Концерн Airbus показал на авиасалоне в Сингапуре 2020 модель самолета MAVERIC, выполненную по схеме смешанного крыла — такая конструкция делает аэродинамическое сопротивление меньше, что снижает расход топлива на 20%

Кроме того, ожидается, что шум будет значительно уменьшен благодаря «экранированному» двигателю, установленному над центральным корпусом

Вскоре пассажиры могут оказаться в самолете, который совсем не похож на те, что видны на сегодняшних взлетно-посадочных полосах

Инновационный дизайн, известный как «корпус со смешанным крылом», является полным отходом от традиционной архитектуры самолета благодаря широкой компоновке салона. На самом деле дизайн настолько радикальный, что некоторые инженеры сначала не верили в его потенциал

Модель, которую показали в Сингапуре, — это авиационный демонстратор Maveric, объясняют в Airbus. Модель тестируют с июня 2019 года

Boeing не получил новых заказов на самолеты в прошлом месяце. Такое случилось впервые с января с 1962 года. Прежний бестселлер 737 MAX остается на земле.

Месяцем ранее, компания поставила 13 новых самолетов, в том числе шесть 787 Dreamliner, два 777, два 767 и три 737NG.

Конкурирующий Airbus в январе собрал заказы на 274 коммерческих самолета.

На прошлой неделе Боинг заявил, что обнаружил еще одну проблему с программным обеспечением в самолете.

Однако, компания по-прежнему нацелена на то, чтобы проблемный самолет снова начал летать к середине 2020 года

Новый генеральный директор Дейв Кэлхун сделал восстановление доверия общественности к Boeing и MAX главным приоритетом

Джон Салливан из Benchmark полагает, что основным препятствием для возвращения MAX в аэропорты является то, что с необходимыми корректировками программного обеспечения связаны не локальные, а фундаментальные проблемы

Рост ВВП Китая в первом квартале может замедлиться до 4,0%, сказал во вторник Николас Ларди, старший научный сотрудник Института международной экономики Петерсона. Правительство КНР до начала эпидемии прогнозировало годовой рост на 6,0%.

В рамках стресс-теста, проведенного ЦБ Китая в первой половине 2019 г, были протестированы 30 средних и крупных банков.

В базовом сценарии, предполагая, что рост ВВП упал до 5,3% - 9 из 30 крупных банков потерпели крах. Их коэффициент достаточности капитала снизился до 13,47% с 14,43%. 

В наихудшем сценарии, предполагая, что рост ВВП упал до 4,15% , что примерно на 2% ниже последней официальной оценки ВВП, более половины банков Китая или 17 из 30 крупных банков тест не прошли

Согласно многим оценкам Уолл-стрит, в результате замедления, вызванного пандемией COVID экономический рост Китая будет резко замедлен.

JPMorgan ожидает всего 1% роста ВВП в первом квартале, предполагая, что эпидемия продлится в ближайшие несколько недель; в противном случае рост ВВП Китая в первом квартале может впервые стать негативным

Если стресс-тест НБК в 2019 г заслуживает доверия, то более половины китайских банков не выдержат, если ВВП упадет до 4,15%. Можно только представить, что случится с банками Китая, если ВВП станет отрицательным

Излишне говорить, что последствия для китайской финансовой системы, размер которой составляет примерно $41 трлн, с более чем $20 трлн в «проблемных» банковских активах, будут ужасными

https://t.me/EconomicState/11495