Пробка в Пекине

Самой большой автомобильной пробкой в истории является пробка, зафиксированная 14 августа 2010 года в Китае. За 9 дней выросла огромная 100-километровая пробка, а еще через 6 суток она превратилась в 260-километрового гиганта. Более 10 тысяч водителей на протяжении долгого времени развлекались лишь с помощью карт и шахмат.

Сотни миллионов китайцев уже мыслят как участники рынка. Растет огромный "средний класс" потребителей, которые хотят жить красиво только ради себя. Это неправда, что они готовы голодать как в 1950-е. Любые трудности вызовут у них протест и цветные революции. Но на протесты выйдут уже не сотни студентов, как на Тяньаньмынь, а миллионы тех самых, кто вчера стал богаче, благодаря китайскому чуду 2000-х. Товарищи коммунисты и председатель Си эту угрозу очень хорошо понимают и опасаются. Кстати, ей был посвящен 19-й съезд компартии.

Продолжение темы через 12 часов.

КПК пытается сохранить политический контроль над страной. Но есть одна священная корова в китайской экономике, на которую, несмотря на её политическую чужеродность, коммунисты пока не покушаются. Это либеральные правила и законы китайской экономической жизни. Благодаря разгулу либерализма в КНР, китайцы имеют стимулы богатеть, создавать свой бизнес, получать лучшее образование, к экономической экспансии.

Благодаря экономическому либерализму для простых, но талантливых китайцев открыты социальные лифты в бизнесе. Далее представлены четыре примера молодых предприимчивых бизнесменов, которые начинали с нуля и создали современные компании с миллиардными оборотами.

Состояние: $13,7 млрд

Основатель и генеральный директор Pinduoduo Колин Чжэн Хуан стал новым китайским миллиардером после успешного IPO в июле прошлого года.

Созданная менее трех лет назад в Шанхае Pinduoduo вышла на 3-е место по обороту среди всех маркетплейсов Китая — после Alibaba и JD.com. 

Почти 200 млн клиентов совершают покупки на Pinduoduo не реже раза в месяц, а всего на платформе зарегистрировано более 300 млн пользователей. 

За I квартал 2018 г. компания отчиталась о прибыли в $208 млн. 17% акций Pinduoduo принадлежит интернет-гиганту Tencent.

https://m.pinduoduo.com/

Состояние: $5,5 млрд

Чжан Баньсинь окончил Сычуаньский университет, а затем учился в Пекинском университете. 

В 2008 г. он создал компанию TAL Education Group, которая работает в сфере образования и развития. 

Одной из своих задач TAL видит в том, чтобы интегрировать технологии в процесс образования.

Чжан Баньсинь

TAL Education Group Announces Results of Internal Review
https://www.prnewswire.com/news-releases/tal-education-group-announces-results-of-internal-review-300672271.html

Состояние: $5,2 млрд 

Компания Bitmain Technologies, основанная в 2013 г., стала одной из самых узнаваемых компаний в мире биткоинов. Она была создана для разработки и продажи ведущих мировых производителей биткоинов с использованием технологии чипов ASIC от Bitmain.

За четыре года китайский майнинговый стартап разросся в трансатлантическую корпорацию с $3-миллиардной прибылью и бросил вызов даже Google.

Чжан Кетуань – основатель стартапа.

Bitmain
https://bitmain.com/

Состояние: $5,2 млрд 

Ван Тао — китайский бизнесмен, создатель SZ DJI Technology Co., Ltd. — китайской частной компании, производителя мультикоптеров, контроллеров.

С первых дней существования компании Ван Тао является ее директором, исполнительным и техническим.

DJI - мировой лидер по производству дронов / квадрокоптеров для аэрофотосъемки
https://www.dji.com/lv/mobile

Вы же умные и опытные, вы должны все понимать. Например, почему цены растут, а зарплаты нет. Почему "нологи надо плотить", а требовать увеличения ассигнований на образование и на здравоохранение нельзя. Ну и так далее.

Если ещё не поняли, то за ваши налоги чиновники объяснят вам, что к чему в российском государстве.

ФАС объяснила, почему цены на продукты должны расти

Цены на продукты должны расти, иначе производители не смогут получать адекватную прибыль и вкладываться в развитие производства, заявил в интервью РИА Новости замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Андрей Цыганов.

По его словам, покупатели должны понимать, что при низких ценах невозможно развитие производства
_
Интересна особенность мышления чиновника. Он даже не заикается о конкуренции, которая должна сдерживать рост цен. У него в голове государственные задачи - рост производства, планы по расширению предприятий. Почему-то он при этом говорит о рынке, где эти задачи решают предприниматели, а не ФАС.

Куда движется мысль чиновников

Академик РАН Георгий Георгиев предложил ограничить выезд молодых учёных за границу. Если вы думаете, что это учёный, то это не совсем так. Это чиновник, директор института. И думает он больше как чиновник. Отсюда и желания запретить и ограничить.

Ещё ранее в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий введение системы разрешений на выезд за границу и о возвращении в статью «Измена Родине» пункта, предусматривающего ответственность за невозвращение из заграничной поездки в установленные сроки.

Согласно тексту документа, предлагается установить следующие разрешенные сроки пребывания за пределами России — не более 60 дней в году в качестве отпуска, не более 90 дней в году для посещения родственников, за исключением поездок с целью ухода за пожилыми близкими. Поездки с целью командировок предлагается контролировать через работодателя — он сам должен будет подавать документы.

Как вы понимаете, все это делается исключительно для нашего собственного блага. Среди нас же попадаются не разумные и морально не стойкие.

"Таким образом можно будет оградить россиян от растущего числа угроз за рубежом. Наши дипломаты в Европе и по всему миру регулярно сообщают о случаях попытки вербовки, угроз или вовлечения в чуждую культуру наших граждан. Мы уже заручились предварительной поддержкой комитетов в Думе, все понимают, что такой закон необходим", - рассказывает автор законопроекта Михаил Черненков.

В тексте законопроекта говорится, что государство должно оградить граждан от изучения иностранных культур и следствия этого процесса — «морального разложения и утраты чувства гражданственности».

Депутат ни разу не сомневается, что знакомство с другими культурами моментально вызывает потерю российской гражданственности. Что российская культура совершенно не конкурентоспособна на мировом аукционе.

А как же непосильно нажитая недвижимость за границей на итальянском озере?

В то же время разрешительную систему предлагается не распространять на лиц, которые получат специальное разрешение от региональных и федеральных органов власти. В число привилегированных могут попасть высокопоставленные государственные служащие и бизнесмены, которые предоставят достаточно доказательств того, что имеют уважительные причины для регулярных поездок за рубеж, а также члены их семей, разумеется.

Когда знакомишься с законотворчеством российских институтов, то всегда появляется мысль - "Им совсем там нечего делать и они со скуки придумывают нам всякие проблемы или эти люди просто не знают, как и чем живёт страна, которую они должны представлять?"

В Совете Федерации ранее предложили ограничить работу крупных супермаркетов в выходные дни.

Инициативу озвучил член комитета по науке, образованию и культуре Алексей Кондратьев. Сенатор предлагает организовать работу больших супермаркетов по европейскому образцу, где крупные торговые сети закрывают свои магазины в пятницу вечером и открывают только в понедельник.

"Есть наличие крупных гипермаркетов и супермаркетов, сетей оптового формата с большим ассортиментом товаров. Давайте сделаем как на Западе, в Германии, например. Там есть практика: в 20:00 крупные сети закрываются и до утра понедельника фактически закрыты"

Удивительно, что при всем при этом, вероятно, они считают себя элитой, которая двигает западную культуру и образ жизни в наши края.

Основные слова законов, принимаемых Госдумой - запретить и ограничить.

Госдума приняла в третьем чтении закон, запрещающий военнослужащим рассказывать в интернете и СМИ информацию о себе и сослуживцах, которая может раскрыть их ведомственную принадлежность. Об этом сообщаетсяна сайте нижней палаты парламента.

Также Госдума запретила военным гаджеты и селфи, видео и геолокационные данные, потому что нефиг разные буки фоткать.

 За документ проголосовали 408 депутатов, против не выступил никто

№546450-7 Законопроект. Система обеспечения законодательной деятельности
http://sozd.duma.gov.ru/bill/546450-7

Скончался учёный, впервые использовавший термин "глобальное потепление" Уоллес Брокер, почётный доктор университетов Гарварда (2015), Кембриджа (2009) и Оксфорда (2015).

Геолога называют автором и популяризатором термина «глобальное потепление», который он впервые употребил статье "Изменение климата: Находимся ли мы на пороге резкого глобального потепления?" (Climatic Change: Are We on the Brink of a Pronounced Global Warming?) в журнале Science в 1975 году.

В ней он точно предсказал нынешний подъём глобальных температур в результате повышения уровня углекислого газа из-за воздействия человека на климат
_

Парк электромобилей растет быстрее ожиданий.

По итогам 2018 года количество электромобилей в мире выросло до 5,6 млн Здесь учитываются только чистые электромобили и заряжаемые от сети гибриды. Это на 64% больше, чем в конце предыдущего года. Второй год подряд в мире отмечается ускорение темпов роста электрического транспорта.

Китай остается бесспорным мировым лидером, здесь число электрических автомобилей достигло 2,6 млн. За ним следуют США - 1,1 млн.

В КНР парк электрокаров практически удвоился в прошлом году — 1 256 000 новых регистраций. США на втором месте с годовым объёмом продаж в 361 310 штук, парк электромобилей в штатах достиг 1 102 450 единиц. Норвегия заняла третье место, обогнав Японию, с 86 340 новыми регистрациями в 2018 году, в результате чего общее количество электромобилей достигло 298 210 шт. Половина легковых автомобилей, проданных в Норвегии в 2018, имела электрический двигатель. Уникальный по мировым меркам результат.

Новые данные получены из недавнего опроса, проведенного Центром исследований солнечной энергии и водорода в Баден-Вюртемберге (ZSW). 

По словам ученых, на долю Tesla приходится наибольшее количество новых зарегистрированных автомобилей - почти 234 000, за которыми следуют китайские бренды BYD и BAIC. Самым успешным немецким производителем был BMW, который занял шестое место с почти 87 000 электромобилей

Среди моделей лидером по продажам в 2018 году стала Tesla Model 3 (146 310 регистраций). Самая успешная модель за всю историю по сегодняшний день — Nissan Leaf (363 940 машин на дорогах), за ней следует Tesla Model S (243 200).

https://www.zsw-bw.de/en/newsroom/news/news-detail/news/detail/News/global-e-car-count-up-from-34-to-56-million.html

Bloomberg создал свой собственный инструмент для оценки количества Model 3, выкатывающихся с завода во Фримонте, штат Калифорния. Этот прогноз основан на идентификационных номерах транспортных средств (VIN), отображаемых на каждом новом автомобиле.

Tesla достигла чего-то, на что не может претендовать ни один другой автопроизводитель: она сделала сравнительно доступный электромобиль Model 3, который собираются купить сотни тысяч людей. Разница между новым электромобилем Audi и Model 3 будет более 3,000€ в пользу Tesla, что довольно много. Единственная проблема заключалась в том, что Элон Маск и компания не могли производить их достаточно.

Вялый выход после того, как Model 3 была запущена в июле 2017 года, расстроил фанатов и поставил в тупик Уолл-стрит. Однако затем выпуск авто начал ускоряться. Сейчас оценка Bloomberg это
199821 всего произведенных автомобилей Model 3 и 5441штук в неделю.

Похоже, что "производственный ад" закончился.

График показывает как росла регистрация новых электромобилей.

Прошлый 2018-й год стал рекордным по числу новых регистраций —  более 2,2 млн новых электрических машин, на 75% больше, чем в 2017. В 2018 рынок продемонстрировал более высокие темпы роста, чем в 2017 г.

Ещё более впечатляющие темпы показывают цифры роста зарядных станций. Это очень важный параметр для дальнейшей оценки скорости роста электротранспорта, так как наличие ЗС и электромобилей создаёт положительную обратную связь. Распространение зарядок позволяет более широко использовать электромобили, а рост числа электромобилей не даёт простаивать станциям зарядки.

Лидером здесь снова стал Китай с 808,000 зарядок. Для сравнения США занимает второе место с примерно 500,000 зарядок. За год в КНР появилось 330,000 новых зарядок или 70,000 зарядных станций. В США только 67,500 зарядок или 24,000 новых станций.

Схватка бульдогов под ковром.

Аудиторско-консалтинговая компания Deloitte недавно опубликовала исследование "Электромобили. Новые рынки. Новые игроки. Новые вызовы". 

Deloitte — международная сеть компаний, оказывающих услуги в области консалтинга и аудита. «Делойт» входит в "большую четвёрку" аудиторских компаний и является самой крупной профессиональной сетью по количеству сотрудников.

Прогноз Deloitte - красные бары - выглядит более чем странным. Он выпадает диапазона из большинства оценок экспертов, имеет много дыр и откровенно недостоверных данных, которые они используют, чтобы понизить оценку долгосрочных перспектив электромобилей. Ошибочный прогноз или спецзаказ от производителей нефти и автомобилей с ДВС, нам, конечно, не известно. Но такая версия возникает само собой.

Прогноз большинства других исследователей этого рынка - зелёные бары - основан на тенденции за пять последних лет, когда среднегодовой рост рынка составлял около 57%, а в 2016-2018 годах даже ускорился — до 62% в год в среднем.

"Солнечная энергетика пока не развивается, поскольку Солнце не принадлежит нефтяным компаниям"
— Ральф Нейдер, американский адвокат и политический активист

Статистические данные за прошлые годы это единственное, что в отчёте Deloitte не вызывает вопросов.

По прогнозу Deloitte, в 2030 году годовые объемы продаж электромобилей, включая подключаемые гибриды, достигнут 21 млн единиц или 20% глобальных продаж лёгких транспортных средств.

Это довольно сильно отличается от последнего прогноза BNEF, 30 млн EV к 2030 году:

"Согласно нашему последнему прогнозу, продажи электромобилей выросли с рекордных 1,1 млн. В мире в 2017 году до 11 млн. В 2025 году количество EV увеличится до 30 млн. В 2030 году они станут дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Китай возглавит этот переход и на его долю в 2025 году будут приходиться почти 50% мирового рынка электромобилей"

Это даже меньше, чем в базовом сценарии Международного энергетического агентства EIA, которое отличается довольно консервативным подходом к прогнозированию развития новых энергетических технологий, 21,5 млн электромобилей в 2030 году.
https://www.iea.org/gevo2018/

По прогнозу DNV GL,
крупнейшего международного сертификационного и классификационного центра в энергетическом секторе, известного также в сфере энергетического консалтинга,
на электромобили придётся половина, то есть 50% продаж лёгких транспортных средств уже в 2033 году
_
https://eto.dnvgl.com/2018

Цены на нефть продолжили стремиться к пику 2019 года при поддержке сокращения добычи ОПЕК и санкций США против Венесуэлы и Ирана. В худшем случае добыча может упасть ниже 700,000 барр в сутки, говорит прогноз Rystad Energy по Венесуэле

Фьючерсы на американский сорт WTI прибавили 0,33% до $57,35, удерживаясь чуть ниже максимума с начала года в $57,55, также обновленного на предыдущей сессии.

Однако замедление роста мировой экономики препятствует дальнейшему подъему.
Еще один фактор, препятствующий более резкому росту цен это увеличение добычи в США, которая с начала 2018 года выросла более чем на 2 МБс до рекордных 11,9 МБс.

Как сообщило в своем ежемесячном отчете Управление энергетической информации Минэнерго США, в 2019 году эта тенденция продолжится благодаря повышению добычи сланцевой нефти. EIA считает, что в марте добыча сланцевой нефти в США вырастет на 84,000 барр в сутки до нового исторического максимума — 8,4 МБс.

Венесуэла получает топливо из России и Европы. Счета растут.

https://www.reuters.com/article/us-venezuela-politics-oil-supplies-idUSKCN1QA0H9

Венесуэла платит высокие премии за импорт топлива из России и Европы, и лишь меньше десятка продавцов считают подобный риск оправданным после прекращения поставок из США в связи с введением санкций, говорят источники и показывают данные о движении судов.

У побережья Венесуэлы и в Мексиканском заливе собралась армада загруженных танкеров с нефтью из Венесуэлы, которые никуда не идут.

Vitol и Trafigura доставляют топливо из российских портов Усть-Луга и Тамань на остров Аруба в Карибском море, где у Citgo есть нефтяной терминал, согласно источникам в судоходстве и данным Refinitiv Eikon.

PDVSA, Роснефть и Reliance не ответили на запросы о комментариях. Сургутнефтегаз от комментариев отказался. Vitol и Repsol заявили, что полностью соблюдают все законы и санкции. Трафигура от комментариев отказалась.

В прошлом году торговая компания Trafigura напрямую брала 34 000 баррелей в сутки сырой нефти и продуктов из Венесуэлы, которые были в основном перепроданы американским и китайским НПЗ.

Венесуэла экспортирует нефть, но ее НПЗ в плохом состоянии - отсюда вытекает необходимость импортировать бензин и дизельное топливо для АЗС и электростанций, а также нафту для разбавления тяжелой нефти.

В 2018 году основная часть венесуэльского импорта нефтепродуктов приходилась на США, а основными поставщиками были американская "дочка" PDVSA - Citgo Petroleum - и американское подразделение индийской Reliance.

По информации агентства Доу Джонс, китайские дипломаты встречались в Вашингтоне с представителями Гуаидо. Обсуждались вопросы долгов, нефтяные проекты.
_