"В Китае типичный госкапитализм с надстройкой в виде ритуального коммунизма. Стоит только посмотреть на ту жадность, с которой каждый китаец борется за рост ВВП и количественные показатели продаж, как растут чисто капиталистические города-муравейники, чтобы понять капиталистический характер нынешнего Китая"
Когда рядом с рекламой новейшего Jaguar видишь плакат с портретом Мао и призывом к труду, когда над современными проспектами Шанхая рядом с бизнес-центрами класса люкс развеваются красные флаги со звёздами, когда китайский пенсионер за рулём серебристого BMW носит на лацкане пиджака значок компартии, вы понимаете, что Китаю предстоят сложнейшие и болезненные трансформации в будущем. Что старая идеология постепенно уступает новым рыночным отношениям, но окончательно не сдается и пытается сохранить контроль над жизнью страны.
Когда рядом с рекламой новейшего Jaguar видишь плакат с портретом Мао и призывом к труду, когда над современными проспектами Шанхая рядом с бизнес-центрами класса люкс развеваются красные флаги со звёздами, когда китайский пенсионер за рулём серебристого BMW носит на лацкане пиджака значок компартии, вы понимаете, что Китаю предстоят сложнейшие и болезненные трансформации в будущем. Что старая идеология постепенно уступает новым рыночным отношениям, но окончательно не сдается и пытается сохранить контроль над жизнью страны.
Пробка в Пекине
Самой большой автомобильной пробкой в истории является пробка, зафиксированная 14 августа 2010 года в Китае. За 9 дней выросла огромная 100-километровая пробка, а еще через 6 суток она превратилась в 260-километрового гиганта. Более 10 тысяч водителей на протяжении долгого времени развлекались лишь с помощью карт и шахмат.
Сотни миллионов китайцев уже мыслят как участники рынка. Растет огромный "средний класс" потребителей, которые хотят жить красиво только ради себя. Это неправда, что они готовы голодать как в 1950-е. Любые трудности вызовут у них протест и цветные революции. Но на протесты выйдут уже не сотни студентов, как на Тяньаньмынь, а миллионы тех самых, кто вчера стал богаче, благодаря китайскому чуду 2000-х. Товарищи коммунисты и председатель Си эту угрозу очень хорошо понимают и опасаются. Кстати, ей был посвящен 19-й съезд компартии.
Продолжение темы через 12 часов.
Самой большой автомобильной пробкой в истории является пробка, зафиксированная 14 августа 2010 года в Китае. За 9 дней выросла огромная 100-километровая пробка, а еще через 6 суток она превратилась в 260-километрового гиганта. Более 10 тысяч водителей на протяжении долгого времени развлекались лишь с помощью карт и шахмат.
Сотни миллионов китайцев уже мыслят как участники рынка. Растет огромный "средний класс" потребителей, которые хотят жить красиво только ради себя. Это неправда, что они готовы голодать как в 1950-е. Любые трудности вызовут у них протест и цветные революции. Но на протесты выйдут уже не сотни студентов, как на Тяньаньмынь, а миллионы тех самых, кто вчера стал богаче, благодаря китайскому чуду 2000-х. Товарищи коммунисты и председатель Си эту угрозу очень хорошо понимают и опасаются. Кстати, ей был посвящен 19-й съезд компартии.
Продолжение темы через 12 часов.
КПК пытается сохранить политический контроль над страной. Но есть одна священная корова в китайской экономике, на которую, несмотря на её политическую чужеродность, коммунисты пока не покушаются. Это либеральные правила и законы китайской экономической жизни. Благодаря разгулу либерализма в КНР, китайцы имеют стимулы богатеть, создавать свой бизнес, получать лучшее образование, к экономической экспансии.
Благодаря экономическому либерализму для простых, но талантливых китайцев открыты социальные лифты в бизнесе. Далее представлены четыре примера молодых предприимчивых бизнесменов, которые начинали с нуля и создали современные компании с миллиардными оборотами.
Благодаря экономическому либерализму для простых, но талантливых китайцев открыты социальные лифты в бизнесе. Далее представлены четыре примера молодых предприимчивых бизнесменов, которые начинали с нуля и создали современные компании с миллиардными оборотами.
Состояние: $13,7 млрд
Основатель и генеральный директор Pinduoduo Колин Чжэн Хуан стал новым китайским миллиардером после успешного IPO в июле прошлого года.
Созданная менее трех лет назад в Шанхае Pinduoduo вышла на 3-е место по обороту среди всех маркетплейсов Китая — после Alibaba и JD.com.
Почти 200 млн клиентов совершают покупки на Pinduoduo не реже раза в месяц, а всего на платформе зарегистрировано более 300 млн пользователей.
За I квартал 2018 г. компания отчиталась о прибыли в $208 млн. 17% акций Pinduoduo принадлежит интернет-гиганту Tencent.
https://m.pinduoduo.com/
Основатель и генеральный директор Pinduoduo Колин Чжэн Хуан стал новым китайским миллиардером после успешного IPO в июле прошлого года.
Созданная менее трех лет назад в Шанхае Pinduoduo вышла на 3-е место по обороту среди всех маркетплейсов Китая — после Alibaba и JD.com.
Почти 200 млн клиентов совершают покупки на Pinduoduo не реже раза в месяц, а всего на платформе зарегистрировано более 300 млн пользователей.
За I квартал 2018 г. компания отчиталась о прибыли в $208 млн. 17% акций Pinduoduo принадлежит интернет-гиганту Tencent.
https://m.pinduoduo.com/
Состояние: $5,5 млрд
Чжан Баньсинь окончил Сычуаньский университет, а затем учился в Пекинском университете.
В 2008 г. он создал компанию TAL Education Group, которая работает в сфере образования и развития.
Одной из своих задач TAL видит в том, чтобы интегрировать технологии в процесс образования.
Чжан Баньсинь
TAL Education Group Announces Results of Internal Review
https://www.prnewswire.com/news-releases/tal-education-group-announces-results-of-internal-review-300672271.html
Чжан Баньсинь окончил Сычуаньский университет, а затем учился в Пекинском университете.
В 2008 г. он создал компанию TAL Education Group, которая работает в сфере образования и развития.
Одной из своих задач TAL видит в том, чтобы интегрировать технологии в процесс образования.
Чжан Баньсинь
TAL Education Group Announces Results of Internal Review
https://www.prnewswire.com/news-releases/tal-education-group-announces-results-of-internal-review-300672271.html
Состояние: $5,2 млрд
Компания Bitmain Technologies, основанная в 2013 г., стала одной из самых узнаваемых компаний в мире биткоинов. Она была создана для разработки и продажи ведущих мировых производителей биткоинов с использованием технологии чипов ASIC от Bitmain.
За четыре года китайский майнинговый стартап разросся в трансатлантическую корпорацию с $3-миллиардной прибылью и бросил вызов даже Google.
Чжан Кетуань – основатель стартапа.
Bitmain
https://bitmain.com/
Компания Bitmain Technologies, основанная в 2013 г., стала одной из самых узнаваемых компаний в мире биткоинов. Она была создана для разработки и продажи ведущих мировых производителей биткоинов с использованием технологии чипов ASIC от Bitmain.
За четыре года китайский майнинговый стартап разросся в трансатлантическую корпорацию с $3-миллиардной прибылью и бросил вызов даже Google.
Чжан Кетуань – основатель стартапа.
Bitmain
https://bitmain.com/
Состояние: $5,2 млрд
Ван Тао — китайский бизнесмен, создатель SZ DJI Technology Co., Ltd. — китайской частной компании, производителя мультикоптеров, контроллеров.
С первых дней существования компании Ван Тао является ее директором, исполнительным и техническим.
DJI - мировой лидер по производству дронов / квадрокоптеров для аэрофотосъемки
https://www.dji.com/lv/mobile
Ван Тао — китайский бизнесмен, создатель SZ DJI Technology Co., Ltd. — китайской частной компании, производителя мультикоптеров, контроллеров.
С первых дней существования компании Ван Тао является ее директором, исполнительным и техническим.
DJI - мировой лидер по производству дронов / квадрокоптеров для аэрофотосъемки
https://www.dji.com/lv/mobile
Вы же умные и опытные, вы должны все понимать. Например, почему цены растут, а зарплаты нет. Почему "нологи надо плотить", а требовать увеличения ассигнований на образование и на здравоохранение нельзя. Ну и так далее.
Если ещё не поняли, то за ваши налоги чиновники объяснят вам, что к чему в российском государстве.
ФАС объяснила, почему цены на продукты должны расти
Цены на продукты должны расти, иначе производители не смогут получать адекватную прибыль и вкладываться в развитие производства, заявил в интервью РИА Новости замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Андрей Цыганов.
По его словам, покупатели должны понимать, что при низких ценах невозможно развитие производства
_
Интересна особенность мышления чиновника. Он даже не заикается о конкуренции, которая должна сдерживать рост цен. У него в голове государственные задачи - рост производства, планы по расширению предприятий. Почему-то он при этом говорит о рынке, где эти задачи решают предприниматели, а не ФАС.
Если ещё не поняли, то за ваши налоги чиновники объяснят вам, что к чему в российском государстве.
ФАС объяснила, почему цены на продукты должны расти
Цены на продукты должны расти, иначе производители не смогут получать адекватную прибыль и вкладываться в развитие производства, заявил в интервью РИА Новости замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Андрей Цыганов.
По его словам, покупатели должны понимать, что при низких ценах невозможно развитие производства
_
Интересна особенность мышления чиновника. Он даже не заикается о конкуренции, которая должна сдерживать рост цен. У него в голове государственные задачи - рост производства, планы по расширению предприятий. Почему-то он при этом говорит о рынке, где эти задачи решают предприниматели, а не ФАС.
Куда движется мысль чиновников
Академик РАН Георгий Георгиев предложил ограничить выезд молодых учёных за границу. Если вы думаете, что это учёный, то это не совсем так. Это чиновник, директор института. И думает он больше как чиновник. Отсюда и желания запретить и ограничить.
Ещё ранее в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий введение системы разрешений на выезд за границу и о возвращении в статью «Измена Родине» пункта, предусматривающего ответственность за невозвращение из заграничной поездки в установленные сроки.
Согласно тексту документа, предлагается установить следующие разрешенные сроки пребывания за пределами России — не более 60 дней в году в качестве отпуска, не более 90 дней в году для посещения родственников, за исключением поездок с целью ухода за пожилыми близкими. Поездки с целью командировок предлагается контролировать через работодателя — он сам должен будет подавать документы.
Как вы понимаете, все это делается исключительно для нашего собственного блага. Среди нас же попадаются не разумные и морально не стойкие.
"Таким образом можно будет оградить россиян от растущего числа угроз за рубежом. Наши дипломаты в Европе и по всему миру регулярно сообщают о случаях попытки вербовки, угроз или вовлечения в чуждую культуру наших граждан. Мы уже заручились предварительной поддержкой комитетов в Думе, все понимают, что такой закон необходим", - рассказывает автор законопроекта Михаил Черненков.
В тексте законопроекта говорится, что государство должно оградить граждан от изучения иностранных культур и следствия этого процесса — «морального разложения и утраты чувства гражданственности».
Депутат ни разу не сомневается, что знакомство с другими культурами моментально вызывает потерю российской гражданственности. Что российская культура совершенно не конкурентоспособна на мировом аукционе.
А как же непосильно нажитая недвижимость за границей на итальянском озере?
В то же время разрешительную систему предлагается не распространять на лиц, которые получат специальное разрешение от региональных и федеральных органов власти. В число привилегированных могут попасть высокопоставленные государственные служащие и бизнесмены, которые предоставят достаточно доказательств того, что имеют уважительные причины для регулярных поездок за рубеж, а также члены их семей, разумеется.
Академик РАН Георгий Георгиев предложил ограничить выезд молодых учёных за границу. Если вы думаете, что это учёный, то это не совсем так. Это чиновник, директор института. И думает он больше как чиновник. Отсюда и желания запретить и ограничить.
Ещё ранее в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий введение системы разрешений на выезд за границу и о возвращении в статью «Измена Родине» пункта, предусматривающего ответственность за невозвращение из заграничной поездки в установленные сроки.
Согласно тексту документа, предлагается установить следующие разрешенные сроки пребывания за пределами России — не более 60 дней в году в качестве отпуска, не более 90 дней в году для посещения родственников, за исключением поездок с целью ухода за пожилыми близкими. Поездки с целью командировок предлагается контролировать через работодателя — он сам должен будет подавать документы.
Как вы понимаете, все это делается исключительно для нашего собственного блага. Среди нас же попадаются не разумные и морально не стойкие.
"Таким образом можно будет оградить россиян от растущего числа угроз за рубежом. Наши дипломаты в Европе и по всему миру регулярно сообщают о случаях попытки вербовки, угроз или вовлечения в чуждую культуру наших граждан. Мы уже заручились предварительной поддержкой комитетов в Думе, все понимают, что такой закон необходим", - рассказывает автор законопроекта Михаил Черненков.
В тексте законопроекта говорится, что государство должно оградить граждан от изучения иностранных культур и следствия этого процесса — «морального разложения и утраты чувства гражданственности».
Депутат ни разу не сомневается, что знакомство с другими культурами моментально вызывает потерю российской гражданственности. Что российская культура совершенно не конкурентоспособна на мировом аукционе.
А как же непосильно нажитая недвижимость за границей на итальянском озере?
В то же время разрешительную систему предлагается не распространять на лиц, которые получат специальное разрешение от региональных и федеральных органов власти. В число привилегированных могут попасть высокопоставленные государственные служащие и бизнесмены, которые предоставят достаточно доказательств того, что имеют уважительные причины для регулярных поездок за рубеж, а также члены их семей, разумеется.
Правда.Ру
Академик РАН считает, что молодым ученым нужно ограничить выезд из России
Академик РАН предложил ограничить выезд для молодых ученых, чтобы предотвратить отток молодых кадров из страны.
Когда знакомишься с законотворчеством российских институтов, то всегда появляется мысль - "Им совсем там нечего делать и они со скуки придумывают нам всякие проблемы или эти люди просто не знают, как и чем живёт страна, которую они должны представлять?"
В Совете Федерации ранее предложили ограничить работу крупных супермаркетов в выходные дни.
Инициативу озвучил член комитета по науке, образованию и культуре Алексей Кондратьев. Сенатор предлагает организовать работу больших супермаркетов по европейскому образцу, где крупные торговые сети закрывают свои магазины в пятницу вечером и открывают только в понедельник.
"Есть наличие крупных гипермаркетов и супермаркетов, сетей оптового формата с большим ассортиментом товаров. Давайте сделаем как на Западе, в Германии, например. Там есть практика: в 20:00 крупные сети закрываются и до утра понедельника фактически закрыты"
Удивительно, что при всем при этом, вероятно, они считают себя элитой, которая двигает западную культуру и образ жизни в наши края.
В Совете Федерации ранее предложили ограничить работу крупных супермаркетов в выходные дни.
Инициативу озвучил член комитета по науке, образованию и культуре Алексей Кондратьев. Сенатор предлагает организовать работу больших супермаркетов по европейскому образцу, где крупные торговые сети закрывают свои магазины в пятницу вечером и открывают только в понедельник.
"Есть наличие крупных гипермаркетов и супермаркетов, сетей оптового формата с большим ассортиментом товаров. Давайте сделаем как на Западе, в Германии, например. Там есть практика: в 20:00 крупные сети закрываются и до утра понедельника фактически закрыты"
Удивительно, что при всем при этом, вероятно, они считают себя элитой, которая двигает западную культуру и образ жизни в наши края.
Основные слова законов, принимаемых Госдумой - запретить и ограничить.
Госдума приняла в третьем чтении закон, запрещающий военнослужащим рассказывать в интернете и СМИ информацию о себе и сослуживцах, которая может раскрыть их ведомственную принадлежность. Об этом сообщаетсяна сайте нижней палаты парламента.
Также Госдума запретила военным гаджеты и селфи, видео и геолокационные данные, потому что нефиг разные буки фоткать.
За документ проголосовали 408 депутатов, против не выступил никто
№546450-7 Законопроект. Система обеспечения законодательной деятельности
http://sozd.duma.gov.ru/bill/546450-7
Госдума приняла в третьем чтении закон, запрещающий военнослужащим рассказывать в интернете и СМИ информацию о себе и сослуживцах, которая может раскрыть их ведомственную принадлежность. Об этом сообщаетсяна сайте нижней палаты парламента.
Также Госдума запретила военным гаджеты и селфи, видео и геолокационные данные, потому что нефиг разные буки фоткать.
За документ проголосовали 408 депутатов, против не выступил никто
№546450-7 Законопроект. Система обеспечения законодательной деятельности
http://sozd.duma.gov.ru/bill/546450-7
Скончался учёный, впервые использовавший термин "глобальное потепление" Уоллес Брокер, почётный доктор университетов Гарварда (2015), Кембриджа (2009) и Оксфорда (2015).
Геолога называют автором и популяризатором термина «глобальное потепление», который он впервые употребил статье "Изменение климата: Находимся ли мы на пороге резкого глобального потепления?" (Climatic Change: Are We on the Brink of a Pronounced Global Warming?) в журнале Science в 1975 году.
В ней он точно предсказал нынешний подъём глобальных температур в результате повышения уровня углекислого газа из-за воздействия человека на климат
_
Геолога называют автором и популяризатором термина «глобальное потепление», который он впервые употребил статье "Изменение климата: Находимся ли мы на пороге резкого глобального потепления?" (Climatic Change: Are We on the Brink of a Pronounced Global Warming?) в журнале Science в 1975 году.
В ней он точно предсказал нынешний подъём глобальных температур в результате повышения уровня углекислого газа из-за воздействия человека на климат
_
Wikipedia
Брокер, Уоллес
Уо́ллес ("Уолли") Смит Бро́кер (Броекер, англ. Wallace «Wally» Smith Broecker; 29 ноября 1931, Чикаго — 18 февраля 2019, Манхэттен) — американский геолог и климатолог, геохимик, океанолог и палеоклиматолог. Доктор философии (1958) и выпускник Колумбийского…
Парк электромобилей растет быстрее ожиданий.
По итогам 2018 года количество электромобилей в мире выросло до 5,6 млн Здесь учитываются только чистые электромобили и заряжаемые от сети гибриды. Это на 64% больше, чем в конце предыдущего года. Второй год подряд в мире отмечается ускорение темпов роста электрического транспорта.
Китай остается бесспорным мировым лидером, здесь число электрических автомобилей достигло 2,6 млн. За ним следуют США - 1,1 млн.
В КНР парк электрокаров практически удвоился в прошлом году — 1 256 000 новых регистраций. США на втором месте с годовым объёмом продаж в 361 310 штук, парк электромобилей в штатах достиг 1 102 450 единиц. Норвегия заняла третье место, обогнав Японию, с 86 340 новыми регистрациями в 2018 году, в результате чего общее количество электромобилей достигло 298 210 шт. Половина легковых автомобилей, проданных в Норвегии в 2018, имела электрический двигатель. Уникальный по мировым меркам результат.
По итогам 2018 года количество электромобилей в мире выросло до 5,6 млн Здесь учитываются только чистые электромобили и заряжаемые от сети гибриды. Это на 64% больше, чем в конце предыдущего года. Второй год подряд в мире отмечается ускорение темпов роста электрического транспорта.
Китай остается бесспорным мировым лидером, здесь число электрических автомобилей достигло 2,6 млн. За ним следуют США - 1,1 млн.
В КНР парк электрокаров практически удвоился в прошлом году — 1 256 000 новых регистраций. США на втором месте с годовым объёмом продаж в 361 310 штук, парк электромобилей в штатах достиг 1 102 450 единиц. Норвегия заняла третье место, обогнав Японию, с 86 340 новыми регистрациями в 2018 году, в результате чего общее количество электромобилей достигло 298 210 шт. Половина легковых автомобилей, проданных в Норвегии в 2018, имела электрический двигатель. Уникальный по мировым меркам результат.
Новые данные получены из недавнего опроса, проведенного Центром исследований солнечной энергии и водорода в Баден-Вюртемберге (ZSW).
По словам ученых, на долю Tesla приходится наибольшее количество новых зарегистрированных автомобилей - почти 234 000, за которыми следуют китайские бренды BYD и BAIC. Самым успешным немецким производителем был BMW, который занял шестое место с почти 87 000 электромобилей
Среди моделей лидером по продажам в 2018 году стала Tesla Model 3 (146 310 регистраций). Самая успешная модель за всю историю по сегодняшний день — Nissan Leaf (363 940 машин на дорогах), за ней следует Tesla Model S (243 200).
https://www.zsw-bw.de/en/newsroom/news/news-detail/news/detail/News/global-e-car-count-up-from-34-to-56-million.html
По словам ученых, на долю Tesla приходится наибольшее количество новых зарегистрированных автомобилей - почти 234 000, за которыми следуют китайские бренды BYD и BAIC. Самым успешным немецким производителем был BMW, который занял шестое место с почти 87 000 электромобилей
Среди моделей лидером по продажам в 2018 году стала Tesla Model 3 (146 310 регистраций). Самая успешная модель за всю историю по сегодняшний день — Nissan Leaf (363 940 машин на дорогах), за ней следует Tesla Model S (243 200).
https://www.zsw-bw.de/en/newsroom/news/news-detail/news/detail/News/global-e-car-count-up-from-34-to-56-million.html
www.zsw-bw.de
Global E-car Count Up from 3.4 to 5.6 Million
Aktuelle Erhebung des Zentrums für Sonnenenergie- und Was-serstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW)
Bloomberg создал свой собственный инструмент для оценки количества Model 3, выкатывающихся с завода во Фримонте, штат Калифорния. Этот прогноз основан на идентификационных номерах транспортных средств (VIN), отображаемых на каждом новом автомобиле.
Tesla достигла чего-то, на что не может претендовать ни один другой автопроизводитель: она сделала сравнительно доступный электромобиль Model 3, который собираются купить сотни тысяч людей. Разница между новым электромобилем Audi и Model 3 будет более 3,000€ в пользу Tesla, что довольно много. Единственная проблема заключалась в том, что Элон Маск и компания не могли производить их достаточно.
Вялый выход после того, как Model 3 была запущена в июле 2017 года, расстроил фанатов и поставил в тупик Уолл-стрит. Однако затем выпуск авто начал ускоряться. Сейчас оценка Bloomberg это
199821 всего произведенных автомобилей Model 3 и 5441штук в неделю.
Похоже, что "производственный ад" закончился.
Tesla достигла чего-то, на что не может претендовать ни один другой автопроизводитель: она сделала сравнительно доступный электромобиль Model 3, который собираются купить сотни тысяч людей. Разница между новым электромобилем Audi и Model 3 будет более 3,000€ в пользу Tesla, что довольно много. Единственная проблема заключалась в том, что Элон Маск и компания не могли производить их достаточно.
Вялый выход после того, как Model 3 была запущена в июле 2017 года, расстроил фанатов и поставил в тупик Уолл-стрит. Однако затем выпуск авто начал ускоряться. Сейчас оценка Bloomberg это
199821 всего произведенных автомобилей Model 3 и 5441штук в неделю.
Похоже, что "производственный ад" закончился.
График показывает как росла регистрация новых электромобилей.
Прошлый 2018-й год стал рекордным по числу новых регистраций — более 2,2 млн новых электрических машин, на 75% больше, чем в 2017. В 2018 рынок продемонстрировал более высокие темпы роста, чем в 2017 г.
Ещё более впечатляющие темпы показывают цифры роста зарядных станций. Это очень важный параметр для дальнейшей оценки скорости роста электротранспорта, так как наличие ЗС и электромобилей создаёт положительную обратную связь. Распространение зарядок позволяет более широко использовать электромобили, а рост числа электромобилей не даёт простаивать станциям зарядки.
Лидером здесь снова стал Китай с 808,000 зарядок. Для сравнения США занимает второе место с примерно 500,000 зарядок. За год в КНР появилось 330,000 новых зарядок или 70,000 зарядных станций. В США только 67,500 зарядок или 24,000 новых станций.
Прошлый 2018-й год стал рекордным по числу новых регистраций — более 2,2 млн новых электрических машин, на 75% больше, чем в 2017. В 2018 рынок продемонстрировал более высокие темпы роста, чем в 2017 г.
Ещё более впечатляющие темпы показывают цифры роста зарядных станций. Это очень важный параметр для дальнейшей оценки скорости роста электротранспорта, так как наличие ЗС и электромобилей создаёт положительную обратную связь. Распространение зарядок позволяет более широко использовать электромобили, а рост числа электромобилей не даёт простаивать станциям зарядки.
Лидером здесь снова стал Китай с 808,000 зарядок. Для сравнения США занимает второе место с примерно 500,000 зарядок. За год в КНР появилось 330,000 новых зарядок или 70,000 зарядных станций. В США только 67,500 зарядок или 24,000 новых станций.
Схватка бульдогов под ковром.
Аудиторско-консалтинговая компания Deloitte недавно опубликовала исследование "Электромобили. Новые рынки. Новые игроки. Новые вызовы".
Deloitte — международная сеть компаний, оказывающих услуги в области консалтинга и аудита. «Делойт» входит в "большую четвёрку" аудиторских компаний и является самой крупной профессиональной сетью по количеству сотрудников.
Прогноз Deloitte - красные бары - выглядит более чем странным. Он выпадает диапазона из большинства оценок экспертов, имеет много дыр и откровенно недостоверных данных, которые они используют, чтобы понизить оценку долгосрочных перспектив электромобилей. Ошибочный прогноз или спецзаказ от производителей нефти и автомобилей с ДВС, нам, конечно, не известно. Но такая версия возникает само собой.
Прогноз большинства других исследователей этого рынка - зелёные бары - основан на тенденции за пять последних лет, когда среднегодовой рост рынка составлял около 57%, а в 2016-2018 годах даже ускорился — до 62% в год в среднем.
Аудиторско-консалтинговая компания Deloitte недавно опубликовала исследование "Электромобили. Новые рынки. Новые игроки. Новые вызовы".
Deloitte — международная сеть компаний, оказывающих услуги в области консалтинга и аудита. «Делойт» входит в "большую четвёрку" аудиторских компаний и является самой крупной профессиональной сетью по количеству сотрудников.
Прогноз Deloitte - красные бары - выглядит более чем странным. Он выпадает диапазона из большинства оценок экспертов, имеет много дыр и откровенно недостоверных данных, которые они используют, чтобы понизить оценку долгосрочных перспектив электромобилей. Ошибочный прогноз или спецзаказ от производителей нефти и автомобилей с ДВС, нам, конечно, не известно. Но такая версия возникает само собой.
Прогноз большинства других исследователей этого рынка - зелёные бары - основан на тенденции за пять последних лет, когда среднегодовой рост рынка составлял около 57%, а в 2016-2018 годах даже ускорился — до 62% в год в среднем.
"Солнечная энергетика пока не развивается, поскольку Солнце не принадлежит нефтяным компаниям"
— Ральф Нейдер, американский адвокат и политический активист
Статистические данные за прошлые годы это единственное, что в отчёте Deloitte не вызывает вопросов.
По прогнозу Deloitte, в 2030 году годовые объемы продаж электромобилей, включая подключаемые гибриды, достигнут 21 млн единиц или 20% глобальных продаж лёгких транспортных средств.
Это довольно сильно отличается от последнего прогноза BNEF, 30 млн EV к 2030 году:
"Согласно нашему последнему прогнозу, продажи электромобилей выросли с рекордных 1,1 млн. В мире в 2017 году до 11 млн. В 2025 году количество EV увеличится до 30 млн. В 2030 году они станут дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Китай возглавит этот переход и на его долю в 2025 году будут приходиться почти 50% мирового рынка электромобилей"
Это даже меньше, чем в базовом сценарии Международного энергетического агентства EIA, которое отличается довольно консервативным подходом к прогнозированию развития новых энергетических технологий, 21,5 млн электромобилей в 2030 году.
https://www.iea.org/gevo2018/
По прогнозу DNV GL,
крупнейшего международного сертификационного и классификационного центра в энергетическом секторе, известного также в сфере энергетического консалтинга,
на электромобили придётся половина, то есть 50% продаж лёгких транспортных средств уже в 2033 году
_
https://eto.dnvgl.com/2018
— Ральф Нейдер, американский адвокат и политический активист
Статистические данные за прошлые годы это единственное, что в отчёте Deloitte не вызывает вопросов.
По прогнозу Deloitte, в 2030 году годовые объемы продаж электромобилей, включая подключаемые гибриды, достигнут 21 млн единиц или 20% глобальных продаж лёгких транспортных средств.
Это довольно сильно отличается от последнего прогноза BNEF, 30 млн EV к 2030 году:
"Согласно нашему последнему прогнозу, продажи электромобилей выросли с рекордных 1,1 млн. В мире в 2017 году до 11 млн. В 2025 году количество EV увеличится до 30 млн. В 2030 году они станут дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Китай возглавит этот переход и на его долю в 2025 году будут приходиться почти 50% мирового рынка электромобилей"
Это даже меньше, чем в базовом сценарии Международного энергетического агентства EIA, которое отличается довольно консервативным подходом к прогнозированию развития новых энергетических технологий, 21,5 млн электромобилей в 2030 году.
https://www.iea.org/gevo2018/
По прогнозу DNV GL,
крупнейшего международного сертификационного и классификационного центра в энергетическом секторе, известного также в сфере энергетического консалтинга,
на электромобили придётся половина, то есть 50% продаж лёгких транспортных средств уже в 2033 году
_
https://eto.dnvgl.com/2018
Цены на нефть продолжили стремиться к пику 2019 года при поддержке сокращения добычи ОПЕК и санкций США против Венесуэлы и Ирана. В худшем случае добыча может упасть ниже 700,000 барр в сутки, говорит прогноз Rystad Energy по Венесуэле
Фьючерсы на американский сорт WTI прибавили 0,33% до $57,35, удерживаясь чуть ниже максимума с начала года в $57,55, также обновленного на предыдущей сессии.
Однако замедление роста мировой экономики препятствует дальнейшему подъему.
Еще один фактор, препятствующий более резкому росту цен это увеличение добычи в США, которая с начала 2018 года выросла более чем на 2 МБс до рекордных 11,9 МБс.
Как сообщило в своем ежемесячном отчете Управление энергетической информации Минэнерго США, в 2019 году эта тенденция продолжится благодаря повышению добычи сланцевой нефти. EIA считает, что в марте добыча сланцевой нефти в США вырастет на 84,000 барр в сутки до нового исторического максимума — 8,4 МБс.
Фьючерсы на американский сорт WTI прибавили 0,33% до $57,35, удерживаясь чуть ниже максимума с начала года в $57,55, также обновленного на предыдущей сессии.
Однако замедление роста мировой экономики препятствует дальнейшему подъему.
Еще один фактор, препятствующий более резкому росту цен это увеличение добычи в США, которая с начала 2018 года выросла более чем на 2 МБс до рекордных 11,9 МБс.
Как сообщило в своем ежемесячном отчете Управление энергетической информации Минэнерго США, в 2019 году эта тенденция продолжится благодаря повышению добычи сланцевой нефти. EIA считает, что в марте добыча сланцевой нефти в США вырастет на 84,000 барр в сутки до нового исторического максимума — 8,4 МБс.