Скорость заряда на скоростной зарядке

☝️ ЭЗС #16 на Южной дороге Крестовского острова. Это возле Зенит-арены. Приехал и заряжаюсь вот от этого шкафа.

Температура за бортом +5°, 28% остаточного заряда ВВБ.

1.25/(2х60+36)х3600=28,84 Начальная скорость заряда соответствует принимаемой Лифом мощности в 28.84 кВт 👇

По окончанию заряда скорость упала до
8.61/33х60+19)х3600=15.50

15.50 кВт 👇

Таким образом, за 34 мин и 19 сек ВВБ приняла 8.61 кВтЧ

Теперь приборная панель выглядит так 👇

Собственно данная ЭЗС может выдать максимальную мощность в 45 кВт. Но температура ВВБ соответствует температуре окружающего воздуха 5°, сама батарея не пустая и бортовой компьютер автомобиля с целью сбережения батареи ограничивает принимаемую мощность заряда.

Меньше тока, меньше разогрев реагентов батареи и значит она будет дольше жить. Лиф у меня 2013 г., остаточная ёмкость батареи как была 83% по привозу в Петербург в 2017 г, так и осталась.

Деградация ВВБ в нашем северном климате остановилась.

☝️ Очень долгий, на 2.5 часа ролик, но интересующимся будет самое то. Всё по полочкам разложено и понимаешь, что полный автопилот, в полном смысле этого слова, не только возможен, но и неизбежен.

Неожиданно нашёл себе единомышленника - Лидар для таких авто это тупик.

#Спец.чип #нейросети #искусственный интеллект