Как у нас осуществляются перетарки.

Основные моменты:
- Вскрытие контейнера происходит под видеонаблюдением. Т.е. фиксируется что пломбы на месте, далее их срезают и камера заходит внутрь, снимая в каком состоянии груз. Это очень важный момент!

- Далее процесс перегрузки фотографируем каждый ряд. Если обнаружили повреждение, снимаем дополнительно на видео.

- Погрузка в новое транспортное средство также фиксируется на фото.

- По завершении работы, навешивается и фотографируется пломба, плюс фото машины спереди и сзади, фото документов на авто, на водителя, документов в дорогу.

Т.е. идёт полный контроль каждого этапа работы с фиксацией фото и видео.

Такой подход позволяет избежать многих проблем и вопросов как при работе с подрядчиками, так и для клиента это всегда удобно видеть детально, что и как с его грузом.


📪 Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088
@eollines

📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

Заметка:
Увидел в Новостях сегодня, что таможня все-таки начала более активно бороться с серым импортом. Т.е. товарами, которые ввозят по схеме "карго" (без документов фактически).
В Новороссийске изъяли товар прямо с полок розничного магазина (техника Эпл в основном и другая электроника). Полагаю, что это не единичный случай.

Еще в начале года таможня объявила, что задушит Карго. И вот, судя по всему, активно работают в этом направлении.

Опять же, под ударом мелкие предприниматели, многие импортеры с ВБ и Озон, которые просто не могут себе позволить белую растаможку, т.к. такой товар будет слишком дорогой.
А вот крупные импортеры имеют шанс забрать этот объем на себя.

Не сомневаюсь, что это приведет к очередному и значительному удорожанию китайских товаров. И это разочаровывает.

Я в перевозках с 2006 года, но такого давления на экономику, как сейчас не видел. Затронуты все отрасли. Найти "тихую гавань" практически невозможно. Потребление уменьшается, как и производство. Все это влияет на логистику. Объемы перевозок закономерно падают.
И при этом, мы видим тревожный тренд этого года, когда всё больше игроков ловят клиентов на ценовой крючок. Как?

➤ Сначала предлагают низкую цену. Обычно она ниже рынка, но "на вид" кажется реальной.
➤ После того, как груз погружен, работа начата – «внезапно» возникают различные мелкие и средние доплаты, каждой из которых находится логичное объяснение.
➤ Как результат - итоговая стоимость оказывается выше рынка, а клиент уже не может отказаться: груз в пути, сроки горят, что-то менять на ходу - выйдет еще дороже.

Почему «дешевле» = риски?
Логистика – не интернет-магазин. Если вас обманули с ценой, нельзя вернуть «товар» после оплаты. Придется доплачивать или рисковать срывом поставки. А еще можно нарваться на случайных водителей, плохо оформленные документы, халатность и т.п.. Даже если после "ругаться", то это, поверьте, не то, чем вам хотелось бы заниматься.

Как снижают стоимость порядочные профессиональные логисты?
✅ База: прямые договора и контракты с морскими линиями, зарубежными агентами, портами, владельцами транспорта и т.д. Меньше посредников - ниже цена.
✅ Оптимизация внутренних ресурсов: автоматизация, выстроенная орг.структура, цифровые инструменты и др.
✅ Специализация на направлениях. Большие регулярные перевозки по одинаковым маршрутам дают компаниям ценовое преимущество за счет скидок на объемы и отсутствии непредвиденных расходов - все накатано!

Основной положительный признак для Вас, как для Заказчика:
✅ Ваш перевозчик (экспедитор) работает по договору и готов зафиксировать в заявке согласованные цены и условия.

Итог для вас:
🔐 Надежная доставка по предсказуемой цене.
💡 Быстрое решение проблем – без поиска виноватых.
📉 Реальная экономия – не за счет качества, а за счет эффективности.

Не играйте в лотерею с вашей логистикой. Выбирайте партнера, который ценит ваше доверие.

📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

Перетарка грузов в Новороссийске.

Работаем практически с любыми грузами, в том числе негабарит, ручная перетарка, насыпные, тяжеловесные, техника и оборудование, опасные грузы и многое другое.

📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

ЭкспрессОушенЛайнс осуществляет перевозки контейнерных грузов из ЮАР!

Ниже актуальная стоимость перевозки на октябрь 2025 г.

FOB Cape Town - S.Petersburg = 5700 USD/20', 6700 USD/40' (fi-fo)
FOB Durban - S.Petersburg = 5200 USD/20', 6200 USD/40' (fi-fo)
транзитное время 50 - 55 дней. Через Jebel Ali.

FOB Cape Town - Novorossiysk = 5000 USD/20', 6500 USD/40' (fi-fo)
FOB Durban - Novorossiysk = 4700 USD/20', 5700 USD/40' (fi-fo)
транзитное время 43 - 46 дней. Через Jebel Ali.

Оплата в рублях по курсу ЦБ.

📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

На видео перегрузка негабаритного оборудования в Стамбуле.

Поставленная задача: доставить оборудование из Индии в Россию так, чтобы отправитель не попал под вторичные санкции. Т.е. сделать так, чтобы было не видно, что груз ушёл в РФ.

Что сделано:
- Из Индии груз доставлен в Турцию на Турецкого получателя. Получен им, контейнеры приняты, растарены и возвращены порожними агенту линии. На этом цепочка для отправителя заканчивается.
- Дальше вторая часть схемы: груз загружается в контейнеры другой линии, переоформляется на РФ и уходит в порт Новороссийск.
- В Новороссийске мы получаем груз и предоставляем его получателю. Дальше он может проводить таможенное оформление, после чего мы доставим груз уже непосредственно на финальный склад / производство.

Выглядит просто, но на самом деле в таких схемах присутствует множество подводных камней, которые нужно учитывать, чтобы не застрять или не попасть на дополнительные расходы. Поэтому лучше доверять такие перевозки компаниям, которые постоянно работают с транзитом в Турции, и в курсе всех последних правил, новостей и ситуации в целом.

Мы (ЭкспрессОушенЛайнс) - как раз та компания, которая специализируется на транзитных перевозках через Турцию, ОАЭ, Иран и ряд других стран. Вы можете быть уверены, что ваш груз доедет в целости и сохранности, пройдя все необходимые процедуры в пути следования.


📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

Экспорт растительных и базовых масел наливом во флекситанках.

Наши ключевые преимущества:
- Специализированное оборудование и технологии для работы с маслами.
- Опытный персонал, обеспечивающий строгое соблюдение всех этапов работы.
- Гибкость и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Схемы работы:
1. Отгрузка через наш терминал в Новороссийске:
Идеально подходит для консолидации грузов от разных поставщиков. Мы осуществляем перелив масла из автоцистерн непосредственно в флекситанки при помощи специального оборудования. Процесс проходит под строгим контролем на электронных весах, что гарантирует высокую точность загрузки.

2. Прямая отгрузка с завода-изготовителя:
Для максимального удобства мы можем организовать забор груза непосредственно с вашей территории. Мы подаем автомобиль с порожним контейнером, а ваши специалисты проводят установку флекситанка и налив продукции. Далее мы доставляем груженый контейнер в порт для отправки на экспорт.

Готовы также предоставить флекситанки для вашей перевозки.


📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

Доставка грузов из Турции — одно из ключевых направлений нашей работы

Хочу напомнить, что одна из наших сильнейших сторон — это доставка грузов из Турции.

Здесь мы можем предложить отличный сервис, выгодные ставки и широкий спектр логистических услуг!
Мы находимся в Новороссийске. Турция - наш ближайший крупный торговый партнер. За годы работы мы накопили большой опыт, надежных агентов и подрядчиков, широкий спектр услуг и возможностей, а также поработали над оптимизацией затрат, чтобы иметь возможность предлагать конкурентный сервис в этом направлении!

На сегодняшний день у нас ежедневно отправляется из Турции от 5 до 8 отгрузок. Такой объем — это знак доверия клиентов и гарантия, что мы всегда в курсе рынка, оперативно реагируем на изменения и обеспечиваем стабильный и надежный сервис.

На сегодня по Турции мы предлагаем:
- Морские контейнерные перевозки;
- Автодоставку грузов различными маршрутами (Паром, Иран, Грузия);
- Авиадоставку грузов;
- Доставку сборных грузов (небольших партий);
- Доставку негабаритных грузов контейнерами и автотранспортом;
- Складской сервис: перевалка, маркировка, доупаковка и др.

Также мы работаем с ТРАНЗИТНЫМИ ГРУЗАМИ со всего мира с перевалкой в Турции: из США, ЕС, Японии и других стран морским, авто или авиатранспортом. Мы делаем переоформление в Турции.
Можем помочь выкупить товар у поставщика и доставить его в РФ «без российского следа». Всё под ключ.

Мы работаем, в том числе, с опасными грузами (кроме 1-го и 7-го классов).

Ну и, конечно, мы обеспечиваем полное сопровождение перевозки и по территории РФ с доставкой груза в конечную точку на склад заказчика.

Если вам нужна доставка грузов из Турции, вы всегда можете на нас положиться!

📪
Отправить запрос на перевозку или получить консультацию:
sales@eollines.com
Тел.: +79385300088

От всего сердца поздравляем с Новым 2026 годом!

Каждый контейнер, каждая машина, каждый груз, отправленные вами в этом году, были для нас не просто грузом, а частью общего движения вперёд. Спасибо, что выбрали нас в партнёры по этому пути!

🌐 Пусть 2026-й станет годом, когда:

Горизонты для вашего бизнеса расширятся.

Логистика будет легкой и быстрой.

Связи будут прочными, а конкуренты — далеко позади.

Наша миссия на будущий год неизменна: быть вашим безупречным логистическим звеном, предвосхищая потребности и упрощая сложное.

Желаем вам в Новом году лёгкого ветра в паруса проектов, точных расчётов и громких успехов!

С праздником!
Команда ExpressOceanLines LLC.

В ЕАЭС дан старт новому этапу контроля за международными перевозками: с 11 февраля заработало соглашение об использовании навигационных пломб. Технология позволяет удаленно следить за перемещением грузов, что делает схемы "серого" импорта менее вероятными, а транзит — более подконтрольным государствам-членам союза.

Ситуация старая, но в этом году ухудшилась.

Задержки связаны с дополнительным осмотром судов, в том числе с водолазами.