С 2000 года экспорт-импорт сжиженного газа вырос на планете более чем в два раза, прежде всего - за счет спроса в Азии.

Сегодня на СПГ приходятся 40% физических объемов мировой торговли газом, до 2040 года его доля возрастет до 60% (снизив роль трубопроводного газа до 40%). Один только Китай за 2018 год увеличил импорт сжиженного газа на 40%, а глобальный спрос на него уже в ближайшее время, до конца 2020 года, вырастет на 20%.

Такие данные приводит DW со ссылкой на Shell LNG Outlook 2019, который является очередным ежегодным прогнозом развития рынка СПГ.

Спрос на сжиженный природный газ (LNG) в транспортной сфере будет быстро расти во всем мире во многом благодаря борьбе с изменением климата.

Однако есть более скептическая оценка перспектив газовой отрасли, высказанная Дж.Стерном, Оксфордский институт энергетических исследований:

"Стратегия защиты газа, которая была сфокусирована на переключении с угля на газ, все-таки не смогла убедить правительства и общество в незаменимости газа в долгосрочной перспективе. Идея заключается в компенсации неравномерной выработки ВИЭ за счет пиковой газовой генерации.

Газовой индустрии надо искать новые доводы и идеи относительно вклада газа в декарбонизацию - амбициозные цели по ней уже заявлены Европарламентом. Среди них - проекты производства биогаза и биометана, а также производства водорода путем электролиза или реформинга метана. Все это потребует колоссальных усилий и инвестиций со стороны компаний в производственные мощности и транспортную инфраструктуру. Правительствам придется разрабатывать новую регуляторную политику и нормативную базу.

Но ставки высоки: если газовой промышленности не удастся спозиционировать газ правильным образом, то реализация целей по декарбонизации приведет к усилению электрификации во всех секторах с постепенным выдавливанием газа с рынков.

Поэтому либо газовая индустрия должна смириться с тем, что спрос на газ после 2030 года будет снижаться и в связи с этим переориентироваться на другие региональные рынки - в первую очередь, на Азиатские.

Либо создать свою позитивную повестку, предложив идеи, как вписать газ в идеологию декарбонизации. Причем такие идеи, которые смогут убедить европейских политиков в том, что газ должен оставаться важной частью их энергобалансов и после 2030 года."

Россия переходит на газовый транспорт вместо электрического.

Прогноз роста потребления газа как доли энергобаланса по регионам с 2018 года по 2035 год, Shell LNG Outlook 2019.

По данным ООН текущая численность населения планеты составляет примерно 7,6 млрд человек. Ожидается, что оно достигнет 8,6 млрд к 2030 году, 9,7 млрд к 2050 году и 11,2 млрд в 2100 году. В настоящее время почти миллиард человек все еще живет без электричества и еще миллиард с ненадежными поставками электричества.

К 2070 году мир, вероятно, будет использовать по крайней мере на 50% больше энергии, чем сегодня. Так как население растет и люди стремятся улучшить свое качество жизни

Иллюстрация корабля SpaceX Crew Dragon, космического корабля, предназначенного для полетов астронавтов НАСА, стыкующегося с Международной космической станцией

Космический корабль Dragon Crew в беспилотном режиме пристыковался к Международной космической станции после суточного полета. Пока на корабле прилетел только манекен Ripley и 180 кг груза, но если испытания пройдут успешно, через полгода на нем должны отправиться первые астронавты.

Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle и доставку всех международных экипажей взял на себя Роскосмос.

Сколько потеряет Россия после прекращения договора по доставке американских астронавтов на МКС

Российские «Союзы» с 2011 года по настоящее время летают не только на чувстве взаимопомощи и сотрудничества, но и щедро финансируются американской стороной. По программе МКС NASA оплачивает места американским, канадским, европейским и японским астронавтам. Вообще полеты американцев на российских кораблях «Союз» начались еще в 90-е годы, но тогда это были полеты по обмену — взамен российские космонавты летали на шаттлах. С 2006 года начались платные экспедиции. С тех пор слетало семь десятков человек.

Поначалу ценник для астронавтов на «Союзе» начинался с умеренных $25 млн за одно место — чуть дороже чем билеты первых туристов. Однако программа астронавтов существенно отличается от развлекательной: им надо работать, т.е. усложняется подготовка, и длительность экспедиции не 10 дней, а полгода. Да и денег у NASA было явно больше чем у частников. После финального полета Space Shuttle «билеты» на российские корабли постоянно дорожали. К 2018 году цена для одного астронавта достигла $82 млн. Для примера стоимость ракеты «Союз» и трехместного корабля «Союз-МС» — около $70 млн, т.е. один астронавт с лихвой окупал полет для всего экипажа.
_

Таблица запусков, включая непилотируемые запуски. Количество российских запусков упало к 2017 году в 2 раза.

В среднем, после 2011 года Роскосмос зарабатывал по $300-400 млн в год на «извозе» до МКС. Учитывая, что суммарный объем государственного финансирования Роскосмоса (Федеральная космическая программа, оборонный заказ, федеральные целевые программы) около $3-4 млрд в год, то выходит, что около 10% всего финансирования российской космонавтики обеспечивала американская пилотируемая космонавтика.

Для понимания динамики, в 1998 году Россия осуществила 25 космических запусков, США — 36, Китай — 6.

В 2018 году Россия осуществила 13 космических запусков. В целом в том же году США провели 28 запусков. Вдвое больше, чем РФ.

А Китай провел в 2018-м 32 запуска. В пять раз больше, чем у них было 20 лет назад и в 2,5 раза больше, чем сейчас в России.

Стоимость запуска астронавта в космос по годам. В данный момент доставка одного астронавта на МКС обходится около 82 млн долларов

27 августа 2018 года Джеймс Брайденстайн, глава НАСА, заявил газете USA TODAY:
"Без сомнений, в середине будущего года мы отправим американских астронавтов на американских ракетах с американской территории"

Статистика пилотируемых космических полётов до 2019 года

За 57 с лишним лет существования пилотируемой космонавтики в общей сложности 536 космонавтов побывало в космосе в составе 318 пилотируемых миссий. При этом включая повторные полёты, доставлено на орбиту и спущено с неё было уже 1319 человек.

Больше всего космонавтов было доставлено на орбиту при помощи Шаттлов: на их счёт приходится 852 человек при 135 запусках. На втором месте стоит ракета-носитель «Союз» и одноимённый корабль: на их счету 373 человека и уже 140 запусков. Далее идут корабли Аполлон (45 чел и 15 миссий), Джемини (20 чел и 10 миссий), китайский корабль Шеньчжоу (14 чел и 6 миссий), Восток (6 чел и 6 миссий), Восход (5 чел и 2 миссии) и Меркурий (4 чел и 4 миссии).

На текущий год запланировано 4 пилотируемых запуска космических кораблей «Союз» и ещё 3 пилотируемых запуска коммерческих кораблей SpaceX и Boeing

Космические запуски, гражданские, военные и коммерческие, составляют всего 2% от мирового космического рынка.

Проблемы мировой экономики не обошли стороной богатейших людей планеты: за прошлый год миллиардеров поубавилось, особенно в Азии, а их общее состояние сократилось на $400 млрд, следует из ежегодного рейтинга Forbes Billionaires 2019

В общей сложности сверхбогатые стоят $8,7 трлн, что на $400 млрд меньше, чем в 2018 г. 

Есть страны, где число сверхбогатых в прошлом году прибавилось. Например, в Бразилии или США, где теперь рекордное число миллиардеров - 607.

Основатель Amazon Джефф Безос удержал первую строчку со $131 млрд, поскольку в разводе с женой до раздела имущества пока не дошло.

Создатель Microsoft Билл Гейтс по-прежнему второй. У него $96,5 млрд, но он уступил первую строчку Безосу в прошлом и этом году потому, что отдал $35,8 млрд на благотворительность

Почти полсотни китайских миллиардеров за год выпали из списка на фоне торможения гигантской китайской экономики

В общей сложности 11% участников прошлогоднего списка, или 247 человек, выпали из рядов миллиардеров. Это больше всего с 2009 года.

Российская верхушка списка Форбс близка к Кремлю и зарабатывает, в основном, на торговле нефтью и металлами.

В топ-50 списка вошли пятеро "резидентов" вершины российского рейтинга. Сравните с прошлогодними данными Forbes

Выше всех забрался глава "Новатэка" Леонид Михельсон - у него 32-е место и $24 млрд

Остальные замыкают пятую десятку: Владимир Лисин из НЛМК, 45-е место и $21,3 млрд: Вагит Алекперов из "Лукойла", 47-й и $20,7 млрд; Алексей Мордашов из "Северстали", 48-й и $20,5 млрд; Геннадий Тимченко, которого Forbes характеризует как "одного из самых влиятельных людей в России, тесно связанного с президентом Владимиром Путиным", 49-е место и $20,1 млрд.
_

Рост числа миллиардеров КНР в списке Forbes с 2010 года.

Замедление китайской экономики и торговое противостояние с США сократили список миллиардеров в Китае на 49 человек в 2019-м по отношению к предыдущему году

Зато там появился самый новый миллиардер. Это Колин Хуан, также известный как Хуан Чжэн. Он является председателем и главным исполнительным директором онлайн-дискаунтера Pinduoduo, одного из крупнейших сайтов электронной коммерции в Китае. Pinduoduo привлек $ 1,6 млрд в ходе IPO в США в июле 2018 года

Как рос и падал капитал Дональда Трампа за последние два десятилетия.

По оценке Forbes его чистый капитал практически не изменился за последний год. На февраль 2019 года он составлял $3.1 млрд.

Активы действующего президента США составляют:

- $310 млн личные активы и денежные средства, это самолёт, Trump Tower Penthause, остров-дом на Сент-Мартин и пр.;
- $170 млн фирменный бизнес, это лицензирование проектов, связанных с именем Трамп и использования бренда "Мисс Вселенная";
- $550 млн клуб и поля для гольфа в том числе во Флориде, в Шотландии и Ирландии;
- $630 млн недвижимость за пределами Нью-Йорка, например, Трамп Интернешнл отель в Лас Вегасе, Трамп Интернешнл отель в Вашингтоне или Трамп Винзавод в Вирджинии;
- $1.47 млрд недвижимость в Нью-Йорке, включая Трамп Тауэр, Трамп парк и тд.

Сам Трамп говорил, что его стоимость его активов приближается к $10 млрд.

На графике (Сколько реально стоит Дональд Трамп?) стоимость активов Трампа на февраль 2019 года.

Трамп завышал размер своего состояния, чтобы попасть в список Forbes. 

Адвокат Трампа Коэн утверждает, что миллиардер хотел каждый год занимать все более высокое место в списке богатейших людей мира. Для этого Коэн по его просьбе манипулировал стоимостью его недвижимости.

Также, по словам адвоката, Трамп завысил стоимость своих активов, когда в 2014 году хотел получить в Deutsche Bank кредит на покупку команды по американскому футболу «Баффало Биллс» (клуб он так и не купил).

При этом иногда стоимость активов занижали, чтобы уменьшить налоги на недвижимость, добавил Коэн.

Таблица миллиардеров, которые возглавляли список Forbes в разные годы в ХХI веке.

Абсолютный рекорд принадлежит основателю Microsoft Билу Гейтсу. Он это сделал уже 12 раз. А последние годы лидерство перешло к главе интернет-гиганта Amazon Джеффу Безосу.

В целом 2018-й был положительным годом для акций электронной коммерции. Это удержало основателя и генерального директора Amazon на вершине списка мировых миллиардеров Forbes второй год подряд с огромной суммой в $131 млрд. Он стал богаче на 19 млрд, чем год назад, за счёт роста курса акций компании.

Представители США доминируют в топ-20 списка - там 14 американцев.

Информационное энергетическое агентство EIA опубликовало вчера данные о запасах нефти и нефтепродуктов в США за прошедшую неделю: запасы сырой нефти 7,069M при прогнозе +1,450М баррелей, неделей ранее - 8,647М баррелей.

Запасы бензина - 4,227М при прогнозе - 1,625 млн,
запасы дистиллятов - 2,393М при прогнозе - 1,0М. Интересно, что добыча нефти в США не изменилась, оставшись на уровне 12,1Мбс, при том, что потребление нефти в США выросло на 0,1 МБс до 15,99 МБс. А вот импорт нефти в США увеличился до 1,084 МБс до 7,0 МБс.

Данные говорят о том, что объем добычи сланцевой нефти в США продолжает оказывать решающее значение на нефтяной баланс и через него на нефтяные цены. Добыча сырой нефти в США осталась на рекордных 12,1 МБс увеличившись более чем на 2 МБс с начала 2018 года.

На этот раз, официальные данные EIA о росте запасов не повлекли за собой снижение цен, поскольку увеличение запасов, которое накануне показал отчет Американского института нефти, оказалось сильнее, чем в официальном отчете.

Цены на нефть марки Brent подскочили в четверг до 66,7$ на фоне продолжающегося сокращения поставок ОПЕК и санкций США против Венесуэлы и Ирана, но рост был ограничен рекордной добычей нефти в США и ростом коммерческих запасов.

Цены также поддерживаются усилиями ОПЕК и других стран, известных как ОПЕК+, чтобы удерживать добычу около 1,2 МБс. Стратегии, направленной на ужесточение рынка нефти.

"На наш взгляд, стратегия ОПЕК заключается в том, чтобы как можно быстрее сбалансировать рынок и выйти из сокращений к концу июня, чтобы увеличить добычу наряду со сланцевыми производителями во второй половине этого года", - написал инвестиционный банк Goldman Sachs в своей аналитической записке в среду.

Тем не менее, в рамках санкций США против Ирана Вашингтон предоставил своим крупнейшим покупателям - главным образом в Азии - льготы, которые позволили бы им покупать ограниченное количество нефти еще на 180 дней. Импортеры продолжают вести переговоры о возможном продлении этих ограничений.

Но вероятнее всего, на добычу и потребление нефти скоро усилится влияние другого фактора. И это произойдет быстрее ожиданий рынка. Впрочем, как всегда.

Точка зрения Иванова Н. А. Цитируется по работе "Энергопереход: истоки, перспективы и проблемы прогнозирования”

“Снижение углеродных эмиссий стало официально декларируемой целью не только для стран, подписавших Парижское климатическое соглашение, но и для большинства участников энергетических рынков.

Развитие низкоуглеродных технологий уже воспринимается как символ прогресса и основа устойчивого экономического развития. В результате мировые инвестиции в нефтегазовую отрасль снижаются, и растет число компаний, объявляющих о цели перейти на использование энергии только из возобновляемых источников.

Одним из драйверов изменений на энергетических рынках стала американская сланцевая революция. Психологический эффект от технологических прорывов в добыче нефти и газа из нетрадиционных источников придал мощный импульс развитию всех альтернативных энергетических технологий.

В результате изменился теоретический подход к оценке исчерпаемых нефтегазовых ресурсов и прогнозированию будущего энергетики: модели Г.Хотеллинга и К.Хабберта уже не релевантны сегодняшним потребностям отрасли. Но на смену им пока ничего не пришло.”

Прогноз мирового энергетического развития, точнее, энергетической трансформации, до 2050 года. График с прогнозируемыми датами ключевых изменений на энергетическом рынке.

"На основе солнца и ветра к 2050 г будет вырабатываться 70% электроэнергии в мире..
Наш энергетический прогноз основывается на опыте тысяч инженеров DNV GL, работающих как в нефтегазовом секторе, так и в электроэнергетике", пишет крупнейший международный сертификационный и классификационный центр в энергетическом секторе, известный также в сфере энергетического консалтинга.

По графику, пик потребления нефти ожидается в 2023 году, ядерной энергетики в 2033-м, природного газа в 2034-м и тд. Пик потребления угля уже был в 2014 году.

В 2038 году выработка ветровой энергии увеличится в 10 раз по отношению к 2016-му. Повышение энергоэффективности играет здесь ключевую роль. Потребление энергии на единицу ВВП будет снижаться быстрее, чем будет расти ВВП. "Определяющей особенностью энергетической трансформации будет энергоэффективность"

Условия мирового автомобильного рынка повлияют на спрос на моторное топливо в течение следующих 10-20 лет.

Об этом сообщается как о возможном разрушительном ударе для нефтяной промышленности из-за ожидаемого снижения будущего спроса на нефть и бензин. Исходя из публикуемых данных, предполагается, что возросший спрос на электромобили в отличие от автомобилей, работающих на бензине, может снизить потребление нефти примерно на 5 млн баррелей в день, или на 5% от суточной добычи. По данным IHS, в 2017-18 гг электромобили заменили только около 50 000 баррелей из мирового спроса в 100МБс.

Прогнозируется, что мировой спрос на нефть остановится в течение следующего десятилетия и рост электромобилей может ускорить снижение спроса. По данным Управления энергетической информации, в 2019 году ожидается, что мировой спрос на нефть в среднем превысит 101МБс. Но, возможно, это рост уже достиг пика.

Новая оценка EIA - сокращение приблизительно 100 000 баррелей по сравнению с предыдущим прогнозом.

Рост числа электромобилей пока слабо влияет на спрос на нефть.

101 миллион баррелей состоит приблизительно из 80% сырой нефти и 20% жидкостей природного газа. Согласно ОВОС, около 55% спроса на сырую нефть приходится на транспорт, а 35% на промышленное использование, а остальная часть на другие категории, в том числе, выработку электроэнергии. По оценкам IHS, примерно 40% дополнительного прироста спроса на нефть с 2000 года создали автомобили с ДВС.

Сегодня только около 2% всех продаж автомобилей сегодня являются электрическими. И они убирают из спроса примерно 100,000 баррелей сырой нефти. По оценкам аналитиков IHS Markit, более 3,5 миллионов электромобилей уже катаются по дорогам планеты, но к 2025 году их может быть 36 миллионов. Это уже снизит спрос на моторное топливо в 10 раз, не менее, чем на 1 МБс. К 2040 году 30% всех продаж новых автомобилей будут электрическими, считают аналитики IHS Markit.

Похоже, что для рынков нефти нет причин беспокоиться о масштабном спаде спроса сейчас, однако они точно появятся в ближайшей перспективе.

https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/

Based on automakers’ sales reports and our estimates, we report a total of 17,239 plug-in electric vehicles were sold in the U.S. in February, compared to last year’s 16,845 and last month’s 17,040.

https://insideevs.com/february-2019-u-s-ev-sales-recap/