Последние данные к этой минуте. Список пострадавших - 18 человек, личности 13 погибших устанавливаются.

Камеры видеонаблюдения из аэропорта Шереметьево. На этих кадрах все: посадка пылающего самолета, эвакуация, прибытие первых пожарных расчётов. Видео сейчас изучают следователи

Одна из версий: в салоне возникла паника и пассажиры встали со своих мест, нарушив тем самым центровку самолета при посадке. Система стабилизации не сработала, не было возможности стабилизировать самолёт. Из-за этого возник удар хвостом о ВПП и возгорание.

На опубликованных нами кадрах с камеры видеонаблюдения хорошо видно, что вышло из самолёта не так уж и много пассажиров. На 22:30 в оперативном штабе пропавшими без вести числились 35 человек, пока эта цифра так и не изменилась. Вероятно, такими будут итоговые цифры жертв этой авиакатастрофы.Внутри хвостовой части самолёта все расплавилось, превратилось в однородную массу.

UPD: после полуночи СКР дал официальные данные - 41 человек стал жертвой сегодняшней страшной авиакатастрофы в Шереметьево

Среди погибших пассажиров рейса SU1492 гражданин США Джереми Брукс. Он летел совмещенным рейсом из Лос-Анджелеса.

На сайте "Аэрофлота" опубликован полный список выживших пассажиров рейса SU1492. Телефон горячей линии для родственников +7(495)663 6394

В лабораторию МАК доставили бортовой самописец Суперджета с данными параметрии полета. Сейчас эксперты их анализируют. Уже точно установлено, что самолет садился с отказом почти всех электронных систем, вручную. Велика вероятность ошибки пилота.

Опознание некоторых погибших в авиакатастрофе в Шереметьево будет проводиться с помощью генетической экспертизы. Их тела невозможно опознать без ДНК - дактилоскопии. Образцы понадобится взять у родственников следующих пассажиров:


1. Виталий Вельмакин
2. Александр Витснаровский
3. Петр Кисилев
4. Альбина Прилипчук
5. Сергей Плотников
6. Алексей Смирнов
7. Валентин Хомченко

Первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы в Шереметьево.

Удар молнии в воздушное судно был, это зафиксировал самописец. Также был зафиксирован отказ бортовых электронных систем. Потом была крайне плохая посадка, ее характеризуют очень резкие изменения значений по высоте и скорости, у пилотов не было шансов, при таких значениях, посадить самолет без повреждений. Других предпосылок кроме отказа электроники для экстренной посадки не было, то есть, КВС мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении. Основная версия на данный момент - ошибка пилота.

В авиакатастрофе рейса SU 1492 погиб действующий сотрудник московской полиции подполковник Сергей Плотников (старший оперуполномоченный по особо важным делам 2 ОРЧ ОУР УВД по ЮЗАО ГУ МВД России по г. Москве). Коллеги из УВД по ЮЗАО установили его фото в дежурной части, несут цветы. В органах правопорядка Сергей Плотников служил с 1992 года.

Еще немного деталей. Самолет рейса SU 1492 попал в грозовой фронт, произошла наводка магнитных полей, что полностью вывело из строя автопилот и связанные с ним системы. Посадка производилась в ручном режиме. При этом пилоты совершили посадку с ошибками, в результате произошел жесткий контакт с ВПП и разрушение конструкции, в том числе топливного бака, и воспламенение. В момент разрушения конструкции, перегрузка превысила 5G - такие предварительные доклады идут на самый верх после изучения параметрического самописца. Речевой пока еще не расшифрован.