#歐洲 這個冬天要很難過了‼ ️

此數據由歐洲官方網站公佈。
所有歐洲儲存設施的 #天然氣儲存量。

根據提供的數據，#波蘭、#葡萄牙 和 #英國 表現最好。

在 #奧地利、#德國、#比利時、#荷蘭、#法國、#意大利 就不太好。

#匈牙利 和 #保加利亞 的情況非常糟糕，與 #俄烏戰 前相比，他們現在的購買量已經翻了一番；#烏克蘭 的情況更糟。

儘管到9月1日，庫存應至少達到70%以應對 #供暖季節，但歐洲的整體數字現在僅為52%；而在寒冷的冬天，起碼需要80%。

否則，即使是所有 #液化天然氣 的管道開到最大的負荷，輸入的天然氣量也將無法應對。


@cemayangwei
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#普京：

#俄羅斯 🇷🇺 將徹底改變自己的 #能源行業 - 將項目與亞洲聯繫起來。

#俄羅斯天然氣工業股份公司 與 #中國 將平等地以 #盧布 和 #人民幣 的 #支付方案。一些歐洲國家亦已經轉而使用俄羅斯貨幣支付。

普京補充說：到2025年，俄羅斯將開發和使用自己的高科技設備，而 #液化天然氣 產量將會增長60%， #北極 和亞洲的新項目正在獲得動力。


@RT_India_official
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隨著冬季的臨近 #液化天然氣 的每日運費繼續飆升至新高達到450,000美元

在地中海沿岸的一些西歐港口，裝載液化天然氣的船舶面臨長達四天的卸貨等待。

據船東稱，延誤是因近幾個月交付量激增的結果，而且很少港口有配備可以將液化天然氣轉換回到氣體狀態的終端設施。

神奇的是，歐洲的 #能源危機，已經抵銷了他們先前所付出的努力，在液化天然氣運輸時的碳濃度上。
#碳濃度：指消耗每噸能源所產生的 #碳排放量(#CarbonEmission)

而 #天然氣 的儲存和運輸上，則需要將其冷卻至大約-260度華氏的液體。

你認為誰會為這筆差額埋單？


https://splash247.com/lng-rates-climb-to-450000-a-day/
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