461825_-213171.pdf
620.4 KB
📜یادداشت #تحلیلی
📌 بررسی تحقق یک کمربند؛ یک جاده بر اقتصاد چین
✏️ محسن شرافتی نیا (عضو دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی )
#جاده_ابریشم
🆔 @ISUEconomicDiplomacy
📌 بررسی تحقق یک کمربند؛ یک جاده بر اقتصاد چین
✏️ محسن شرافتی نیا (عضو دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی )
#جاده_ابریشم
🆔 @ISUEconomicDiplomacy
💢اتصال بندر بزرگ نینگبو #چین به #بندرکاسپین
🔰با شروع فعالیت این کریدور امکان #ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالا از این مسیر فراهم شده است
🔰#کریدور جدید #ایران و چین در گسترش مبادلات دو کشور و توسعه #تجارت در دریای خزر
🔰بندر نینگبو به لحاظ توان عملیاتی در ارسال محموله های بازرگانی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص داده است
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @ISUEconomicDiplomacy
🔰با شروع فعالیت این کریدور امکان #ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالا از این مسیر فراهم شده است
🔰#کریدور جدید #ایران و چین در گسترش مبادلات دو کشور و توسعه #تجارت در دریای خزر
🔰بندر نینگبو به لحاظ توان عملیاتی در ارسال محموله های بازرگانی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص داده است
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @ISUEconomicDiplomacy
♨️ پیوند تجاری در جنوب ایران
✅ نخستین محموله #صادراتی افغانستان از مسیر #چابهار راهی هند شد. دو سال پیش ایران، #هند و #افغانستان توافقنامه راهبردی تاسیس دالان حملونقل و گذر بینالمللی موسوم به «موافقتنامه چابهار» را امضا کردند که براساس آن مقرر شد بندر چابهار به مرکز منطقهای #ترانزیت، #انرژی و #تجارت تبدیل شود.
✅ توسعه بندر شهید بهشتی چابهار برای کشورهای آسیایمیانه، هند، افغانستان و بسیاری از کشورهای اروپایی اهمیت فراوانی دارد؛ زیرا این بندر از نظر موقعیت جغرافیایی یکی از بهترین مسیرهای ترانزیتی را فراهم میآورد.
✅ مقامات ایرانی معتقدند در حال حاضر شرایط مناسب برای سرمایهگذاری در این بندر مهیا شده و شرکتهای داخلی و خارجی میتوانند از این فرصت جدید استفاده کنند.
✅ توافقنامه سه جانبه ایران، هند و افغانستان، عملا نقشه #ژئوپلیتیک جنوب آسیا را تغییر خواهد داد؛ بهویژه با معاف شدن بندر چابهار از دور جدید #تحریمهای بینالمللی علیه ایران، این فضا برای کشور فراهم میشود تا جذب #سرمایهگذاری خارجی را در این منطقه افزایش دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔@EconomicDiplomacyISU
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3500893
✅ نخستین محموله #صادراتی افغانستان از مسیر #چابهار راهی هند شد. دو سال پیش ایران، #هند و #افغانستان توافقنامه راهبردی تاسیس دالان حملونقل و گذر بینالمللی موسوم به «موافقتنامه چابهار» را امضا کردند که براساس آن مقرر شد بندر چابهار به مرکز منطقهای #ترانزیت، #انرژی و #تجارت تبدیل شود.
✅ توسعه بندر شهید بهشتی چابهار برای کشورهای آسیایمیانه، هند، افغانستان و بسیاری از کشورهای اروپایی اهمیت فراوانی دارد؛ زیرا این بندر از نظر موقعیت جغرافیایی یکی از بهترین مسیرهای ترانزیتی را فراهم میآورد.
✅ مقامات ایرانی معتقدند در حال حاضر شرایط مناسب برای سرمایهگذاری در این بندر مهیا شده و شرکتهای داخلی و خارجی میتوانند از این فرصت جدید استفاده کنند.
✅ توافقنامه سه جانبه ایران، هند و افغانستان، عملا نقشه #ژئوپلیتیک جنوب آسیا را تغییر خواهد داد؛ بهویژه با معاف شدن بندر چابهار از دور جدید #تحریمهای بینالمللی علیه ایران، این فضا برای کشور فراهم میشود تا جذب #سرمایهگذاری خارجی را در این منطقه افزایش دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔@EconomicDiplomacyISU
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3500893
روزنامه دنیای اقتصاد
پیوند تجاری در جنوب ایران
نخستین محموله صادراتی افغانستان از مسیر چابهار راهی هند شد. دو سال پیش ایران، هند و افغانستان توافقنامه راهبردی تاسیس دالان حملونقل و گذر بینالمللی موسوم به «موافقتنامه چابهار» را امضا کردند که براساس آن مقرر شد بندر چابهار به مرکز منطقهای ترانزیت،…
💢 کریدور ایران احیا می شود.
✍️اکونومیک تایمز هند
❇️ دولتهای #هند و #روسیه برای تسهیل و تسریع اجرای طرح ایجاد کریدور بینالمللی شمال به جنوب از طریق ایران، تفاهمنامه همکاری امضا کردند.
❇️ بر اساس گزارشی از روزنامه اکونومیک تایمز هند، شرکت راه آهن روسیه و بزرگترین نهاد حمل و نقل باری هند این تفاهمنامه را برای ارائه خدمات پشتیبانی مشترک بیشتر به این طرح کریدور بینالمللی امضا کردند.
❇️ کریدور بینالمللی حمل و نقل شمال - جنوب، #اقیانوس_هند و #خلیج_فارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا پیوند میدهد.
❇️ اجرای کریدور بین المللی شمال-جنوب سالهاست به تاخیر افتاده است. حال آن که شکل اجرای این کریدور بین المللی، هند میتواند نقش بزرگتری برای توسعه #اقتصادی کشورهای #اورآسیا و #افغانستان بازی کند و در عین حال، درآمد قابل توجهی از محل #ترانزیت نصیب ایران میکند.
❇️ کوریدور شمال-جنوب قرار است بندر عباس را به شهر مرزی آستارا در #آذربایجان و از آنجا به روسیه و بندر پوتی در #گرجستان وصل کند.
❇️ هند و روسیه سالها بود که در حال مذاکره برای ایجاد همکاری میان کشورهای حوزه اورآسیا، شبه قاره هند و خلیج فارس از طریق راه آهن سراسری و جاده های ایران بودند.
❇️ در شهریورماه سال ۷۹، توافقنامه سه جانبهای میان ایران، روسیه و هند در سنپترزبورگ روسیه به امضای طرفین رسید.
❇️ ایران و روسیه و هند از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون برای فعال کردن این کریدور با مسیرهای چندگانه شامل دریا، خط آهن و جاده، از طریق مسیرهای جادهای موجود و با توسعه خط آهن در میان این مسیر به مسافت هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر پیشرو بودند.
❇️ در گامهای بعدی اجرایی شدن این کریدور، ده عضو جدید شامل جمهوری آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان و سوریه به آن پیوستند و بلغارستان نیز به عنوان عضو ناظر در آن حضور دارد.
❇️ هندیها در میانه دیماه امسال، مدیریت بندر #چابهار در استان سیستان و بلوچستان را برعهده گرفتند.
❇️ هند پیش از این حدود ۱۰۰ میلیون دلار برای ساخت یک جاده ۲۲۰ کیلومتری در غرب افغانستان برای ارتباط با بندر چابهار هزینه کرده و برای توسعه بندر چابهار نیز قرار است ۵۰۰ میلیون دلار #سرمایهگذاری کند که بخشی از این سرمایهگذاری انجام شده است.
✅ هند مسئولیت توسعه بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان را بر عهده دارد و همراه با افغانستان امیدوار است که با دور زدن پاکستان و استفاده از مسیری کوتاهتر #تجارت کالا انجام دهند. این تجارت شامل کشورهای آسیای میانه نیز میشود.
✅ ایالات متحده نیز توسعه بندر چابهار را از #تحریمهای آمریکا علیه ایران معاف اعلام کرده است.
✅ کریدور شمال - جنوب مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزانتر است.
✅ هندی ها با داشتن شرایط اقتصادی مناسب به شدت علاقهمند به استفاده از کریدور شمال - جنوب برای عرضه ارزانتر کالا و محصولات خود در #بازارهای_جهانی هستند.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
✍️اکونومیک تایمز هند
❇️ دولتهای #هند و #روسیه برای تسهیل و تسریع اجرای طرح ایجاد کریدور بینالمللی شمال به جنوب از طریق ایران، تفاهمنامه همکاری امضا کردند.
❇️ بر اساس گزارشی از روزنامه اکونومیک تایمز هند، شرکت راه آهن روسیه و بزرگترین نهاد حمل و نقل باری هند این تفاهمنامه را برای ارائه خدمات پشتیبانی مشترک بیشتر به این طرح کریدور بینالمللی امضا کردند.
❇️ کریدور بینالمللی حمل و نقل شمال - جنوب، #اقیانوس_هند و #خلیج_فارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا پیوند میدهد.
❇️ اجرای کریدور بین المللی شمال-جنوب سالهاست به تاخیر افتاده است. حال آن که شکل اجرای این کریدور بین المللی، هند میتواند نقش بزرگتری برای توسعه #اقتصادی کشورهای #اورآسیا و #افغانستان بازی کند و در عین حال، درآمد قابل توجهی از محل #ترانزیت نصیب ایران میکند.
❇️ کوریدور شمال-جنوب قرار است بندر عباس را به شهر مرزی آستارا در #آذربایجان و از آنجا به روسیه و بندر پوتی در #گرجستان وصل کند.
❇️ هند و روسیه سالها بود که در حال مذاکره برای ایجاد همکاری میان کشورهای حوزه اورآسیا، شبه قاره هند و خلیج فارس از طریق راه آهن سراسری و جاده های ایران بودند.
❇️ در شهریورماه سال ۷۹، توافقنامه سه جانبهای میان ایران، روسیه و هند در سنپترزبورگ روسیه به امضای طرفین رسید.
❇️ ایران و روسیه و هند از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون برای فعال کردن این کریدور با مسیرهای چندگانه شامل دریا، خط آهن و جاده، از طریق مسیرهای جادهای موجود و با توسعه خط آهن در میان این مسیر به مسافت هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر پیشرو بودند.
❇️ در گامهای بعدی اجرایی شدن این کریدور، ده عضو جدید شامل جمهوری آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان و سوریه به آن پیوستند و بلغارستان نیز به عنوان عضو ناظر در آن حضور دارد.
❇️ هندیها در میانه دیماه امسال، مدیریت بندر #چابهار در استان سیستان و بلوچستان را برعهده گرفتند.
❇️ هند پیش از این حدود ۱۰۰ میلیون دلار برای ساخت یک جاده ۲۲۰ کیلومتری در غرب افغانستان برای ارتباط با بندر چابهار هزینه کرده و برای توسعه بندر چابهار نیز قرار است ۵۰۰ میلیون دلار #سرمایهگذاری کند که بخشی از این سرمایهگذاری انجام شده است.
✅ هند مسئولیت توسعه بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان را بر عهده دارد و همراه با افغانستان امیدوار است که با دور زدن پاکستان و استفاده از مسیری کوتاهتر #تجارت کالا انجام دهند. این تجارت شامل کشورهای آسیای میانه نیز میشود.
✅ ایالات متحده نیز توسعه بندر چابهار را از #تحریمهای آمریکا علیه ایران معاف اعلام کرده است.
✅ کریدور شمال - جنوب مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزانتر است.
✅ هندی ها با داشتن شرایط اقتصادی مناسب به شدت علاقهمند به استفاده از کریدور شمال - جنوب برای عرضه ارزانتر کالا و محصولات خود در #بازارهای_جهانی هستند.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 نقشه #چین برای تصاحب اقتصاد جهان
🔺چرا و چگونه چین راه تسلط بر اقتصاد دنیا را پیش گرفته؟
🔺 طرح یک کمربند یک جاده چه هدفی را به دنبال دارد؟
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔺چرا و چگونه چین راه تسلط بر اقتصاد دنیا را پیش گرفته؟
🔺 طرح یک کمربند یک جاده چه هدفی را به دنبال دارد؟
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
دیپلماسی اقتصادی | IEDS
🎥 نقشه #چین برای تصاحب اقتصاد جهان 🔺چرا و چگونه چین راه تسلط بر اقتصاد دنیا را پیش گرفته؟ 🔺 طرح یک کمربند یک جاده چه هدفی را به دنبال دارد؟ #دیپلماسی_اقتصادی #جاده_ابریشم 🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔴 کوریدورهای دریایی و زمینی مورد نظر #چین تحت عنوان ابتکار یک کمربند یک جاده
زرد : کمربند جاده #اقتصادی ابریشم
ابی : جاده ابریشم #دریایی در قرن ۲۱
❇️ در حالی که ليست دقيقی از تعداد كشورهای مشاركت كننده در اين طرح وجود ندارد، تخمين زده مي شود كه بالغ بر ٦٠ كشور در اين مسير حضور داشته باشند، بسياری از آن ها شريك نزديك اقتصادی و نظامی #آمريكا هستند.
منبع: شورای روابط خارجی CFR
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
زرد : کمربند جاده #اقتصادی ابریشم
ابی : جاده ابریشم #دریایی در قرن ۲۱
❇️ در حالی که ليست دقيقی از تعداد كشورهای مشاركت كننده در اين طرح وجود ندارد، تخمين زده مي شود كه بالغ بر ٦٠ كشور در اين مسير حضور داشته باشند، بسياری از آن ها شريك نزديك اقتصادی و نظامی #آمريكا هستند.
منبع: شورای روابط خارجی CFR
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل
#دیپلماسی_اقتصادی
🔻چین برای احیای #جاده_ابریشم 1000 میلیارد دلار اختصاص داده است که یکی از مسیرهای اصلی آن از #ایران میگذرد.
✅ ایران با نشان دادن چراغ سبز به طرح چینی ها می تواند نقش #ارتباطی خود بین شرق و غرب را کامل کرده و ظرفیت #درآمدزایی از جابه جایی #کالا و مسافر را بالا ببرد.
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#دیپلماسی_اقتصادی
🔻چین برای احیای #جاده_ابریشم 1000 میلیارد دلار اختصاص داده است که یکی از مسیرهای اصلی آن از #ایران میگذرد.
✅ ایران با نشان دادن چراغ سبز به طرح چینی ها می تواند نقش #ارتباطی خود بین شرق و غرب را کامل کرده و ظرفیت #درآمدزایی از جابه جایی #کالا و مسافر را بالا ببرد.
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل_تصویری
🔺 مسیرهای #جاده_ابریشم جدید
🔹جاده ابریشم جدید توسط #چین و با هدف رساندن کالاهای تولید چین در حداقل زمان و #هزینه به بیشترین تعداد از کشورهای جهان در حال ساخت است.
✅ #ایران از مهم ترین کشورهای دخیل در این پروژه هست که با رایزنی های انجام شده میان مقامات چینی و ایرانی، اثر قابل توجهی بر رشد #ترانزیت ایران دارد.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔺 مسیرهای #جاده_ابریشم جدید
🔹جاده ابریشم جدید توسط #چین و با هدف رساندن کالاهای تولید چین در حداقل زمان و #هزینه به بیشترین تعداد از کشورهای جهان در حال ساخت است.
✅ #ایران از مهم ترین کشورهای دخیل در این پروژه هست که با رایزنی های انجام شده میان مقامات چینی و ایرانی، اثر قابل توجهی بر رشد #ترانزیت ایران دارد.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#یادداشت_تحلیلی
#همسایگان
♨️ روزنه ای جدید علیه #تحریم
✍ دکتر سهراب بختیار
🔰 ۲۷ اُکتبر برابر با ۵ آبان ماه سال جاری جمهوری اسلامی ایران وارد اتحادیه اقتصادی #اوراسیا میشود.
این اِلحاق که مصوبه مجلس شورای اسلامی و تائیدیه شورای نگهبان را به همراه دارد به ایران اجازه میدهد وارد تعاملات #تجاری و اقتصادی با ۵ کشور بلاروس، روسیه، #قزاقستان، قرقیزستان و ارمنستان، گردد.
❇️ همسایگان شمالی که جمعیتی بالغ بر ۱۸۳ میلیون نفر دارند و #تولید ناخالص داخلی ۲/۷ تریلیون دلاری این حوزه نوید بخش گُشایش #اقتصادی تنگناهای تحریم های ناعادلانه ایالات متحده میباشد.
✅ از مزایای پیوستن به این #معاهده، حرکت آزاد کالاها، #سرمایه، خدمات و نیروی کار در این حوزه و همچنین کاهش و لغو #تعرفه های گمرکی در تجارت خارجی بین ایران و کشورهای عضو #اتحادیه اقتصادی اوراسیا را در پی دارد.
❇️ قابل ذکر است اِبراز تمایل دیگر کشورهای حوزه #cis برای عضویت در این پیمان و ایجاد توافقنامه های #آزاد با کشورهایی همچون کره، ژاپن، #سنگاپور، صربستان و ...نیز از عواملی است که اثرات #فشارهای حداکثری تحریم اقتصادی ایران را کاهش داده و در توسعه جایگاه #ژئوپلیتیکی ایران در منطقه بسیار تاثیر گذار میباشد.
✅ با انجام توافقنامه آزاد تجاری بین #ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، کشورمان ۵۰۰ تعرفه #ترجیحی را گرفته و ۳۰۰تعرفه را واگذار نموده که این تعداد تعرفه ها رو به افزایش میباشد. ضمن اینکه با امضای موافقت نامه تعرفه های تجاری بین ایران و این اتحادیه در مسیر ایجاد یک #منطقه تجاری آزاد گام برداشته و امر مبادله #کالاهای تجاری را در این چرخه بشدّت تسریع میبخشد.
✅ با گُشایش کانال #مالی بین بانک مرکزی ایران (سپام) و پیام رسان #روسی بانک مرکزی روسیه با حجم گردش مالی ۴۰۰میلیارد دلاری میتوان #تعاملات مالی با این اتحادیه را مرتفع ساخت. خبر مسرّت بخش دیگر اِبراز علاقمندی #چین به پیوستن در این کانال مالی است، اتفاقی که در صورت تحقّق آن، مسائل #بانکی و مالی ما را با چین بعنوان شریک اول تجاری کاملاً حل ساخته و حجم #مبادلات با چین را هم به میزان قابل توجهی افزایش میدهد
✅ موقعیت #ژئواستراتژیک ایران در منطقه و دستیابی به آبهای آزاد، اشتیاق اعضای این اتحادیه برای پیوستن ایران به #اوراسیا را دو چندان کرده است و قدرتهای #نوظهوری چون چین و #هند را نیز متقاعد میسازد که هر چه سریعتر و از طریق #جاده_ابریشم و بنادر جنوبی همکاری با این اتحادیه را آغاز نمایند.
✅ مهم ترین #مزیّت این پیمان نامه در شرایط فعلی برای کشورمان، فروش #نفت ایران از طریق روسیه است.
✅ به دلیل شباهت نفت ایران با نفت شمال روسیه و با طراحی مسیر حمل نفت از دریای #خزر به کانال ولگا و دن و دریای سیاه و از آنجا به دریای #مدیترانه میتوانیم بخشی از محدودیت فروش نفت را جبران نماییم ضمن اینکه شرکای بزرگ نفتی همچون هند و چین نیز با این ترفند میتوانند در طرح دور زدن تحریم نفتی سهیم باشند.
✅ توصیه بنده به دولتمردان محترم به ویژه وزارت اقتصاد و بانک #مرکزی این است که اکنون و با سپری شدن بیش از ۴۰ سال از انقلاب شکوهمند اسلامی و بعد از تجربه نه چندان موفّق #اِکو، برای پیوستن اوّلین توافقنامه اقتصادی و تجاری، با تقویت سیستم #سپام بانک مرکزی شرایط جدیدی در روابط بانکی کشورهای عضو برقرار نموده و با همکاری در سازوکار جدید غیر #سوئیفت، به تدریج گام در حذف #دلار از مبادلات منطقه ای برداشته و توسعه روابط بانکی بر مبنای واحد #پول ملّی را ارتقاء بخشیم و مسیر را برای عضویت دائم در پیمان نامه های عظیم تر همچون #شانگهای هموار ساخته تا هَجمه تحریم های ناعادلانه را تا حدودی بی اثر سازیم.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
♨️ روزنه ای جدید علیه #تحریم
✍ دکتر سهراب بختیار
🔰 ۲۷ اُکتبر برابر با ۵ آبان ماه سال جاری جمهوری اسلامی ایران وارد اتحادیه اقتصادی #اوراسیا میشود.
این اِلحاق که مصوبه مجلس شورای اسلامی و تائیدیه شورای نگهبان را به همراه دارد به ایران اجازه میدهد وارد تعاملات #تجاری و اقتصادی با ۵ کشور بلاروس، روسیه، #قزاقستان، قرقیزستان و ارمنستان، گردد.
❇️ همسایگان شمالی که جمعیتی بالغ بر ۱۸۳ میلیون نفر دارند و #تولید ناخالص داخلی ۲/۷ تریلیون دلاری این حوزه نوید بخش گُشایش #اقتصادی تنگناهای تحریم های ناعادلانه ایالات متحده میباشد.
✅ از مزایای پیوستن به این #معاهده، حرکت آزاد کالاها، #سرمایه، خدمات و نیروی کار در این حوزه و همچنین کاهش و لغو #تعرفه های گمرکی در تجارت خارجی بین ایران و کشورهای عضو #اتحادیه اقتصادی اوراسیا را در پی دارد.
❇️ قابل ذکر است اِبراز تمایل دیگر کشورهای حوزه #cis برای عضویت در این پیمان و ایجاد توافقنامه های #آزاد با کشورهایی همچون کره، ژاپن، #سنگاپور، صربستان و ...نیز از عواملی است که اثرات #فشارهای حداکثری تحریم اقتصادی ایران را کاهش داده و در توسعه جایگاه #ژئوپلیتیکی ایران در منطقه بسیار تاثیر گذار میباشد.
✅ با انجام توافقنامه آزاد تجاری بین #ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا، کشورمان ۵۰۰ تعرفه #ترجیحی را گرفته و ۳۰۰تعرفه را واگذار نموده که این تعداد تعرفه ها رو به افزایش میباشد. ضمن اینکه با امضای موافقت نامه تعرفه های تجاری بین ایران و این اتحادیه در مسیر ایجاد یک #منطقه تجاری آزاد گام برداشته و امر مبادله #کالاهای تجاری را در این چرخه بشدّت تسریع میبخشد.
✅ با گُشایش کانال #مالی بین بانک مرکزی ایران (سپام) و پیام رسان #روسی بانک مرکزی روسیه با حجم گردش مالی ۴۰۰میلیارد دلاری میتوان #تعاملات مالی با این اتحادیه را مرتفع ساخت. خبر مسرّت بخش دیگر اِبراز علاقمندی #چین به پیوستن در این کانال مالی است، اتفاقی که در صورت تحقّق آن، مسائل #بانکی و مالی ما را با چین بعنوان شریک اول تجاری کاملاً حل ساخته و حجم #مبادلات با چین را هم به میزان قابل توجهی افزایش میدهد
✅ موقعیت #ژئواستراتژیک ایران در منطقه و دستیابی به آبهای آزاد، اشتیاق اعضای این اتحادیه برای پیوستن ایران به #اوراسیا را دو چندان کرده است و قدرتهای #نوظهوری چون چین و #هند را نیز متقاعد میسازد که هر چه سریعتر و از طریق #جاده_ابریشم و بنادر جنوبی همکاری با این اتحادیه را آغاز نمایند.
✅ مهم ترین #مزیّت این پیمان نامه در شرایط فعلی برای کشورمان، فروش #نفت ایران از طریق روسیه است.
✅ به دلیل شباهت نفت ایران با نفت شمال روسیه و با طراحی مسیر حمل نفت از دریای #خزر به کانال ولگا و دن و دریای سیاه و از آنجا به دریای #مدیترانه میتوانیم بخشی از محدودیت فروش نفت را جبران نماییم ضمن اینکه شرکای بزرگ نفتی همچون هند و چین نیز با این ترفند میتوانند در طرح دور زدن تحریم نفتی سهیم باشند.
✅ توصیه بنده به دولتمردان محترم به ویژه وزارت اقتصاد و بانک #مرکزی این است که اکنون و با سپری شدن بیش از ۴۰ سال از انقلاب شکوهمند اسلامی و بعد از تجربه نه چندان موفّق #اِکو، برای پیوستن اوّلین توافقنامه اقتصادی و تجاری، با تقویت سیستم #سپام بانک مرکزی شرایط جدیدی در روابط بانکی کشورهای عضو برقرار نموده و با همکاری در سازوکار جدید غیر #سوئیفت، به تدریج گام در حذف #دلار از مبادلات منطقه ای برداشته و توسعه روابط بانکی بر مبنای واحد #پول ملّی را ارتقاء بخشیم و مسیر را برای عضویت دائم در پیمان نامه های عظیم تر همچون #شانگهای هموار ساخته تا هَجمه تحریم های ناعادلانه را تا حدودی بی اثر سازیم.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU