Чем модель Nissan Leaf 2011 года отличается от модели 2013 г.

https://web.archive.org/web/20170714101025/http://articles.sae.org/11993/

Спасибо @Megalow за ссылку.

Сегодня пост "сохранить в избраннное, чтобы не забыть" ✅

Список электрокаров, продающихся в Украине официально
JAC iEV7S
Hyundai IONIQ Electric
Hyundai Kona Electric
Renault ZOE
Renault Kangoo Z.E.
KIA Soul EV
BMW i3s
Jaguar I-Pace


Список б-у электрокаров, которые в основном поставляются к нам из Европы и Америки (38 основных моделей)
NISSAN Leaf I
TESLA Model S
RENAULT Kangoo
FIAT 500
BMW i3
Volkswagen e-Up
RENAULT Zoe
CHEVROLET Bolt
TESLA Model X
KIA Soul
MERCEDES-BENZ B W246
MERCEDES-BENZ B W245
SMART Fortwo
TOYOTA RAV4
TESLA Model 3
CHEVROLET Spark
FORD Focus
RENAULT Fluence
MITSUBISHI I-miev
NISSAN NV200
HYUNDAI Ioniq
CITROEN C1
BIO evA-4
VOLKSWAGEN Up!
FORD Transit
HYUNDAI Kona
VANTAGE EVX 1000
BLUECAR B1
PEUGEOT Ion
RENAULT Twizy
THINK City

👍

Домашняя зарядная станция, нужна ли она владельцу электромобиля?

До покупки EV задумывался о домашней зарядной станции. Причём по мере изучения темы владения электромобилем претерпел эволюцию сознания от она просто необходима, через было бы неплохо до совсем не нужна.

Разберёмся в этом.
Сразу вывод: в редких случаях может понадобится. А вообще-то не нужна.

Например, у вас Nissan Leaf с батареей (ВВБ) 24 кВтЧ. Автомобиль может заряжаться переменным током только по одной фазе, 220В, максимальной мощностью 6.6 кВт. (Лайфхак: после небольшого дооснащения автомобиля - до 9.9 кВт, но в России ещё никто не сделал такую модернизацию)
Постоянным током - мощностью до 50 кВт.

Доступ к розетке с ~220В и 3.3 кВт у вас скорее всего будет везде. За ночь или за 7 часов вы зальёте в свою батарею электричества под завязку - 24 кВтЧ. Только учтите, что пустая под ноль ВВБ у вас скорее всего никогда не будет. Следовательно время зарядки у вас сократится.

Хотите заряжаться быстрее?
У вас два пути:
1. Быстрее в 2 раза. Это получить на одной фазе 6.6 кВт.
2. Заряжать авто за час. Это установить электрозарядную станцию (ЭЗС) постоянного тока мощностью 50 кВт.

Для реализации 1го пункта вам понадобится купить новый зарядный блок (как говорят "кирпич") стоимостью от 10 до 15 т.р., промрозетку на 7 кВт и возможно понадобится согласие вашего электроснаба.

Для реализации 2го пункта вам также потребуется согласие электроснаба на выделение мощности, только теперь 50 кВт (это для частного лица реально? Задайтесь этим вопросом) и купить ЭЗС, стоимостью от 3 млн руб.

Вы всё ещё хотите купить домашнюю ЭЗС?

225/60 r17 ☝️

Заезд электромобилей

Самая мощная версия Tesla Model S белого цвета, специально настроенная к этому заезду, проиграла также подготовленной модели Porsche Taycan Turbo S.

Пусть вас не смущает упоминание Turbo в названии модели Порша, - это электромобиль.

Есть 💯 !

По пункту 2.
Может возникнуть вопрос, батарея 24 кВтЧ, мощность ЭЗС 50 кВт, должна же зарядиться за полчаса?

Дело в том, что Лиф принимает мощность 50 кВт до 50% заряда ВВБ, далее потребляемая мощность снижается до 3 кВт у 100% заряда.

Мощностью заряда управляет сам Лиф, так сделано для увеличения долголетия ВВБ.

Также следует учесть температуру ВВБ, зимой потребляемый ток будет ограничен и зависит от температуры окружающего воздуха и самой батареи.

На завод Ниссан в Петербурге поступило два Лифа следующего поколения ZE1.

Цель привоза ниссановцами новых лифов пока неизвестна. Выясняю...

По Вашему вопросу хотим сообщить, что мы традиционно воздерживаемся от комментариев об обновлении модельного ряда.

Ну вы поняли, что это официальный ответ с нашего завода.

Точнее, процитировал его суть. А так да, ответа на пару листов А4 с интервалом 1.

Встречи у ЭЗС

Для владельцев Ниссан Лиф, прямо скажем, EV не блещущих большими пробегами, всегда доставляет волнение: рассчитал, доеду до быстрой ЭЗС, а вдруг она а) не работает и б) занята?

Именно так происходит когда меньше всего ждёшь, но насколько часто?

Во-первых такая статистика сильно зависит от региона. Больше всего ЭЗС в России установлено в Петербурге. Их больше 35 штук. Это много. Пишу именно о быстрых ЭЗС с мощностью более 20 кВт.

То что понаставили в Москве - это просто красиво оформленные однофазные розетки уличного исполнения на 220В. Стоят копейки, если просто уличные розетки, но это же не просто, а красивые розетки. Простор для сами знаете чего. Заряжаться на них долго, уходят часы. То ли дело в Петербурге, 10-15 минут и поехал дальше.

Так вот за 2 года активной эксплуатации Лифа около 15 раз попадал на не работающую ЭЗС и раз 50 планировал свой маршрут, заранее зная о не работающих по пути ЭЗС. Спасибо приложению PlugShare, оно знает всё о ЭЗС и во всём мире. Не больше, не меньше, - в Мире!

Ну что же, инфраструктура ЭЗС дело новое и не только для владельцев EV, даже не столько их, сколько Ленэнерго. Ныне Россети. Этап освоения никто не отменял.

Собственно о встречах на ЭЗС в следующем посте 😊

Зарядки хватит на всех. Есть ли жизнь после бензина: 14 главных мифов об электромобилях
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/11/06/82630-zaryadki-hvatit-na-vseh

☝️ Развенчание мифов.

Помните аварию со смертельным исходом?

Вот ссылки:
https://t.me/the_EV_Men/65
https://t.me/the_EV_Men/66
https://t.me/the_EV_Men/68

Инженеры исследовали логи автопилота и было выявлено по крайней мере 2 ошибки в программном обеспечении (ПО).

Прежде отмечу, что автопилот заранее и в темноте увидел женщину с велосипедом, но!

Теперь собственно по пунктам.

1⃣ ПО просто не знало, что пешеход может быть вне пешеходного перехода.

Дело в том, что программист, неосознанно руководствовался стереотипом. Попросите любого нарисовать пешехода и в 99% случаев будет нарисован человечек на "зебре".

В результате ПО не могло идентифицировать препятствие. То ли это пешеход, то ли участник движения велосипед, то ли не подвижное препятствие.

2⃣ На идентификацию и дальнейшее принятие решения ПО не хватало времени, что считалось ошибкой. Программист не нашёл ничего лучшего, кроме как увеличить отводимое время на 1 секунду. Эта секунда оказалась роковой.

С момента обнаружения датчиком до столкновения прошло 1.3 с. Минус секунда задержки из-за программного костыля, 0.1 с на обработку и осталось всего 0.2 с на исполнение решения - тормозить. Этого времени оказалось слишком мало.

☝️Здесь было упомянуто про лайфхак - зарядка Лифа ~ током мощностью 9.9 кВт.

👇 Здесь собственно идея для реализации.

Рассматривал функциональную схему PDM 6.6кВт американского Лифа и такие мысли появились.

В этом PDM установлено два блока выпрямителей по 3.3 кВт, питание на них ~ подаётся с одной фазы. Пунктиром на схеме обозначено место для 3го блока-выпрямителя.

Раз так, то идея в том, чтобы установить этот 3й блок и разделить подачу ~тока на каждый блок-выпрямитель со своей фазы.

Что имеем в итоге:
Мощность заряда 10 кВт и зарядка Лифа от 3х фаз.

Мне бы такая схема в частном доме ох как подошла бы. Так как могу получить мощность только по 3м фазам.

http://www.metricmind.com/leaf/line_art/block_diag.gif

Кибертрак

Первая реакция - не принятие. Даже отторжение.
После презентации стала яснее суть этого электрокара.
Итак:

1. Целевая аудитория - глубинная Америка 😊. Абсолютное число продаж пикапов в США было показано в начале презентации Маска. Доля велика. Американцы трепетно любят эти огромные траки. Так они именуют пикапы.

2. Дизайн. Маск стремился уйти от однообразного и унылого внешнего вида. За основу был взят культовый ретро образ из 70х годов.

3. Удачное инженерное решение отказа от рамы. Сам кузов стал несущим элементом. Мне тут вспомнилось решение Ильюшина в его штурмовике ИЛ-2. Точно такое.

3. Металл несущего кузова уже не м.б. как фольга. Отсюда его прочность и даже где-то пуленепробиваемость. Маск не стремился бронировать свой трак, он просто обыграл нежданно возникшее дополнительное свойство несущего кузова.

4. И наконец. Несущий кузов выполнен из того же самого металло-сплава, что и масковский Старшип. Тот самый межпланетный корабль, элементы которого сейчас испытываются в серии попрыгунчиков Марк-1, 2, 3 и наверное будут ещё номера.

5. Сам сплав теперь будет вариться в больших объёмах, а это удешевит производство не только электропикапов, но и межпланетных кораблей Старшип.

Браво, Маск! 👏