​Российские долларовые миллионеры выводят свои деньги из стран Балтии

К такому выводу пришли компании Tranio и Ernst&Young в ходе совместного исследования финансовых привычек богатых россиян. В конце 2019 г сервис по продаже зарубежной недвижимости Tranio и консалтинговая компания Ernst&Young опросили private-банкиров, юристов и налоговых консультантов о том, где платят налоги, открывают счета и во что инвестируют их клиенты – российские хайнеты (люди с состоянием от миллиона долларов)

Российские миллионеры продают свои активы и выводят средства из стран Балтии, об этом рассказали 30% респондентов. Большинство их них отметили, что речь идет прежде всего о Латвии

О планах Латвии избавиться от вкладчиков-иностранцев стало известно еще в 2018 г, во время ликвидации ABLV Bank. Совладелец банка Эрнест Бернис отметил, что до 2018 г к категории риск-клиентов относилось не более 30%, а после закрытия банка власти стали считать таковыми все 100%

"В Латвии создана предпринимательская среда для привлечения долгосрочных инвестиций", - заявил премьер-министр Кришьянис Кариньш после решения комитета экспертов Совета Европы Moneyval, что страна успешно выполнила все 40 рекомендаций FAT. В 2019 г из Латвии ушло более $10 млрд и отток капитала продолжается

Топ стран, где россияне предпочитают держать свои банковские счета выглядит следующим образом: на первом месте - Швейцария - 98% хайнетов, дальше следуют Великобритания с 66% и Кипр с 37%

В 2019 г доля состоятельных россиян-резидентов, которые уведомили налоговую о своих иностранных счетах, составила 70%, о счетах своих контролируемых иностранных компаний (КИК) – 67%. Для сравнения, в 2017 году их было 42% и 45% соответственно

Традиционно популярный у россиян Кипр теряет актуальность. Почти 40% респондентов признались, что их клиенты пытаются вывести свои активы оттуда. Доверие к Кипру подорвала стрижка депозитов в 2013 году, отмечают авторы исследования. А после прошлогоднего визита американского управления по контролю за иностранными активами (OFAC) кипрские банки стали активно закрывать счета россиян под страхом санкций
_

"Чтобы остановить сборочную линию, требуется всего одна недостающая деталь"
Майк Данн, консультант GM

Китай является одним из крупнейших в мире поставщиков автомобильных запчастей. Согласно базе данных ООН Comtrade, экспорт автомобильных запчастей и аксессуаров из Китая составил $34,8 млрд в 2018 году. Автомобильная промышленность США теоретически наиболее подвержена риску перебоев в производстве, поскольку она в значительной степени зависит от деталей, поставляемых из Китая

На прошлой неделе Fiat Chrysler Automobiles (FCA) заявил, что временно приостановит производство на заводе в Крагуеваце, Сербия, из-за нехватки деталей из Китая. Hyundai и Renault, по той же причине, остановили свои автомобильные заводы в Южной Корее

Продажи китайских автомобилей достигли "полного краха" и упали на 92% за первую половину февраля

На диаграмме объем поставок запчастей и компонентов из Китая автомобильной промышленностью разных стран в 2018 году

Ухань, эпицентр вспышки, часто называют "автомобильным городом Китая". В Ухане производятся многие товары технологического сектора и здравоохранения, продукты химической промышленности

Феликс Рихтер из Statista отмечает, что автомобильный сектор относится к числу отраслей, наиболее подверженных негативному воздействию вируса. Не только китайское производство пострадает из-за продолжительных остановок, но и многие производители по всему миру, которые полагаются на китайские детали, сталкиваются с перебоями в производстве

Ввиду роли Китая в мировой экономике, длительный застой в стране может привести к нарушению цепочек поставок для нескольких ключевых отраслей, включая электронику, химическую и автомобильную промышленность. В результате эпидемии ожидается снижение значительное снижение ВВП не только Китая, но многих других связанных с ним стран мира

В то время как автопроизводители открывают заводы по всему Китаю, заводы, расположенные в Ухане и его окрестностях, в настоящее время остаются закрытыми

Диаграмма показывает оценку Cox Automotive продаж чистых электромобилей в феврале 2020 г

Однако, есть нюанс:
Jaguar iPace - производство приостановлено,
Audi E-tron - производство приостановлено,
Mercedes EQC - производство отложено на год,
Hyundai также приостановил производство электромобилей

Причина у всех - одна. Нет необходимого количества батарей. Большинство этих производителей использует аккумуляторные батареи, изготовленные LG Chem.

В прошлом году Элон Маск из Tesla заявил, что Panasonic "сдерживает производство" Model 3 компании, не производя достаточного количества батарей. С тех пор акции компании выросли втрое, в то время как Tesla не достигла существенного прогресса в производстве собственных батарей

Автопроизводители тратят миллиарды на аккумуляторные заводы совместно с компаниями-производителями аккумуляторов, поскольку они планируют значительно увеличить производство электромобилей в течение следующего десятилетия. И сегодняшний дефицит показывает, почему им приходится это делать