیفیت و ایمنی هستند در بازار ایران،سهمی کم‌تر از خودورهای چینی و کره‌ای دارند؟
به این دلایل توجه کنید:
در بازار ایران، قیمت مهم‌ترین عامل است و حرف اول را در خرید خودرو می‌زند. مشتریان ایرانی معمولا به سمت محصولاتی می‌روند که از قیمت کمتری برخوردارند. به این ترتیب دلیل توفیق محصولات چینی در بازار ایران را باید مزیت قیمتی دانست.
پس از قیمت، آن‌چه مشتریان ایرانی را در بازار خودرو جذب می‌کند، امکانات(آپشن) است.مردم ایران امکانات بیشتر را دوست دارند چون فکر می‌کنند رفاه بیشتری به دست می‌آورند. خودروهای کره ای به نسبت خودروهای ژاپنی از امکانات بیشتری برخوردارند. یک خودروی کره‌ای بسیار بیشتر از یک خودروی ژاپنی امکانات دارد. به این ترتیب محصولات کره‌ای بیشتر از ژاپنی ها در بازار ایران مشتری دارند.
سومین دلیل رونق بازار دست دوم است.به نظر می رسد بین کیفیت خودرو و رونق بازار دست دوم رابطه وجود دارد.به این شکل که هرچه کیفیت خودرو بیشتر باشد،در کوتاه مدت، بازار دست دوم رونق نمی گیرد اما در عوض بازار دست‌دوم در طولانی مدت رونق خواهدداشت.همین طور اگر کیفیت خودرو پایین باشد،بازار دست دوم آن رونق بیشتری خواهدداشت در حالی‌که بازار دست‌دوم این خودرو در طولانی مدت کم رونق خواهد بود.به طور مثال خودروهای چهار دهه پیش ژاپنی، هنوز در بازار ایران داد وستد می شوند اما خودروهای دو دهه پیش کره‌ای در بازار ایران رونق خود را از دست داده اند.
نکته مهم دیگر این که خریداران خودروهای با کیفیت مثل محصولات تویوتا،بنزBMW، میتسوبیشی، ولوو، هوندا و...با افق کوتاه مدت خرید نمی‌کنند.یعنی حتما افق چند ساله را در نظر می‌گیرند.در نتیجه عرضه این گونه خودروها کاهش پیدا می‌کند و تا زمانی که در سمت عرضه اتفاقی نیفتد، نمی‌توان انتظار داشت در سمت تقاضا هم اتفاقی رخ دهد.با این استدلال، مشخص است که خودروهای کره ای بازار دست دوم بهتری به نسبت خودروهای با کیفیت ژاپنی دارند.
توجه به کیفیت و ایمنی در بازار ایران متأسفانه به جای آن که مهم‌ترین عامل باشد،در حاشیه قرار گرفته است.کیفیت در خیلی از بازارهای جهان، اصلی ترین دلیل برای خرید محصول است اما در ایران به دلایل مختلف از جمله پایین بودن درآمد سرانه به حاشیه رانده شده است.طبیعی است وقتی درآمد مردم پایین باشد،میل به خرید محصولات با کیفیت که حتما قیمت بیشتری هم دارند کاهش پیدا می‌کند.کیفیت را باید در ارتباط مستقیم با ایمنی در نظر گرفت که از این منظر،محصولات ژاپنی،آمریکایی و آلمانی و تا حدودی فرانسوی سرآمد هستند.نه این که محصولات کره ای کیفیت و امنیت ندارند اما قطعا در این زمینه در جایگاه پایین‌تری از محصولات ژاپنی قرار می‌گیرند.
مسأله دیگر،خدمات پس از فروش است.در این زمینه باید به دغدغه مشتریان بازار ایران احترام گذاشت.متأسفانه خیلی از محصولات در ایران به خوبی پشتیبانی نمی‌شوند.نمایندگی‌ها در این زمینه یک‌سویه عمل می‌کنند و رابطه مشتریان با نمایندگی ها،جاده‌ای یک‌طرفه است.با این‌حال پس از گشایش‌های برجام،اقداماتی درباره ثبت نمایندگی های رسمی در ایران برداشته شده و باید امیدوار بود و پی‌گیری کرد که نمایندگی‌ها به اصلاح ساختار خود بپردازند و مکانیزم روابط خود را با مشتریان بازسازی کنند.
با توجه به این که تفاوت قیمت معنی‌داری میان خودروهای رسمی وارد شده(شرکتی) و خودروهای غیر رسمی (غیر شرکتی) وجود دارد،نمایندگی‌های رسمی باید این مابه التفاوت را با ارائه خدمات مناسب جبران کنند اما بیشتر وقت‌ها کیفیت خدمات ارائه شده از سوی نمایندگی رسمی به اندازه تفاوت قیمت خودروهای رسمی و غیر رسمی نیست و در نتیجه خریداران به سمت خرید خودروهای غیر رسمی سوق پیدا می کنند.
عشق به خودروهای ژاپنی،عشق به اعتماد و کیفیت است.
کانال ما را به دوستان خود معرفی کنید👇
@japanesecarlover
این کانال به شما کمک می کند تا در باره بازار خودرو تحلیل های بنیادی داشته باشید.
https://telegram.me/japanesecarlover
https://telegram.me/japanesecarlover
Forwarded from هفته‌نامه تجارت‌فردا
پل رومر با انتشار مقاله‌ای جنجالی، دستاوردهای سه دهه گذشته اقتصاد کلان را زیر سوال برده .او کیست و بر چه مبنایی به مهم ترین یافته های سه دهه گذشته علم اقتصاد حمله کرده است؟ @tejaratefarda
🔴 وزیر نفت:
- پیش بینی ما اینست که قیمت نفت ایران بالای 50 دلار خواهد ایستاد.
-بیش از دو سال بود که اوپک حالتی منفعل داشت و برخی می گفتند اوپک مرده است اما در نشست الجزایر و تصمیمی که اوپک در خصوص کاهش سقف تولید به 32.5 میلیون بشکه در روز گرفت نشان داد که این سازمان هنوز نمرده است.
- در چندین ماه گذشته تمام کشور بر این حرف ایستاد که ما باید به شرایط قبل از تحریم بازگردیم و در اوپک نیز ما بر این حرف ایستادیم که باید سهم ایران از بازار پس گرفته شود، برخی هم در داخل به این موضوع انتقاد کردند و حتی کاریکاتور من را با عنوان "مفت فروش" کشیدند اما ما ایستادیم و موفق شدیم سهم خود را از بازار نفت پس بگیریم./عصرایران
✅ @eghtesadnews_com
- پیش بینی ما اینست که قیمت نفت ایران بالای 50 دلار خواهد ایستاد.
-بیش از دو سال بود که اوپک حالتی منفعل داشت و برخی می گفتند اوپک مرده است اما در نشست الجزایر و تصمیمی که اوپک در خصوص کاهش سقف تولید به 32.5 میلیون بشکه در روز گرفت نشان داد که این سازمان هنوز نمرده است.
- در چندین ماه گذشته تمام کشور بر این حرف ایستاد که ما باید به شرایط قبل از تحریم بازگردیم و در اوپک نیز ما بر این حرف ایستادیم که باید سهم ایران از بازار پس گرفته شود، برخی هم در داخل به این موضوع انتقاد کردند و حتی کاریکاتور من را با عنوان "مفت فروش" کشیدند اما ما ایستادیم و موفق شدیم سهم خود را از بازار نفت پس بگیریم./عصرایران
✅ @eghtesadnews_com
✅لایحه بودجه سال ۹۶، یکشنبه به مجلس می‌رود
حسن روحانی:
لایحه بودجه سال ۹۶ با چهار اولویت یکشنبه تقدیم مجلس شورای اسلامی خواهد شد.
🔻در لایحه بودجه ۹۶ که اگر خدا توفیق داد، یکشنبه آن را تقدیم مجلس شورای اسلامی می‌کنیم، چهار اولویت دیده‌ایم . البته همه چیزهایی که در بودجه است جزء اولویت‌ها است، اما چهار مورد اولویت بیشتری برای سال ۹۶ دارند و البته جزء برنامه‌های دولت در برنامه پنج ساله هم هست که این اولویت‌ها در بخش‌های آب، فاضلاب، محیط زیست و ریل است./ایسنا
✅ @eghtesadnews_com
حسن روحانی:
لایحه بودجه سال ۹۶ با چهار اولویت یکشنبه تقدیم مجلس شورای اسلامی خواهد شد.
🔻در لایحه بودجه ۹۶ که اگر خدا توفیق داد، یکشنبه آن را تقدیم مجلس شورای اسلامی می‌کنیم، چهار اولویت دیده‌ایم . البته همه چیزهایی که در بودجه است جزء اولویت‌ها است، اما چهار مورد اولویت بیشتری برای سال ۹۶ دارند و البته جزء برنامه‌های دولت در برنامه پنج ساله هم هست که این اولویت‌ها در بخش‌های آب، فاضلاب، محیط زیست و ریل است./ایسنا
✅ @eghtesadnews_com