Масло в редукторе

Пробег 43 тысячи км и пора бы сменить - подумалось мне. Мануал в бардачке подсказал, что для моего лиф'чика (ничего так словечко? :)) подойдёт масло Nissan Matic S. Конечно, есть множество вариантов дешёвых заменителей, ничего против не имею.

Официальный диллер Nissan, куда по пути зарулил, глубокомысленно скопировал данные свидетельства о регистрации авто и минут 20 делал профессиональный поиск подходящего масла. Мои попытки сказать, что мне надо, не возымели действия и решил подождать. Мы ведь ещё и наблюдатели, не правда ли?

Итог ожидания: требуемое масло 1,4 литра плюс работа и чуть более 5000 руб. мысленно покрутил пальцем у виска и с благодарностями уехал.

Пока ожидал калькуляции, посмотреть на электро диковинку из ремзоны высыпали промасленные мастера и подошли не ленивые продавцы. Провожали отчаливающий Лиф выстроившись вряд у панорамного окна.

По пути посетил ещё 2 автомагазина - требуемого масла не было. Уже стал присматриваться к заменителю и домой за продуктами заехал на рынок. Как вдруг увидел аккуратный деревянный домик, более похожий на бытовку с гордыми баннерами по периметру Nissan. Зашёл, там всё было! И всё для Ниссана.

- Как вы тут оказались? Место не то и вообще?

- Мы тут 7 лет как и были первыми. Вокруг нас все отстроились, загородили.

Итог: масло 2 л обошлось в 2300 руб и работа соседа Олега (у него автомастерская) в 800 р.

Полезная техническая инфа:
1. Снизу - магнитная пробка слива масла редуктора.
2. Сверху - также магнитная пробка залива масла и
3. Чуть выше пробки слива расположена пробка ревизионного отверстия - для контроля уровня и качества масла. Вот про эту пробку никто отчего-то не пишет. А роликов по смену масла пересмотрел множество.
4. Защиту "картера" (какой там картер, нет его, но так понятнее о чём) надо снимать. 6 клипс и столько же болтов. Клипсы качественные - не ломаются.

Нравится вам и можно ли использовать в текстах слово Лиф'чик?
anonymous poll

Да – 4
👍👍👍👍👍👍👍 40%

Нет – 3
👍👍👍👍👍 30%

По барабану. – 3
👍👍👍👍👍 30%

👥 10 people voted so far. Poll closed.

Кто из Беларуси? Напишите плиз.

https://t.me/the_EV_Men/66

Собственно видео момента

Мы уже знаем, что всю вину возложили на женщину с велосипедом. А что вы скажете, ваше мнение?

Обсудить можно тут @The_EV_Men

К концу апреля этого года Российские власти объявят меры по поддержке развития электромобилей в РФ. Это будут всевозможные скидки и скорее всего на транспортный налог, парковки, проезд по выделенным полосам, электрозарядные станции (ЭЗС) и т.д.

Будем посмотреть 😊

Судьбоносные для развития электротранспорта в России решения в этом протоколе.

​​​​Помните недавнюю аварию с участием Tesla Model X? В общем, с тех пор выяснилось несколько интересных деталей.

Во-первых, за рулём находился инженер Apple. Во-вторых, он неоднократно жаловался в Tesla на странное поведение автопилота, но механики не обнаружили неисправность. В-третьих, Tesla провела расследование и выяснила, что отбойник, в который въехала Model X, был в плачевном состоянии из-за предыдущей аварии и именно поэтому их тачку разворотило так сильно. Ну и в-четвёртых: за 5-6 секунд до столкновения электрокар визжал, моргал и пищал, предупреждая, что водителю необходимо взять управление на себя.

Хм, что-то тут не так. Где-то ошибка в расчётах. Получается батарейка на 10 кг даст 33 кВтЧ. Не верю!

А вы?

Первоисточник здесь https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925963517307495

Более точный перевод изложен здесь https://naked-science.ru/article/column/rossiyskie-fiziki-uplotnili

Недопонимание вызвало неточная передача смысла фразы оригинала Moreover, the long half-life of 63Ni isotope gives the battery specific energy of about 3300 mWh/g

Выделено мною жирным.

Суть изложена в сетевом издании naked-science так "Полная электрическая мощность батарейки составила около одного мкВт, а удельная мощность достигла десяти микроватт на кубический сантиметр — этого достаточно, чтобы питать современный кардиостимулятор. Период полураспада никеля-63 — около ста лет. Таким образом, в одном грамме батарейки запасено около 3300 милливатт-часов, что в десять раз больше, чем в химических батарейках."

Вывод: для питания электромобилей пока не годится по массо-габаритным и электрическим параметрам.

А вот и более взвешенный коммент последовал.

За что мы любим электроавто.

https://youtu.be/IxlHbDJBnCI

Комментарии:

1. Оставшийся, текущий пробег и заряд батареи. Ездил в Ашан по кольцевой, держал скорость ~120 км/ч, отсюда повышенный удельный расход электроэнергии на км пробега.

2. Звук электродвигателя и шумы подвески.
Пробовал записывать на трассе. Т.е. скорость около 80 км/ч, окна подняты, кондиционер выключен. Звук электромотора слышен ухом, но на камеру не записывается. Она его не слышит.
Пришлось опустить окна и двигаться по дороге, по сторонам которой заборы, отражающие звук.

3. Частые торможения.
К сожалению на этой дороге часто расположены "лежачии полицейские". Ну вы заметили.