Снег
падает вторые сутки.
На шипованной резине проходимость отличная, вот только расход ЭЭ не порадовал - на 35 км потратил 2/3 заряда ВВБ. А надо было возвращаться, т.е. ещё плюс 35 км.
Поехал на ЭЗС, завалена снегом и рядом кто-то заботливо поставил большую лопату. Ей и воспользовался пока заряжался. Расчистил въезд и площадку для маневра.
Подъехал мерседес, я с долей ужаса смотрел как он смело газанул в сугроб и ... уверенно припарковался, растолкав снег по сторонам. Полный привод 👍.
падает вторые сутки.
На шипованной резине проходимость отличная, вот только расход ЭЭ не порадовал - на 35 км потратил 2/3 заряда ВВБ. А надо было возвращаться, т.е. ещё плюс 35 км.
Поехал на ЭЗС, завалена снегом и рядом кто-то заботливо поставил большую лопату. Ей и воспользовался пока заряжался. Расчистил въезд и площадку для маневра.
Подъехал мерседес, я с долей ужаса смотрел как он смело газанул в сугроб и ... уверенно припарковался, растолкав снег по сторонам. Полный привод 👍.
В пятницу проехал в метро Питера туда и обратно 13 км за 120 р. Классно. По крайней мере в свободном сугробе, искать его и парковаться не пришлось.
Теперь про экономику.
120 р это 40 кВтЧ для моего элавто, а это 200 км пути.
13 км # 200 км
Теперь про экономику.
120 р это 40 кВтЧ для моего элавто, а это 200 км пути.
13 км # 200 км
Новость
В подземном паркинге Стокманна появилась ЭЗС, тип2, платная, уровень P1C.
В подземном паркинге Стокманна появилась ЭЗС, тип2, платная, уровень P1C.
Представлен отечественный электромобиль «Алмаз-Антей» E-NEVA. Планируется и гибрид
https://www.ixbt.com/news/2021/12/24/predstavlen-otechestvennyj-jelektromobil-almazantej-eneva-planiruetsja-i-gibrid.html
https://www.ixbt.com/news/2021/12/24/predstavlen-otechestvennyj-jelektromobil-almazantej-eneva-planiruetsja-i-gibrid.html
iXBT.com
Представлен отечественный электромобиль «Алмаз-Антей» E-NEVA. Планируется и гибрид
Оборонный концерн «Алмаз-Антей» представил электромобиль собственной разработки, который получил название E-NEVA. Автомобиль выполнен в кузова компактного кроссовера длиной 4,5 м.
Электромобили Polestar 2 раздают с невероятной скидкой в $15 000: их можно купить всего за $30 000 долларов в Китае
https://www.ixbt.com/news/2021/12/28/polestar-2-15-000-30-000.html
https://www.ixbt.com/news/2021/12/28/polestar-2-15-000-30-000.html
iXBT.com
Электромобили Polestar 2 раздают с невероятной скидкой в $15 000: их можно купить всего за $30 000 долларов в Китае
Как стало известно, в данный момент новые электромобили Polestar 2 можно приобрести с колоссальной скидкой почти в 15 000 долларов в Китае. Рекомендованная розничная цена одномоторного автомобиля Polestar 2 составляет около 45 000 долларов, но, как сообщают…
🎄💫🌟⚡️🥂🚙🔌🥂⚡️🌟💫🎄
С наступающим Новым годом!
Друзья, пусть в Новом году исполнятся все наши желания!
Всем нам в Новом году асфальта без ям, электричества бесперебойного, автомобилей без бензина и с ёмкими аккумуляторами!
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
С наступающим Новым годом!
Друзья, пусть в Новом году исполнятся все наши желания!
Всем нам в Новом году асфальта без ям, электричества бесперебойного, автомобилей без бензина и с ёмкими аккумуляторами!
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Forwarded from Igor Vild
Для России при нынешнем уровне развития тяговых батарей (ВВБ) и их потребительских качеств (ТТХ) самое подходящее это последовательный гибрид.
То есть электромотор, ВВБ на 100 кВтЧ (даст пробега на 500 км летом и зимой с печкой на 300 км и это без прикрас, как практик пишу), бензогенератор ЭЭ для зарядки ВВБ, в том числе на ходу.
Таким образом, катаетесь ежедневно по городу чисто на ЭЭ, ночью заряжаетесь от бытовой розетки. 300 км пробега в день скорее всего хватит 99% водителей.
Летом в отпуск или в редком 1% потребности при разряде ВВБ %% до ~20 включается в работу бензогенератор и едете дальше.
Владельцы BMW i3 Rex говорят Доехал на собаке 😁
То есть электромотор, ВВБ на 100 кВтЧ (даст пробега на 500 км летом и зимой с печкой на 300 км и это без прикрас, как практик пишу), бензогенератор ЭЭ для зарядки ВВБ, в том числе на ходу.
Таким образом, катаетесь ежедневно по городу чисто на ЭЭ, ночью заряжаетесь от бытовой розетки. 300 км пробега в день скорее всего хватит 99% водителей.
Летом в отпуск или в редком 1% потребности при разряде ВВБ %% до ~20 включается в работу бензогенератор и едете дальше.
Владельцы BMW i3 Rex говорят Доехал на собаке 😁
❤1
120 000 км пробега
Со времени последнего поста заменил левую (со стороны водителя) верхнюю опорную чашу амортизатора.
Обратился в сервис к Олегу (его гараж сервис в 5 минутах пути от моего дома) в связи со стуком на кочках в районе левого колеса. Громкий такой стук. При диагностике сильно раскачивали, стук еле был слышен.
У себя в гараже пробовал раскачивать, теперь понял: раскачивать надо сильнее и слушать внимательнее 😊.
Чашу купил на Фарпосте - 1100 р., работа и мойка авто 2800 р.
Гайка прикипела, разрезали её болгаркой.
Итого за время эксплуатации авто с 2017 г.:
1⃣ Замена масла в редукторе. (Надо бы ещё раз сменить. Пора.)
2⃣ Замена задних амортизаторов.
3⃣ Замена стоек стабилизатора.
4⃣ Замена левой передней опорной чаши амортизатора.
5⃣ Дважды (один раз халтурно) делал развал-схождение. (надо бы после замены чаши ещё разок сделать).
По моим прикидкам 600 т.р. экономии в сравнении с маслокаром.
Со времени последнего поста заменил левую (со стороны водителя) верхнюю опорную чашу амортизатора.
Обратился в сервис к Олегу (его гара
У себя в гараже пробовал раскачивать, теперь понял: раскачивать надо сильнее и слушать внимательнее 😊.
Чашу купил на Фарпосте - 1100 р., работа и мойка авто 2800 р.
Гайка прикипела, разрезали её болгаркой.
Итого за время эксплуатации авто с 2017 г.:
1⃣ Замена масла в редукторе. (Надо бы ещё раз сменить. Пора.)
2⃣ Замена задних амортизаторов.
3⃣ Замена стоек стабилизатора.
4⃣ Замена левой передней опорной чаши амортизатора.
5⃣ Дважды (один раз халтурно) делал развал-схождение. (надо бы после замены чаши ещё разок сделать).
По моим прикидкам 600 т.р. экономии в сравнении с маслокаром.
👍1
Умный Лиф, 2
Таймер климат контроля был выставлен на прогрев салона к 7:40. Заряда ВВБ (SOC) было 30%.
Утром вспомнил, что таймер не отключил, но идти к авто не хотелось.
Прогрев не включился как раз по причине низкого SOC, обеспечив мне столь необходимый заряд для утренней поездки.
👍
Таймер климат контроля был выставлен на прогрев салона к 7:40. Заряда ВВБ (SOC) было 30%.
Утром вспомнил, что таймер не отключил, но идти к авто не хотелось.
Прогрев не включился как раз по причине низкого SOC, обеспечив мне столь необходимый заряд для утренней поездки.
👍
Forwarded from Автотелеграм
Любопытный скандал в Китае. Сразу несколько владельцев новых электрокаров XPeng P7 обвинили компанию в умышленном сокращении запаса хода после очередного обновления электронного блока управления батареей. По их мнению, емкость не могла сократиться «сама собой». Ведь батареи совсем новые. И сокращение запаса хода – примерно на 10-12 процентов – произошло именно после электронного обновления. В компании обвинения отрицают. Вероятно, правду узнаем только после независимых тестов. В любом случае, по мере превращения машин в гаджеты на колесах возникает проблема ущемления прав автовладельца при обновлениях программного обеспечения. То ли еще будет.
Forwarded from Igor Vild
Есть такой момент.
По мере старения ВВБ (дендриты растут и растут) вероятность перегрева и возможного пожара возрастает. Пока известен единственный способ снижения этой вероятности - меньше её заряжать. Делается это программно.
Но что там было на самом деле...🤔
По мере старения ВВБ (дендриты растут и растут) вероятность перегрева и возможного пожара возрастает. Пока известен единственный способ снижения этой вероятности - меньше её заряжать. Делается это программно.
Но что там было на самом деле...🤔