С большим интересом прослушал лекции Дмитрия Галковского про семью и личную жизнь товарища Джугашвилева. Очень достойно и интересно. Имею в виду как изложение по форме и по сути. В блогосфере по поводу ДЕГа почему-то резко поляризованы оценки, что сбивает прицел на главном - его литературной и социо-гуманитарной деятельности. В общем, рекомендую послушать, не будете жалеть о потраченном времени.

В Чехии проведен ежегодный опрос среди местного населения по отношению к другим национальным группам. В РФ или США (или даже Франции с ФРГ) такие публичные опросы сложно представить (хотя нет), но в маленьком мононациональном государстве - это давняя традиция. Проводит их Центр изучения общественного мнения Чехии (CVVM) - это государственное ведомство, которое находится в ведении Института социологии Академии наук Чехии. Результаты можно посмотреть тут: https://cvvm.soc.cas.cz/media/com_form2content/documents/c2/a4905/f9/ov190415.pdf и на русском здесь: https://www.vinegret.cz/411464/opros-chekhi-rasskazali-o-svoem-otnoshenii-k-rossiianam-i-ukraintsam-2019/. В принципе, для невротированных евразийцев ничего нового. Чехи как и всегда любят только себя, немного - словаков, коих воспринимают как домашних питомцев, более-менее лояльно относятся к полякам (не забывая всегда ехидно заметить, что поляк - это не национальность, а профессия). Ну а дальше идет плотная группа из евреев, немцев, болгар, венгров, русских и вьетнамцев, отношение к которым положительное или нейтральное примерно у 60-75% чехов, а отрицательное - от 15 до 30% в среднем. К русским негативно относится 31% чехов, положительно, хорошо или нейтрально - 66%. У украинцев последний показатель в районе 63%, а отрицательно к ним относится 35% чехов. Лидерами по ненависти среди чехов стандартно стали цыгане, албанцы и арабы. Какие можно сделать выводы из этого? Да по большому счету, никаких. Для людей с алогичным, женским типом мышления 31-35% тех, кто вас "не любит" - это ужас и слезы. Для нормального человека с мужским взглядом на вещи это все разговор ни о чем. В этом мире все любят деньги, силу и готовность дать в ответ по морде. Все остальное - сопли и слюни.

Давний читатель попросил накоротко прокомментировать вопли русскоязычного блогера "сапожника" по поводу злополучного отеля в Остраве, который с 2014 года эпатажно отказался принимать русских туристов. Комментировать болтовню откровенного дурачка сложно, а "сапожник" именно такой. То есть, это не клинический дебил, не кретин, не идиот, а просто, как говорили в позднем СССР - "дремучий мужик". Но пара фактов. 1. В Чехии официально насчитывается около 2600 различных отелей и гостиниц, более 6000 пансионов и, наверное, пара десятков тысяч квартир и апартаментов, которые сдаются внаем. Согласитесь, что если из этих почти 30 тысяч "заведений" лишь в одном произошел такой инцидент, значит, речь идет о большом исключении. Во всех остальных гостиницах, пансионатах (даже там, где владельцы украинцы!) русских принимают и привечают. 2. Для самого владельца никому не известной гостиницы на далекой восточной окраине Чехии (а Острава это именно там) все это разбирательство является попыткой рекламы заведения. И надо сказать, он ее в определенном степени получил. Но поможет ли это ему не обанкротится? Ведь русские в большинстве своем Остраву посещают относительно редко. Так что формально владелец гостиницы имеет право не допускать к себе те или иные категории граждан, но в данном случае это делает его позиции очень шаткими. Например, в случае иска какого-либо туриста или организации с выходом на суды на уровне Евросоюза. Потому что, например, требование подписать бумаги политического характера от постояльцев (о непризнании крымского аншлюса) - незаконное и влечет за собой реальные финансовые потери в результате судебных разбирательств. Достаточно нескольких частных или даже коллективных исков и все, веселье обеспечено. Сейчас весь процесс ограничен лишь рамками претензий чешского "роспотребнадзора", оштрафовавшего отель. Все остальные 30 000 отельеров в Чехии это прекрасно понимают и дурачка №2 среди них так и не нашлось за прошедшие 5 лет.

Лед все же тронулся, господа бардачные заседатели: Бостон сравнял счет в серии с Коламбусом, а Колорадо сделало тоже самое в противостоянии с Сан Хосе во втором круге плей-офф Кубка Стенли. И есть ощущение (хотя Жакеты этой весной достойны всех похвал), что мишки и лавины продавят своих оппонентов. В третьей паре ставлю на Даллас, хотя Тарасенко с Сент Луисом местами жгут даже очень. А четвертую пару - Айлендерс и Каролина - не особо отслеживаю. Скорее, выйдет дальше Каролина и на этом успокоится (или следует поставить на эту темную лошадку как на победителя плей-офф?).

Итак, Каролина продавила невнятных Островитян и вышла в финал Восточной конференции. Практически никто до начала игр на вылет таких перспектив "Ураганам", насколько я знаю, не рисовал. В финале им предстоит встреча, по всей видимости, с Бостоном. Который чисто теоретически должен их переигрывать. Но чем черт не шутит, Каролина может выйти в финал Кубка. И даже выиграть его! Предположение весьма смелое, но почему бы и нет? :)

Косплей позднего СССР давно прописался и в российском хоккее. Под лейблом "Красная машина" хоккейные чиновники и Роман Ротенберг варганят очередной дрим-тим. В этот раз команда состоит почти полностью из нхл-овцев (их до 15 человек будет, как минимум). Кузнецов, Овечкин и Орлов из Вашингтона (кстати, их русский одноклубник Яшкин будет играть за сборную Чехии), Кучеров и Василевский из Тампы, Малкин из Пицбурга, Ковальчук из Лос-Анжелеса и так далее. Но как мне кажется, затея изначально глупая, гнилая и ничего не даст в итоге. Во-первых, в чемпионатах мира (а звезд сгребли в сборную именно для него, он начнется с 10 мая в Братиславе) играет бОльшую роль мотивация. Не ясно, зачем мультимиллионерам все это? Денег они не получат больших, слава победителей в ЧМ им, состоявшимся профессионалам, тоже особо не нужна. Напомним, самый "бедный" игрок нынешней российской сборной получает что-то в районе 1,5-2 миллионов долларов в год, а звезды еще больше. Например, Евгений Малкин и Никита Кучеров в год (грязными) рубят порядка 9,5 миллионов долларов, почти 10 миллионов (без бонусов) зарабатывает Александр Овечкин, чуть меньше 8 миллионов долларов в год "поднимает" Евгений Кузнецов, а 5 миллионов долларов - их одноклубник Дмитрий Орлов. Конечно, есть люди вроде Никиты Гусева с "контрактом новичка" в размере 1 миллиона долларов с Лас-Вегасом, но это уже из разряда личных решений спортсмена. Лучший бомбардир КХЛ отказался от нескольких миллионов долларов в СКА ради игры в сильнейшей лиге планеты, пусть даже и с такими условиями.

То есть, мотивация у игроков сборной будет, скорее всего, достаточно низкой. У людей за плечами тяжелый сезон, подняли денег, ипотеки надо гасить за дворцы, плюс отдых. Поэтому турнир в Братиславе все равно воспринимается просто как серия проходных матчей. Во-вторых, все эти "звезды" занимают чужие места. Ведь в таких состязаниях лучше всего обкатывать именно мотивированную молодежь, желательно, из внутреннего чемпионата. Ну, чтобы затем продать подороже отличившихся хотя бы. Что с того, например, если на ЧМ блеснут Малкин или Сергачев (Тампа-Бей)? Первый - звезда НХЛ, которой осталось играть на текущем уровне пару-тройку сезонов, второй - крепкий профи. Да ничего. Поэтому игра этой "дрим-тим" пока выглядит убого. В рамках Евротура она сыграла уже два матча: со сборной Швеции и сборной Финляндии. В первой игре уступила 4:6, а во второй - 1:3. Матчи скучные, игра команды - серая и не интересная. На чемпионате мира на групповом этапе "дрим-тим" придется валандаться с такими сборными как Австрия, Норвегия, Италия, Латвия и чуть более сильной Швейцарией. Интересными могут быть разве что игры со Швецией и Чехией, но и то надо посмотреть. В общем, при такой "сетке" говорить о мотивации спортсменов-миллионеров просто смешно.

В свое время писали в блоге: "С 2008 года в РФ производится ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 (на 2018 год выпустили что-то около 170 таких машин). По сути, это очень примитивный итальянско-французский лайнер (основной партнер корпорации "Сухой" — итальянский концерн Leonardo-Finmeccanica), который собирается в РФ в Комсомольске-на-Амуре. Стоимость одного лайнера колеблется от 25-28 до 35-37 миллионов долларов.

Несмотря на небольшое ценовое преимущество, никакого ажиотажа в мире по поводу поделок корпорации "Сухой" не наблюдается. Наоборот. Почти все немногочисленные эксплуатанты плюются от ее лайнера.

Вот новости последних полутора лет:

В ноябре 2017 генеральный директор Interjet Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями PowerJet SaM146. Компания жалуется на проблемы с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые в 2013-2015 гг., выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей.

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за неисправностей двигателей, связанных с конструкторской недоработкой, высокой стоимостью и продолжительностью ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являются два.

В ноябре 2018 директор авиакомпании Brussels Airlines Кристина Фоэрстер заявила, что самолеты SSJ-100 будут заменены на канадские Bombardier CRJ 900, из-за проблем с эксплуатацией, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. Продлевать контракт по лизингу, который истекает в марте 2019 года, компания также не будет". https://reddevol.com/articles/ms-21_kogda_ne_srabotal_mif_o_deshevizne

То есть, "Аэрофлот" эксплуатировал стремные и опасные машины, от которых все кто мог, избавлялись любыми способами. Понесет ли кто-либо наказание из функционеров ОАК, "Аэрофлота" или корпорации "Сухой", даже спрашивать бесполезно. 10 лет дремучего "импортозамещения" и на выходе не пойми что, угробившее все наработки в российском пассажирском авиастроении, кстати.

Одна из первых попыток разобраться в трагедии: https://chervonec-001.livejournal.com/2815654.html?view=comments

6 лет назад в мае 2012 года полет "Суперджета", закончившийся трагедией в Индонезии, вызвал немалый общественный резонанс. Стюардесса "Аэрофлота" Екатерина Савельева в своем твиттере так отреагировала на это: ""А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь". Девушку срочно уволили (https://lenta.ru/news/2012/05/10/flightattendant/) из госкомпании и взяли на работу офис-менеджером в московский офис социальной сети Вконтакте.

Официально прекращать полеты "Суперджетов" в РФ не будут, это и понятно: настоящие поцоны не должны показывать слабость. Подумаешь, самолет упал. Но вот авиакомпания "Ямал", у которой в штате уже есть 15 этих лайнеров, от приобретения следующих 10 отказалась. Мол, слишком дорогой самолет в эксплуатации и неудобный: https://www.rbc.ru/business/06/05/2019/5cd041bd9a7947770449eda5?from=from_main

В соцсетях и блогах уже пошла волна в духе, что "русофобы радуются" и так далее. Говорить тут, что "Суперджет" - реально стремный и, как минимум, сырой и недоделанный самолет, просто бесполезно. Можно набрать массу высказываний эксплуатантов, пассажиров и просто наблюдателей, которые прямо говорили о хронических технических проблемах этих лайнеров. О чем спорить, если у того же "Аэрофлота" почти половина бортов толком не эксплуатируется, ибо они постоянно в ремонте. Пока этот чудо-самолет летал относительно "мало", его недостатки и "баги" не приводили к ЧП и катастрофам. Но затем в дело вступил закон больших чисел. На 2017 год самолеты SSJ-100 налетали совокупно около 100-110 тысяч часов, сейчас этот показатель явно перевалил за 150 тысяч. Для пассажирской авиации это в принципе смешные цифры, но чем больше эксплуатируете "стремное" изделие, тем выше вероятность ЧП. Это аксиома, которая подходит и для самолетов, и для промышленных станков, и для лифтов и так далее. Поэтому если в РФ продолжат отважно эксплуатировать это изделие, то катастрофы и ЧП банально будут повторяться. Только и всего.

Станислав Белковский семилетней давности от мая 2012 года: https://www.mk.ru/incident/2012/05/11/702427-vserossiyskaya-katastrofa.html?fbclid=IwAR3I1vS_KbRWWny61H9A6QVXru2F8Zt6ZdNnR48a89dV8HpCOgqQAZkHN00

Несколько цифр к осознанию того, сколько в Северной Евразии "стоит" жизнь человека. Родственникам погибших в результате трагедии самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в Шереметьево полагается стандартная сумма в 2 миллиона рублей от страховщиков, еще около 1 миллиона на погибшего выделит Московская область и 500 тысяч - Мурманская область. Итого - 3,5 миллиона рублей или около 55 тысяч долларов. Но это максимальная сумма. Скорее, родственники получат по 2,5-3 миллиона рублей (40-45 тысяч долларов). Для сравнения: родственники погибших в крушении лайнера Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта 2019 года в Найроби (Кения) получат от 170 до 250 тысяч долларов, согласно международным конвенциям в Варшаве и Монреале (https://www.msn.com/en-za/news/other/ethiopian-airlines-plans-payout/ar-BBUTKm5). Один российский человек таким образом оценен примерно в 3-6 раз дешевле, чем африканец. При этом если наследники погибших в Кении подадут иски в судах США, то сумма выплат может серьезно увеличиться. Напомним, что в США родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофах, получают от 1 до 2 миллионов долларов компенсации (как удастся договориться, конечно). Здесь разница с РФ уже на порядок с гаком. В 2018 году в РФ в Совете Федерации и Госдуме пытались обсудить вопрос о повышении обязательной страховой выплаты за каждого погибшего до 6-8 миллионов рублей (примерно 100 тысяч долларов), но все ожидаемо не встретило понимания "на верхах" и утонуло в болоте повседневности. При такой "стоимости" жизни человека рассчитывать на то, что эксплуатанты, разработчики и контрольные органы будут вообще в чем-то заинтересованы (ну, если опустить общие условия) - верх наивности.

Поклонникам тайного Vergeltungswaffe и секретных путинских Gebirgszwergen, денно и нощно кующих под горой Ямантау поражающие дух и воображение супостатов безаналоговые поделки. Бывший глава НПО "Алмаз-Антей" Игорь Рауфович Ашурбейли, 10 лет (2001-2011 годы) отвечавший за создание "уникальных" комплексов ПВО С-300, С-400 и так далее по номенклатуре, тихо отъехал кукушкой. Дядечка несколько лет назад с помпой создал в Вене (Австрия) сильно увеличенный аналог "Утиного движения" Дмитрия Евгеньевича - космическое государство "Асгардию", и готов защищать околоземное пространство от мусора (https://riafan.ru/1170293-ekspert-obyasnil-zachem-rossii-ponadobilsya-zrk-s-350-vityaz). Но не будем смеяться. Бывший бакинский шашлычник и финансист колхозного рынка рядом с метро "Динамо" попал в систему "Алмаз-Антей" еще в 90-е годы прошлого века. Сделал карьеру и почти 10 лет успешно опустошал бюджеты ВПК, переводя баблос в свои офшоры, а затем на счета фирм в Великобритании и США ("наши партнеры"). Заворовался так, что в 2011 году с позором был отстранен и речь зашла даже о посадке дятла, но - "отмолил грехи". Говорят, очень щедро занес силовикам и следователям (несколько десятков миллионов долларов). Плюс взял соцобязательства по спонсированию "скрепных" православных святынь, через которые тоже немного "льется" живительный финансовый поток в карманы нужных людей. Говорить о ТТХ этих комплексов ПВО не будем - там были наработки еще с советских времен, а вот с эпохи Ашурбейли пошел лишь бодрый распил, который не прекращается и сейчас. Одним из его видов является бесконечная разработка все новых и новых "комплексов", от нумерации которых стандартный патриот РФ уже потерял голову. Оказалось, что реанимирован проект С-350 "Витязь", под который бюджеты подломил еще сам Игорь Рауфович с лихими товарищами более 10 лет назад: https://riafan.ru/1170293-ekspert-obyasnil-zachem-rossii-ponadobilsya-zrk-s-350-vityaz. 12 лет всепобеждающего распила и вот уже финиш! А несчастному Ашурбейли приходится изображать из себя сумасшедшего.

И раз случайно затронули тему ПВО, то некоторые итоги работы средств противовоздушной обороны в мире "Игры Престолов". Потеря первого дракона Дейнерис объяснялась в англоязычных пабликах невероятными магическими способностями Короля Ночи и его оружия. И хотя дракошу было жалко, а его "гибель" и последующее трофейное использование Плохишом вызвало массу бурления среди фанатов, но с этим как-то смирились. Мол, магия, драконы, ожившие мертвецы, что тут поделать? Кривизна земли не спасает. Однако, в четвертой серии 8-го сезона нам показали, что драконы - это вообще "фуфел полный". "Дядя Юра" с ухватками балашихинского гопника из чудо-баллист нашпиговал второго так, что уникальные комплексы С-300 и С-400 в Сирии просто рыдают от зависти. После чего снес и весь флот "хорошистов". Делов-то. Семь лет аудиторию младшего научного возраста стращали "идущими вместе" с непонятным Королем Ночи, которого в итоге без проблем выпилила одна девчонка. Семь сезонов водили танцы с бубнами вокруг дракошей, договорились до "абсолютного оружия", а тут такое... В общем, что ни чудо-оружие в сериале, то на поверку очередной безаналоговый Gegenstand в РФ: тих и грозен, когда стоит в чулане и беспомощен, когда сценаристы выпускают его на волю.

Мой прогноз по исходу в паре Коламбус-Бостон от 3 мая частично сбылся: "Лед все же тронулся, господа бардачные заседатели: Бостон сравнял счет в серии с Коламбусом, а Колорадо сделало тоже самое в противостоянии с Сан Хосе во втором круге плей-офф Кубка Стенли. И есть ощущение (хотя Жакеты этой весной достойны всех похвал), что мишки и лавины продавят своих оппонентов". Артемия Панарина уже грузят на предмет "надо поехать и помочь сборной", но он вяло отбрыкивается ("спина болит"). У человека за плечами непростой и ударный сезон (87 очков в 79 играх и 11 очков в 10 играх плей-офф), плюс к тому же со следующего месяца он - свободный агент (закончился его шестимиллионный контракт). То есть, ему надо не терять время даром, а вести переговоры и искать новое место "работы". Иначе простой парень из угольного ада Челябинской области - печально известного поселка Коркино - может оказаться не у дел.