Угольный терминал в порту Усть-Луга

Пока на северо-западе  Европы провозглашает отказ от угля, на северо-западе России вкладывают десятки миллиардов рублей в расширение инфраструктуры для его экспорта.

В российских портах под Петербургом и Мурманском вкладываются деньги в модернизацию старых и строительство новых угольных терминалов с явным расчетом на высокий и длительный спрос в Европе.

От точности прогноза спроса зависят ответы на целый ряд других вопросов, касающихся перспектив экономики и социальной ситуации в РФ.

Уголь является важным для России экспортным товаром. В 2018 г свыше половины российских поставок угля, свыше 100 млн тонн, ушли за рубеж по железной дороге и по морю именно в западном направлении

Главный поставщик в Германию это РФ. По данным Федерального статистического ведомства ФРГ (Destatis), РФ обеспечивала в прошлом году и в первой половине нынешнего порядка 45% всех поставок угля на немецкий рынок - больше, чем США, Австралия и Колумбия, вместе взятые.

Экспорт российского угля на Запад продолжал расти последние несколько лет и этим привлек вложение десятков миллиардов рублей в расширение инфраструктуры на Северо-Западе России. См график выше.

Однако, будет ли продолжаться этот рост, сейчас становится сомнительно. С учётом программы закрытия угольной энергетики в ЕС, маловероятно. Не исключено, что строительство угольной экспортной инфраструктуры является не столько средством, сколько самой целью для российских чиновников, которые рассчитывают получать свои дивиденды в ходе большой стройки. Да и обосновать такие вложения на данном этапе очень просто – экспорт действительно пока растёт.

Ну а поскольку деньги, выделяемые на это строительство, являются государственными, то и отвечать за постройку невостребованных в будущем объектов никто не будет, а государство всё равно не разорится.

Тесла намного опережает график запуска Gigafactory 3 в Шанхае.

Китайский блоггер опубликовал просочившиеся изображения кузовов Tesla Model 3, готовых к началу сборки

После многих сомнений в способности Теслы быстро построить Gigafactory (не завод по производству аккумуляторов, а завод по производству автомобилей) в Китае, строительство оказалось чрезвычайно быстрым и эффективным.

Похоже, что Тесла превзошла не только ожидания СМИ, но и свои собственные.

Автопроизводитель планировал начать производство для местного рынка до конца 2019 года. Tesla уже представила Модель 3 для китайского рынка.

Rivian получил заказ от Amazon на 100 тысяч электрических фургонов, с поставками между 2021 г и 2024 г. Закупки электрических фургонов ведутся в рамках экологической инициативы компании по снижению выбросов СО2.

Для сравнения, вся глобальная транспортная сеть FedEx составляет примерно 180,000 авто.

Ранее, в феврале 2019, Амазон инвестировал в стартап Rivian Automotive Inc. $700 млн. Также в апреле в автопроизводителя вложил $500 млн Ford Motor и Cox Automotive, инвестировавшая в августе $350 млн. Всего Rivian, основанная в 2009 г, смогла привлечь более $1.9 млрд инвестиций, что делает её значимым игроком на рынке электрификации транспорта.

Надо заметить, что компания, обещающая выпускать свои электропикапы Rivian R1T и электрокроссоверы Rivian R1S, представленные в ноябре 2018, ещё не произвёла ни одной машины.

По словам Эми Маст из пресс-службы Rivian Automotive Inc., в 2021 г по дорогам будут разъезжать уже 10,000 грузовиков Rivian. Производить их собираются на бывшем заводе Mitsubishi в Иллинойсе

Франкфуртский автосалон показал, что период одиночного движения Tesla к электрификации транспорта заканчивается. После критики, сомнений, фланговых маневров, крупнейшие мировые автогиганты бросились в погоню за первопроходцем.

Daimler отказывается от разработки двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточиться на электромобилях. Новый шестицилиндровый движок для E- и S- Class будет последним.

Жесткая конкуренция на авторынке привела к тому, что все бренды перешли на разновидность аутсорсинга, который генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Серхио Маркионне назвал "дезинтермедиацией".

Имеется ввиду процесс, при котором автопроизводители передают большую часть основной работы по созданию автомобилей на аутсорсинг. Они сами в основном специализируются на создании двигателей внутреннего сгорания (ДВС), трансмиссий для ДВС и общем дизайне.

Ключевым моментом является тот факт, что для создания электромобиля ничего этого не требуется. У них не двигателя внутреннего сгорания, совсем другая и более простая трансмиссия. Да и общий дизайн довольно сильно отличается.

Компания Rivian даёт автоконцернам вариант, как можно выскочить из этой ловушки. Аналитик Gartner Inc. Майк Рэмси сказал Bloomberg:
"С большими инвестициями от таких компаний, как Ford и Amazon, мы наблюдаем новую бизнес-модель в автомобильной промышленности. Это контрактный автопроизводитель, который имеет также свой собственный продукт"

Например, Ford планируют выпустить электрические версии пикапов на платформе Rivian EV. По словам представителя Ford, этот новый автомобиль будет существовать в дополнение к его нынешним планам по производству аккумуляторов, которые включают полностью электрический Mustang кроссовер и электрифицированный пикап F-150

Электрические грузовики Amazon будут иметь общие с R1T и R1S ключевые компоненты, но у них будет свой оригинальный кузов, интерьер и программное обеспечение. То есть это "контрактный" автомобиль, который будет создан по требованиям транспортного департамента интернет-магазина.
_

Граждане ЕС путешествуют. Топ-3 страны в % к общему пути в пассажиро-килиметрах для разного вида транспорта

Больше всего автомобилем пользуются жителем Литвы 91,1%, Португалии 88,5% и Словении 86,5%.

Поездом больше любят путешествовать в Австрии 11,9%, Нидерландах 11,4% и во Франции 10,8%

Автобусы и троллейбусы используют чаще всего используют в Венгрии 21,1%, на Кипре 19% и на Мальте 17,5%

Новости торговой войны это не сводки с полей сражений. Это пока просто новости

20 сентября США вывели из-под действия импортных пошлин 437 категорий китайских товаров, которые попали под ограничения в прошлом году

В понедельник офис торгового представителя США должен будет опубликовать три документа о временной приостановке санкций. В них будет сказано, что решение принято на основании обращений американских компаний. В просьбах убрать пошлины были называны более тысячи категорий товаров.

Общий объем исключений пока неизвестен. Введенные год назад пошлины касались товаров объемом $250 млрд

Экономист Ник Марро предположил, что такое решение связано не с каким-то существенным сдвигом в отношениях США и Китая, а скорее с внутренней экономической ситуацией, на которую все сильнее оказывает влияние торговая война. С ним согласен Stephen Olson из Hinrich Foundation. По его мнению, эта уступка является признанием со стороны США того ущерба, который наносит им взаимный обмен пошлинами на импорт.

Goldman Sachs снова выпустил предупреждение, что фондовый рынок в октябре может «сойти с ума»…

На этот раз в роли пророка апокалипсиса выступает Джонат Маршалл, стратег по производным инструментам Goldman. Он считает, что есть несколько фундаментальных причин, по которым октябрь часто бывает таким опасным:

"Мы считаем, что высокая октябрьская волатильность - это не просто совпадение. Мы считаем, что это критический период для многих инвесторов и компаний....

Мало того, что дневные изменения в доходах растут по сравнению со среднесуточными движениями, но октябрь, как правило, является кварталом с наибольшим абсолютным движением в день для акций США...

Такое давление повышает объемы и волатильность, так как инвесторы наблюдают отчеты о доходах, а руководство дает ориентиры на следующий год"

Волатильность акций в октябре выросла в среднем на 25% с 1928 года. За последние 30 лет наблюдаются большие колебания цен в каждом из основных фондовых индексов и секторов, причем наиболее нестабильными являются технологии и здравоохранение.
Сезонность также сильна в волатильности отдельных акций, поскольку доходы и другие события, как правило, приводят к более значительным изменениям, отмечает Джон Маршалл.

Это не первый раз, когда великий финансовый хаос развязывается в октябре месяце. Когда фондовый рынок рухнул в октябре 1929 года, началась самая тяжелая экономическая депрессия в истории. В октябре 1987 года самое большое однодневное снижение в истории фондового рынка США потрясло всю планету. А кошмарные события октября 2008 года подготовили почву для "великой рецессии", от которой рынки до сих пор не полностью оправились. Так почему нечто подобное не может случиться в октябре 2019 года?

Вы поняли, почему в октябре рынок должен "сойти с ума"? Все просто - потому что придёт октябрь.

Goldman Sachs says the market is about to get wild in October

Хотите узнать, какая главная тема, обсуждаемая экономистами на Всемирном экономическом форуме?

Как ни странно, это не роль доллара, не цены на нефть, не проблемы развивающихся стран, не замедление мировой экономики, не рост отрицательных процентных ставок. А, казалось бы, совсем не экономическая проблема - как сделать нашу планету зелёной. Вашему вниманию серия роликов этого цикла от WEF.

Датчане собрали $2,6 млн, чтобы озеленить 25% суши своей страны. Они собираются высадить 1 млн деревьев. 20% лесного фонда датчане планируют направить на уход за уже существующими лесами.

В Великобритании на бывших индустриальных территориях высадили 9 млн деревьев.

В Индии в 2017 г посадили 50 млн растений за 1 день

В Эфиопии за 12 часов в июле высадили 350 млн саженцев.

Участники Всемирного экономического форума призвали посадить 500 млрд деревьев по всему миру, чтобы компенсировать выбросы углерода на 25%.

ФСБ использовала амнистию капитала против бизнеса

ФСБ в первый раз применила декларацию бизнесмена, которую он подал для амнистии капитала, в уголовном деле против него. Речь идет о совладельце компании "Усть-Луга", строившей одноименный порт в Санкт-Петербурге, Валерии Израйлите. Об этом сообщает газета "Ведомости"

"Вопрос доверия – а вдруг информация о наших зарегистрированных компаниях, счетах попадет в СМИ, нас начнет кошмарить правоохранительная система. Этого не произошло", – объяснял в январе 2018 г. министр финансов Антон Силуанов, почему бизнес может без опаски пользоваться амнистией капитала.

Но, как выяснили «Ведомости», это все же произошло.

ФСБ не только изъяла в здании центрального аппарата ФНС одну из специальных деклараций об амнистии, но и использует ее в качестве доказательства в уголовном деле, а суд нарушений в этом не усмотрел. Эксперты называют это опасным прецедентом, который создает угрозу для всех, кто решил легализовать свои капиталы

Содержание декларации легло в основу обвинительного заключения: в середине 2016 года Израйлит задекларировал иностранные компании, квартиру в Лондоне, акции, банковские счета. У одной из этих компаний, Midwest Marketing Limited, предприниматель якобы собирался купить свою же яхту, считает обвинение. Так он хотел объяснить перевод валюты за границу в 2013 году, но затем расторг договор купли-продажи.

Декларация об амнистии позволила силовикам обвинить бизнесмена в выводе средств за границу по подложным документам (статья 193.1 Уголовного кодекса), легализации полученных преступным путем средств (статья 174.1 УК) и в особо крупном мошенничестве (статья 159 УК)

"Гарантии не использовать декларации в качестве доказательств, нарушенные ФСБ, были вопросом доверия бизнеса к государству в целом. Похоже, завтра многие из тех, кто поверил обещаниям властей, уже будут лететь за границу", - отметил партнер юрфирмы "Коблев и партнеры" Руслан Коблев, чьи клиенты активно сдавали декларации в ФНС
_

Старейший британский туроператор Thomas Cook, основанный в 1841 году прекращает существование после того, как не смог найти средства для рефинансирования долга на £1,1 млрд.

Одна из главных причин краха компании - рост самостоятельных интернет-бронирований самолетов и жилья. The Guardian пишет, что сейчас лишь 1 из 7 британцев пользуется походом в турагентство, чтобы запланировать "отдых на выходные".

Негативный тренд касается не только Thomas Cook. Главный конкурент англо-немецкий оператор Tui также сообщал о негативных прогнозах по прибыли в ближайшие годы. Выживать компании удается за счет меньшего уровня долговой нагрузки, чем у Thomas Cook.

Уход старейшего британского туроператора это очередной сигнал о разрушении старой отрасли интернетом в союзе с лоукостерами, когда пакетные туры становятся все менее популярными, а туристы предпочитают самостоятельно бронировать отели.

Историческая и прогнозируемая эволюция стоимости портфеля чистой энергии. График показывает рост рисков для инвестиций в газовый сектор.

За последние 20 лет Соединенные Штаты резко расширили использование природного газа для производства электроэнергии. В условиях постоянных низких цен на газ отрасль продолжает планировать новую газовую инфраструктуру, включая новые электростанции и новые трубопроводы.

Однако, недавно вышедшее исследование Rocky Mountain Institute (RMI) показывает, что к 2035 году ветровые и солнечные электростанции начнут вытеснять газовую электрогенерацию

Хотя использование газа расширилось, технологии использования ветра, солнца и хранения энергии быстро прогрессируют и резко упали в цене до конкурентного уровня. Исследования показывают, что «портфели чистой энергии» (CEP), состоящие из этих технологий, в настоящее время конкурентоспособны по стоимости с новыми электростанциями на природном газе, обеспечивая при этом те же услуги по надежности энергосистемы.

​График показывает рост рисков в период с 2020 г по 2040 г для строительства новых объектов газовой инфраструктуры, например газопроводов и электростанций на природном газе. Левая шкала - Процентная доля газовых электростанций с комбинированным циклом, сталкивающихся с рисками потери стоимости.

RMI объясняет свой сценарий инвестиционной ловушки для газовой инфраструктуры. Мотивированная увеличением использования природного газа для производства электроэнергии, отрасль объявила о планах инвестировать дополнительно $30 млрд в новые межгосударственные трубопроводы до 2024 г. Но по мере строительства новых трубопроводов, которые будут поставлять газ на электростанции и их экономическая эффективность резко упадет. Средняя стоимость доставленного газа вырастет на 30–140% по сравнению с ожидаемыми уровнями, что приведет к значительным затратам для потребителей и инвесторов

"Наша история для газовых электростанций заключается в том, что если вы их построите, то они не будут работать с ожидаемыми коэффициентами производительности. И это также касается трубопроводов",- утверждает Марк Дайсон, соавтор обоих отчетов.

Исследования RMI показывают, что 90% этой планируемой мощности окажутся дороже, чем эквивалентные CEP. Если планируемые заводы будут построены, то станет неэкономично продолжать их эксплуатацию после 2035 г

В отчетах даются рекомендации для регуляторных органов, инвесторов и коммунальных служб использовать имеющуюся инфраструктуру, избегая при этом растущего риска продолжения инвестиций в газовый сектор США .

Продолжаем презентацию роликов, сделанных по проекту Всемирного экономического форума "Зеленая планета"

По предварительным данным Международного энергетического агентства, после некоторого замедления в 2018 г, в текущем году рост генерирующих мощностей ВИЭ в мире ускорился.

Темпы роста вышли на двузначные цифры + 12% по предварительным оценкам. В основном рост обеспечила солнечная генерация. Ожидается, что глобальный прирост солнечной энергии увеличатся более чем на 17%.

Япония построила 73 из 100 крупнейших в мире плавучих солнечных электростанций (СЭС). В жарком климате плавучие СЭС предотвращают испарение воды и препятствуют росту водорослей, которые угрожают рыбе.

Водоёмы стали ценным ресурсом для ВИЭ. Плавучие СЭС производительнее обычных за счет эффекта охлаждения и сохраняют 16% суши в Японии. Каждая обеспечивает примерно 5,000 домов электроэнергией, что эквивалентно 8,000 методических тонн СО2 в год.

Число плавучих панелей СЭС выросло в 100 раз с 2014 г по 2018 г

Правительство Германии утвердило "климатический пакет" направленный на ускорение энергетической трансформации и снижения выбросов

Правительство согласовало комплекс мер, призванный обеспечить достижение целей страны по снижению выбросов парниковых газов. Документ называется "Ключевые моменты для Программы защиты климата 2030"

Пакет предусматривает установление цены на выбросы СО2. В 2021 г она составит 10€ за тонну и к 2025 г будет ежегодно повышаться до 35€ за тонну. С 2026 г цены будут устанавливаться на аукционах, но в рамках интервала 35-60€

К 2030 г 65% потребления электроэнергии должно покрываться с помощью ВИЭ. Сегодня доля это только 40%

Для офшорной ветроэнергетики установленная мощность должна достичь 20 ГВт к 2030 г вместо ранее планировавшихся 15 ГВт

Установленная мощность угольных электростанций должна упасть до 17 ГВт к 2030 г и полностью ликвидирована не позднее 2038 г

К 2030 г в стране будет зарегистрировано 7-10 млн электромобилей, а количество станций зарядки вырастит до 1 млн

«Климатический пакет» направлен на ускорение энергетической трансформации в электроэнергетике, теплоснабжении и на транспорте, содержит множество инициатив по снижению потребления энергии и выбросов СО2 в секторе строительства и недвижимости и в сельском хозяйстве, во всех секторах где потребляется энергия.

Действующая редакция закона о ВИЭ (оранжевый маркер) предусматривала, что к 2025 году доля ВИЭ должна составить 40-45%, к 2035 году – 55-60%, к 2050 году – минимум 80%. То есть новое решение подтверждает более амбициозные, чем в нынешней редакции закона, задачи развития возобновляемой энергетики (зелёные маркеры)

Отменяется верхняя граница солнечной генерации в 52 ГВт, по достижению которой новые электростанции единичной мощностью до 750 кВт теряли право на получение специального тарифа

Правительство предоставит €1 млрд для содействия созданию крупномасштабных производств аккумуляторов в Германии

В общей сложности в "Климатическом пакете" содержится 65 направлений, выделенных правительством ФРГ

Рынки в пессимизме. Даже биткойн -7%. Хотя его все это непосредственно не касается. Но атмосфера тяжёлая. Поэтому он падает от общего состояния безысходности, заодно со всеми. И от ощущения, что никому не нужен.

Следующий видеоролик проекта Всемирного экономического форума "Зеленая планета" посвящён чистоте воздуха в городах

Мехико-сити одна из наиболее загрязнённых мировых столиц. Власти города ограничивают использование автомобилей и инвестируют в общественный транспорт

А ещё в Мехико-сити высаживают вертикальные сады вдоль оживлённых автомагистралей. В каждом саду более 2300 растений. Они помогают очистить воздух от загрязнений

Основную долю вредных веществ в городах выбрасывают автомобили. В первую очередь, с этим связана политика европейских муниципалитетов с запретом использования ДВС в городах

9 из 10 жителей планеты дышат загрязненным воздухом. По оценкам, в 2012 г во всем мире умерло 4,3 млн человек из-за загрязнения воздуха

Отчет Европейского агентства по окружающей среде за 2016 г показал, что, несмотря на улучшение качества воздуха, значительная часть населения Европы по-прежнему подвержена воздействию загрязнителей воздуха