По Вашему вопросу хотим сообщить, что мы традиционно воздерживаемся от комментариев об обновлении модельного ряда.
Ну вы поняли, что это официальный ответ с нашего завода.
Точнее, процитировал его суть. А так да, ответа на пару листов А4 с интервалом 1.
Ну вы поняли, что это официальный ответ с нашего завода.
Точнее, процитировал его суть. А так да, ответа на пару листов А4 с интервалом 1.
Встречи у ЭЗС
Для владельцев Ниссан Лиф, прямо скажем, EV не блещущих большими пробегами, всегда доставляет волнение: рассчитал, доеду до быстрой ЭЗС, а вдруг она а) не работает и б) занята?
Именно так происходит когда меньше всего ждёшь, но насколько часто?
Во-первых такая статистика сильно зависит от региона. Больше всего ЭЗС в России установлено в Петербурге. Их больше 35 штук. Это много. Пишу именно о быстрых ЭЗС с мощностью более 20 кВт.
То что понаставили в Москве - это просто красиво оформленные однофазные розетки уличного исполнения на 220В. Стоят копейки, если просто уличные розетки, но это же не просто, а красивые розетки. Простор для сами знаете чего. Заряжаться на них долго, уходят часы. То ли дело в Петербурге, 10-15 минут и поехал дальше.
Так вот за 2 года активной эксплуатации Лифа около 15 раз попадал на не работающую ЭЗС и раз 50 планировал свой маршрут, заранее зная о не работающих по пути ЭЗС. Спасибо приложению PlugShare, оно знает всё о ЭЗС и во всём мире. Не больше, не меньше, - в Мире!
Ну что же, инфраструктура ЭЗС дело новое и не только для владельцев EV, даже не столько их, сколько Ленэнерго. Ныне Россети. Этап освоения никто не отменял.
Собственно о встречах на ЭЗС в следующем посте 😊
Для владельцев Ниссан Лиф, прямо скажем, EV не блещущих большими пробегами, всегда доставляет волнение: рассчитал, доеду до быстрой ЭЗС, а вдруг она а) не работает и б) занята?
Именно так происходит когда меньше всего ждёшь, но насколько часто?
Во-первых такая статистика сильно зависит от региона. Больше всего ЭЗС в России установлено в Петербурге. Их больше 35 штук. Это много. Пишу именно о быстрых ЭЗС с мощностью более 20 кВт.
То что понаставили в Москве - это просто красиво оформленные однофазные розетки уличного исполнения на 220В. Стоят копейки, если просто уличные розетки, но это же не просто, а красивые розетки. Простор для сами знаете чего. Заряжаться на них долго, уходят часы. То ли дело в Петербурге, 10-15 минут и поехал дальше.
Так вот за 2 года активной эксплуатации Лифа около 15 раз попадал на не работающую ЭЗС и раз 50 планировал свой маршрут, заранее зная о не работающих по пути ЭЗС. Спасибо приложению PlugShare, оно знает всё о ЭЗС и во всём мире. Не больше, не меньше, - в Мире!
Ну что же, инфраструктура ЭЗС дело новое и не только для владельцев EV, даже не столько их, сколько Ленэнерго. Ныне Россети. Этап освоения никто не отменял.
Собственно о встречах на ЭЗС в следующем посте 😊
Зарядки хватит на всех. Есть ли жизнь после бензина: 14 главных мифов об электромобилях
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/11/06/82630-zaryadki-hvatit-na-vseh
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/11/06/82630-zaryadki-hvatit-na-vseh
Новая Газета
Зарядки хватит на всех
В октябре мы публиковали материал «Вашему бензину — конец!», в котором Максим Авербух писал о неизбежном переходе мирового автопарка на электрические двигатели. Во второй части автор отвечает на возражения скептиков, хранящих верность традиционному топливу.
Помните аварию со смертельным исходом?
Вот ссылки:
https://t.me/the_EV_Men/65
https://t.me/the_EV_Men/66
https://t.me/the_EV_Men/68
Вот ссылки:
https://t.me/the_EV_Men/65
https://t.me/the_EV_Men/66
https://t.me/the_EV_Men/68
Telegram
Igor Vild in Чат ЭлектроАвтоМен
Автомобиль Uber сбил насмерть женщину
По сети уже разлетелась новость о том, что в США, штате Аризона автомобиль компании Uber сбил насмерть пешехода. Давайте же оценим всю ситуацию и разберемся кто прав, а кто виноват.
🗞 Читать полностью
По сети уже разлетелась новость о том, что в США, штате Аризона автомобиль компании Uber сбил насмерть пешехода. Давайте же оценим всю ситуацию и разберемся кто прав, а кто виноват.
🗞 Читать полностью
Инженеры исследовали логи автопилота и было выявлено по крайней мере 2 ошибки в программном обеспечении (ПО).
Прежде отмечу, что автопилот заранее и в темноте увидел женщину с велосипедом, но!
Теперь собственно по пунктам.
1⃣ ПО просто не знало, что пешеход может быть вне пешеходного перехода.
Дело в том, что программист, неосознанно руководствовался стереотипом. Попросите любого нарисовать пешехода и в 99% случаев будет нарисован человечек на "зебре".
В результате ПО не могло идентифицировать препятствие. То ли это пешеход, то ли участник движения велосипед, то ли не подвижное препятствие.
2⃣ На идентификацию и дальнейшее принятие решения ПО не хватало времени, что считалось ошибкой. Программист не нашёл ничего лучшего, кроме как увеличить отводимое время на 1 секунду. Эта секунда оказалась роковой.
С момента обнаружения датчиком до столкновения прошло 1.3 с. Минус секунда задержки из-за программного костыля, 0.1 с на обработку и осталось всего 0.2 с на исполнение решения - тормозить. Этого времени оказалось слишком мало.
Прежде отмечу, что автопилот заранее и в темноте увидел женщину с велосипедом, но!
Теперь собственно по пунктам.
1⃣ ПО просто не знало, что пешеход может быть вне пешеходного перехода.
Дело в том, что программист, неосознанно руководствовался стереотипом. Попросите любого нарисовать пешехода и в 99% случаев будет нарисован человечек на "зебре".
В результате ПО не могло идентифицировать препятствие. То ли это пешеход, то ли участник движения велосипед, то ли не подвижное препятствие.
2⃣ На идентификацию и дальнейшее принятие решения ПО не хватало времени, что считалось ошибкой. Программист не нашёл ничего лучшего, кроме как увеличить отводимое время на 1 секунду. Эта секунда оказалась роковой.
С момента обнаружения датчиком до столкновения прошло 1.3 с. Минус секунда задержки из-за программного костыля, 0.1 с на обработку и осталось всего 0.2 с на исполнение решения - тормозить. Этого времени оказалось слишком мало.
ЭлектроАвтоМен
Домашняя зарядная станция, нужна ли она владельцу электромобиля? До покупки EV задумывался о домашней зарядной станции. Причём по мере изучения темы владения электромобилем претерпел эволюцию сознания от она просто необходима, через было бы неплохо до совсем…
☝️Здесь было упомянуто про лайфхак - зарядка Лифа ~ током мощностью 9.9 кВт.
👇 Здесь собственно идея для реализации.
Рассматривал функциональную схему PDM 6.6кВт американского Лифа и такие мысли появились.
В этом PDM установлено два блока выпрямителей по 3.3 кВт, питание на них ~ подаётся с одной фазы. Пунктиром на схеме обозначено место для 3го блока-выпрямителя.
Раз так, то идея в том, чтобы установить этот 3й блок и разделить подачу ~тока на каждый блок-выпрямитель со своей фазы.
Что имеем в итоге:
Мощность заряда 10 кВт и зарядка Лифа от 3х фаз.
Мне бы такая схема в частном доме ох как подошла бы. Так как могу получить мощность только по 3м фазам.
http://www.metricmind.com/leaf/line_art/block_diag.gif
👇 Здесь собственно идея для реализации.
Рассматривал функциональную схему PDM 6.6кВт американского Лифа и такие мысли появились.
В этом PDM установлено два блока выпрямителей по 3.3 кВт, питание на них ~ подаётся с одной фазы. Пунктиром на схеме обозначено место для 3го блока-выпрямителя.
Раз так, то идея в том, чтобы установить этот 3й блок и разделить подачу ~тока на каждый блок-выпрямитель со своей фазы.
Что имеем в итоге:
Мощность заряда 10 кВт и зарядка Лифа от 3х фаз.
Мне бы такая схема в частном доме ох как подошла бы. Так как могу получить мощность только по 3м фазам.
http://www.metricmind.com/leaf/line_art/block_diag.gif
Кибертрак
Первая реакция - не принятие. Даже отторжение.
После презентации стала яснее суть этого электрокара.
Итак:
1. Целевая аудитория - глубинная Америка 😊. Абсолютное число продаж пикапов в США было показано в начале презентации Маска. Доля велика. Американцы трепетно любят эти огромные траки. Так они именуют пикапы.
2. Дизайн. Маск стремился уйти от однообразного и унылого внешнего вида. За основу был взят культовый ретро образ из 70х годов.
3. Удачное инженерное решение отказа от рамы. Сам кузов стал несущим элементом. Мне тут вспомнилось решение Ильюшина в его штурмовике ИЛ-2. Точно такое.
3. Металл несущего кузова уже не м.б. как фольга. Отсюда его прочность и даже где-то пуленепробиваемость. Маск не стремился бронировать свой трак, он просто обыграл нежданно возникшее дополнительное свойство несущего кузова.
4. И наконец. Несущий кузов выполнен из того же самого металло-сплава, что и масковский Старшип. Тот самый межпланетный корабль, элементы которого сейчас испытываются в серии попрыгунчиков Марк-1, 2, 3 и наверное будут ещё номера.
5. Сам сплав теперь будет вариться в больших объёмах, а это удешевит производство не только электропикапов, но и межпланетных кораблей Старшип.
Браво, Маск! 👏
Первая реакция - не принятие. Даже отторжение.
После презентации стала яснее суть этого электрокара.
Итак:
1. Целевая аудитория - глубинная Америка 😊. Абсолютное число продаж пикапов в США было показано в начале презентации Маска. Доля велика. Американцы трепетно любят эти огромные траки. Так они именуют пикапы.
2. Дизайн. Маск стремился уйти от однообразного и унылого внешнего вида. За основу был взят культовый ретро образ из 70х годов.
3. Удачное инженерное решение отказа от рамы. Сам кузов стал несущим элементом. Мне тут вспомнилось решение Ильюшина в его штурмовике ИЛ-2. Точно такое.
3. Металл несущего кузова уже не м.б. как фольга. Отсюда его прочность и даже где-то пуленепробиваемость. Маск не стремился бронировать свой трак, он просто обыграл нежданно возникшее дополнительное свойство несущего кузова.
4. И наконец. Несущий кузов выполнен из того же самого металло-сплава, что и масковский Старшип. Тот самый межпланетный корабль, элементы которого сейчас испытываются в серии попрыгунчиков Марк-1, 2, 3 и наверное будут ещё номера.
5. Сам сплав теперь будет вариться в больших объёмах, а это удешевит производство не только электропикапов, но и межпланетных кораблей Старшип.
Браво, Маск! 👏
Пробка и Лифчик с 🌲🌲🌲🌲🌲
Сегодня премьер-министр Монголии вывозил из Эрмитажа копию скрижаля.
Каменной стеллы с высеченным посланием Чингисхана. Отлили в граните, да.
В общем город ради такого 4-го похода чингизида притормозил в пробках.Тем самым сложились идеальные экологические условия и вместе с тем, исполнилась моя мечта - вырастить 5 ёлок. И даже заглянуть за горизонт - посмотреть что дальше будет.
(Спойлер - ничего 😔)
В общем так 5 ёлок на табло и осталось. Миф развеян, чуда не случилось - никакого фантастического дерева, даже пальмочки не выросло.
Фото свидетельство прилагаю.
Сегодня премьер-министр Монголии вывозил из Эрмитажа копию скрижаля.
Каменной стеллы с высеченным посланием Чингисхана. Отлили в граните, да.
В общем город ради такого 4-го похода чингизида притормозил в пробках.Тем самым сложились идеальные экологические условия и вместе с тем, исполнилась моя мечта - вырастить 5 ёлок. И даже заглянуть за горизонт - посмотреть что дальше будет.
(Спойлер - ничего 😔)
В общем так 5 ёлок на табло и осталось. Миф развеян, чуда не случилось - никакого фантастического дерева, даже пальмочки не выросло.
Фото свидетельство прилагаю.
31 декабря, а значит сегодня мы подводим итоги года для электромобилей!
2019 год стал годом последних приготовлений для производителей к началу настоящего противостояния на рынке электромобилей. Уже все более-менее крупные автопроизводители представили производственные модели своих электромобилей и уже настраивают конвеер.
Итак, раздача призов!
Модель года – Tesla Model 3.
(Вероятно) 300 тысяч штук за год! Никто даже близко по масштабу и влиянию не подобрался к Model 3 в 2019 году!
Производитель года – Tesla!
Много не напишешь - никогда еще в истории Tesla так не издевалась над своими конкурентами как в последнее время)) Еще год назад многие сомневались доживет ли компания Илона Маска до этого Нового года.
Теперь, мне кажется, ни у кого нет сомнений, что Tesla будет существовать и через 10 лет. Желаем компании Илона Маска не сбавлять обороты в 2020!
Разочарование года – BYD и BAIC!
К сожалению, китайские гиганты не смогли никак приспособиться к понижению субсидий в Китае и были полностью разбиты. Они даже приблизительно не сумели выполнить задачи, которые сами же и поставили в конце предыдущего года. Очень ждем их «возвращения в элитную лигу», а то кроме Tesla по итогам года и отметить некого.
Мудак года – Mercedes!
Мне кажется, что ситуацию с выпуском Mercedes EQC цензурными словами вообще не опишешь. Компания нагоняла хайп несколько лет, а потом представила готовую к производству модель и за полтора года так и не запустила конвеер!🤬
Красавчики года и стартап года – Rivian!
А вот Rivian молодцы! За полтора года они прошли путь от никому неизвестного стартапа до бренда, который знают практически все американские водители! И это несмотря на то, что начало их производства запланировано аж на конец 2020 года.
Событие года – премьера Tesla Cybertruck!
Никто не знает чем закончится эта история, но премьера Cybertruck точно стала самым обсуждаемым событием в мире электромобилей за 2019 год.
Устаревание года – Nissan Leaf!
Следя за продажами электромобилей – тяжело не заметить, как «сдал» в последнее время Nissan Leaf. Эта машина практически полностью ушла с новостей, перестала обсуждаться, а дилерам приходиться ставить на эти электрокары очень серьезные скидки. Хотя по итогам 2019 года это все еще электромобиль №3-4 в мире, в 2020 году Nissan просто обязан выпустить новую модель электромобиля.
Желание на 2020 год - Поражение Дональда Трампа на выборах президента США!
В таком случае Tesla и General Motors получат свои субсидии назад, а государство начнет активно инвестировать в зарядную инфраструктуру. В общем, победа любого другого кандидата на выборах в США приведет к настоящему буму на электромобильном рынке Соединенных Штатов.
@EVsales
2019 год стал годом последних приготовлений для производителей к началу настоящего противостояния на рынке электромобилей. Уже все более-менее крупные автопроизводители представили производственные модели своих электромобилей и уже настраивают конвеер.
Итак, раздача призов!
Модель года – Tesla Model 3.
(Вероятно) 300 тысяч штук за год! Никто даже близко по масштабу и влиянию не подобрался к Model 3 в 2019 году!
Производитель года – Tesla!
Много не напишешь - никогда еще в истории Tesla так не издевалась над своими конкурентами как в последнее время)) Еще год назад многие сомневались доживет ли компания Илона Маска до этого Нового года.
Теперь, мне кажется, ни у кого нет сомнений, что Tesla будет существовать и через 10 лет. Желаем компании Илона Маска не сбавлять обороты в 2020!
Разочарование года – BYD и BAIC!
К сожалению, китайские гиганты не смогли никак приспособиться к понижению субсидий в Китае и были полностью разбиты. Они даже приблизительно не сумели выполнить задачи, которые сами же и поставили в конце предыдущего года. Очень ждем их «возвращения в элитную лигу», а то кроме Tesla по итогам года и отметить некого.
Мудак года – Mercedes!
Мне кажется, что ситуацию с выпуском Mercedes EQC цензурными словами вообще не опишешь. Компания нагоняла хайп несколько лет, а потом представила готовую к производству модель и за полтора года так и не запустила конвеер!🤬
Красавчики года и стартап года – Rivian!
А вот Rivian молодцы! За полтора года они прошли путь от никому неизвестного стартапа до бренда, который знают практически все американские водители! И это несмотря на то, что начало их производства запланировано аж на конец 2020 года.
Событие года – премьера Tesla Cybertruck!
Никто не знает чем закончится эта история, но премьера Cybertruck точно стала самым обсуждаемым событием в мире электромобилей за 2019 год.
Устаревание года – Nissan Leaf!
Следя за продажами электромобилей – тяжело не заметить, как «сдал» в последнее время Nissan Leaf. Эта машина практически полностью ушла с новостей, перестала обсуждаться, а дилерам приходиться ставить на эти электрокары очень серьезные скидки. Хотя по итогам 2019 года это все еще электромобиль №3-4 в мире, в 2020 году Nissan просто обязан выпустить новую модель электромобиля.
Желание на 2020 год - Поражение Дональда Трампа на выборах президента США!
В таком случае Tesla и General Motors получат свои субсидии назад, а государство начнет активно инвестировать в зарядную инфраструктуру. В общем, победа любого другого кандидата на выборах в США приведет к настоящему буму на электромобильном рынке Соединенных Штатов.
@EVsales
Илон Маск и его мама встали у прилавка
☝️Выше снимок предновогодней очереди за электромобилем Tesla Model 3.
Дело в том, что с 1 января 2020 года в США отменяется государственная субсидия на покупку экологически чистого транспорта. Для Model 3 она составляла почти 2000 $.
Желая пойти навстречу покупателям, Илон Маск попросил помощи в продажах у своей матери и сам встал "за прилавок" 👇
☝️Выше снимок предновогодней очереди за электромобилем Tesla Model 3.
Дело в том, что с 1 января 2020 года в США отменяется государственная субсидия на покупку экологически чистого транспорта. Для Model 3 она составляла почти 2000 $.
Желая пойти навстречу покупателям, Илон Маск попросил помощи в продажах у своей матери и сам встал "за прилавок" 👇