"Это мужской мир », - пел Джеймс Браун весной 1966 года.
А что сегодня? В 2015 году Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций утвердила цели в области устойчивого развития (ЦУР), набор целей для социального прогресса, который должен быть достигнут к 2030 году. Наиболее близкими целями являются задачи в отношении голода и питания, водоснабжения и санитарии, а также здравоохранения и образования.
Одна из целей, которых мир еще не достиг, касается гендерного равенства.
Диаграмма. В недавнем отчете инициативы «Равные меры 2030», спонсируемой Фондом Гейтса, прошло исследование и опросы в 129 странах мира. Затем по шкале от 0 до 100 оценивалось состояние проблемы, включая гендерное насилие или равенство. Чем ближе к 100, тем ближе к равенству полов.
Данные ООН, Всемирного банка, НПО и Gallup на 2019 год
А что сегодня? В 2015 году Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций утвердила цели в области устойчивого развития (ЦУР), набор целей для социального прогресса, который должен быть достигнут к 2030 году. Наиболее близкими целями являются задачи в отношении голода и питания, водоснабжения и санитарии, а также здравоохранения и образования.
Одна из целей, которых мир еще не достиг, касается гендерного равенства.
Диаграмма. В недавнем отчете инициативы «Равные меры 2030», спонсируемой Фондом Гейтса, прошло исследование и опросы в 129 странах мира. Затем по шкале от 0 до 100 оценивалось состояние проблемы, включая гендерное насилие или равенство. Чем ближе к 100, тем ближе к равенству полов.
Данные ООН, Всемирного банка, НПО и Gallup на 2019 год
В Китае падают продажи автомобилей.
Китайские автомобильные акции в Гонконге упали в один момент, когда Geely выпустил предупреждение о падении прибыли. Инвесторы обеспокоены, что у других китайских производителей выйдут аналогичные данные.
Geely объявил, что его чистая прибыль за первое полугодие 2019 г упадет на 40%. Одновременно компания снизила прогноз продаж на 2019 год.
Вследствии этого, акции Guangzhou Automobile также упали на 5,8%, а Dongfeng Motor - на 3%. Great Wall Motor упал на 4,2% практически в один момент, а BAIC Motor упал на 2,7%.
Акции автопроизводителей были худшими в индексе Hang Seng Гонконга.
Китайские автомобильные акции в Гонконге упали в один момент, когда Geely выпустил предупреждение о падении прибыли. Инвесторы обеспокоены, что у других китайских производителей выйдут аналогичные данные.
Geely объявил, что его чистая прибыль за первое полугодие 2019 г упадет на 40%. Одновременно компания снизила прогноз продаж на 2019 год.
Вследствии этого, акции Guangzhou Automobile также упали на 5,8%, а Dongfeng Motor - на 3%. Great Wall Motor упал на 4,2% практически в один момент, а BAIC Motor упал на 2,7%.
Акции автопроизводителей были худшими в индексе Hang Seng Гонконга.
Как только пришла информация о первых признаках восстановления продаж легковых автомобилей в Китае после исторического рекордного падения в стране за последние два года, тут же оживление было подставлено под сомнением.
Оказалось, что «восстановление» произошло только из-за того, что дилеры хотели увеличить объем запасов - с огромными скидками до 50% - чтобы подготовиться к новым стандартам по выбросам углерода, которые стартовали 1 июля.
Инвесторам остается надеятся на запланированный стимул от властей страны для автомобильной промышленности. Он должен помочь сохранить занятость городам и провинциям, экономика которых сильно зависит от автомобильной промышленности
Например, в результате запланированных субсидий жители столицы Хунани Чанша, которые покупают автомобиль местного производства, могут получить до 20 000 юаней в виде субсидий.
А Чанше меют заводы SAIC-VW, GAC-Mitsubishi, GAC-FCA и BYD. Продажи города составляют около 1,2% всего рынка КНР
Оказалось, что «восстановление» произошло только из-за того, что дилеры хотели увеличить объем запасов - с огромными скидками до 50% - чтобы подготовиться к новым стандартам по выбросам углерода, которые стартовали 1 июля.
Инвесторам остается надеятся на запланированный стимул от властей страны для автомобильной промышленности. Он должен помочь сохранить занятость городам и провинциям, экономика которых сильно зависит от автомобильной промышленности
Например, в результате запланированных субсидий жители столицы Хунани Чанша, которые покупают автомобиль местного производства, могут получить до 20 000 юаней в виде субсидий.
А Чанше меют заводы SAIC-VW, GAC-Mitsubishi, GAC-FCA и BYD. Продажи города составляют около 1,2% всего рынка КНР
Гигафактори 3 в Шанхае, готовность
Тем не менее, китайский рынок остается самым ёмким в мире. Неспроста, что Тесла вкладывает большие средства в страну.
Китай является не только крупнейшим в мире автомобильным рынком, но и источником значительной части роста Tesla в последние годы.
Выручка в Китае в 2018 году составила $1,8 млрд, или 8% от общего дохода. Хотя выручка в Китае была выше в 2017 году, составив $ 2млрд. Выручка в 2016 году была $1,1 млрд и всего $319 млн в 2015 году.
Кроме того, местный рынок не только поможет сократить производственные затраты, но и поможет Tesla обойти китайские импортные тарифы, сделать электромобили Тесла максимально конкурентоспособными, особенно когда дело касается цены.
Согласно официальным заявлениям руководства компании относительно Gigafactory Shanghai, производственная линия Model 3 в Китае будет работать быстрее и эффективнее, чем линия на заводе компании во Фремонте, штат Калифорния
"Опираясь на наш опыт, мы можем теперь построить в Китае линию второго поколения модели 3, которая, как мы ожидаем, будет на 50% дешевле на единицу мощности, чем наши линии, связанные с моделью 3, во Фремонте и на Gigafactory 1", - комментирует Тесла.
Сейчас на заводе идет установка оборудования и монтаж освещения. Работы приближаются к заключительной части.
_
Тем не менее, китайский рынок остается самым ёмким в мире. Неспроста, что Тесла вкладывает большие средства в страну.
Китай является не только крупнейшим в мире автомобильным рынком, но и источником значительной части роста Tesla в последние годы.
Выручка в Китае в 2018 году составила $1,8 млрд, или 8% от общего дохода. Хотя выручка в Китае была выше в 2017 году, составив $ 2млрд. Выручка в 2016 году была $1,1 млрд и всего $319 млн в 2015 году.
Кроме того, местный рынок не только поможет сократить производственные затраты, но и поможет Tesla обойти китайские импортные тарифы, сделать электромобили Тесла максимально конкурентоспособными, особенно когда дело касается цены.
Согласно официальным заявлениям руководства компании относительно Gigafactory Shanghai, производственная линия Model 3 в Китае будет работать быстрее и эффективнее, чем линия на заводе компании во Фремонте, штат Калифорния
"Опираясь на наш опыт, мы можем теперь построить в Китае линию второго поколения модели 3, которая, как мы ожидаем, будет на 50% дешевле на единицу мощности, чем наши линии, связанные с моделью 3, во Фремонте и на Gigafactory 1", - комментирует Тесла.
Сейчас на заводе идет установка оборудования и монтаж освещения. Работы приближаются к заключительной части.
_
Twitter
Vincent
Tesla Shanghai Gigafactory 3 China 🇨🇳, June 15th 2019 update Via & credit: Jason Yang channel https://t.co/rb9hfMGTEp This is the very 1st time we able to see some constructions inside the factory. Things are moving fast in GF3 in “#China Speed” $TSLA #Tesla…
Акции крупнейших китайских автопроизводителей нервно отреагировали на прогноз компании Geely Automotive по прибыли и объемам продаж за первое полугодие 2019 года
Рост ВВП Китая по итогам первого полугодия 2019 года составил 6,3% в годовом выражении, свидетельствуют свежие данные государственного статистического бюро Китая.
"Согласно предварительным подсчетам, рост ВВП Китая в годовом выражении в первом полугодии 2019 года составил 45,09 триллиона юаней (6,6 триллиона долларов), рост в годовом выражении – 6,3%"
При этом темпы роста экономики во 2 кв замедлились до 6,2%, что полностью совпало с прогнозами аналитиков, которые ожидали небольшого замедления во 2 кв до 6,2% с 6,4% в первом.
Показатель 2 кв стал самым низким за все время регулярных наблюдений за ВВП страны – с марта 1992 года. Даже в период мирового финансового кризиса квартальный показатель роста ВВП Китая не падал ниже 6,4%.
Рост ВВП Китая по итогам первого полугодия 2019 года составил 6,3% в годовом выражении, свидетельствуют свежие данные государственного статистического бюро Китая.
"Согласно предварительным подсчетам, рост ВВП Китая в годовом выражении в первом полугодии 2019 года составил 45,09 триллиона юаней (6,6 триллиона долларов), рост в годовом выражении – 6,3%"
При этом темпы роста экономики во 2 кв замедлились до 6,2%, что полностью совпало с прогнозами аналитиков, которые ожидали небольшого замедления во 2 кв до 6,2% с 6,4% в первом.
Показатель 2 кв стал самым низким за все время регулярных наблюдений за ВВП страны – с марта 1992 года. Даже в период мирового финансового кризиса квартальный показатель роста ВВП Китая не падал ниже 6,4%.
По состоянию на 1 июля 2019 года денежный эквивалент запасов золота в России составил $100,3 млрд.
Отметку в $100 млрд золотые запасы РФ преодолели впервые в истории.
К таким запасам относится не только золото, расположенное в хранилищах на территории страны, но и находящееся на хранении в других странах.
В прошлом году Россия увеличила запаса на 274 тонны, став крупнейшим в мире покупателем золота.
Подробнее на РБК
Отметку в $100 млрд золотые запасы РФ преодолели впервые в истории.
К таким запасам относится не только золото, расположенное в хранилищах на территории страны, но и находящееся на хранении в других странах.
В прошлом году Россия увеличила запаса на 274 тонны, став крупнейшим в мире покупателем золота.
Подробнее на РБК
РБК
Резкое падение евро и спорная сделка «Яндекса». 5 важных событий недели
РБК Quote :: Резкое падение евро и спорная сделка «Яндекса». 5 важных событий недели :: Новости
Олдрин развертывает пакет научных экспериментов «Аполлон» - пассивных сейсмических экспериментов (на переднем плане) и лазерный дальномерный отражатель (на заднем плане)
Jul 20
50-летие Аполлона-11: факты и цифры, стоящие за приземлением на Луну
$152 млрд или $25,4 млрд в ценах 1972 года
Общая стоимость проекта Аполлон с 1960 по 1973 год.
$355 млн
Стоимость одного Аполлона-11.
$185 млн
Стоимость ракеты Saturn V, которая запустила астронавтов на Луну.
$55 млн
Стоимость командного модуля, в котором Коллинз вращался вокруг Луны, в то время как Армстронг и Олдрин приземлились.
$40 млн
Стоимость лунного модуля "Орел".
Полёты на Луну были прекращены из-за высокой стоимости Лунной программы.
Jul 20
50-летие Аполлона-11: факты и цифры, стоящие за приземлением на Луну
$152 млрд или $25,4 млрд в ценах 1972 года
Общая стоимость проекта Аполлон с 1960 по 1973 год.
$355 млн
Стоимость одного Аполлона-11.
$185 млн
Стоимость ракеты Saturn V, которая запустила астронавтов на Луну.
$55 млн
Стоимость командного модуля, в котором Коллинз вращался вокруг Луны, в то время как Армстронг и Олдрин приземлились.
$40 млн
Стоимость лунного модуля "Орел".
Полёты на Луну были прекращены из-за высокой стоимости Лунной программы.
Apollo 11’s 50th Anniversary
Полеты на Луны были гигантским прыжком для человечества. А также для предприятий, стоящих за проектом.
Общая стоимость программы «Аполлон» составила около $25,4 млрд или $152 млрд в сегодняшних долларах.
Эти деньги доставались таким гигантам, как Boeing (один из производителей ракеты Saturn V), как Velcro (чьи крепежные элементы держали вещи на месте). А также другим неожиданным появившимся на космическом горизонте компаниям, таким как Hammond Organ производителю клавиатур, для космического корабля Аполлон.
Одной из самых удивительных вещей в полете на Луну было то, как быстро была создана эта программа. Президент Кеннеди предложил НАСА высадить человека на Луну и всего через восемь лет это случилось.
"Это ускорило развитие технологий намного быстрее, чем могло бы случиться в другом варианте", - говорит Элла Аткинс, старший член Института инженеров по электротехнике и электронике, - "такое быстрое создание прототипов и развертывание, как в лунной программе, было беспрецедентным "
Опыт, накопленный компаниями, например, Honeywell и Motorola, помог ускорить развитие авионики и дальней связи на десятилетия.
Аполлон не просто продвигал технологии. Он улучшил способ ведения бизнеса.
В статье, опубликованной в февральском выпуске Forbes за 1968 год, менеджер НАСА Джордж Мюллер объяснил, как он реструктурировал большую сложную программу Apollo в более мелкие «пакеты», в каждом из которых был свой менеджер. Организационная структура облегчила бесперебойную работу проекта, и, основываясь на своем опыте, Boeing скопировал эту стстему при разработке 747.
Полеты на Луны были гигантским прыжком для человечества. А также для предприятий, стоящих за проектом.
Общая стоимость программы «Аполлон» составила около $25,4 млрд или $152 млрд в сегодняшних долларах.
Эти деньги доставались таким гигантам, как Boeing (один из производителей ракеты Saturn V), как Velcro (чьи крепежные элементы держали вещи на месте). А также другим неожиданным появившимся на космическом горизонте компаниям, таким как Hammond Organ производителю клавиатур, для космического корабля Аполлон.
Одной из самых удивительных вещей в полете на Луну было то, как быстро была создана эта программа. Президент Кеннеди предложил НАСА высадить человека на Луну и всего через восемь лет это случилось.
"Это ускорило развитие технологий намного быстрее, чем могло бы случиться в другом варианте", - говорит Элла Аткинс, старший член Института инженеров по электротехнике и электронике, - "такое быстрое создание прототипов и развертывание, как в лунной программе, было беспрецедентным "
Опыт, накопленный компаниями, например, Honeywell и Motorola, помог ускорить развитие авионики и дальней связи на десятилетия.
Аполлон не просто продвигал технологии. Он улучшил способ ведения бизнеса.
В статье, опубликованной в февральском выпуске Forbes за 1968 год, менеджер НАСА Джордж Мюллер объяснил, как он реструктурировал большую сложную программу Apollo в более мелкие «пакеты», в каждом из которых был свой менеджер. Организационная структура облегчила бесперебойную работу проекта, и, основываясь на своем опыте, Boeing скопировал эту стстему при разработке 747.
Forbes
Apollo 11’s 50th Anniversary: The Facts And Figures Behind The $152 Billion Moon Landing
What did it take to get to the moon? Tens of billions—and the help of almost every major American business.
Интернет-пользователи увеличили продажи через социальные сети и Telegram
Самой быстрорастущей площадкой стал блокируемый в стране Telegram, по темпам роста продаж обогнавший более популярные, но уже нагруженные рекламой YouTube и Instagram.
Блогеры все более востребованы среди рекламодателей на фоне отсутствия роста реальных зарплат населения, подтверждают участники рынка.
По итогам первой половины 2019 года объем онлайн-продаж товаров через «лидеров мнений» составил в России около 60 млрд руб., подсчитали аналитики российского подразделения Admitad. Как уточнил представитель компании, оценка учитывает все каналы контентного маркетинга, то есть социальные сети, блоги, мессенджеры, форумы и YouTube.
Больше всего по модели CPA (Cost per Action — оплата действий пользователя на сайте рекламодателя) растут продажи через мессенджеры, причем более 90% генерируют Telegram-каналы.
_
Коммерсантъ
Блогосостояние растет на глазах
Интернет-пользователи увеличили продажи через социальные сети и Telegram
Россияне оказались беднее, чем в отчетах
Росстат опубликовал данные исследования, посвященного распределению численности работников по размеру заработной платы.
Основным показателем стала так называемая модальная заработная плата. В отличие от среднего заработка, который обычно указывается в отчетах, модальная зарплата – это наиболее часто встречающийся размер оплаты труда.
Выяснилось, что большинство россиян получает зарплату около 23,5 тыс. руб. Это в два раза меньше средней зарплаты по стране, которая составляет около 47 тыс. руб
_
Росстат опубликовал данные исследования, посвященного распределению численности работников по размеру заработной платы.
Основным показателем стала так называемая модальная заработная плата. В отличие от среднего заработка, который обычно указывается в отчетах, модальная зарплата – это наиболее часто встречающийся размер оплаты труда.
Выяснилось, что большинство россиян получает зарплату около 23,5 тыс. руб. Это в два раза меньше средней зарплаты по стране, которая составляет около 47 тыс. руб
_
Investing.com Россия
Хуже средней: россияне оказались беднее, чем в отчетах
Хуже средней: россияне оказались беднее, чем в отчетах
Джонсон станет новым премьером Британии.
Премьер-министром Великобритании станет Борис Джонсон, избранный лидером Консервативной партии (тори), сообщает Sky News. Джонсон набрал 92 153 голоса, его соперник в борьбе за кресло лидера партии – глава Форин-офиса Джереми Хант – получил 46 656 голосов.
Сегодня бывший мэр Лондона и экс-глава МИД страны станет премьер-министром. Уходящий глава правительства Тереза Мэй уже поздравила Джонсона с избранием.
Джонсон многих пугает тем, что допускает выход Великобритании из ЕС без соглашения 31 октября. Также он может приурочить к этому событию парламентские каникулы, лишив депутатов права голоса.
"Мы нанесем поражение Джереми Корбину, мы победим лейбористов. Мы придадим энергии стране, мы осуществим Brexit к 31 октября. Наша цель — нанести поражение и выйти из ЕС", - сказал Борис Джонсон в своей победной речи
По оценкам политических комментаторов Джонсона ждёт неминуемый провал, так как ра склад сил безрадостный для Бориса
Премьер-министром Великобритании станет Борис Джонсон, избранный лидером Консервативной партии (тори), сообщает Sky News. Джонсон набрал 92 153 голоса, его соперник в борьбе за кресло лидера партии – глава Форин-офиса Джереми Хант – получил 46 656 голосов.
Сегодня бывший мэр Лондона и экс-глава МИД страны станет премьер-министром. Уходящий глава правительства Тереза Мэй уже поздравила Джонсона с избранием.
Джонсон многих пугает тем, что допускает выход Великобритании из ЕС без соглашения 31 октября. Также он может приурочить к этому событию парламентские каникулы, лишив депутатов права голоса.
"Мы нанесем поражение Джереми Корбину, мы победим лейбористов. Мы придадим энергии стране, мы осуществим Brexit к 31 октября. Наша цель — нанести поражение и выйти из ЕС", - сказал Борис Джонсон в своей победной речи
По оценкам политических комментаторов Джонсона ждёт неминуемый провал, так как ра склад сил безрадостный для Бориса
Борис Джонсон представляет собой тот же тип антилиберального правого популиста, что и Дональд Трамп
Джонсон — плоть от плоти британской элиты, но при этом, как и миллиардер Трамп в США, успешно разыгрывает антиэлитную карту в политике, выступая как глашатай "воли народа"
С Трампом их объединяют атаки на политкорректность и хлесткие выражения, выходящие за принятые нормы. Противники критикуют Джонсона за врожденную лень, поверхностность, склонность к сиюминутным решениям сложных вопросов и нежелание брать на себя ответственность за допущенные ошибки
Политика Джонсона в основном выражается в педалировании предрассудков среднего белого немолодого британца правых взглядов, который не любит иммигрантов и ЕС, не ценит равные права для женщин и этнических меньшинств, не верит в глобальное потепление и считает, что наиболее эффективным способом борьбы с преступностью является смертная казнь
Политические обозреватели неоднократно отмечали, что у самого Джонсона нет никаких твердо выраженных политических взглядов
Джонсон — плоть от плоти британской элиты, но при этом, как и миллиардер Трамп в США, успешно разыгрывает антиэлитную карту в политике, выступая как глашатай "воли народа"
С Трампом их объединяют атаки на политкорректность и хлесткие выражения, выходящие за принятые нормы. Противники критикуют Джонсона за врожденную лень, поверхностность, склонность к сиюминутным решениям сложных вопросов и нежелание брать на себя ответственность за допущенные ошибки
Политика Джонсона в основном выражается в педалировании предрассудков среднего белого немолодого британца правых взглядов, который не любит иммигрантов и ЕС, не ценит равные права для женщин и этнических меньшинств, не верит в глобальное потепление и считает, что наиболее эффективным способом борьбы с преступностью является смертная казнь
Политические обозреватели неоднократно отмечали, что у самого Джонсона нет никаких твердо выраженных политических взглядов
Авторынок проседает повсеместно. Резкое снижение продаж авто угрожает росту экономики Канады.
Оптовые продажи в Канаде снизились до максимума с 2016 года в мае из-за снижения продаж автомобилей, сообщил Bloomberg
Статистика оптовых продаж показала падение на 1,8% за месяц. Это стало самым большим снижением с марта 2016 г, сообщает Статистическое управление Канады.
Отношение запасов к продажам выросло до 1,43 в мае, самого высокого уровня с октября 1995 года. Запасы выросли на 1,1% по сравнению с предыдущим месяцем.
Неутешительный отчет по оптовым продажам последовал за провальными данных по розничным продажам на прошлой неделе и может поставить под сомнение ожидания Банка Канады значительного роста во 2 квартале.
Продажи снизились в 6 из 7 отраслей. Но главным оказалось падение в автомобильной промышленности на 4,3%. С учетом изменения цен оптовые объемы упали на 1,9%.
Оптовые продажи в Канаде снизились до максимума с 2016 года в мае из-за снижения продаж автомобилей, сообщил Bloomberg
Статистика оптовых продаж показала падение на 1,8% за месяц. Это стало самым большим снижением с марта 2016 г, сообщает Статистическое управление Канады.
Отношение запасов к продажам выросло до 1,43 в мае, самого высокого уровня с октября 1995 года. Запасы выросли на 1,1% по сравнению с предыдущим месяцем.
Неутешительный отчет по оптовым продажам последовал за провальными данных по розничным продажам на прошлой неделе и может поставить под сомнение ожидания Банка Канады значительного роста во 2 квартале.
Продажи снизились в 6 из 7 отраслей. Но главным оказалось падение в автомобильной промышленности на 4,3%. С учетом изменения цен оптовые объемы упали на 1,9%.
Тесла всё-таки перешла дорогу традиционному автопрому
К снижению автомобильных продаж в Китае, США и Канаде добавилась Европа. В автомобильной промышленности Германии после почти десятилетнего бума начался спад. Многое указывает на то, что он может оказаться весьма серьезным и длительным. Ведь проблемы, которые переживают сейчас BMW, Daimler и Volkswagen со своими дочками Audi и Porsche, а также находящиеся в иностранной собственности немецкие заводы Ford и Opel, во многом характерны для всего мирового автопрома
Дело в том, что нынешний циклический спад застал отрасль в необычной и крайне сложной ситуации: немецкий и весь мировой автопром форсированными темпами осуществляют переход от классических двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на электрические моторы и альтернативные виды топлива. В такой судьбоносный момент нужно усиленно инвестировать, чтобы не отстать от старых и новых конкурентов - таких, как американская компания Tesla.
У некоторых автостроителей сбыт уже успел рухнуть. Так, французская группа PSA, владеющая брендами Peugeot и Citroen и немецкой компанией Opel, за первые шесть месяцев продала на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. У ее французского конкурента Renault продажи по всему миру снизились на 6,7%.
Резкое торможение после долгого бума
Daimler продал по всему миру на 4,6% меньше легковых машин марки Mercedes-Benz, у Volkswagen продажи уменьшились на 2,8%. Однако решающее значение имеют не валовые, а финансовые показатели. 12 июля концерн Daimler, по выражению агентства DPA, "шокировал отрасль" сообщением, что во 2-м кв вместо операционной прибыли получит убыток в размере €1,6 млрд, а также предупреждением, что по итогам всего 2019 года результат окажется "существенно ниже" прошлогоднего.
_
К снижению автомобильных продаж в Китае, США и Канаде добавилась Европа. В автомобильной промышленности Германии после почти десятилетнего бума начался спад. Многое указывает на то, что он может оказаться весьма серьезным и длительным. Ведь проблемы, которые переживают сейчас BMW, Daimler и Volkswagen со своими дочками Audi и Porsche, а также находящиеся в иностранной собственности немецкие заводы Ford и Opel, во многом характерны для всего мирового автопрома
Дело в том, что нынешний циклический спад застал отрасль в необычной и крайне сложной ситуации: немецкий и весь мировой автопром форсированными темпами осуществляют переход от классических двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на электрические моторы и альтернативные виды топлива. В такой судьбоносный момент нужно усиленно инвестировать, чтобы не отстать от старых и новых конкурентов - таких, как американская компания Tesla.
У некоторых автостроителей сбыт уже успел рухнуть. Так, французская группа PSA, владеющая брендами Peugeot и Citroen и немецкой компанией Opel, за первые шесть месяцев продала на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. У ее французского конкурента Renault продажи по всему миру снизились на 6,7%.
Резкое торможение после долгого бума
Daimler продал по всему миру на 4,6% меньше легковых машин марки Mercedes-Benz, у Volkswagen продажи уменьшились на 2,8%. Однако решающее значение имеют не валовые, а финансовые показатели. 12 июля концерн Daimler, по выражению агентства DPA, "шокировал отрасль" сообщением, что во 2-м кв вместо операционной прибыли получит убыток в размере €1,6 млрд, а также предупреждением, что по итогам всего 2019 года результат окажется "существенно ниже" прошлогоднего.
_
Telegram
Мировая экономика день за днем.
Большинство автомобильных брендов сократили свои продажи в США в первой половине 2019 года.
Продажи автомобилей в январе-июне 2019 года сократились по сравнению с январем-июнем 2018 года. Больше всех потеряли Фиат (-38%), Крайслер (-27%), Альфа Ромео (…
Продажи автомобилей в январе-июне 2019 года сократились по сравнению с январем-июнем 2018 года. Больше всех потеряли Фиат (-38%), Крайслер (-27%), Альфа Ромео (…
Сегодня, 24 июля, после закрытия торговой сессии, Tesla Ink опубликует финансовые результаты за 2 кв 2019 года. Это произойдет 2:30 Pacific Time
В таблице представлен прогноз результатов, рассчитанный по уже опубликованным данным продаж и производства за 2 кв.
Доход ожидается на уровне 6,518М при консенсусе 6,52М, EPS в районе нуля при консенсусе -0,41
Привлекает внимание восстановление Gross margin до 18% и EBIT до $29 млн при снижении Rev/car,$ до 64К (89К в 2 кв 2018 г), что обещает дальнейший успешный рост продаж электромобилей компании
Рост рентабельности происходит, в первую очередь, за счёт увеличения эффективности производства, снижения цен поставщиков, роста стоимости автопилота и ликвидации менее рентабельных моделей в линейке
Рост цены акций до $260 подтверждает ожидания инвесторов на хорошие финансовые результаты автопроизводителя. Несмотря на то, что Маск неоднократно говорил, что не стоит ждать прибыли от компании, которая все средства вкладывает в расширение и растёт по 60% в год
В таблице представлен прогноз результатов, рассчитанный по уже опубликованным данным продаж и производства за 2 кв.
Доход ожидается на уровне 6,518М при консенсусе 6,52М, EPS в районе нуля при консенсусе -0,41
Привлекает внимание восстановление Gross margin до 18% и EBIT до $29 млн при снижении Rev/car,$ до 64К (89К в 2 кв 2018 г), что обещает дальнейший успешный рост продаж электромобилей компании
Рост рентабельности происходит, в первую очередь, за счёт увеличения эффективности производства, снижения цен поставщиков, роста стоимости автопилота и ликвидации менее рентабельных моделей в линейке
Рост цены акций до $260 подтверждает ожидания инвесторов на хорошие финансовые результаты автопроизводителя. Несмотря на то, что Маск неоднократно говорил, что не стоит ждать прибыли от компании, которая все средства вкладывает в расширение и растёт по 60% в год
BMV i3 2019 года, 42.2КВт*ч
"Спрос на электромобили преувеличен", - считает исполнительный директор и член совета директоров BMW Клаус Фрелих. Он заявил, что переход на электромобили преувеличен и на них нет массового потребительского спроса
Фрелих сообщил, что все электромобили стоят дороже с точки зрения сырья для аккумуляторов, чем бензиновые или гибридные аналоги, и добавил, что эти цены могут вырасти по мере увеличения спроса на эти ресурсы. Он также заявил, что в целом спрос подогревается регуляторами, но не запросами клиентов.
"BMW может затопить Европу миллионом полностью электрифицированных авто, если это простимулируют правительства, но пока побеждают европейцы, не покупая эти вещи. Из того, что мы видим на данный момент, полностью электрифицированные транспортные средства предназначены для Китая и Калифорнии, для всех остальных регионов лучше всего подходят гибриды. Дизельные двигатели будут удерживать срок на протяжении 20 лет".
Клаус Фрелих
"Спрос на электромобили преувеличен", - считает исполнительный директор и член совета директоров BMW Клаус Фрелих. Он заявил, что переход на электромобили преувеличен и на них нет массового потребительского спроса
Фрелих сообщил, что все электромобили стоят дороже с точки зрения сырья для аккумуляторов, чем бензиновые или гибридные аналоги, и добавил, что эти цены могут вырасти по мере увеличения спроса на эти ресурсы. Он также заявил, что в целом спрос подогревается регуляторами, но не запросами клиентов.
"BMW может затопить Европу миллионом полностью электрифицированных авто, если это простимулируют правительства, но пока побеждают европейцы, не покупая эти вещи. Из того, что мы видим на данный момент, полностью электрифицированные транспортные средства предназначены для Китая и Калифорнии, для всех остальных регионов лучше всего подходят гибриды. Дизельные двигатели будут удерживать срок на протяжении 20 лет".
Клаус Фрелих