Мировая экономика день за днем
2.24K subscribers
8.36K photos
161 videos
65 files
2.89K links
Канал для тех, кто интересуется экономикой и финансами. Новости, аналитика, история и тд. Мы также отслеживаем тренды глобальной макро экономики.
Мы объясним, что происходит
И обсуждение в чате @EcStateChat1
Download Telegram
Ещё одна европейская агломерация - Брюссель и Антверпен
Крупнейшие агломерации мира. Данные на июнь 2013 год.

Место Город Страна Население
1 Токио — Иокогама Япония 37 239 000
2 Джакарта Индонезия 26 746 000
3 Сеул — Инчхон Республика Корея 22 868 000
4 Дели Индия 22 826 000
5 Шанхай КНР 21 766 000
6 Манила Филиппины 21 241 000
7 Карачи Пакистан 20 877 000
8 Нью-Йорк США 20 673 000
9 Сан-Паулу Бразилия 20 568 000
10 Мехико Мексика 20 032 000
11 Пекин КНР 18 241 000
12 Гуанчжоу — Фошань КНР 17 681 000
13 Мумбаи Индия 17 307 000
14 Осака — Кобе — Киото Япония 17 175 000

15 Москва Россия 15 788 000

16 Каир Египет 15 071 000
17 Лос-Анджелес США 15 067 000
18 Калькутта Индия 14 630 000
19 Бангкок Таиланд 14 544 000
20 Дакка Бангладеш 14 399 000
21 Буэнос-Айрес Аргентина 13 776 000
22 Тегеран Иран 13 309 000
23 Стамбул Турция 12 919 000
24 Шэньчжэнь КНР 12 506 000
25 Лагос Нигерия 12 090 000
26 Рио-де-Жанейро Бразилия 11 616 000
27 Париж Франция 10 869 000
28 Нагоя Япония 10 183 000
29 Лондон Великобритания 9 576 000
30 Лима Перу 9 400 000
31 Киншаса ДР Конго 9 387 000
32 Тяньцзинь КНР 9 277 000
33 Ченнаи Индия 9 182 000
34 Чикаго США 9 104 000
35 Бангалор Индия 9 044 000
36 Богота Колумбия 9 009 000
37 Хошимин Вьетнам 8 764 000
38 Дунгуань КНР 8 591 000
39 Чэнду КНР 8 386 000
40 Тайбэй Тайвань 8 357 000
41 Хайдарабад Индия 8 206 000
42 Лахор Пакистан 7 994 000
43 Йоханнесбург — Экурхулени ЮАР 7 426 000
44 Ухань КНР 7 411 000
45 Эссен — Дюссельдорф Германия 7 312 000
46 Гонконг КНР 7 162 000
47 Ахмадабад Индия 6 732 000
48 Чунцин КНР 6 632 000
49 Куала-Лумпур Малайзия 6 608 000
50 Ханчжоу КНР 6 559 000
51 Багдад Ирак 6 366 000
52 Торонто Канада 6 184 000
53 Сантьяго Чили 6 171 000
54 Мадрид Испания 6 087 000
55 Даллас — Форт-Уэрт США 6 022 000
56 Сан-Франциско — Сан-Хосе США 6 020 000
57 Цюаньчжоу КНР 5 913 000
58 Майами США 5 504 000
59 Нанкин КНР 5 770 000
60 Шэньян КНР 5 631 000
61 Белу-Оризонти Бразилия 5 582 000
62 Филадельфия США 5 508 000
63 Хьюстон США 5 485 000
64 Луанда Ангола 5 425 000
65 Сиань КНР 5 332 000
66 Сингапур Сингапур 5 287 000
67 Пуна Индия 5 265 000
68 Милан Италия 5 248 000
69 Эр-Рияд Саудовская Аравия 5 133 000
70 Хартум Судан 4 919 000
71 Санкт-Петербург Россия 4 899 000
По Петербургу старые данные. Сейчас намного больше 5 млн.
Demographia определяет городскую агломерацию как «фактический город» представляющий собой ареал сплошной застройки, не принимая во внимание административные границы (т.е. муниципалитет, город и т.д.), но при условии свободной миграции внутри такого города, в том числе и трудовой. В ряде случаев определение границ агломерации было условно .
Это данные на 2016 год
Городская агломерация — это компактное скопление населённых пунктов, главным образом городских, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. Образование городских агломераций — одна из стадий урбанизации.

Различают моноцентрические (сформировавшиеся вокруг одного крупного города-ядра, например, Нью-Йоркская агломерация) и полицентрические агломерации (имеющие несколько городов-ядер, например, скопления городов в Рурском бассейне Германии).

Близость населённых пунктов иногда даёт так называемый агломерационный эффект — экономическую и социальную выгоду за счёт снижения издержек от пространственной концентрации производств и других экономических объектов в городских агломерациях.
К этому моменту Китай объединил девять городов в один, создав самую большую городскую агломерацию на планете. Население нового мегаполиса составляет 42 миллиона жителей, что на 7 миллионов больше Токио, предыдущего рекордсмена.

Среди объединенных городов Гуанчжоу и Шэньчжэнь, второй и третий по величине города Китая с населением в 11,7 и 8,9 миллионов жителей соответственно. Большая часть промышленных предприятий находится в данном регионе и дает почти десятую часть прибыли китайской экономики.

Приблизительно 150 главных строительных объектов инфраструктуры соединили транспортную, энергетическую, телекоммуникационную сети и сеть водоснабжения этих девяти городов в одну систему, издержки составили приблизительно 2 триллиона юаней (304 миллиарда долларов). Скоростная железная дорога соединяет агломерацию с соседним Гонконгом.

К концу десятилетия появятся даже большие агломерации, где жилые зоны будут вмещать до 100 миллионов жителей.
Район Великих озёр севера США и юга Канады будущая площадка для появления супер агломераций.
Не похоже, что границы смогут стать серьезным препятствием для роста этой супер агломерации.
Юго-восток США тоже естественным образом станет суперагломерацией
И северо-запад Европы
С границами здесь тоже все в порядке
Здесь ещё пока надо подтянуться )
Северо-запад России
Изменение цен на биржевые товары за 3 года. Уголь и кобальт - вне конкуренции.
Как меняются эпохи в инвестициях. Доходности секторов в 70-е годы и после прихода Рейгана и Тэтчер.
Город больше, чем государства.
Пекин считается одним из крупнейших городов мира, но власти Китая планируют пойти ещё дальше, сделав столицу центром супергорода будущего.
Проектировщики собираются связать города Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй в единый мегаполис, в котором будут жить свыше 130 миллионов человек, – это больше, чем в Греции и Австралии вместе взятых. Площадь же этого сверхгорода составит 212 тысяч квадратных километров – больше, чем территория многих мировых государств.

Реализации столь масштабной задумки должно предшествовать серьёзное планирование. Каждый район Цзин-Цзинь-Цзи будет играть свою роль: Пекин – культурный и технологический центр, Тяньцзинь – промышленный, Хэбэй же охватит остальные сферы индустрии. Уже начато строительство сети высокоскоростных линий железных дорог, с помощью современных поездов из одного конца громадного города в другой можно будет добраться менее чем за час.

Несмотря на фантастичность этого проекта, всё идёт к тому, что Цзин-Цзинь-Цзи станет реальностью. Работы начались в 2013 году, а в начале 2020 года высокоскоростные железнодорожные линии уже будут эксплуатироваться.