Однако в недалёком будущем по прогнозам аналитиков, перспективы добычи нефти в РФ не завидные.

"По некоторым прогнозам, падение добычи произойдет уже в нынешнем году, по другим – в 2021м. На то есть объективные причины. Хорошая, дешевая, нефть в России кончается, а трудно извлекаемая очень дорога. Если все и дальше пойдет по тому пути, который сейчас наметился, где-то к 2040 году страна может совершенно прекратить экспорт и ограничиться тем, что свою нефть будет использовать для внутренних нужд "
Аналитик нефтегазового сектора Михаил Крутихин.

Сегодня России для своих нужд требуется около 6 МБс нефти.

В соответствии с недавним заявлением руководителей Росгеологии Россия к 2035 году потеряет примерно 40% своей добычи по естественным причинам - из-за ухудшения качества запасов. Хотя России до сих пор практически не разработан континентальный шельф.

За счет чего тогда будет наполняться бюджет, невозможно представить, ведь прибыль от реализации нефти на внешних рынках - одна из основных статей доходов РФ.

Цены на некоторые сорта нефти на рынке США

На ценообразование нефти на американском рынке влияют сразу несколько факторов. В то время, когда один эталонный сорт снижается, другой может расти.

Статистика из США на этой неделе стала причиной для активной ликвидации длинных позиций, в результате чего WTI подешевела на 2$ до $55.57/барр. Теперь находится поддержка в районе $55/барр, прорыв ниже будет означать ухудшение технической картины и потенциал для более глубокой коррекции.

Дефицит нефти на американском рынке возможен, но только тяжёлых сортов. Лёгкой сланцевой нефти скорее переизбыток.

"Непрерывный рост добычи сланцевой нефти приводят к тому, что доля долгих проектов постепенно снижается, замещаясь более гибкими, по-сути поскважинными проектами с коротким инвестиционным и циклом добычи.

Новые рекорды добычи, вместе с широким спредом Brent-WTI поспособствовали рекордному экспорту американской нефти за всю историю наблюдений в 3,6МБс, что непосредственно влияет на перекосы в структуре мирового баланса."

Карта потенциальных районов добычи ископаемых энергоресурсов в Китае.

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) обнаружила значительные запасы сланцевой нефти рядом с городом Тяньцзинь на севере Китая.

Как сообщает Dagang Oilfield, подразделение CNPC, две скважины в регионе Бохайского залива дают стабильную добычу на протяжении более 260 суток. При этом среднесуточная добыча составляет от 20 до 30 кубометров.

В целом запасы сланцевой нефти в этом районе оцениваются в 100 млн тонн, сообщает агентство "Синьхуа".

По данным Международного энергетического агентства, извлекаемые запасы сланцевой нефти в Китае составляют около 4,5 млрд тонн. По этому показателю страна уступает только России и США.

Dagang Oilfield была создана в 1964 году. Компания занимается разведкой нефти в 25 районах, городах и уездах Китая.

CNPC является крупнейшей нефтегазовой компанией КНР.

Статистика популярности браузеров в России и США.

В Россию информационные технологии и интернет пришли много позже, обкатанными и модифицированными, поэтому планка требований заметно выше. Америка, родина персональных компьютеров, интернета, социальных сетей и интернет-банкинга, в среднем, отсталая страна.

Технологии часто остаются на том уровне, на каком они были в момент появления и распространения. Все уже привыкли к тому, что есть, а менять уже ничего не хочется. Модернизация привычных программ и процедур дорога и вызывает сложности переобучения.

Маск задает темп, гигантские шаги Tesla продвижению электромобилей

Тесла представит свой внедорожник Model Y 14 марта, написал генеральный директор Элон Маск в Twitter в воскресенье.

Маск заявил, что внедорожник будет стоить на 10% дороже седана Tesla Model 3 и будет иметь «немного меньшую дальность действия» для той же батареи.

Компания Tesla снизила розничную стоимость базового электрокара Model 3 до 35 тысяч долларов намного раньше обещанного срока.

Твиты могут усугубить конфликт Маска с Комиссией по ценным бумагам и биржам по поводу беспрепятственного использования генеральным директором социальных сетей.

Также у Элона Маска большие планы в Китае, где продажи электромобилей в 3 раза выше, чем в Соединенных Штатах. Tesla только что открыла грандиозный гигантский завод, который сможет производить 500 000 автомобилей в год. Поскольку тарифы привели к повышению цены на импорт транспортных средств, Tesla теперь сможет обходить эти тарифы.

Чуть ранее Tesla погасила свои обязательства по конвертируемым приоритетным облигациям. Компания заплатила $920 млн, что является самой крупной выплатой по облигациям за всю её историю. Облигации были выпущены пять лет назад и с той поры торговались ниже уровня конвертации, что говорит о недооценки компании рынком.

Tesla to unveil Model Y SUV on March 14
https://www.cnbc.com/2019/03/03/tesla-to-unveil-model-y-suv-on-march-14-musk-says-in-tweet.html

В III квартале 2018 года Tesla преодолела свое печально известное «сжигание денежных средств», выйдя на положительную тенденцию. А в IV кв 2018 года она достигла того, что многие медведи считали невозможным - увеличила свободный денежный поток по сравнению с предыдущим кварталом.

За исключением Toyota (TM), до сих пор ни один крупный автопроизводитель не сообщил о рентабельности в 4-м кв 2018 года, которая выше, чем у Tesla. Аналитики авторынка ожидают, что те автопроизводители, которые еще не объявили о своих результатах в 4-м кв, сообщат об операционной марже меньшей, чем 5,8% Tesla.

По ожиданиям аналитиков, в 2019 году Tesla получит более высокую рентабельность по сравнению с другими крупными автопроизводителями.

Это сильная денежная позиция Теслы в $3,7 млрд вместе с высокой рентабельностью позволила снизить цены на Модель 3 и другие электрокары Tesla.

После погашения $900 млн долга, у компании ещё остаётся $2,5 млрд свободных средств и появился доступ к дешёвым денежным ресурсам.

Только 2% всех продаж автомобилей сегодня являются электрическими. По оценкам аналитиков IHS Markit, на сегодняшний день электропарк составляет более 3,5 млн мобилей, а к 2025 году их может быть 36 млн. К 2040 году 30% всех продаж новых автомобилей будут электрическими, считают аналитики IHS Markit.

К 2025 году Китай планирует продать более 7 млн электромобилей по сравнению с 350,000 за последние 12 месяцев.

Немецкие автопроизводители объявили о предстоящих масштабных инвестициях в электромобильность. В развитие этой области в предстоящие три года будет вложено €40 млрд, заявил глава Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Бернхард Маттес. Еще €18 млрд инвестируют в направления, связанные с цифровизацией и автономным вождением.

За аналогичный период автопроизводители ФРГ намерены увеличить число предлагаемых электромобилей в три раза, до 100 моделей, сообщает "Немецкая волна". По мнению VDA, иным способом невозможно достичь целей по сокращению выбросов углекислого газа, поставленных ЕС.

Модель Tesla 3 против 21 конкурента (характеристики и цены) - Какой автомобиль является лучшим?

Тесла опережает главных конкурентов не только по безопасности и качеству, но и по другим характеристикам, таким как цена, размер салона, багажника, реальная дистанция пробега на кВт мощности батареи.

​Доля энергии из возобновляемых источников, используемых для транспорта в Европейском союзе, составила 7,6% в 2017 году по сравнению с 3,1% в 2007 году.

Несмотря на то, что в последние годы эта доля в ЕС неуклонно росла только в 2 странах, целевая доля превышает 10% к 2020 году. Это Швеция (38,6%) и Финляндия (18,8%).
Эти две страны также имели наибольший прирост в период между 2016 и 2017 годами среди стран ЕС: + 9,8% для Финляндии и + 4,8% для Швеции.

Хотя Австрия (9,7%) и Франция (9,1%) были относительно близки к достижению цели в 10%, большинство стран имели доли от 5% до 8%. Тремя государствами с наименьшей долей энергии, получаемой из возобновляемых источников в транспорте были Эстония (0,4%), Хорватия (1,2%) и Греция (1,8%).

Доля энергии из возобновляемых источников рассчитывается согласованным образом в государствах-членах ЕС с использованием инструмента SHARES.

В транспортном секторе возобновляемые источники энергии обычно включают жидкое биотопливо, водород и биометан. В более общем плане, возобновляемые источники энергии также включают энергию ветра, солнечную энергию (тепловую, фотоэлектрическую и концентрированную), гидроэнергию, энергию приливов, геотермальную энергию и тепло окружающей среды, улавливаемое тепловыми насосами.

А вы бы купили сейчас электромобиль?
_

С 2000 года экспорт-импорт сжиженного газа вырос на планете более чем в два раза, прежде всего - за счет спроса в Азии.

Сегодня на СПГ приходятся 40% физических объемов мировой торговли газом, до 2040 года его доля возрастет до 60% (снизив роль трубопроводного газа до 40%). Один только Китай за 2018 год увеличил импорт сжиженного газа на 40%, а глобальный спрос на него уже в ближайшее время, до конца 2020 года, вырастет на 20%.

Такие данные приводит DW со ссылкой на Shell LNG Outlook 2019, который является очередным ежегодным прогнозом развития рынка СПГ.

Спрос на сжиженный природный газ (LNG) в транспортной сфере будет быстро расти во всем мире во многом благодаря борьбе с изменением климата.

Однако есть более скептическая оценка перспектив газовой отрасли, высказанная Дж.Стерном, Оксфордский институт энергетических исследований:

"Стратегия защиты газа, которая была сфокусирована на переключении с угля на газ, все-таки не смогла убедить правительства и общество в незаменимости газа в долгосрочной перспективе. Идея заключается в компенсации неравномерной выработки ВИЭ за счет пиковой газовой генерации.

Газовой индустрии надо искать новые доводы и идеи относительно вклада газа в декарбонизацию - амбициозные цели по ней уже заявлены Европарламентом. Среди них - проекты производства биогаза и биометана, а также производства водорода путем электролиза или реформинга метана. Все это потребует колоссальных усилий и инвестиций со стороны компаний в производственные мощности и транспортную инфраструктуру. Правительствам придется разрабатывать новую регуляторную политику и нормативную базу.

Но ставки высоки: если газовой промышленности не удастся спозиционировать газ правильным образом, то реализация целей по декарбонизации приведет к усилению электрификации во всех секторах с постепенным выдавливанием газа с рынков.

Поэтому либо газовая индустрия должна смириться с тем, что спрос на газ после 2030 года будет снижаться и в связи с этим переориентироваться на другие региональные рынки - в первую очередь, на Азиатские.

Либо создать свою позитивную повестку, предложив идеи, как вписать газ в идеологию декарбонизации. Причем такие идеи, которые смогут убедить европейских политиков в том, что газ должен оставаться важной частью их энергобалансов и после 2030 года."

Россия переходит на газовый транспорт вместо электрического.

Прогноз роста потребления газа как доли энергобаланса по регионам с 2018 года по 2035 год, Shell LNG Outlook 2019.

По данным ООН текущая численность населения планеты составляет примерно 7,6 млрд человек. Ожидается, что оно достигнет 8,6 млрд к 2030 году, 9,7 млрд к 2050 году и 11,2 млрд в 2100 году. В настоящее время почти миллиард человек все еще живет без электричества и еще миллиард с ненадежными поставками электричества.

К 2070 году мир, вероятно, будет использовать по крайней мере на 50% больше энергии, чем сегодня. Так как население растет и люди стремятся улучшить свое качество жизни

Иллюстрация корабля SpaceX Crew Dragon, космического корабля, предназначенного для полетов астронавтов НАСА, стыкующегося с Международной космической станцией

Космический корабль Dragon Crew в беспилотном режиме пристыковался к Международной космической станции после суточного полета. Пока на корабле прилетел только манекен Ripley и 180 кг груза, но если испытания пройдут успешно, через полгода на нем должны отправиться первые астронавты.

Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle и доставку всех международных экипажей взял на себя Роскосмос.

Сколько потеряет Россия после прекращения договора по доставке американских астронавтов на МКС

Российские «Союзы» с 2011 года по настоящее время летают не только на чувстве взаимопомощи и сотрудничества, но и щедро финансируются американской стороной. По программе МКС NASA оплачивает места американским, канадским, европейским и японским астронавтам. Вообще полеты американцев на российских кораблях «Союз» начались еще в 90-е годы, но тогда это были полеты по обмену — взамен российские космонавты летали на шаттлах. С 2006 года начались платные экспедиции. С тех пор слетало семь десятков человек.

Поначалу ценник для астронавтов на «Союзе» начинался с умеренных $25 млн за одно место — чуть дороже чем билеты первых туристов. Однако программа астронавтов существенно отличается от развлекательной: им надо работать, т.е. усложняется подготовка, и длительность экспедиции не 10 дней, а полгода. Да и денег у NASA было явно больше чем у частников. После финального полета Space Shuttle «билеты» на российские корабли постоянно дорожали. К 2018 году цена для одного астронавта достигла $82 млн. Для примера стоимость ракеты «Союз» и трехместного корабля «Союз-МС» — около $70 млн, т.е. один астронавт с лихвой окупал полет для всего экипажа.
_

Таблица запусков, включая непилотируемые запуски. Количество российских запусков упало к 2017 году в 2 раза.

В среднем, после 2011 года Роскосмос зарабатывал по $300-400 млн в год на «извозе» до МКС. Учитывая, что суммарный объем государственного финансирования Роскосмоса (Федеральная космическая программа, оборонный заказ, федеральные целевые программы) около $3-4 млрд в год, то выходит, что около 10% всего финансирования российской космонавтики обеспечивала американская пилотируемая космонавтика.

Для понимания динамики, в 1998 году Россия осуществила 25 космических запусков, США — 36, Китай — 6.

В 2018 году Россия осуществила 13 космических запусков. В целом в том же году США провели 28 запусков. Вдвое больше, чем РФ.

А Китай провел в 2018-м 32 запуска. В пять раз больше, чем у них было 20 лет назад и в 2,5 раза больше, чем сейчас в России.

Стоимость запуска астронавта в космос по годам. В данный момент доставка одного астронавта на МКС обходится около 82 млн долларов

27 августа 2018 года Джеймс Брайденстайн, глава НАСА, заявил газете USA TODAY:
"Без сомнений, в середине будущего года мы отправим американских астронавтов на американских ракетах с американской территории"

Статистика пилотируемых космических полётов до 2019 года

За 57 с лишним лет существования пилотируемой космонавтики в общей сложности 536 космонавтов побывало в космосе в составе 318 пилотируемых миссий. При этом включая повторные полёты, доставлено на орбиту и спущено с неё было уже 1319 человек.

Больше всего космонавтов было доставлено на орбиту при помощи Шаттлов: на их счёт приходится 852 человек при 135 запусках. На втором месте стоит ракета-носитель «Союз» и одноимённый корабль: на их счету 373 человека и уже 140 запусков. Далее идут корабли Аполлон (45 чел и 15 миссий), Джемини (20 чел и 10 миссий), китайский корабль Шеньчжоу (14 чел и 6 миссий), Восток (6 чел и 6 миссий), Восход (5 чел и 2 миссии) и Меркурий (4 чел и 4 миссии).

На текущий год запланировано 4 пилотируемых запуска космических кораблей «Союз» и ещё 3 пилотируемых запуска коммерческих кораблей SpaceX и Boeing

Космические запуски, гражданские, военные и коммерческие, составляют всего 2% от мирового космического рынка.

Проблемы мировой экономики не обошли стороной богатейших людей планеты: за прошлый год миллиардеров поубавилось, особенно в Азии, а их общее состояние сократилось на $400 млрд, следует из ежегодного рейтинга Forbes Billionaires 2019

В общей сложности сверхбогатые стоят $8,7 трлн, что на $400 млрд меньше, чем в 2018 г. 

Есть страны, где число сверхбогатых в прошлом году прибавилось. Например, в Бразилии или США, где теперь рекордное число миллиардеров - 607.

Основатель Amazon Джефф Безос удержал первую строчку со $131 млрд, поскольку в разводе с женой до раздела имущества пока не дошло.

Создатель Microsoft Билл Гейтс по-прежнему второй. У него $96,5 млрд, но он уступил первую строчку Безосу в прошлом и этом году потому, что отдал $35,8 млрд на благотворительность

Почти полсотни китайских миллиардеров за год выпали из списка на фоне торможения гигантской китайской экономики

В общей сложности 11% участников прошлогоднего списка, или 247 человек, выпали из рядов миллиардеров. Это больше всего с 2009 года.

Российская верхушка списка Форбс близка к Кремлю и зарабатывает, в основном, на торговле нефтью и металлами.

В топ-50 списка вошли пятеро "резидентов" вершины российского рейтинга. Сравните с прошлогодними данными Forbes

Выше всех забрался глава "Новатэка" Леонид Михельсон - у него 32-е место и $24 млрд

Остальные замыкают пятую десятку: Владимир Лисин из НЛМК, 45-е место и $21,3 млрд: Вагит Алекперов из "Лукойла", 47-й и $20,7 млрд; Алексей Мордашов из "Северстали", 48-й и $20,5 млрд; Геннадий Тимченко, которого Forbes характеризует как "одного из самых влиятельных людей в России, тесно связанного с президентом Владимиром Путиным", 49-е место и $20,1 млрд.
_

Рост числа миллиардеров КНР в списке Forbes с 2010 года.

Замедление китайской экономики и торговое противостояние с США сократили список миллиардеров в Китае на 49 человек в 2019-м по отношению к предыдущему году

Зато там появился самый новый миллиардер. Это Колин Хуан, также известный как Хуан Чжэн. Он является председателем и главным исполнительным директором онлайн-дискаунтера Pinduoduo, одного из крупнейших сайтов электронной коммерции в Китае. Pinduoduo привлек $ 1,6 млрд в ходе IPO в США в июле 2018 года