По моим прикидкам пробег на одном заряде около 130 км.

Новость с сайта rbc.ru
(разберёмся..., а пока собственно новость) 👇:

На кредиты на льготных условиях также смогут рассчитывать граждане, продавшие своё автотранспортное средство возрастом свыше шести лет автомобильному дилеру в счет уплаты части первоначального взноса (Trade-In) на электромобили

☝️ Давление в шине и площадь пятна контакта.

Да что ж такое. Никогда не было и вот опять считать не умеют.
Только задумайтесь. Счётная. Палата. России.

Уровень поколения ЕГЭ?

https://t.me/electrotrain/335

Подход к продажам электромобилей Илона Маска шагает по планете
https://t.me/electrotrain/336

☝️ Обратите внимание, автопилот без лидара (такая балда на крыше авто с вращающимся лазерным дальномером. К тому же жутко дорогой.) и радаров.

Очень интересно.

Прямо хоть сейчас бери и используй. Дизайн вполне себе в духе времени и тогда и сейчас не устарел. Нет?
https://t.me/electrotrain/340

☝️
Ха, у нас в России уже как 3 года действует постановление премьер-министра об оснащении всех АЗС электрозарядными станциями (ЭЗС).

Вот какая Германия отсталая 😁

О гибридности решений госчиновников

Стоимость использования электромобиля и машин с двигателем внутреннего сгорания сопоставима в России в случае большого пробега — более 45 000 км в год. Электромобиль среднего класса обходится примерно на 750 000 рублей дороже бензинового аналога, свидетельствуют подсчеты Vygon Consulting из доклада «Накопители энергии в России: инъекция устойчивого развития». Но за счет экономии на топливе при годовом пробеге более 45 000 км стоимость владения электромобилем за пять лет может быть сопоставима со стоимостью владения бензиновой машиной. Аналитики использовали характеристики электромобилей Nissan Leaf, Hyundai Ionic Electric и Hyundai Kona в сравнении с автомобилями Hyundai Elantra, Skoda Octavia и Mazda. Авторы исследования полагают, что хорошие перспективы для более активного использования электромобилей есть в секторе такси и каршеринга. По прогнозам Vygon Consulting, без специальных мер поддержки к 2025 году парк частных электромобилей в России превысит 150 000 штук.

Пишут в телеграм канале Электричка.

Надо мне посчитать как дела обстоят с моим Nissan Leaf,
скоро...😊

3 года. Итоги.
Считаем расходы и сравниваем с маслокаром.

Ездить на Nissan Leaf SL стал с сентября 2017 года сразу после покупки в США и постановки на учёт в Петербурге. На одометре было 23 000 миль, х 1.6 = 36 800 км. Сейчас 92 000 км. Итого пробежали вместе с ним 55 200 км.
Езжу в D режиме, нисколько не экономя ЭЭ, благо быстрых ЭЗС в городе хватает. Всегда можно заехать на 15 минут и влить бесплатных 5 - 10 кВтЧ. Так что мой удельный пробег на 1 кВтЧ составляет 5.5 км. Знаю водителей Лифов, у которых такой пробег в среднем держится около 9 км/кВтЧ.
Заряжаю в основном дома от бытовой сети и ночью, тариф 2.43 р/кВтЧ. Таким образом, всего потратил ЭЭ на 55 200 км/5.5 х 2.43 р = 24 388.36 р.
Один раз сменил масло в редукторе, вместе с работой ушло 3 100 р. Всё. Более никаких трат.
Итого, затраты на эксплуатацию моего элетромобиля составили 27 488 рублей.

В гараже теперь простаивает бензиновая Volvo S80, на которой пробежал до покупки Лифа около 80 000 км. Возьму её для сравнения. Средний расход бензина в моём ежедневном смешанном цикле поездок составил 12л/100 км. Таким образом, сжёг бы бензина 6 624 литра и потратил бы за эти кубометры топлива, если по 45 р/л, 298 080р.
За три года, а это ещё 6 ТО в среднем и в лучшем случае по 15 т.р. каждый. То есть плюсуем ещё 90 т.р.
Итого, затраты на эксплуатацию моего маслокара составили бы 388 080 р.

Кладём на одну чашу весов электромобиль с затратами в 28 т.р. и на другую маслокар с 388 т.р. Разница в 360 т.р. за три года эксплуатации перевешивает в пользу электрички.

Существенный довесок к семейному бюджету. Кроме того, удовольствие от вождения бесшумного авто, мгновенная реакция на педаль газа, торможение рекуперацией вместо торможения колодками (не надо переносить ногу с педали на педаль) и устранение частого общения с эффективными менеджерами станций техобслуживания. Приятный довесок!

P.S. Состояние батареи? Как было 83% полезной ёмкости по привозу в Питер, так и осталось. Для знатоков – батареи у Nissan Leaf произведённых в Японии, отчего то деградируют быстрее.

Мэй Маск, мать Илона Маска сегодня в твиттере разделила с подписчиками радостную весть - Её книга в России стала хитом продаж, бестселлером.

https://twitter.com/mayemusk/status/1281629312643330049?s=20

У нас тут в чате одни мужчины?

Ну всё равно. Платье на Мэй от русского дизайнера Ульяны Сергиенко.

Поможем Илону Маску?
(Решаем задачу)

https://zen.yandex.ru/media/electrotransport/professor-obiasnil-zachem-tesla-model-3-otbrasyvaet-zadnii-bamper-priamo-na-hodu-5f0dc996ce992e6b893f34c5

Я решил, а вы?