Volkswagen продолжает забавляться с наследием, которое оставили серийный Kombi и Microbus. В результате чего в Женеве представлен полностью электрический концепткар BUDD-e, созданный на электрической платформе MEB. Компания показала свой давний рецепт, но в новой эре электрокаров.

Полноприводный BUDD-e приводится в действие двумя электромоторами суммарной мощностью 306 л.с., а запаса хода хватает на 533 км благодаря батарее ёмкостью 101 кВт·ч. За 30 мин уровень заряда батареи доходит до 80%, если заряжать с помощью 150-киловаттного зарядного устройства. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,9 с, максимальная скорость – 180 км/ч.

Через год после электрохэтчбека в продажу поступит кроссовер Volkswagen I.D. Crozz размером примерно с Tiguan, а в 2021-м — его купеобразная модификация. Еще через год на рынок выйдет минивэн I.D. Buzz, и, наконец, в 2023-м появится седан, похожий на концепт-кар Volkswagen I.D. Vizzion

Почти каждый день анонсируются электромобили - убийцы Tesla.

Недавно рейтинговое агентство Fitch предупредило, что, "несмотря на раннее лидерство Теслы, действующие автопроизводители имеют возможность наверстать упущенное ... благодаря их способности инвестировать и их устойчивый опыт в управлении продукцией ".

То есть крупнейшие мировые автопроизводители "ещё имеют шансы" догнать новичка, которому, по мнению большинства эспертов от Wall Street, "ещё надо учиться делать настоящие автомобили".

На самом деле, угрозу лидерству компании Маска могут составить только те производители, которые смогут отказаться от своего прежнего опыта и научатся делать новый высокотехнологичный продукт, а не повторять успешные бензиновые модели. В первую очередь, им нужны батареи лучше, чем у Tesla.

"Через двенадцать месяцев у нас будет около 1 миллиона автомобилей", - сказал Маск на презентации модели Y, не уточняя разбивку моделей.

Сеть зарядных станций Суперчаджер от Tesla в Китае, Японии, Корее и на Тайване.

В мире огромными темпами растут сети заправок электрических автомобилей. Кое-где их число уже превышает количество обычных АЗС. Вскоре количество может перейти в качество, и мы станем свидетелями взрывообразного роста рынка самих электромобилей.

По данным компании Nissan, в Японии сейчас уже больше станций для зарядки электромобилей, чем традиционных заправок, 40 тыс. против 35 тыс. Впрочем, этот показатель включает и часть зарядных станций в приватных владениях, гаражах и частных домах.

Развитие инфраструктуры поддержки электромобилей остается одним из приоритетов развития автомобильного рынка Японии. Таким образом страна продемонстрировала логичный подход к переориентации на экологически чистый транспорт.

Сеть зарядных станций Суперчаджер от Tesla в США, Канаде и Мексике.

Тесла успела к 2019 году построить 1422 станций зарядки Суперчаджер, что составляет более 12.000 стоек по всему миру. По планам развития на 2019 г количество зарядок должно вырасти вырастит в 2 раза.

Между прочим, прибыль от зарядок идёт на расширение сети. Получается каскадный эффект - чем больше сеть, тем больше дохода она даёт, чем больше дохода, тем быстрее растет сеть. И так до уровня насыщения по всему миру.

Подобная довольно рискованная тактика может привести к ещё более быстрому развитию электротранспорта. Отсюда следует довольно высокое соотношение EV/EBITDA, которое "too much". Может это не очень правильно с точки зрения экономиста, зато правильно с точки зрения развития бизнеса.

Вряд ли другая тактика давала бы Илону Маску шанс победить в конкурентной борьбе с гигантами автоиндустрии такими, как BMV, Volkswagen, Ford, GM, Toyota и тд. Без принятия сумасшедшего риска это было совершено не реально.

Сеть зарядных станций Суперчаджер от Tesla в Европе.

"Большинство людей не знают, что сеть Tesla Supercharger позволяет легко путешествовать на большие расстояния по США, большей части Европы, Канаде и Китаю (…) Да. Охват Supercharger будет распространяться на 100% Европы в следующем году. От Ирландии до Киева, от Норвегии до Турции", - написал Маск

Сеть зарядных станций Суперчаджер от Tesla в Австралии и Новой Зеландии.

Стратегия Маска по развитию Tesla Motors направлена на ликвидацию трёх узких мест, препятствующих развитию электротранспорта. Это цена, дальность пробега на одной зарядке и наличие развитой сети быстрых зарядок для авто.

Как мы видим именно на этих направлениях компания смогла добиться впечатляющего успеха. Стоимость моделей 3 и Х приближается к заветному уровню в $30 тыс (пока больше в теории). Во всех тестах серийные электрокары Тесла показывают лучшую дальность пробега с одной зарядки. Сеть быстрых зарядок выросла быстрее самых смелых прогнозов.

По ссылке обновленная карта с расположением со станциям быстрых зарядок на сайте Tesla.

Немецкий сайт Utopia тестирует все, что может быть интересно немецкому потребителю. Это независимое авторитетное издание, пользующуюся доверием далеко за пределами страны. На графике результаты теста электрокаров 2019 года по запасу хода.

Обратите внимание, что заявленный пробег электромобилей часто отличается от результатов теста. Наиболее близкие значение к паспортным данным у Tesla.

Рекомендуем также обзоры:

25 электромобилей будут доступны в 2019 году

Рейтинги электромобилей по оценке Utopia

Даже в России Tesla построила пять своих зарядных станций. Теперь на электромобиле из Москвы можно доехать до Латвии и, через Санкт-Петербург, до Финляндии.

Несмотря на отсутствие господдержки электротранспорта в РФ, будущее у электрокаров есть.

Полная карта всех электрозаправок в России 2019 год.

Электрозаправки на Манхэттене, Нью Йорк, 2019 год. Красным отмечены зарядные станции Tesla.

Картинка дает представление насколько быстро растет инфраструктура для электротранспорта. Ещё пару лет назад одним из главных аргументов против покупки электрокара был отсутствие достаточного количества заправок, чтобы подзарядить в городе машину с небольшим, порядка 100 км, дальностью пробега.

Сейчас, во всех развитых странах мира, нет проблем даже для путешествия на электромобиле между городами.

Политические события влияют на доходы россиян даже больше, чем цены на нефть.

В 2014 году - в год аннексии Крыма - впервые с начала века в России упали реальные доходы населения. Это началось осенью 2014 года. И к текущему моменту реальные доходы падают шестой год подряд.

По подсчетам Bloomberg, ВВП России в 2018 году оказался на 10% ниже, чем это можно было бы прогнозировать в конце 2013 года. Конкретно влияние санкций аналитики агентства оценили в 6%, падение цен на нефть - в 4%.

BBC, в шесть графиков о Крыме после марта 2014

Крым пополнил список самых небогатых регионов России, которые нужно было поддерживать деньгами из федерального бюджета.

До сих пор две трети крымского бюджета составляют поступления из Москвы. В "рейтинге дотационности" Крым сейчас идет сразу после регионов Северного Кавказа и Тывы. В прошлом году Крым получил 120,7 млрд рублей из федерального бюджета. Это больше, чем Якутия (81 млрд рублей) и Дагестан (80,8 млрд рублей).

Пять лет назад в Крым устремились самые смелые из предпринимателей со всей России. Новая территория, свободная от крупного бизнеса, скованного санкциями, сулила большие возможности. 
Что из этого вышло или почему Крым останется бедным и дотационным.

Экономический рост России оказался вымышленным.

Росстат сообщил о рекордных за почти два года темпах промышленного роста в России — по его данным, выпуск промышленных предприятий резко ускорился с 1% в январе до 4,1% в феврале 2019 года:
Индекс промышленного производства в январе-феврале  2019г. по сравнению с январем-февралем 2018г. составил 102,6%, в феврале по сравнению с февралем 2018г. – 104,1%, по сравнению с январем 2019г. – 100,4%.

В Высшей школе экономики (ВШЭ), на которую ссылается источник, провели собственные расчеты на основании «сырой» статистики, учли сезонные факторы и пришли к выводу, что в феврале 2019 года никакого роста темпов промышленного производства в экономике России вообще не наблюдается. Во ВШЭ пояснили, что в феврале 2019-го было на один рабочий день больше, чем в феврале 2018-го — отсюда видимость роста производства. При этом во ВШЭ отметили, что если при расчетах все же учесть сезонный эффект и календарность, то промпроизводство два месяца не растет, а заметно снижается

Кое что ещё о Росстате или как бороться с экономическими проблемами.

Данные о доходах россиян засекретят после пяти лет падения.

Подведомственный Министерству экономического развития (МЭР) Росстатрешил временно отказаться от публикации динамики реальных доходов россиян. Ежемесячный мониторинг ведомство намерено скрыть, чтобы перейти на новую методику расчета

Более того, ведомство намерено пересчитать все доходы россиян по новой методике за последние почти шесть лет. Пересчитать планируется данные по итогам 2013 года. Предварительные итоги масштабного пересчета планируется подвести к апрелю, а итоговые результаты — к июню.

В последний раз реальные доходы россиян росли в 2013 году, таким образом граждане уже пятый год подряд теряют в реальных доходах.

Крупнейшие автопроизводители и правительства целых стран объявляют о полном переходе на электромобили в течение 10-20 лет. Означает ли это полный отказ от двигателей внутреннего сгорания?

Не так страшна Tesla, как китайские электроавтобусы, пишет BCS со ссылкой на BloombergNEF

По данным BloombergNEF к концу этого года порядка 270 тыс. барр. в день спроса на дизельное топливо будут вытеснены электрическими автобусами, большая часть которых находится в Китае.

Несмотря на быстрый рост, влияние на рынок нефти со стороны электромобилей остается относительно небольшим. В совокупности на автобусы и электромобили приходится около 3% негативного влияния на рост спроса на нефть с 2011 г. и 0,3% от текущего мирового потребления, согласно данным BloombergNEF и данным Международного энергетического агентства. 

Автобусы имеют большее значение из-за их размера и постоянного использования. Каждая 1000 электрических автобусов ежедневно снижает спрос на 500 барр. дизельного топлива. Для сравнения, 1000 электромобилей с аккумуляторной батареей убирают всего 15 барр. спроса на нефть. 

 К 2040 г. электромобили могут снизить спрос на топливо в размере до 6,4 МБс, а повышение эффективности использования топлива сократит еще 7,5 МБс.
_

Члены Европарламента изложили свои идеи о долгосрочной стратегии сокращения выбросов ЕС в резолюции, принятой на прошлой неделе.

Цель сокращения выбросов парниковых газов к 2050 году на 80% от уровня 1990 года казалась практически не исполнимой. Сегодня Европа уже в одном шаге от реализации этого амбициозного проекта.

На этом уровне ЕС не собирается останавливаться. Несмотря на фантастическую дороговизну, европейские власти будут и дальше реформировать свою энергетику, транспорт, строительство и производство.

Интересно, что в итоге европейцы планируют выйти на более высокую эффективность, чем традиционные экономики. Если пять лет назад почти все экспертное сообщество скептически относилось к плану ЕС, то сейчас идея достижения более высокой энергоэффективности ВИУ уже вызывает только редкую критику.

В резолюции говорится, что стратегия ЕС "чистый ноль" должна отдавать приоритет прямым сокращениям выбросов и расширению естественных поглотителей углерода и резервуаров (таких как леса) по сравнению с другими технологиями удаления углерода.

http://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20190307IPR30745/climate-change-parliament-s-blueprint-for-long-term-co2-cuts

Одним из главных направлений развития технологий в ближайшие 10 лет эксперты Массачусетского технологического института назвали изъятие CO2 из атмосферы.

По их мнению, возможно, это единственный более или менее эффективный способ борьбы с изменением климата.

Чтобы избежать опасного повышения температуры, человечеству необходимо убрать из атмосферы 1 трлн тонн CO2. Правда, до сих пор к этому способу никто всерьез не относился — слишком дорого.

Гарвардский ученый Дэвид Кит утверждает, что теоретически машины могут сделать это довольно дешево — меньше чем за $100 за тонну. Более того, он уже знает, что делать с тем газом, который он сможет уловить. Его компания, Carbon Engineering, в которую также вложился Билл Гейтс, готова производить синтетическое топливо, в котором CO2 будет основным ингредиентом.

В свою очередь, у швейцарской Climeworks есть два завода. На одном она перерабатывает уловленный газ в метан, другой — обрабатывает его таким образом, чтобы продавать производителям газированных напитков.

Есть более простые, надёжные и экологичные методы поглощения СО2 из атмосферы. Как это не банально звучит, но это обычные растения.

Они поглощает диоксид углерода из воздуха и разлагают его на кислород и углерод. Углерод растения используют как главный стройматериал для своих волокон. Чем больше содержание СО2 в воздухе и лучше освещение, тем быстрее растут растения.

Поэтому бессмысленно бороться против выбросов углерода в атмосферу, если параллельно вырубать леса. Угроза глобального потепления требует срочно увеличить площади зелёных насаждений.

Но, как считают биологи, лучше деревьев с поглощением углерода из воздуха справится конопля.

Качество, которое делает коноплю особенно привлекательной, это темпы ее роста. За 110 дней растение достигает в высоту 2-3 метров, что позволяет получать по нескольку урожаев за один сезон.

К достоинствам конопли относится ее потрясающая спобность перерабатывать углекислый газ. Конопля поглощает углекислый газ в 3-4 раза быстрее, чем лиственные деревья.

Сегодня в результате заседания Федерального комитета открытого рынка ставка ФРС, как и ожидалось, осталась без изменений, на уровне 2,5%, но это не так уж важно, поскольку в таком исходе были уверены практически все.

Однако гораздо важнее то, что регулятор наконец четко заявил об отказе от двух запланированных на этот год повышений ставки и сохранил планы лишь на одно повышение в 2020 году.

Поездка по Парижу "глазами" автопилота Tesla (video).

Взглянуть на дороги Парижа глазами автопилота Tesla удалось пользователям форума TMC, которые приобрели на Ebay управляющий компьютер автопилота второго поколения. Устройство оказалось полностью разлоченной версией для разработчиков.

В результате, энтузиастам удалось получить визуализацию машинного зрения во время поездки по Парижу. Посмотреть, как видит окружающую действительность автопилот можно на видео

По работе алгоритма видно, почему автомобили Tesla безопаснее, чем средний городской водитель. Алгоритм учитывает движение намного большего количества потенциально опасных объектов.

https://youtu.be/_1MHGUC_BzQ

Информационное энергетическое агентство EIA опубликовало вчера данные о запасах нефти и нефтепродуктов в США за прошедшую неделю: запасы сырой нефти снова резко снизились, как 2 недели назад -9,589M при прогнозе +0,309М баррелей

За 2018 год добыча нефти в США выросла более чем на 2 МБс до рекордного значения 11,9 МБс. Как сообщило в своем ежемесячном отчете Управление энергетической информации Минэнерго США, в 2019 году эта тенденция продолжится благодаря повышению добычи сланцевой нефти. EIA указало, что в марте добыча сланцевой нефти в США вырастет на 84 тыс. баррелей в сутки до нового исторического максимума — 8,4 МБс.

Снижение добычи странами ОПЕК, при одновременном росте добычи в США, в основном благодаря сланцевой нефти, приведет к тому, что все больше этой нефти будет экспортироваться на международные рынки.

В тот момент, когда происходит замедление глобального экономического роста, такое положение приводит в улучшению положения нефтедобычи в США и ослаблению позиций в экспорте стран ОПЕК.