Компания Nio представила официальные изображения флагманского внедорожника ES9
Nio опубликовала изображения ES9 в преддверии его официального дебюта. Старт продаж запланирован на 9 апреля.
Автомобиль отличается внушительными размерами — 5365/2029/1870 мм, колёсная база 3250 мм. Компоновка сидений 2+2+2.
Nio ES9 создан на платформе 900 В. Силовая установка включает в себя:
🔹передний двигатель 180 кВт (241 л.с.);
🔹Задний двигатель 340 кВт (456 л.с.);
🔹батарею емкостью 102 кВтч.
Запас хода на электротяге по системе CLTC достигает 580 км, 600 км и 620 км.
Система фар поддерживает три эффекта приветственной подсветки, три приветственные проекции и два проекционных световых шоу, отражающих видеоролики 20-30 секунд с музыкой на поверхностях примерно в 10 метрах впереди.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Nio
Nio опубликовала изображения ES9 в преддверии его официального дебюта. Старт продаж запланирован на 9 апреля.
Автомобиль отличается внушительными размерами — 5365/2029/1870 мм, колёсная база 3250 мм. Компоновка сидений 2+2+2.
Nio ES9 создан на платформе 900 В. Силовая установка включает в себя:
🔹передний двигатель 180 кВт (241 л.с.);
🔹Задний двигатель 340 кВт (456 л.с.);
🔹батарею емкостью 102 кВтч.
Запас хода на электротяге по системе CLTC достигает 580 км, 600 км и 620 км.
Система фар поддерживает три эффекта приветственной подсветки, три приветственные проекции и два проекционных световых шоу, отражающих видеоролики 20-30 секунд с музыкой на поверхностях примерно в 10 метрах впереди.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Nio
👍8❤4🔥4
Выпуск Changan Nevo A06 с натриевой батареей запланирован на середину 2026 года
Nevo А06 (в Китае это Qiyuan А06) — первый в мире серийный пассажирский электромобиль, оснащённый натрий-ионной батареей CATL Naxtra емкостью 45 кВтч.
Она обеспечивает запас хода на электротяге более 400 км, а сам автомобиль ориентирован на регионы с холодным климатом.
Натрий-ионный аккумулятор Nevo A06 превосходно работает в холоде, сохраняя более 90% емкости при -40°C и обеспечивая стабильный разряд при -50°C.
Это очень важно для северного Китая, где литиевые батареи дают сбои. При –30°C мощность разряда почти в три раза превышает мощность аналогичных батарей LFP.
В нашем чате Nevo/Qiyuan уже есть владельцы A06 и идёт активное обсуждение — добро пожаловать в чат!
Кстати, ввезенные А06 оказались проходными по утильсбору.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Qiyuan
Nevo А06 (в Китае это Qiyuan А06) — первый в мире серийный пассажирский электромобиль, оснащённый натрий-ионной батареей CATL Naxtra емкостью 45 кВтч.
Она обеспечивает запас хода на электротяге более 400 км, а сам автомобиль ориентирован на регионы с холодным климатом.
Натрий-ионный аккумулятор Nevo A06 превосходно работает в холоде, сохраняя более 90% емкости при -40°C и обеспечивая стабильный разряд при -50°C.
Это очень важно для северного Китая, где литиевые батареи дают сбои. При –30°C мощность разряда почти в три раза превышает мощность аналогичных батарей LFP.
В нашем чате Nevo/Qiyuan уже есть владельцы A06 и идёт активное обсуждение — добро пожаловать в чат!
Кстати, ввезенные А06 оказались проходными по утильсбору.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Qiyuan
❤6🔥5⚡3
📸 Салон первого серийного Jaguar после ребрендинга засветили на видео
Кажется, Jaguar после спорного концепта Type 00 не собираются сбрасывать обороты — салон их первого серийного электромобиля буквально за уши втягивает нас обратно в 80-е.
На видео от Sidewalkhustle в кадр попали небольшие детали интерьера, а также руль прототипа серийного гранд-турера — первого после скандального ребрендинга. Сейчас модель фигурирует под рабочим названием GT.
Первое, что бросается в глаза — рубленые формы приборной панели и двухспицевый руль с сенсорными клавишами. Подрулевые лепестки тоже выполнены в стиле японского футуризма 70—80х гг.
Возможно, вкупе интерьер не будет смотреться настолько «ретроспективно», но пока есть стойкое ощущение, что Jaguar вообще не хотят оглядываться на свое наследие.
Что думаете по поводу такого дизайна?
🔥— Огонь! Соскучился по ретро-мотивам
🤔— Ерунда, очередное позерство от Jaguar
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Кажется, Jaguar после спорного концепта Type 00 не собираются сбрасывать обороты — салон их первого серийного электромобиля буквально за уши втягивает нас обратно в 80-е.
На видео от Sidewalkhustle в кадр попали небольшие детали интерьера, а также руль прототипа серийного гранд-турера — первого после скандального ребрендинга. Сейчас модель фигурирует под рабочим названием GT.
Первое, что бросается в глаза — рубленые формы приборной панели и двухспицевый руль с сенсорными клавишами. Подрулевые лепестки тоже выполнены в стиле японского футуризма 70—80х гг.
Возможно, вкупе интерьер не будет смотреться настолько «ретроспективно», но пока есть стойкое ощущение, что Jaguar вообще не хотят оглядываться на свое наследие.
Что думаете по поводу такого дизайна?
🔥— Огонь! Соскучился по ретро-мотивам
🤔— Ерунда, очередное позерство от Jaguar
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
🔥24🤔19👎3❤2👍1
Новая версия Geely Galaxy M9 выйдет в Китае в конце апреля
Официально модель была представлена производителем в сентябре 2025 года, и вот уже появилось обновление.
Силовая установка и размеры остались прежними. Что изменилось?
Новая версия получит двухцветную окраску кузова в черно-золотых тонах и темно-красный салон с потолком из искусственной замши, а также панорамную крышу с настраиваемой функцией «Звездное небо».
Важным обновлением станет система помощи водителю G-Pilot H7, которая заменит систему G-Pilot H5 ADAS текущей модели.
Система G-Pilot H7 позволит автомобилю использовать автопилот на городских дорогах и автомагистралях, однако водитель по-прежнему должен внимательно следить за процессом.
Другие функции включают в себя систему автоматического уклонения на высоких скоростях и автономную парковку.
В Китае Geely Galaxy M9 стоит от ¥183 800 до ¥248 800 (₽2 108 000–2 853 000).
Велика вероятность, что M9 в ближайшее время выйдет на зарубежные рынки.
🔥 — машина топчик
⚡️ — цена прям благотворительная за такую модель
🤔 — эх, я б купил по цене как в Китае
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy
Официально модель была представлена производителем в сентябре 2025 года, и вот уже появилось обновление.
Силовая установка и размеры остались прежними. Что изменилось?
Новая версия получит двухцветную окраску кузова в черно-золотых тонах и темно-красный салон с потолком из искусственной замши, а также панорамную крышу с настраиваемой функцией «Звездное небо».
Важным обновлением станет система помощи водителю G-Pilot H7, которая заменит систему G-Pilot H5 ADAS текущей модели.
Система G-Pilot H7 позволит автомобилю использовать автопилот на городских дорогах и автомагистралях, однако водитель по-прежнему должен внимательно следить за процессом.
Другие функции включают в себя систему автоматического уклонения на высоких скоростях и автономную парковку.
В Китае Geely Galaxy M9 стоит от ¥183 800 до ¥248 800 (₽2 108 000–2 853 000).
Велика вероятность, что M9 в ближайшее время выйдет на зарубежные рынки.
🔥 — машина топчик
⚡️ — цена прям благотворительная за такую модель
🤔 — эх, я б купил по цене как в Китае
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy
🤔35🔥22⚡9🤣1
BYD запатентовала робота, который заряжает электромобиль и накачивает шины без помощи человека
BYD разработала роботизированную систему для автоматического обслуживания электромобилей. Устройство объединяет шесть модулей: сенсоры для считывания заряда батареи и давления в шинах, блок навигации, зарядный модуль, систему подкачки, позиционирования и механизм для работы с разъемами.
Когда машина заезжает на парковку, робот сам проверяет аккумулятор и все четыре колеса. Он сравнивает показатели с заданными нормами и решает, нужно ли заряжать батарею, подкачать шины или выполнить оба действия. Каждый этап — от выравнивания до подключения — контролируется перед переходом к следующему. Это снижает риск ошибок.
Робот совместим с существующими зарядными портами и подходит для разных моделей электромобилей.
Технологии автоматической зарядки стремительно развиваются по всему Китаю. Li Auto представила роботизированную зарядную руку на рельсах, способную подключаться к автомобилям менее чем за 0,6 секунды с точностью до миллиметра.
Huawei развернула роботизированные зарядные руки уже в нескольких городах, а Zeekr и BMW продемонстрировали аналогичные возможности автономной зарядки.
Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
BYD разработала роботизированную систему для автоматического обслуживания электромобилей. Устройство объединяет шесть модулей: сенсоры для считывания заряда батареи и давления в шинах, блок навигации, зарядный модуль, систему подкачки, позиционирования и механизм для работы с разъемами.
Когда машина заезжает на парковку, робот сам проверяет аккумулятор и все четыре колеса. Он сравнивает показатели с заданными нормами и решает, нужно ли заряжать батарею, подкачать шины или выполнить оба действия. Каждый этап — от выравнивания до подключения — контролируется перед переходом к следующему. Это снижает риск ошибок.
Робот совместим с существующими зарядными портами и подходит для разных моделей электромобилей.
Технологии автоматической зарядки стремительно развиваются по всему Китаю. Li Auto представила роботизированную зарядную руку на рельсах, способную подключаться к автомобилям менее чем за 0,6 секунды с точностью до миллиметра.
Huawei развернула роботизированные зарядные руки уже в нескольких городах, а Zeekr и BMW продемонстрировали аналогичные возможности автономной зарядки.
Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
👍14❤6⚡4😱3🔥2
⚡️ATOM и UMO идут в каршеринг
Две самые ожидаемые электрические новинки России точно найдут применение в каршеринге — подтверждение по обеим моделям появилось почти синхронно.
Так, UMO 5 появится в каршеринге «Яндекс Драйв» в Санкт-Петербурге, а сейчас «Яндекс-мобили» проходят тестирование в Калининграде.
По словам руководителя «Яндекс Драйв» Александра Пьянова, в ближайшее время электромобили также появятся в Москве. Однако на первом этапе их количество в городе на Неве будет значительно больше.
В свою очередь, ATOM будет интегрирован в инфраструктуру ЖК и бизнес-центров «Галс-Девелопмент» в Москве: брать электромобили в каршеринг резиденты смогут непосредственно на объектах. Отмечается, что машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Две самые ожидаемые электрические новинки России точно найдут применение в каршеринге — подтверждение по обеим моделям появилось почти синхронно.
Так, UMO 5 появится в каршеринге «Яндекс Драйв» в Санкт-Петербурге, а сейчас «Яндекс-мобили» проходят тестирование в Калининграде.
По словам руководителя «Яндекс Драйв» Александра Пьянова, в ближайшее время электромобили также появятся в Москве. Однако на первом этапе их количество в городе на Неве будет значительно больше.
В свою очередь, ATOM будет интегрирован в инфраструктуру ЖК и бизнес-центров «Галс-Девелопмент» в Москве: брать электромобили в каршеринг резиденты смогут непосредственно на объектах. Отмечается, что машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
🤔14👍7❤3🔥1
Обновленный BMW i7 получит аккумуляторы нового поколения от Rimac
BMW и хорватская Rimac Technology объединились, чтобы обновить электрический седан BMW i7: модель получит аккумуляторную систему шестого поколения (Gen6). Благодаря ей запас хода вырастет, а зарядка станет быстрее.
В основе новинки – цилиндрические литий‑ионные элементы формата 4695. Они на 20% эффективнее прежних призматических элементов (Gen5).
Сейчас BMW i7 xDrive60 проезжает до 624 км на одном заряде (по циклу WLTP). Обновленная версия должна превзойти этот показатель – точные цифры озвучат на премьере в Пекине 22 апреля.
Мощность зарядки тоже планируют увеличить, чтобы она стала быстрее.
Батареи производят на заводе Rimac под Загребом, а затем отправляют в Германию, на завод BMW в Германию – единственное место сборки 7‑й серии.
Для Rimac Technology это серьезный шаг: раньше компания работала с нишевыми высокопроизводительными моделями, а теперь участвует в крупном серийном проекте.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
BMW и хорватская Rimac Technology объединились, чтобы обновить электрический седан BMW i7: модель получит аккумуляторную систему шестого поколения (Gen6). Благодаря ей запас хода вырастет, а зарядка станет быстрее.
В основе новинки – цилиндрические литий‑ионные элементы формата 4695. Они на 20% эффективнее прежних призматических элементов (Gen5).
Сейчас BMW i7 xDrive60 проезжает до 624 км на одном заряде (по циклу WLTP). Обновленная версия должна превзойти этот показатель – точные цифры озвучат на премьере в Пекине 22 апреля.
Мощность зарядки тоже планируют увеличить, чтобы она стала быстрее.
Батареи производят на заводе Rimac под Загребом, а затем отправляют в Германию, на завод BMW в Германию – единственное место сборки 7‑й серии.
Для Rimac Technology это серьезный шаг: раньше компания работала с нишевыми высокопроизводительными моделями, а теперь участвует в крупном серийном проекте.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
🔥11⚡6👍3❤1
Уважаемые подписчики!
Опрос владельцев электромобилей от агентства Автостат на этой неделе завершится.
Давайте поднажмём, чтобы получить максимально полную картину на текущий момент от реальных пользователей!
В среднем анкета займёт у вас не более 5-7 минут, пока машина стоит на зарядке, а вы пьёте кофе. За самые подробные ответы участники получат сертификаты Озон.
Опрос владельцев электромобилей находится по ссылке.
⚡️@EVforum
Опрос владельцев электромобилей от агентства Автостат на этой неделе завершится.
Давайте поднажмём, чтобы получить максимально полную картину на текущий момент от реальных пользователей!
В среднем анкета займёт у вас не более 5-7 минут, пока машина стоит на зарядке, а вы пьёте кофе. За самые подробные ответы участники получат сертификаты Озон.
Опрос владельцев электромобилей находится по ссылке.
⚡️@EVforum
⚡7👍2💯2👎1
⚡️Российского беспилотного робота-заправщика представил «Росатом»
Помните, мы рассказывали про мобильные зарядные станции, захватывающие рынок в Китае? Теперь подобная разработка есть и в России — «Росатом» представил робота-заправщика на выставке Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт» Renwex-2026.
В компании отметили, что при сборке робота используются узлы и детали отечественного производства, но процент локализации пока не называется.
Управлять российским роботом можно через специальное приложение — заправщик сам подъезжает к электромобилю, водителю остается только вставить коннектор в свою машину. По окончании зарядки автоматически возвращается к модулю заряда уже для собственной подзарядки.
Предполагается, что роботы будут использоваться на парковочных зонах бизнес-центров или жилых комплексов.
Увидим разработку в массовом использовании?
🔥— Да, идея мобильной зарядки давно назрела
🤔 — Нет, не найдет своего места на рынке
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Помните, мы рассказывали про мобильные зарядные станции, захватывающие рынок в Китае? Теперь подобная разработка есть и в России — «Росатом» представил робота-заправщика на выставке Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт» Renwex-2026.
В компании отметили, что при сборке робота используются узлы и детали отечественного производства, но процент локализации пока не называется.
Управлять российским роботом можно через специальное приложение — заправщик сам подъезжает к электромобилю, водителю остается только вставить коннектор в свою машину. По окончании зарядки автоматически возвращается к модулю заряда уже для собственной подзарядки.
«Шасси с колесами автомобильного типа позволяет маневрировать на закрытых паркингах, успешно преодолевая уклоны, неровности в любую погоду со скоростью до 10 км/ч. Емкость батареи: у пилотных образцов - 35 кВт*ч, в серии - до 105 кВт*ч- достаточна, чтобы зарядить севший аккумулятор электромобиля до работоспособного состояния или полностью», — рассказал директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» (входит в «Росатом») Александр Бухвалов.
Предполагается, что роботы будут использоваться на парковочных зонах бизнес-центров или жилых комплексов.
Увидим разработку в массовом использовании?
🔥— Да, идея мобильной зарядки давно назрела
🤔 — Нет, не найдет своего места на рынке
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
🔥26🤔17🤣8❤1👍1👎1
В Китае будут собирать длинный BMW
Новый электрический кроссовер BMW iX3 подал заявку на получение лицензии на продажу в Китае. Он будет собираться на местном предприятии BMW -Brilliance с удлиненным кузовом и комплектующими от местных поставщиков.
Размеры авто — 4885/1895/1635 мм, что на 103 мм больше, чем у глобальной версии, колёсная база 3005 мм.
Мощность двухмоторной полноприводной силовой установки составит 351 кВт (471 л.с.). Интересно, что глобальная версия iX3 предлагает пиковую мощность 345 кВт (463 л.с.). Ёмкость батареи и запас хода пока неизвестны.
Для BMW типично выпускать удлиненные варианты своих моделей в Китае. В настоящее время BMW-Brilliance производит X5 L, 3 L, 5-Series L и другие удлиненные модели, учитывая популярность больших авто среди местных покупателей.
В 2025 году BMW продала в Китае около 625 500 единиц BMW и Mini — на 12,5% меньше, чем в 2024-м. За январ–февраль 2026 года BMW поставила в Китай 82 300 автомобилей.
В прошлом году в Китае были закрыты некоторые дилерские центры BMW. Новый iX3 призван улучшить продажи немецкого бренда на высококонкурентном рынке.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Новый электрический кроссовер BMW iX3 подал заявку на получение лицензии на продажу в Китае. Он будет собираться на местном предприятии BMW -Brilliance с удлиненным кузовом и комплектующими от местных поставщиков.
Размеры авто — 4885/1895/1635 мм, что на 103 мм больше, чем у глобальной версии, колёсная база 3005 мм.
Мощность двухмоторной полноприводной силовой установки составит 351 кВт (471 л.с.). Интересно, что глобальная версия iX3 предлагает пиковую мощность 345 кВт (463 л.с.). Ёмкость батареи и запас хода пока неизвестны.
Для BMW типично выпускать удлиненные варианты своих моделей в Китае. В настоящее время BMW-Brilliance производит X5 L, 3 L, 5-Series L и другие удлиненные модели, учитывая популярность больших авто среди местных покупателей.
В 2025 году BMW продала в Китае около 625 500 единиц BMW и Mini — на 12,5% меньше, чем в 2024-м. За январ–февраль 2026 года BMW поставила в Китай 82 300 автомобилей.
В прошлом году в Китае были закрыты некоторые дилерские центры BMW. Новый iX3 призван улучшить продажи немецкого бренда на высококонкурентном рынке.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
❤12👍8🔥4👎3🤣3
Китайские электромобили установили экспортный рекорд
Экспорт автомобилей из Китая в марте вырос на 140% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 349 000 единиц.
Компания BYD обеспечивает примерно треть всего экспорта автомобилей. Второе и третье места у Geely и Chery.
Резкий рост цен на топливо, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке, вновь привлекает покупателей к электромобилям и гибридам. В марте автосалоны по всей Азии зафиксировали увеличение активности, поскольку потребители стремились избежать нестабильных цен на бензин.
Однако внутренние продажи в Китае упали на 24%, продажи BYD снизились более чем на 40%.
Общий объем продаж электромобилей и гибридов на китайском рынке в марте упал на 14% до 848 000 единиц, что стало третьим месяцем подряд снижения.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Экспорт автомобилей из Китая в марте вырос на 140% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 349 000 единиц.
Компания BYD обеспечивает примерно треть всего экспорта автомобилей. Второе и третье места у Geely и Chery.
Резкий рост цен на топливо, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке, вновь привлекает покупателей к электромобилям и гибридам. В марте автосалоны по всей Азии зафиксировали увеличение активности, поскольку потребители стремились избежать нестабильных цен на бензин.
Однако внутренние продажи в Китае упали на 24%, продажи BYD снизились более чем на 40%.
Общий объем продаж электромобилей и гибридов на китайском рынке в марте упал на 14% до 848 000 единиц, что стало третьим месяцем подряд снижения.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
👍8⚡4🤔3👏2