Основным потребителем угля остаётся юго-восточная Азия во главе с Китаем.
По данным Национального энергетического управления (NEA) Китая, угольная электрогенерация выросла в 2018 г в КНР на 6%, достигнув 3,53 Гт / год к концу года.
Добыча угля увеличилась на 5.2%, почти до 3550 млн тонн. Китайские власти прогнозируют, что добыча угля в среднем составит 3,9 Гт/год к 2020 году.
Это не смотря на все желание властей страны сократить угольную отрасль. Экономика КНР стала слишком большой и растёт она слишком быстро. Потребность в электроэнергии увеличивают практически все регионы.
Рост производственных мощностей может подорвать стремление Китая ограничить выбросы CO2 к 2030 году. Кстати, все сценарии моделей катастрофического развития климатических изменений начинаются с провала переговоров с КНР и/или Индией.
По данным Национального энергетического управления (NEA) Китая, угольная электрогенерация выросла в 2018 г в КНР на 6%, достигнув 3,53 Гт / год к концу года.
Добыча угля увеличилась на 5.2%, почти до 3550 млн тонн. Китайские власти прогнозируют, что добыча угля в среднем составит 3,9 Гт/год к 2020 году.
Это не смотря на все желание властей страны сократить угольную отрасль. Экономика КНР стала слишком большой и растёт она слишком быстро. Потребность в электроэнергии увеличивают практически все регионы.
Рост производственных мощностей может подорвать стремление Китая ограничить выбросы CO2 к 2030 году. Кстати, все сценарии моделей катастрофического развития климатических изменений начинаются с провала переговоров с КНР и/или Индией.
Новость о плохих продажах Тесла обрушила акции компании на премаркете на 10%.
"По итогам I кв Tesla произвела 77,1 тыс. автомобилей, из которых 62,9 тыс стали Model 3, а 14,2 тыс – моделями S и X. Поставки машин составили 63 тыс., что на 110% больше, чем в этот же период годом ранее, но на 31% меньше, чем в IV квартале. Это стало первым квартальным снижением продаж Tesla за последние два года и крупнейшим снижением продаж за всю ее историю.
Поставки Model 3 составили 50,9 тыс. машин при прогнозе 58,9 тыс. Объем производства в I кв упал на 10,9%, до 77,1 тыс штук с 86,5 тыс кварталом ранее. Tesla выпустила 62 950 Model 3 и 14 150 Model S и Model"
Падение поставок в первую очередь связано с логистическими проблемами в Китае и Европе. Однако компания не стала снижать планы на 2019 год: по его итогам она планирует поставить покупателям 360-400 тыс автомобилей.
Не смотря на все проблемы, после начала продаж в Германии Tesla почти догнала электрокары Porsche. Продажи которых, по мнению экспертов, идут успешно
"По итогам I кв Tesla произвела 77,1 тыс. автомобилей, из которых 62,9 тыс стали Model 3, а 14,2 тыс – моделями S и X. Поставки машин составили 63 тыс., что на 110% больше, чем в этот же период годом ранее, но на 31% меньше, чем в IV квартале. Это стало первым квартальным снижением продаж Tesla за последние два года и крупнейшим снижением продаж за всю ее историю.
Поставки Model 3 составили 50,9 тыс. машин при прогнозе 58,9 тыс. Объем производства в I кв упал на 10,9%, до 77,1 тыс штук с 86,5 тыс кварталом ранее. Tesla выпустила 62 950 Model 3 и 14 150 Model S и Model"
Падение поставок в первую очередь связано с логистическими проблемами в Китае и Европе. Однако компания не стала снижать планы на 2019 год: по его итогам она планирует поставить покупателям 360-400 тыс автомобилей.
Не смотря на все проблемы, после начала продаж в Германии Tesla почти догнала электрокары Porsche. Продажи которых, по мнению экспертов, идут успешно
Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries | Tesla, Inc.
В реальности результаты Tesla за квартал оказались ниже надежд, но выше «апокалиптических ожиданий» рынка, как отмечает агентство Bloomberg
В прошлом году результаты компании были скромнее более чем в 2 раза. Многие аналитики начали дружно хоронить Тесла. И надо признать, что дела производителя электромобилей действительно были очень плохие. Реально маячило банкротство или продажа компании. Но Маску удалось блестяще выйти из этой сложнейшей ситуации, вывести продажи авто Тесла (в штуках) с третьего места на первое, обогнав китайцев, да ещё и, совсем неожиданно, выйти в прибыль.
Нынешние проблемы даже проблемами не выглядят. Так, ошибки аналитиков с неоправданно завышенными ожиданиями. Но даже эти ожидания вполне могут быть перекрыты. Не зря же компания не собирается менять свои прогнозы на 2019 год.
Бурная негативная реакция рынка была вполне ожидаема. Она была подогрета массой негативных публикаций и прогнозов инвестбанков и хэджфондов, которые проспали революцию на рынке автопрома. Но надежды на провал цены акций до 200$ они не теряют и свою игру на понижение не оставляют.
В реальности результаты Tesla за квартал оказались ниже надежд, но выше «апокалиптических ожиданий» рынка, как отмечает агентство Bloomberg
В прошлом году результаты компании были скромнее более чем в 2 раза. Многие аналитики начали дружно хоронить Тесла. И надо признать, что дела производителя электромобилей действительно были очень плохие. Реально маячило банкротство или продажа компании. Но Маску удалось блестяще выйти из этой сложнейшей ситуации, вывести продажи авто Тесла (в штуках) с третьего места на первое, обогнав китайцев, да ещё и, совсем неожиданно, выйти в прибыль.
Нынешние проблемы даже проблемами не выглядят. Так, ошибки аналитиков с неоправданно завышенными ожиданиями. Но даже эти ожидания вполне могут быть перекрыты. Не зря же компания не собирается менять свои прогнозы на 2019 год.
Бурная негативная реакция рынка была вполне ожидаема. Она была подогрета массой негативных публикаций и прогнозов инвестбанков и хэджфондов, которые проспали революцию на рынке автопрома. Но надежды на провал цены акций до 200$ они не теряют и свою игру на понижение не оставляют.
Tesla
Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries | Tesla Investor Relations
In the first quarter, we produced approximately 77,100 total vehicles, consisting of 62,950 Model 3 and 14,150 Model S and X.
Reputation Institute представил новый рейтинг американских компаний, которые пользуются наибольшим доверием у потребителей. Прошлогоднего лидера, Campbell Soup Company, с 1 места сместил Netflix. Помогла реакция на скандал с Кевином Спейси, Netflix поднялся на 22 строки.
С 2007 года RI публикует US RepTrak 100 (USRT100) ежегодный отчет о репутации корпораций в Америке. Рейтинг этого года показывает, что в среднем уровень репутации компаний из USRT100 повысился на 0,8 пункта, и это лишь отчасти компенсирует среднестатистическое сокращение на 3 пункта, произошедшее в 2018 г
"Впервые за долгое время менее половины населения США доверяет корпорациям, это главная причина, почему их репутация не слишком улучшилась"
Брэд Хект, управляющий директор американского подразделения RI
Падение Facebook ускорилось из-за подхода к хранению паролей, который мог поставить под угрозу пользователей и скандала вокруг Cambridge Analytica.
Из 390 рассмотренных компаний, репутация хуже, чем у FB, только у The Trump Organization
С 2007 года RI публикует US RepTrak 100 (USRT100) ежегодный отчет о репутации корпораций в Америке. Рейтинг этого года показывает, что в среднем уровень репутации компаний из USRT100 повысился на 0,8 пункта, и это лишь отчасти компенсирует среднестатистическое сокращение на 3 пункта, произошедшее в 2018 г
"Впервые за долгое время менее половины населения США доверяет корпорациям, это главная причина, почему их репутация не слишком улучшилась"
Брэд Хект, управляющий директор американского подразделения RI
Падение Facebook ускорилось из-за подхода к хранению паролей, который мог поставить под угрозу пользователей и скандала вокруг Cambridge Analytica.
Из 390 рассмотренных компаний, репутация хуже, чем у FB, только у The Trump Organization
Пропустил Максима Орловского на РБК. Но лучше поздно... Итак Макс о ситуации с рублём и состоянии мировой экономики: что, почему, как и чего ждать. Все самое интересное с языка снял. Почти нечего добавить...
YouTube
Максим Орловский Константин Бочкарев Рынки 19.03.2019
https://rbc.ru (Часть 2) #РБК#Рынки#МаксимОрловский
Курс рубля к $ за последний месяц - значительные колебания без явного тренда.
В данный момент, в отсутствие угрозы серьёзных санкций по российскому долгу и банковской системе, с одной стороны, и высоких цен на нефть, с другой, рубль может чувствовать себя довольно уверенно.
Пока локальные же истории не дают поводов для паники. Стало известно, что сегодня, с 5 апреля по 13 мая Минфин направит на покупку иностранной валюты всего лишь 255,4 млрд руб. против 310 млрд руб. месяцем ранее. Таким образом, ежедневные покупки снизятся с 15,5 млрд руб. до 11,6 млрд руб.
"Рубль стабилен, в конце марта разговор о новых санкциях совпал с окончанием налогового периода, но это снижение закончилось. Если цена на нефть превысит $70 за баррель, курс доллара может пойти ниже 64 руб. Данные Таможенной службы показывают снижение импорта, спрос на валюту со стороны импортеров не растет, у населения тоже доходы не растут и здесь спроса на валюту тоже нет" Главный экономист BCS GlobalMarkets Владимир Тихомиров.
В данный момент, в отсутствие угрозы серьёзных санкций по российскому долгу и банковской системе, с одной стороны, и высоких цен на нефть, с другой, рубль может чувствовать себя довольно уверенно.
Пока локальные же истории не дают поводов для паники. Стало известно, что сегодня, с 5 апреля по 13 мая Минфин направит на покупку иностранной валюты всего лишь 255,4 млрд руб. против 310 млрд руб. месяцем ранее. Таким образом, ежедневные покупки снизятся с 15,5 млрд руб. до 11,6 млрд руб.
"Рубль стабилен, в конце марта разговор о новых санкциях совпал с окончанием налогового периода, но это снижение закончилось. Если цена на нефть превысит $70 за баррель, курс доллара может пойти ниже 64 руб. Данные Таможенной службы показывают снижение импорта, спрос на валюту со стороны импортеров не растет, у населения тоже доходы не растут и здесь спроса на валюту тоже нет" Главный экономист BCS GlobalMarkets Владимир Тихомиров.
Нефть марки Brent одним рывком пробивает психологический уровень сопротивления 70 руб/барр.
Конкретная причина рывка цены вверх не известна, возможно, она носит технический характер. Но сам рост носит несколько противоречивый характер.
В США установлен абсолютный рекорд добычи и выросло количество буровых, повышаются риски для мировой экономики. Предложение нефти, за исключением тяжёлых сортов, тоже выросло и тд.
Также рынок оказался озадачен тем фактом, что Россия не выполнила свои обязательства в рамках соглашения от 7 декабря, хотя уверяла, что в течение I кв достигнет предписанных для нее лимитов.
По состоянию на конец марта РФ добывала в среднем на 190 тыс. барр нефти меньше, чем в октябре 2018 г., сообщил накануне министр энергетики Александр Новак. Без учета нефти, добытой в рамках совместных проектов с иностранными партнерами, такими как Exxon Mobil Corp, добыча упала на 225 тыс. барр относительно октябрьских уровней. Однако по условиям сделки ОПЕК+ Россия должна была сократить добычу на 228 ТБс.
Конкретная причина рывка цены вверх не известна, возможно, она носит технический характер. Но сам рост носит несколько противоречивый характер.
В США установлен абсолютный рекорд добычи и выросло количество буровых, повышаются риски для мировой экономики. Предложение нефти, за исключением тяжёлых сортов, тоже выросло и тд.
Также рынок оказался озадачен тем фактом, что Россия не выполнила свои обязательства в рамках соглашения от 7 декабря, хотя уверяла, что в течение I кв достигнет предписанных для нее лимитов.
По состоянию на конец марта РФ добывала в среднем на 190 тыс. барр нефти меньше, чем в октябре 2018 г., сообщил накануне министр энергетики Александр Новак. Без учета нефти, добытой в рамках совместных проектов с иностранными партнерами, такими как Exxon Mobil Corp, добыча упала на 225 тыс. барр относительно октябрьских уровней. Однако по условиям сделки ОПЕК+ Россия должна была сократить добычу на 228 ТБс.
Рост цен на нефть, скорее всего, временный. Темпы роста спроса на нефть в Китае замедлятся до рекордно низкого значения за последнее десятилетие, прогнозируют эксперты Wood Mackenzie.
По оценкам WoodMac, в 2019 г спрос на нефть в Китае составит 13.2 МБс против 12.9 МБс годом ранее. Таким образом, годовой прирост в 0.3 МБс окажется минимальным за последнее десятилетие.
По прогнозу экспертов WoodMac, темпы роста ВВП КНР в ближайшие годы составят от 5.9% до 6.1%. Официальный прогноз по росту экономики в текущем году 6-6.5%.
В Wood Mackenzie полагают, что замедление темпов роста ВВП Поднебесной представляет наиболее серьезную угрозу для цен на дизельное топливо, которые и так оказались под давлением из-за спада промышленного производства в конце года.
По оценкам WoodMac, в 2019 г спрос на нефть в Китае составит 13.2 МБс против 12.9 МБс годом ранее. Таким образом, годовой прирост в 0.3 МБс окажется минимальным за последнее десятилетие.
По прогнозу экспертов WoodMac, темпы роста ВВП КНР в ближайшие годы составят от 5.9% до 6.1%. Официальный прогноз по росту экономики в текущем году 6-6.5%.
В Wood Mackenzie полагают, что замедление темпов роста ВВП Поднебесной представляет наиболее серьезную угрозу для цен на дизельное топливо, которые и так оказались под давлением из-за спада промышленного производства в конце года.
Китай осуществляет строгое регулирование в области энергоэффективности и выбросов, и данные показывают, что продажи электромобилей и транспортных средств на природном газе (для перевозки и транспорта) увеличиваются, главным образом, для борьбы с местным загрязнением.
Другие прогнозы WoodMac по энергетике Китая.
В 2018 году спрос на природный газ увеличился в Китае на 17%, однако в 2019 и в 2020 г он будет расти лишь на 11%, прогнозируют эксперты компании. Правительство КНР смягчило правила использования угля для выработки электричества в некоторых провинциях страны, что и станет главной причиной замедления темпов спроса на природный газ;
импорт СПГ в 2019 году вырастет до 62 млн тонн против 54 млн тонн годом ранее;
импорт угля может сократиться, так как его внутренняя добыча почти полностью покрывает потребности страны;
увеличение добычи энергоносителей станет приоритетной задачей, так как КНР стремится повысить собственную энергетическую безопасность;
перед государственными энергетическими компаниями будут поставлены четкие задачи по инвестициям в геологоразведку и инфраструктуру;
уже предложено субсидирование проектов в области добычи сланцевого газа вплоть до 2025 года;
реальностью может стать и более быстрая электрификация транспорта.
Woodmac
Data & analytics solutions
Empower strategic decision-making in global natural resources with quality data, analysis and advice. Discover the latest insights and reports online.
Министр энергетики России Александр Новак предложил ОПЕК провести в мае встречу, на которой будет поднят вопрос о дальнейших шагах картеля по стабилизации рынка нефти. Новак отметил, что за два года действия первой сделки ОПЕК+ Россия смогла дополнительно заработать не менее $120 млрд
_
_
РИА Новости
Новак рассказал о сокращении добычи нефти по соглашению ОПЕК+
Текущее сокращение добычи нефти РФ в рамках соглашения ОПЕК+ составляет 225 тысяч баррелей в сутки без учета проектов, реализующихся на условиях соглашения о... РИА Новости, 05.04.2019
На неизвестной территории
Ученые предупреждают, что повышение уровня СО2 выталкивает Землю за пределы любых климатических условий, которые когда-либо испытывали люди.
Глобальные средние температуры растут намного быстрее, чем когда-либо. Уровень CO2 в настоящее время составляет 410 частей на миллион (ppm).
В прошлый раз уровни углекислого газа были такими высокими, когда Гренландия была в основном зеленой, уровень моря был на 20 м выше и деревья росли в Антарктиде. Ученые предупредили на этой неделе, что в нашей атмосфере сейчас больше CO2, чем в последние 3 млн лет.
Используя новую компьютерную симуляцию, исследователи из Потсдамского института исследований воздействия на климат (PIK) в Германии обнаружили, что в последний раз концентрация в атмосфере Земли была такой же высокой, как в эпоху плиоцена, геологический период 2.6-5.3 млн лет назад.
Согласно моделированию уровень CO2 не должен превышать 280 ppm без человеческой деятельности, но
настоящее время он составляет 410 ppm и повышаются.
Ученые предупреждают, что повышение уровня СО2 выталкивает Землю за пределы любых климатических условий, которые когда-либо испытывали люди.
Глобальные средние температуры растут намного быстрее, чем когда-либо. Уровень CO2 в настоящее время составляет 410 частей на миллион (ppm).
В прошлый раз уровни углекислого газа были такими высокими, когда Гренландия была в основном зеленой, уровень моря был на 20 м выше и деревья росли в Антарктиде. Ученые предупредили на этой неделе, что в нашей атмосфере сейчас больше CO2, чем в последние 3 млн лет.
Используя новую компьютерную симуляцию, исследователи из Потсдамского института исследований воздействия на климат (PIK) в Германии обнаружили, что в последний раз концентрация в атмосфере Земли была такой же высокой, как в эпоху плиоцена, геологический период 2.6-5.3 млн лет назад.
Согласно моделированию уровень CO2 не должен превышать 280 ppm без человеческой деятельности, но
настоящее время он составляет 410 ppm и повышаются.
Продажи электрокаров за 1кв 2019 г в Норвегии превзошли по популярности автомобили, работающие на ископаемом топливе.
Самым популярным электромобилем в Норвегии стал Tesla Model 3, сообщает норвежская Служба информации дорожного движения (OFV). Только за март на норвежском авторынке было зарегистрировано 5315 автомобилей Тесла.
Кристина Бу, генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей, заявила, что 58,4% новых автомобилей, проданных в стране в марте, питаются от аккумулятора, назвав его «исторически высоким».
Как сообщается, в Норвегии было продано 11 000 электромобилей в марте 2019 года. Общее количество проданных автомобилей там составило около 18 375 в марте 2019 г, что на 3974 больше, чем за аналогичный период 2018 г.
В Норвегии владельцы машин с нулевым выбросов вредных веществ не платят НДС в 25%, их освобождают от ежегодного транспортного налога, разрешают ездить по выделенным для общественного транспорта полосам и дают скидку на оплату проезда по платным дорогам и на паромах
Самым популярным электромобилем в Норвегии стал Tesla Model 3, сообщает норвежская Служба информации дорожного движения (OFV). Только за март на норвежском авторынке было зарегистрировано 5315 автомобилей Тесла.
Кристина Бу, генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей, заявила, что 58,4% новых автомобилей, проданных в стране в марте, питаются от аккумулятора, назвав его «исторически высоким».
Как сообщается, в Норвегии было продано 11 000 электромобилей в марте 2019 года. Общее количество проданных автомобилей там составило около 18 375 в марте 2019 г, что на 3974 больше, чем за аналогичный период 2018 г.
В Норвегии владельцы машин с нулевым выбросов вредных веществ не платят НДС в 25%, их освобождают от ежегодного транспортного налога, разрешают ездить по выделенным для общественного транспорта полосам и дают скидку на оплату проезда по платным дорогам и на паромах
Очень много вопросов по последнему отчёту компании Tesla и резкому падению её акций. Почему же мы считаем результаты не плохими, а все пишут, что они провальные?
Во-первых, многое зависит от того, как подана новость. Большинство изданий вышло с негативными заголовками, например:
Tesla отчиталась о рекордном падении продаж за квартал
Однако другие, менее ангажированные, посмотрели на ситуацию несколько иначе:
Поставки электромобилей Tesla выросли более чем вдвое
Кто прав? Обратим внимание на детали. Действительно, по отношению к последнему кварталу продажи Тесла упали на 31%. А кв/кв в годовом сравнении они выросли на 110%. Однако обычно всё-таки принято брать 1 кв/1 кв, 2 кв/2 кв и так далее год к году. Это важно, чтобы устранить сезонность в продажах, которая, безусловно, существует в автопроме.
Во-вторых, на инвесторов сильно подействовал тот факт, что машин Model 3 было поставлено около 50 900 при прогнозе 58 900 штук. А Model X и Model S — около 12 100 машин при прогнозах 15-17 тыс.
Падение, действительно, было бы впечатляющим, если бы не маленькая, но очень существенная деталь. Напомним, Tesla считает только те машины, которые добрались до непосредственного покупателя. Но есть авто, которые уже оплаченны производителю и они не добрались до покупателя из-за логистических проблем, о которых Тесла сообщает в своём отчёте. Эти машины будут учтены уже во 2 квартале и их насчитывается около 10 600. В этом случае, продажи в 1 кв составили 50 900 +10 600 = 61 500, что намного больше, чем самый оптимистичный прогноз.
Что касается Моделей X и S, то компания ранее заявила, что выпустит их в сумме не более 50 000 штук за 2019 год. Здесь продажи вполне на уровне планов, несмотря на все разочарования и причитания аналитиков из Golden Sachs.
В-третьих, в начале года Тесла пошла на риск снижения поставок своих авто в США, чтобы поддержать продажи в КНР и Европе. Это вызывало проблемы с глобальной логистикой и снижение числа доставленных электромобилей, но, очевидно, что это обдуманный и оправдыванный риск.Tesla начала поставки в Европу с февраля и планировала продавать около 3.000 штук в месяц. Смотрите, что получается сами в таблице ниже по продажам Model 3 в Европе. Особенно мартовские поставки ).
Есть еще в 4-х, в 5-х и тд, но у нас ограниченно место и время. Этих фактов достаточно.
Опрос - как вы относитесь к перспективам компании Тесла? (отлично/сомневаюсь/очень скептично)
Во-первых, многое зависит от того, как подана новость. Большинство изданий вышло с негативными заголовками, например:
Tesla отчиталась о рекордном падении продаж за квартал
Однако другие, менее ангажированные, посмотрели на ситуацию несколько иначе:
Поставки электромобилей Tesla выросли более чем вдвое
Кто прав? Обратим внимание на детали. Действительно, по отношению к последнему кварталу продажи Тесла упали на 31%. А кв/кв в годовом сравнении они выросли на 110%. Однако обычно всё-таки принято брать 1 кв/1 кв, 2 кв/2 кв и так далее год к году. Это важно, чтобы устранить сезонность в продажах, которая, безусловно, существует в автопроме.
Во-вторых, на инвесторов сильно подействовал тот факт, что машин Model 3 было поставлено около 50 900 при прогнозе 58 900 штук. А Model X и Model S — около 12 100 машин при прогнозах 15-17 тыс.
Падение, действительно, было бы впечатляющим, если бы не маленькая, но очень существенная деталь. Напомним, Tesla считает только те машины, которые добрались до непосредственного покупателя. Но есть авто, которые уже оплаченны производителю и они не добрались до покупателя из-за логистических проблем, о которых Тесла сообщает в своём отчёте. Эти машины будут учтены уже во 2 квартале и их насчитывается около 10 600. В этом случае, продажи в 1 кв составили 50 900 +10 600 = 61 500, что намного больше, чем самый оптимистичный прогноз.
Что касается Моделей X и S, то компания ранее заявила, что выпустит их в сумме не более 50 000 штук за 2019 год. Здесь продажи вполне на уровне планов, несмотря на все разочарования и причитания аналитиков из Golden Sachs.
В-третьих, в начале года Тесла пошла на риск снижения поставок своих авто в США, чтобы поддержать продажи в КНР и Европе. Это вызывало проблемы с глобальной логистикой и снижение числа доставленных электромобилей, но, очевидно, что это обдуманный и оправдыванный риск.Tesla начала поставки в Европу с февраля и планировала продавать около 3.000 штук в месяц. Смотрите, что получается сами в таблице ниже по продажам Model 3 в Европе. Особенно мартовские поставки ).
Есть еще в 4-х, в 5-х и тд, но у нас ограниченно место и время. Этих фактов достаточно.
Опрос - как вы относитесь к перспективам компании Тесла? (отлично/сомневаюсь/очень скептично)
Представленный в ноябре 2017 года тягач Tesla Semi используется для перевозки электрокаров Tesla.
Фото опубликовал Илон Маск в своем твиттере
WoodMac: электромобили убьют спрос на нефть, но это будет позднее
В Wood Mackenzie полагают, что тенденция к росту продаж электромобилей сохранится, и это является вызовом для нефтянников. Аналитики компании полагают, что эффект на потребление нефти начнет проявляться лишь через 10 лет
В WoodMac обращают внимание на то, что продажи электромобилей в мире в 2018 подскочили в два раза до 2 млн единиц, однако даже при таком росте их доля на рынке остается крайне мала. Ежегодно в мире продается 90 млн легковых автомобилей, а автомобилей в эксплуатации сейчас около 1.2 млрд штук
В WoodMac отмечают, что при росте спроса на электромобили перспективы использования таковых для грузовых перевозок остаются туманными. В компании ожидают, что падение спроса в КНР будет компенсировано ростом продаж грузовиков, продажи которых в 10 раз больше легковых, пишет Profinance
Фото опубликовал Илон Маск в своем твиттере
WoodMac: электромобили убьют спрос на нефть, но это будет позднее
В Wood Mackenzie полагают, что тенденция к росту продаж электромобилей сохранится, и это является вызовом для нефтянников. Аналитики компании полагают, что эффект на потребление нефти начнет проявляться лишь через 10 лет
В WoodMac обращают внимание на то, что продажи электромобилей в мире в 2018 подскочили в два раза до 2 млн единиц, однако даже при таком росте их доля на рынке остается крайне мала. Ежегодно в мире продается 90 млн легковых автомобилей, а автомобилей в эксплуатации сейчас около 1.2 млрд штук
В WoodMac отмечают, что при росте спроса на электромобили перспективы использования таковых для грузовых перевозок остаются туманными. В компании ожидают, что падение спроса в КНР будет компенсировано ростом продаж грузовиков, продажи которых в 10 раз больше легковых, пишет Profinance
Сегодня утром индекс Московской биржи обновил исторический рекорд, превысив 2553 пункта. Данные главной биржевой площадки России показывают рост индекса ММВБ на 11.4% с начала года.
На максимуме индекс достигал 2555.5 пунктов в районе 10 часов утра по московскому времени. Торги шли с активностью ниже средней
Лидерами роста в понедельник утром стали акции НЛМК, «Системы», Polymetal, «Газпрома», Сбербанка.
На максимуме индекс достигал 2555.5 пунктов в районе 10 часов утра по московскому времени. Торги шли с активностью ниже средней
Лидерами роста в понедельник утром стали акции НЛМК, «Системы», Polymetal, «Газпрома», Сбербанка.
История индекса ММВБ на графике с 1998 года
В 2017 году исторический рекорд индекс ММВБ побил поднявшись выше отметки в 2260 пунктов 3 января. По состоянию на 11:03 мск в тот день, показатель составлял 2260,17 пункта.
Отметку 2400 пунктов индекс прошел в сентябре прошлого года. 28 января он достиг исторического на тот момент показателя 2502 пункта. Отметку 2550 пунктов индекс Мосбиржи впервые преодолел 6 февраля 2019 года.
Индекс ММВБ, как и индекс РТС, является основным идексом Московской Биржи. Они представляют собой ценовые, взвешенные по рыночной капитализации композитные индексы российского фондового рынка, включающие 50 наиболее ликвидных акций крупнейших российских эмитентов. Расчет Индекса ММВБ осуществляется на основе цен акций, выраженных в рублях, в то время как расчет Индекса РТС — на основе цен акций, выраженных в USD.
В 2017 году исторический рекорд индекс ММВБ побил поднявшись выше отметки в 2260 пунктов 3 января. По состоянию на 11:03 мск в тот день, показатель составлял 2260,17 пункта.
Отметку 2400 пунктов индекс прошел в сентябре прошлого года. 28 января он достиг исторического на тот момент показателя 2502 пункта. Отметку 2550 пунктов индекс Мосбиржи впервые преодолел 6 февраля 2019 года.
Индекс ММВБ, как и индекс РТС, является основным идексом Московской Биржи. Они представляют собой ценовые, взвешенные по рыночной капитализации композитные индексы российского фондового рынка, включающие 50 наиболее ликвидных акций крупнейших российских эмитентов. Расчет Индекса ММВБ осуществляется на основе цен акций, выраженных в рублях, в то время как расчет Индекса РТС — на основе цен акций, выраженных в USD.
Принято считать, что стоимость современного вооружения только растёт.
Однако есть исключения из общего правила.
США наращивают объём заказов по F-35, что позволяет удешевлять их. На данный момент Lockheed Martin уже имеет портфель заказов в 3323 истребителя всех модификаций. Среди покупателей -UK, Япония, Австралия, Турция, Италия, Канада, Норвегия, Южная Корея, Израиль, Голландия, Бельгия, Дания.
На разработку самолёта на апрель 2011 года было затрачено свыше $56 млрд. После того как в конце 2016 года Д. Трамп подверг критике программу создания новейшего боевого самолёта из-за её стоимости, корпорация Lockheed Martin объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году.
В сентябре 2018 года Министерство обороны США и компания Lockheed Martin финализировали контракт на сумму $11,5 млрд на производство и поставку 11-й партии истребителей F-35 в количестве 141 самолёта по самой низкой цене за единицу за всю историю программы. Стоимость самолёта снижается 11-й год подряд.
Однако есть исключения из общего правила.
США наращивают объём заказов по F-35, что позволяет удешевлять их. На данный момент Lockheed Martin уже имеет портфель заказов в 3323 истребителя всех модификаций. Среди покупателей -UK, Япония, Австралия, Турция, Италия, Канада, Норвегия, Южная Корея, Израиль, Голландия, Бельгия, Дания.
На разработку самолёта на апрель 2011 года было затрачено свыше $56 млрд. После того как в конце 2016 года Д. Трамп подверг критике программу создания новейшего боевого самолёта из-за её стоимости, корпорация Lockheed Martin объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году.
В сентябре 2018 года Министерство обороны США и компания Lockheed Martin финализировали контракт на сумму $11,5 млрд на производство и поставку 11-й партии истребителей F-35 в количестве 141 самолёта по самой низкой цене за единицу за всю историю программы. Стоимость самолёта снижается 11-й год подряд.
На F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22. Обозначения серийных вариантов: F-35A (со стандартным взлётом и посадкой), F-35B (с коротким взлётом и вертикальной посадкой) и F-35C (взлёт с палубы авианосца при помощи катапульты, а посадка на палубу — с использованием аэрофинишёра).
Цена одного F-35A, включая планер и двигатель, составляет 89,2 млн долл (на 5,4% ниже, чем в предыдущей партии - 94,3 млн). Цена F-35B снижена до 115,5 млн (было 122,4 млн), F-35C - 107,7 млн (было 121,2 млн).
Ставится задача к 2020 году снизить стоимость одного F-35A до 80 млн долл.
Цена одного F-35A, включая планер и двигатель, составляет 89,2 млн долл (на 5,4% ниже, чем в предыдущей партии - 94,3 млн). Цена F-35B снижена до 115,5 млн (было 122,4 млн), F-35C - 107,7 млн (было 121,2 млн).
Ставится задача к 2020 году снизить стоимость одного F-35A до 80 млн долл.
Хотите знать, почему электромобили обречены на успех? В первую очередь из-за принимаемых сейчас законов.
Европарламент в конце марта, одобрил ужесточение норм выбросов углекислого газа новыми автомобилями в Европе.
Согласно новым правилам, с 2030 года выброс CO2 у новых легковых машин должен снизиться на 37,5% по сравнению с уровнем 2021 года. Выбросы двуокиси углерода у легких грузовых автомобилей к этому же сроку должны быть снижены на 31%.
Промежуточной целью для обеих групп транспортных средств выступает сокращение выбросов на 15% к 2025 году.
Нормы являются средним показателем выбросов всех проданных новых моделей одного автопроизводителя.
Установленная граница является компромиссом. Страны Евросоюза призывали сократить выбросы углекислого газа на 35%, а Европарламент выступал за их 40% снижение.
При этом многим автопроизводителям трудно выполнить даже нынешние нормы - в среднем 95 граммов на километр к 2021 году без резкого увеличения продаж машин с электромоторами и гибридными двигателями. В 2018 году средний показатель выброса одного нового автомобиля в ЕС составил 118,5 граммов на километр пути.
Глава Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Bernhard Mattes выразил сомнение в выполнимости новых правил. По его словам, для этого 40% всех продаваемых в Европе машин должны быть электромобилями.
Требования к автомобильным выбросам в Европе становятся строже практически с каждым годом. Часть европейских стран уже объявили о планах по отказу от продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в обозримом будущем.
Искусственно снизить средний уровень токсичных выхлопов автомобилей можно, если включить в выборку электромобили, которые не вырабатывают выхлопные газы.
Европарламент в конце марта, одобрил ужесточение норм выбросов углекислого газа новыми автомобилями в Европе.
Согласно новым правилам, с 2030 года выброс CO2 у новых легковых машин должен снизиться на 37,5% по сравнению с уровнем 2021 года. Выбросы двуокиси углерода у легких грузовых автомобилей к этому же сроку должны быть снижены на 31%.
Промежуточной целью для обеих групп транспортных средств выступает сокращение выбросов на 15% к 2025 году.
Нормы являются средним показателем выбросов всех проданных новых моделей одного автопроизводителя.
Установленная граница является компромиссом. Страны Евросоюза призывали сократить выбросы углекислого газа на 35%, а Европарламент выступал за их 40% снижение.
При этом многим автопроизводителям трудно выполнить даже нынешние нормы - в среднем 95 граммов на километр к 2021 году без резкого увеличения продаж машин с электромоторами и гибридными двигателями. В 2018 году средний показатель выброса одного нового автомобиля в ЕС составил 118,5 граммов на километр пути.
Глава Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Bernhard Mattes выразил сомнение в выполнимости новых правил. По его словам, для этого 40% всех продаваемых в Европе машин должны быть электромобилями.
Требования к автомобильным выбросам в Европе становятся строже практически с каждым годом. Часть европейских стран уже объявили о планах по отказу от продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в обозримом будущем.
Искусственно снизить средний уровень токсичных выхлопов автомобилей можно, если включить в выборку электромобили, которые не вырабатывают выхлопные газы.