Владельцы электромобилей с 1 марта смогут бесплатно ездить по федеральным платным трассам.
По федеральным. Питерский ЗСД - региональная трасса, платим как всегда.
По федеральным. Питерский ЗСД - региональная трасса, платим как всегда.
🔥2
Как врут очевидцы, Рольф, авто с маржой менее миллиона нас не интересует.
Вчера состоялось шоу открытия автозавода BYD.
В Узбекистане.
Сейчас выпускают бензинки, к концу года будет налажен выпуск электро BYD Song plus.
Радуемся за них!
В Узбекистане.
Сейчас выпускают бензинки, к концу года будет налажен выпуск электро BYD Song plus.
Радуемся за них!
👍1
Forwarded from Зелёная Повестка | Электромобили
BYD объявила цены на 3 модели для рынка Узбекистана
И они оказались ниже, чем у частных импортеров.
Для удобства мы перевели местные сумы в доллары.
Chazor DM-i (гибрид):
55 km Comfort — $25 100
120 km Comfort — $28 200
120 km Flagship — $29 800
HAN EV (электромобиль):
715 km Flagship — $53 500
610 km Flagship AWD - $57 200
SONG PLUS DM-i (гибрид):
110 km Comfort — $32 100
110 km Flagship — $33 500
100 km Flagship AWD — $38 800
P.S. В 2022 г. продажи новых легковых электромобилей в Узбекистане выросли в 3,5 раза по сравнению с 2021 г. — с 1,7 тыс. до 5,9 тыс. ед. на сегодня их доля на первичном рынке — 1,9%.
Наши поздравления Узбекистану с этой важной вехой!
@GreenAgenda | Чат BYD
И они оказались ниже, чем у частных импортеров.
Для удобства мы перевели местные сумы в доллары.
Chazor DM-i (гибрид):
55 km Comfort — $25 100
120 km Comfort — $28 200
120 km Flagship — $29 800
HAN EV (электромобиль):
715 km Flagship — $53 500
610 km Flagship AWD - $57 200
SONG PLUS DM-i (гибрид):
110 km Comfort — $32 100
110 km Flagship — $33 500
100 km Flagship AWD — $38 800
P.S. В 2022 г. продажи новых легковых электромобилей в Узбекистане выросли в 3,5 раза по сравнению с 2021 г. — с 1,7 тыс. до 5,9 тыс. ед. на сегодня их доля на первичном рынке — 1,9%.
Наши поздравления Узбекистану с этой важной вехой!
@GreenAgenda | Чат BYD
👍1
Об отказе Евросоюза с 2035 года от моделей авто с движками внутреннего сгорания
Производство элмобов дешевле маслокаров.
Но инфраструктура, но существующие заводы, но потребности малой доли пользователей маслокаров, но это люди и производства нужные нам всем. Всё это приводит к невозможности полного отказа от ДВС.
В этом и нет не необходимости, как нет необходимости в законодательных ограничениях, люди сами проголосуют рублём.
Европа, ты всё больше становишься похожа на СССР!
Производство элмобов дешевле маслокаров.
Но инфраструктура, но существующие заводы, но потребности малой доли пользователей маслокаров, но это люди и производства нужные нам всем. Всё это приводит к невозможности полного отказа от ДВС.
В этом и нет не необходимости, как нет необходимости в законодательных ограничениях, люди сами проголосуют рублём.
Европа, ты всё больше становишься похожа на СССР!
Forwarded from Igor Vild
Комендантский, 61
Вчера видел Яндекс-ЭЗС на Type-2. Мигали огоньками. Их две было в одном месте.
Яндекс забыли электро добавить в раздел Заправки на Я-навигатор. Но они есть в отдельном приложении Я-заправки. Пока бесплатны.
Вчера видел Яндекс-ЭЗС на Type-2. Мигали огоньками. Их две было в одном месте.
Яндекс забыли электро добавить в раздел Заправки на Я-навигатор. Но они есть в отдельном приложении Я-заправки. Пока бесплатны.
❤2
150 000 км пробега
Заменил стойки стабилизатора. Застучали.
Менял как всегда у Олега, рядом у него мастерская. Он же мне их и купил:
"Привет, есть из неплохих skf по 1700 р"
3000 за работу. Снова гайки прикипели, пришлось ему повозиться.
Олег, спасибо!
Пробежали прежнии всего 18 т.км, застучали раньше, я так думаю на 10 т.км.
Заменил стойки стабилизатора. Застучали.
Менял как всегда у Олега, рядом у него мастерская. Он же мне их и купил:
"Привет, есть из неплохих skf по 1700 р"
3000 за работу. Снова гайки прикипели, пришлось ему повозиться.
Олег, спасибо!
Пробежали прежнии всего 18 т.км, застучали раньше, я так думаю на 10 т.км.
По настоящему научный подход к сравнению энергоэффективности элмобов и авто с ДВС.
Нечасто подобным нас балуют. Делюсь.
Нечасто подобным нас балуют. Делюсь.
YouTube
Приговор бензиновым автомобилям? | Пушка #58
Подавайте заявку в онлайн-магистратуру Наука о данных: https://go.skillfactory.ru/ZI56Qg
На всякий случай оговорюсь: я помню про гибриды, но мы намеренно их не рассматриваем, потому что говорим в ролике о переднем крае в технологиях именно электромобилей.…
На всякий случай оговорюсь: я помню про гибриды, но мы намеренно их не рассматриваем, потому что говорим в ролике о переднем крае в технологиях именно электромобилей.…
Здравствуйте, Игорь!
С приветствия начал свой рассказ новый владелец теперь уже моего бывшего элмоба.
Из Петербурга в Белгород на Лифе с перепакованной ВВБ с новой ёмкостью 37 кВтЧ.
Вот его текст (автору Александру большое спасибо 🤝 за подробный и интересный рассказ) 👇
Как и обещал, отчёт о поездке.
Пройденное расстояние- 1400 км
Время в пути с учётом остановок на зарядку и, поисков этих зарядных станций - 32 часа
По м11 в общем станций достаточно, но нужно выезжать полностью заряженным, т.к. в начале трассы от Санкт-Петербурга до первой зарядки около 200 км. Разворотов, съездов нет. Дальше до Москвы станции есть через каждые 100 км. Стоимость 1 кВт- 19 - 20 р.
За всё время пути я останавливался на зарядку 10 раз.
Все станции выбирал чадемо.
Время зарядки до 80 процентов около 1 часа.
Максимальная температура батареи была около 45 градусов при условиях постоянного движения и зарядок. Темп езды - 90 - 100 км/ч., без резких движений.
Как и ожидал, ситуация с зарядными станциями ухудшалась по мере приближения к Белгороду.
От Москвы до Тулы (200 км.) Станций было штук 4-5 по трассе, но 2 из них не работали.
Очень интересно работают некоторые станции: подключаешься, идёшь к оператору (в моём случае к девушке в придорожном кафе), говоришь о желании зарядиться. Далее запускается дизельный генератор и идёт заряд. Стоимость также 20 руб./кВт. Мне кажется, что это убыточный бизнес...
В Туле проблем тоже не было. А вот дальше, в Орловской области, ситуация со станциями уже не очень. В приложении удалось найти только одну чадемо. И находится она в частном секторе, в селе Платоново. Ящик висит прямо на заборе дома или небольшого предприятия. Заезжал по грунтовке. Не поверил своим глазам, когда все-таки нашёл эту станцию! Она оказалась в аварии и не хотела давать заряд. Пришлось искать хозяина. Нашёл. Он запустил её вручную, и сказал: "Как зарядитесь, ЧТОБЫ НЕ ИСКРИЛО(!), сначала аварийную кнопку нажать надо!". Деньги за такую услугу перевёл ему на карту.
Последний раз удалось зарядиться в Курске. Пришлось заезжать в центр города, т.к. по трассе я станций не нашёл.
До Белгорода (160 км.) доехал без проблем.
Теперь никаких чадемо, только 32ампера.
Дал остыть батарейке до утра, зарядил обычной зарядкой за 7 часов примерно.
Сейчас машинка показывает доступный пробег в 280 км.
С приветствия начал свой рассказ новый владелец теперь уже моего бывшего элмоба.
Из Петербурга в Белгород на Лифе с перепакованной ВВБ с новой ёмкостью 37 кВтЧ.
Вот его текст (автору Александру большое спасибо 🤝 за подробный и интересный рассказ) 👇
Как и обещал, отчёт о поездке.
Пройденное расстояние- 1400 км
Время в пути с учётом остановок на зарядку и, поисков этих зарядных станций - 32 часа
По м11 в общем станций достаточно, но нужно выезжать полностью заряженным, т.к. в начале трассы от Санкт-Петербурга до первой зарядки около 200 км. Разворотов, съездов нет. Дальше до Москвы станции есть через каждые 100 км. Стоимость 1 кВт- 19 - 20 р.
За всё время пути я останавливался на зарядку 10 раз.
Все станции выбирал чадемо.
Время зарядки до 80 процентов около 1 часа.
Максимальная температура батареи была около 45 градусов при условиях постоянного движения и зарядок. Темп езды - 90 - 100 км/ч., без резких движений.
Как и ожидал, ситуация с зарядными станциями ухудшалась по мере приближения к Белгороду.
От Москвы до Тулы (200 км.) Станций было штук 4-5 по трассе, но 2 из них не работали.
Очень интересно работают некоторые станции: подключаешься, идёшь к оператору (в моём случае к девушке в придорожном кафе), говоришь о желании зарядиться. Далее запускается дизельный генератор и идёт заряд. Стоимость также 20 руб./кВт. Мне кажется, что это убыточный бизнес...
В Туле проблем тоже не было. А вот дальше, в Орловской области, ситуация со станциями уже не очень. В приложении удалось найти только одну чадемо. И находится она в частном секторе, в селе Платоново. Ящик висит прямо на заборе дома или небольшого предприятия. Заезжал по грунтовке. Не поверил своим глазам, когда все-таки нашёл эту станцию! Она оказалась в аварии и не хотела давать заряд. Пришлось искать хозяина. Нашёл. Он запустил её вручную, и сказал: "Как зарядитесь, ЧТОБЫ НЕ ИСКРИЛО(!), сначала аварийную кнопку нажать надо!". Деньги за такую услугу перевёл ему на карту.
Последний раз удалось зарядиться в Курске. Пришлось заезжать в центр города, т.к. по трассе я станций не нашёл.
До Белгорода (160 км.) доехал без проблем.
Теперь никаких чадемо, только 32ампера.
Дал остыть батарейке до утра, зарядил обычной зарядкой за 7 часов примерно.
Сейчас машинка показывает доступный пробег в 280 км.
👍4❤1
Ищу владельца BYD Song plus EV комплектация Champion выпуска с июля 2023 г
Отзовитесь, пожалуйста. Нужно авто для снятия размеров и изготовления пыльника под задний бампер.
Оказалось существующий пыльник для других комплектаций BYD Song plus EV немного не подходит.
Скидка на пыльник с монтажом гарантирована!
Отзовитесь, пожалуйста. Нужно авто для снятия размеров и изготовления пыльника под задний бампер.
Оказалось существующий пыльник для других комплектаций BYD Song plus EV немного не подходит.
Скидка на пыльник с монтажом гарантирована!
Снова ищу в Петербурге владельца BYD Song plus EV комплектация Champion выпуска с июля 2023 г
Отзовитесь, пожалуйста. Нужно авто для первого монтажа новой модели пыльника под задний бампер.
В этот раз бесплатно всё - и сам пыльник, и монтаж!
Отзовитесь, пожалуйста. Нужно авто для первого монтажа новой модели пыльника под задний бампер.
В этот раз бесплатно всё - и сам пыльник, и монтаж!
Быстрая зарядка
BYD Song plus EV порт GB/T DC.
-4°, 150 кВт ЭЗС, максимальная мощность которую принял мой элкар 70 кВт. За 52 минуты залил 57 кВтЧ до 92% SOC.
Сессия стартанула с 6-ой попытки после перезагрузки ЭЗС оператором. Старт с плавным наращиванием мощности.
BYD Song plus EV порт GB/T DC.
-4°, 150 кВт ЭЗС, максимальная мощность которую принял мой элкар 70 кВт. За 52 минуты залил 57 кВтЧ до 92% SOC.
Сессия стартанула с 6-ой попытки после перезагрузки ЭЗС оператором. Старт с плавным наращиванием мощности.
Между крышкой капота и парковочной зоной дворников глубокая ниша. После снегопадов оказалась полностью забита льдом. В процессе его удаления оторвал одну форсунку стеклоомывателя 😔
С 1998 на разных авто и первый раз такое. Обычно производитель думает об оледенении, а тут... Приклеили форсунку к обратной стороне капота. Жесть. Где-то с ведро льда из этой ниши достал.
С 1998 на разных авто и первый раз такое. Обычно производитель думает об оледенении, а тут... Приклеили форсунку к обратной стороне капота. Жесть. Где-то с ведро льда из этой ниши достал.
Траблы с форсунками
(продолжение)
Сегодня левая (водительская) форсунка оледенела - не брызжит. Та что отломана исправно писает куда попало. Кстати, а как её закрепить в гнезде капота?
В темноте и холоде пытался и нифига не понял.
(продолжение)
Сегодня левая (водительская) форсунка оледенела - не брызжит. Та что отломана исправно писает куда попало. Кстати, а как её закрепить в гнезде капота?
В темноте и холоде пытался и нифига не понял.
Гибрид BYD Song Plus DM-i Champion Flagchip Plus (Цена 4.350.000 р.) едет из Китая со дня на день в Минске, затем в Москве будет. Можем доставить в любой город.
Максимальная комплектация, серый цвет, рестайлинг, подзаряжаемый гибрид - 1,5 л двигатель 110 л. с. + электродвигатель 197 л. с., батарея 26,6 квтч., запас хода на батарее 150 км по циклу NEDC, а общий запас хода на заряженной батарее с полным баком около 1000 км., передний привод, 230 л. с., 2023 год.
Размер: 4775х1890х1670, колёсная база 2765 мм, вес: 1830 кг., мультимедиа на английском языке)
С Нового года 🎄 стоимость вырастет на 9% 🤔
Именно тут и так я купил свой элкар и теперь #Реклама
Максимальная комплектация, серый цвет, рестайлинг, подзаряжаемый гибрид - 1,5 л двигатель 110 л. с. + электродвигатель 197 л. с., батарея 26,6 квтч., запас хода на батарее 150 км по циклу NEDC, а общий запас хода на заряженной батарее с полным баком около 1000 км., передний привод, 230 л. с., 2023 год.
Размер: 4775х1890х1670, колёсная база 2765 мм, вес: 1830 кг., мультимедиа на английском языке)
С Нового года 🎄 стоимость вырастет на 9% 🤔
Именно тут и так я купил свой элкар и теперь #Реклама
👍1