В Китае выявлена схема фиктивных продаж электромобилей, направленная на искусственное завышение отчетных показателей. На рынке растут продажи “бэушных” машин с нулевым пробегом. Такие авто формально числятся как проданные — с номерами и регистрацией, — но по факту ни разу не выезжали на дорогу. Только на онлайн-площадках их перепродают тысячи — от 3 до 4 тысяч продавцов. Регулятор уже вызвал BYD, Dongfeng и другие автокомпании на срочное совещание. Власти подозревают, что этим способом автопроизводители искусственно завышают продажи, чтобы выполнить годовые планы. Акции BYD и Leapmotor на фоне новостей просели более чем на 3%, а автопромышленный индекс Hang Seng — на 2%.

Российский электромобиль «Атом» может получить версии с ДВС. Водородные и гибридные версии с двигателем внутреннего сгорания пока только на стадии обсуждения, но интерес к альтернативным источникам энергии у разработчиков высокий. Сейчас «Атом» оснащён электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Запас хода — около 500 км, зарядка на 100 км занимает 8,5 минут при мощности 120 кВт, до 80% — за полчаса. Старт серийного производства намечен на III квартал 2025 года, сборка будет вестись на «Москвиче».

Субсидии на электромобили в Европе более выгодны компаниям и богатым семьям. В 2024 году на электрокары пришлось 17% продаж новых машин во Франции и 14% в Германии, но лишь 4% в Италии, 6% в Испании и 3% в Польше. Высокие цены (в среднем €40–45 тыс.) сделали EV-дотации выгодными в первую очередь компаниям и обеспеченным семьям: например, в Германии менее 20% получателей господдержки имели доход ниже €3 200 в месяц.

57% россиян считают слабую зарядную инфраструктуру главной причиной торможения продаж электромобилей в стране. Таковы данные опроса, проведенного «Автостатом». Высокую цену электрокаров указали 34% респондентов, еще 22% боятся нового формата транспорта, а столько же считают электромобили тупиковой ветвью развития. Только 8% пожаловались на отсутствие российских моделей. Многие отмечают, что электрокары подходят только для города и требуют второй машины для поездок на природу. Несмотря на рост числа зарядных станций, именно отсутствие удобной и доступной инфраструктуры остается ключевым барьером для развития рынка.

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который меняет правила обращения со строительными отходами. Регионы смогут сами устанавливать требования к сбору, вывозу, переработке и утилизации таких отходов. Все данные будут вноситься в федеральную цифровую систему учета, а вывоз смогут осуществлять только компании из специального реестра. Их мусоровозы оснастят ГЛОНАСС, а перевозка станет возможной только при наличии документации. Также вводится возможность повторного использования отходов при строительстве и ремонте.

Электромобиль «Атом» от компании «Кама» собрал более 100 000 предзаказов. Они будут использоваться в том числе в сфере такси. Серийное производство планируют запустить в середине лета 2025 года, а ориентировочная стоимость достигает 3 млн рублей.

В мае в России был принят закон о локализации такси, обязывающий использовать исключительно автомобили российского производства

Ватикан стал восьмой страной в мире, где 100% электроэнергии поступает из возобновляемых источников. Крупнейшая солнечная агровольтаическая станция построена на территории Санта-Мария-ди-Галерия — более 400 гектаров теперь производят чистую энергию, совмещая солнечные панели с сельским хозяйством. За 6 месяцев также установлен солнечный купол во внутреннем дворе Ватикана. Проект обеспечивает работу Радио Ватикана и приближает город-государство к полной энергетической автономии. Это продолжение курса, начатого папой Франциском в 2015 году, когда он призвал к отказу от ископаемого топлива и переходу к устойчивому будущему.

Китайские электромобили вернули себе 8,9% рынка в Европе, несмотря на пошлины ЕС. Лидирует BYD, обогнав Tesla, и активно продвигает не только электромобили, но и гибриды. Продажи подключаемых гибридов из Китая выросли до 7,6% европейского рынка — в 7 раз больше, чем год назад.

Ранее BYD снизила цены на электрокары до 34%, усилив ценовую конкуренцию с другими производителями. Даже введённые тарифы выше 45% не остановили рост: китайские бренды быстро адаптировались и усилили давление на европейских конкурентов.

Российские банки активизировали развитие благотворительных проектов. Финансовые организации массово отменяют комиссии за пожертвования, запускают платформы поддержки и удваивают взносы клиентов. С 2020 года через финтех-сервисы было перечислено более 5,7 млрд рублей. Также растёт число автоплатежей — 8 тыс. человек жертвуют регулярно. Многие инициативы направлены на помощь больницам, приютам и детским учреждениям. Выгода есть и для самих банков: повышение ESG-рейтинга, налоговые вычеты и укрепление бренда. В условиях растущей социальной нагрузки участие бизнеса становится ключевым для устойчивости НКО.

К 2030 году продажи электромобилей в России могут вырасти до 164 тысяч в год — исследование ВШЭ. Это почти в три раза больше, чем в 2024-м, когда в стране зарегистрировали около 60 тысяч новых электрокаров, что на 225% больше, чем в 2015 году. При этом отечественные производители планируют выпустить лишь 54,2 тысячи единиц, остальное покроет импорт. Для ускорения перехода на электротранспорт необходима господдержка, расширение зарядной инфраструктуры и локализация. В Москве планируется довести число электромобилей до 300 тысяч и установить 30 тысяч зарядных станций, а пилотные проекты стартуют уже во дворах жилых домов.

Биоразлагаемые гробы из картона набирают популярность в России. Тренд охватывает и урны, и цифровую память: вместо обычных табличек на крестах теперь всё чаще используют QR-коды, ведущие на онлайн-страницы с фото и биографией усопшего.

Экологичность стала ключевым критерием при выборе похоронных атрибутов. Картонные гробы не только разлагаются без вреда для природы, но и значительно быстрее сгорают в крематории. Но при этом обычные лакированные гробы по-прежнему востребованы.

В России готовятся запретить пластиковую упаковку для яиц. Минприроды планирует поэтапно отказаться от коррекс-лотков из полимеров — жёстких форм с ячейками, которые сложно переработать и которые загрязняются органикой. К 2030 году их заменят биоразлагаемые аналоги, пригодные для компостирования.

Также с 1 сентября 2025 года под запрет попадут цветные и многослойные ПЭТ-бутылки, а также тара с ПВХ-этикетками, так как их почти невозможно переработать. В перспективе ограничения затронут упаковку из полистирола, блистеры и сверхтонкие пакеты.

Японские учёные разработали пластик, который растворяется в морской воде всего за час. Это может стать прорывом в борьбе с загрязнением океанов, которое, по прогнозам ООН, утроится к 2040 году — до 37 млн тонн отходов ежегодно.

Новый материал прочен как обычный пластик, но распадается на безопасные компоненты под воздействием соли. Он не образует микропластика и может быть переработан природными бактериями. На суше пятисантиметровый кусок исчезает за 200 часов. Пока технология не коммерциализирована, но уже вызывает интерес в упаковочной индустрии.

Бум ИИ вызвал самый масштабный за 20 лет спрос на газовые турбины в США. Только дата-центр Stargate от OpenAI, займёт 900 акров и будет потреблять столько электричества, сколько нужно 300 000 домов. Из-за нехватки мощностей и долгих подключений к сети разработчики массово переходят на малые газовые турбины — хоть и менее эффективные, но доступные и быстрые в запуске.

Спрос вырос настолько, что очередь на крупные установки — до 5 лет. Некоторые компании уже используют турбины мощностью всего 5 МВт. Но вместе с этим возвращаются и выбросы: такие установки в среднем выбрасывают 630 кг CO2 на МВт.ч.

В России всё чаще китайские электромобили остаются без сервиса и запчастей из-за банкротств производителей. Владельцы лишаются доступа к приложениям: не работают климат-контроль, удалённый запуск, навигация. По всему миру такая проблема уже затронула более 500 тыс. электромобилей.

Электромобили зависят от серверов, а с их отключением авто теряют функциональность. В Китае формально обязаны поддерживать машины 10 лет, но в России у многих авто нет гарантий и сервиса, а найти нужную деталь почти невозможно.

После ссоры Маска с Трампом Tesla потеряла $152 млрд капитализации. Это стало крупнейшим падением в истории компании. Акции обрушились на 14 % после резкого обострения конфликта между Илоном Маском и Дональдом Трампом. Причиной обвала стали разногласия вокруг бюджета США и угрозы Трампа расторгнуть все госконтракты с компаниями Маска. Капитализация Tesla снизилась до $916 млрд, опустившись ниже символической отметки в $1 трлн. Ситуацию усугубляют слабые продажи в Европе.

К 2030 году продажи электромобилей в России могут вырасти до 164 тысяч в год — исследование ВШЭ. Это почти в три раза больше, чем в 2024-м, когда в стране зарегистрировали около 60 тысяч новых электрокаров, что на 225% больше, чем в 2015 году. При этом отечественные производители планируют выпустить лишь 54,2 тысячи единиц, остальное покроет импорт. Для ускорения перехода на электротранспорт необходима господдержка, расширение зарядной инфраструктуры и локализация. В Москве планируется довести число электромобилей до 300 тысяч и установить 30 тысяч зарядных станций, а пилотные проекты стартуют уже во дворах жилых домов.

ИИ будет следить за чистотой на более чем 1,1 млн контейнерных площадок по всей России. Он внедрён в федеральную систему учёта отходов (ФГИС УТКО), где также зарегистрировано 34 млн образователей мусора. С 2024 года нейросети анализируют фото и видео с площадок: определяют переполненность, незаконный мусор (шины, техника, ветки), препятствия для проезда и некачественную уборку. Снимки делают водители мусоровозов до и после выгрузки. Также подключаются стримы с камер. Это первый федеральный инструмент для объективного контроля вывозов ТКО, созданный для повышения прозрачности и эффективности всей цепочки.

Минприроды предложило в 2–5 раз повысить ставки экосбора почти на все группы товаров. Например, за тонну текстиля могут ввести плату в 89,2 тыс. рублей, за батарейки — почти 170 тыс., за комбинированный картон — до 96 тыс. Это приведёт к росту цен: стоимость холодильника может вырасти на 6%, а батареек на 15%. Представители бизнеса называют инициативу беспрецедентной, ведь при текущей высокой ключевой ставке она ударит по потребителям, снизит маржу и усилит инфляцию. Новый порядок может вступить в силу с 2026 года.

В 2025 году 39% крупных компаний в США решили сократить поддержку месяца прайда. Произошло это из-за давления администрации Трампа, угроз проверок и страха бойкотов.

Будут реже появляться радужные витрины, мерч и громкие посты в соцсетях. Среди брендов, сменивших стратегию, — Target, Bud Light, Kohl’s и Macy’s. Особенно остро компании боятся повторения истории Bud Light, чьи продажи упали после сотрудничества с трансгендерным инфлюенсером. Вместо открытых акций всё больше брендов уходят в тень, сосредотачиваясь на внутренней поддержке сотрудников.

Мировые инвестиции в энергетику в 2025 году достигнут рекордных $3,3 трлн, из которых две трети пойдут на чистую энергию. Это вдвое больше, чем пойдёт на нефть, газ и уголь. На чистые источники, такие как возобновляемую генерацию, ядерную энергию, накопители, электрификацию и водород направят около $2,2 трлн. Только в солнечную энергетику планируется вложить $450 млрд. Вложение в электросети также побьёт рекорд, превысив $400 млрд. В то же время инвестиции в ископаемое топливо снизятся на 2 %, впервые с 2020 года.