Рост цен вызвал бум поставок из Конго. В целом, все связанные с доставкой и добычей кобальта компании сообщили о существенном наращивании объемов. Крупнейший игрок Glencore Plc увеличил добычу с 27 тонн в 2017 году до 42 тонн в 2018. Число нелегальных шахтеров увеличилось вдвое с 2016 по 2018.

Склады набивали металлом, а теперь цена упала почти на 60% по сравнению с пиковым значением в апреле 2018. Пузырь лопнул.

Однако, прогнозируемый сейчас дефицит металлов может стать проблемой для многих государств, которые уже установили сроки для перехода на электромобили. Например, Испания, Англия, Франция и Германия собираются избавиться от транспорта с ДВС к 2040 году. Дания и Норвегия хотят достичь этого минимум на 10 лет раньше. План израильского Минэнерго предусматривает, что с 2030 года в стране нельзя будет купить бензиновые и дизельные автомобили.

Однако для инвестиций в кобальт есть ещё один существенный риск

Например, японская компания Pansonic обещала вдвое уменьшить содержание дорогого кобальта в литий-ионных батареях

По словам Йошио Ито, главы автомобильного бизнеса Panasonic, компания уже разработала батареи с низким содержанием кобальта, но им еще предстоит пройти ряд испытаний, прежде чем они будут запущены в серийное производство. Даже если кто-то и разработает бескобальтовые батареи для электромобилей, для их внедрения потребуются многие годы

В прошлом Panasonic уже удалось успешно сократить содержание кобальта в катодах батарей на 10%, и сейчас компания планирует снизить расход металла вдвое. Panasonic высказывала намерение выпускать аккумуляторы вообще без дорогостоящего кобальта, но точные сроки не называет

Если бы Panasonic удалось вполовину уменьшить содержание дорогого кобальта в литий-ионных аккумуляторах, то это заметно удешевило бы производство EV

Однако над уменьшением доли кобальта в батареях работает не только Panasonic

Рост капитализайии компаний технологического сектора за последние 23 года до 2019 года

Теперь лидер — Microsoft. Капитализация компании превысила 1 триллион долларов. Сейчас Microsoft опережает Apple и Amazon. После публикации финансового отчёта, где в том числе были данные о внушительных показателях роста, акции компании резко выросли в цене.

Прошлым летом компания Apple первая из технических компаний в мире преодолела отметку в $1 трлн рыночной капитализации. Правда, потом капитализация компании снизилась, её обогнали другие крупные игроки рынка, но в итоге вся четвёрка лидеров — Apple, Microsoft, Amazon и Alphabet — показала спад капитализации ниже отметки в $900 млрд

Революция в автопроме.

Гонки скоростей родились на свет вместе с самим автомобилем. Битва шла сначала за километры, а потом за секунды, за которые набираются эти километры.

Рекорды в разгонах автомобилей от 0 до 100 км/час до сих пор появлялись не так часто, как раньше. Развитие автомобильных технологий сегодня все ближе к  пределу и физическим возможностям механизмов. Кажется, что быстрее в рамках разумного уже не поедешь. Результаты так уплотнились, что борьба шла не за секунды, а за их десятые доли, порождая у производителей поводы для гордости: вот, мы стали еще на 0,1 секунду быстрее! 

Разгон до 100 км/ч это хорошо продаваемый параметр для автомобиля. Как количество пикселей в матрице фотоаппарата или гигабайты оперативки в компьютере.

Но с приходом электромобилей этот параметр приобрел новое дыхание и штурмует новые невероятные высоты. Причем, речь идёт не только о спортивных авто.

Самый быстрый разгон до 100: ТОП серийных автомобилей

Раньше, всего лишь несколько десятков машин в мире были способны развить 100 км в час за менее чем 4 секунды. Примерно столько же серийных авто ускоряются до сотни за 20 и более секунд.

Время разгона до 100 км/ч для легендарного Bugatti 8DSG Veyron Grand Sport Vitesse
— от 2.5 до 2.7 сек.

Гиперкар Bugatti Chiron купе, наследник Bugatti Veyron, в Европе стоит от €2,4 миллиона

Новая версия Tesla Model S разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.

Седан получил название Model SP100D и позиционируется производителем как самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль в мире

Model S P100D — в режиме Ludicrous способна набрать 60 миль/ч (97 км/ч) с места за 2,5 с (0−100 км/ч — 2,7 с). Это на 0,3 с быстрее прежней самой производительной из «эсок». Американцы уверяют: мы создали наиболее динамичный серийный дорожный автомобиль на рынке.

Обратите внимание, это уже не спортивный гиперкар Tesla Rodster, с фантастическими характеристиками: 10 000 Нм крутящего момента, с 250 КВт батареей. Это довольно дешёвая модель S за $135,500.

Причем основатель компании Илон Маск как-то между делом отметил, что родстер может разгоняться еще быстрее.

Кстати, цены приведены для дилера в Европе, не в США.

С Теслой модель S P100D способен сразиться электрический гиперкар Rimac Concept_One (2,6 c до сотни), но он безумно дорог, около $1 миллиона и собирается под заказ в единичных экземплярах.

Цены в Европе на модель 3.

Модель 3 меньше по габаритам, вместимости и грузоподъёмности. В ее салоне вмещается только пять взрослых пассажиров и им едва хватает места, а в дорогой аналог дополнительно вмещаются два ребёнка

Автомобиль Model S сделан из алюминия, а тройка имеет стальной корпус с алюминиевой рамой.

В отличие от старших моделей Tesla, владельцам Model 3 придётся платить за зарядку на станциях Supercharger.

Предварительный заказ оформили ~400 000 человек, и чтобы приобрести тройку, нужно вставать в длинную очередь. Не случайно же автопроизводитель уже второй квартал испытывает проблемы с доставкой авто до своих покупателей.

Разгон до 100 км/ч для Tesla model 3. Для модели 3 P100D Ludicrous указан проектный разгон.

Электромобиль Tesla Model 3 является самой доступной моделью в ассортименте производителя, но это вовсе не означает, что он медленный. Недавно основатель и глава компании Tesla Motors Илон Маск подтвердил, что в будущем для «народной» Tesla можно будет дополнительно заказать режим быстрого ускорения Ludicrous.

Видео с камер видеонаблюдения аэропорта Шереметьево.

Предварительно: удар молнии, отказ связи и автоматики, посадка со второго захода с полными баками, прогрессирующий bounce, на третьем скачке стойки сложились. Пожар. 41 погибший из 78 находящихся на борту.

Что мы писали о проблемах Сухого SSJ-100 ранее:

https://t.me/EconomicState/8410

https://t.me/EconomicState/8409

27.08.2018
Российские авиакомпании Red Wings и «Якутия» заявили о критических недостатках самолёта и не желании его эксплуатировать

"В течение 10 месяцев Китай платит США тарифы в размере 25% на $50 млрд за высокотехнологичную продукцию и 10% на $200 млрд за другие товары. Эти платежи частично ответственны за наши большие экономические результаты. 10% тарифы мы увеличим до 25% в пятницу. Это $325 млрд..."

Трамп объявил в Твиттере, что 10% пошлина на китайские товары, импортируемые в США на сумму $200 млрд в год, в пятницу 10 мая будет повышена до 25%. Нужно поправить Трампа, не" Китай платит", а американские потребители китайских товаров уже платят 25% пошлину на высокотехнологичные товары общей суммой в $50 млрд.

А возможно дополнительно будет введена 25% пошлина на импортные товаров из Китая на сумму $325 млрд. Свое намерение Трамп объясняет, затягиванием торговых переговоров по вине Китая.

Настораживает фраза Трампа о том, что высокие пошлины "частично ответственны за наши экономические успехи". Это плохой способ пополнять казну в длительной перспективе. Но, очень похоже, что для президента США он выглядит привлекательно.

" ... $325 млрд для дополнительных товаров остаются без повышения пошлин, но в ближайшее время, будет введена ставка 25%. Пока тарифы мало повлияли на стоимость продукции из США. Обсуждение торговой сделки с КНР будет продолжаться, но переговоры идут слишком медленно, так как китайцы пытаются пересмотреть условия"

В данном случае, перевод сделан не буквально, чтобы больше передать смысл угроз Трампа, чем его стиль )

В декабре 2018 года Китай и США договорились провести серию консультаций для выработки нового торгового соглашения, чтобы избежать торговый войны. Согласно договоренностям, страны обязались не повышать пошлины в течение 90 суток. Переговоры по торговле между США и Китаем продолжаются. Президент и ряд американских СМИ сообщали о прогрессе и скором заключении договора, возможно, к лету 2019 года. Поэтому текущий поворот выглядит неожиданно и угрожающе.

Китай рассматривает возможность приостановки торговых переговоров с Соединенными Штатами после заявления Трампа.
Ждём негативной реакции рынков.

Сообщение в Твиттере Дональда Трампа об увеличении тарифов на импорт китайских товаров с 10 до 25% обвалило финансовые рынки.

Цена на нефть Brent уходила ниже $70. Статистические данные прошлой недели показали дальнейший рост добычи нефти в США с начала 2018 года более чем на 2 млн баррелей в сутки - до рекордных 12,3 МБс.

На премаркете большинство голубых фишек S&P показывает падение 2-2.5%.

Европейские рынки уже отреагировали на твиты Трампа. Французский CAC 40 опустился на 2,0%, а германский DAX — на 1,7%.

Юго-восточные биржевые индексы в красной зоне. Китайские биржи проводят самые неудачные торги, возможно, за последние 3 года.

Торговый конфликт между США и Китаем оказался важнее других новостей. Акции около 1000 компаний материкового Китая снизились на 10%. Это максимально допустимый дневной лимит.

Доходность 10-летних казначейских облигаций Китая опустилась до 3,387% и достигла двухнедельного минимума.

Китай посылает сигналы США. Крупным оптом

Акции Airbus повысились на 1,7% и находятся всего на 2% ниже от исторического максимума, который был зафиксирован в марте.

Во время государственного визита в Париж глава Китая Си Цзиньпин подписал ошеломляющую сделку по покупке авиалайнеров Airbus (PA:AIR) на сумму $29 млрд. Это должно продемонстрировать экономическую мощь Китая как для Вашингтона, так и для Европы.

Заказ сделан на 290 самолетов Airbus А320 и 10 самолетов А350. Он намного превысил размер заказа на $18 млрд, о котором сообщил президент Франции Эммануэль Макрон при посещении Китая в прошлом году.

Идет вторая неделя полной остановки трубопровода "Дружба" из-за попадания в него загрязненной российской нефти. К концу первой недели, 2 мая, пришли два знаковых сообщения.

Одно - о том, что в Беларусь начала поступать "чистая", кондиционная нефть из России.

Другое - о решении правительства Польши распечатать нефтяные резервы страны и предоставить польским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) 800 тысяч тонн для компенсации недопоставок из РФ. По сообщению DW, задействовать свои стратегические запасы нефти пришлось также правительствам Венгрии (оно выделило 400 тысяч тонн) и Чехии.

Большие объемы неочищенной нефти блокируют нефтепровод в Беларуси, Польше, Украине, Словакии, Чехии, Венгрии. До Германии они не дошли

Агентство Reuters утверждает, что в трубопроводную систему "Дружба" могли попасть около 5 млн тонн, или примерно 37 млн баррелей, нефти, загрязненной органическими хлоридами. Эта цифра сопоставима с месячной мощностью нефтепровода. Российская сторона собственных данных не публикует

Белорусское государственное агентство БелТА сообщило со ссылкой на первого заместителя гендиректора предприятия Андрея Вериго, что нефтепровод "Дружба" рассчитывает выйти на 60-65% среднегодовой загрузки к 10-11 мая, а для полного восстановления полноценной работы потребуется до полугода.

Daily Telegraph пишет, что Тереза Мэй провела тайное обсуждение возможных путей проведения повторного референдума по "брекситу".

На совещании обсуждались сценарии действий правительства, если парламентарии вынудят его провести голосование по возможности нового референдума в Палате общин.

По мнению лейбористов, которое цитирует газета, если тори и лейбористы не смогут договориться и доработанный план Мэй опять не получит поддержки парламента, многие депутаты будут настаивать на том, что решать судьбу "брексита" опять должен народ.

Theresa May in secret discussions on second Brexit referendum

Цены на нефть марки Urals в главных точках поставок на нефтепроводах в Европе.

Эффект Домино на нефтепроводе Дружба,
загрязненная нефть в нефтепроводе "Дружба" - последствия инцидента для России и Европы

Загрязнение трубопровода Дружба органическими хлоридами стало самым серьезным прерыванием поставок нефти за 55-летнюю историю торговли нефтью на этом ключевом маршруте.

Хотя это выглядит как разовое событие, которое не привело к гибели людей и не повлияло на окружающую среду, масштаб инцидента таков, что он оказал глубокое влияние на всю цепочку создания стоимости, от производственных мощностей в России до нефтеперерабатывающих заводов в центральной Европе.

Будет ли считаться покушением на главу государства предложение полетать на SSJ 100?

Многие российские регионы по ВВП сопоставимы с целыми странами. Это ресурсодобывающие регионы. На картинке представлено сравнение ВРП на душу населения нефте-газодобывающих регионов РФ с ВВП на душу населения других стран мира. Люксембург, Норвегия и Япония являются лидирующими в мире странами по ВВП на человека.

Показать валового регионального продукта (ВРП) является по своему экономическому содержанию очень близким к показателю ВВП. Однако сумма сумма валовых региональных продуктов всех субъектов неравнозна ВВП в целом по стране, поскольку не включает добавленную стоимость по нерыночным коллективным услугам, такими как оборона, гос аппарат, МЧС, администрация президента и прочее. В общем все те услуги, которые оказываются госучереждениями всему обществу.