Алексея Соколова приговорили к двум годам принудительных работ по делу о демонстрации экстремистской символики

Поводом стали публикации в Telegram-канале «Правозащитники Урала», где были размещены ссылки на Facebook. В их предпросмотре автоматически отображался логотип соцсети, и суд счёл это демонстрацией экстремистской символики. Дело возбудили после обращения сотрудников ФСИН.

Прокуратура запрашивала для Соколова 3,5 года колонии-поселения. Сам правозащитник вину не признал, заявив, что ссылки на Facebook могли быть добавлены к публикациям уже после их размещения.

В последнем слове Соколов вновь рассказал о пытках и поборах в колониях Свердловской области. По его словам, в ИК-54 заключённых заставляли платить, чтобы избежать избиений, а в ИК-2 пытки носили массовый характер. Несмотря на предложения покинуть Россию, он заявил, что намерен продолжать заниматься защитой прав заключённых.

Соколов стал первым человеком в России, которого привлекли к уголовной ответственности за появление логотипа Facebook в публикации. С декабря 2025 года он также находится в СИЗО по делу о госизмене. Следствие считает, что он передавал сведения о пытках французскому адвокату, которого связывают с французской разведкой. По этому делу также проходят адвокат Роман Качанов и правозащитница Лариса Захарова.

Во время содержания под стражей Соколов сообщал об избиении при этапировании, а в начале июня по решению следствия его поместили в психиатрическую больницу.

🇷🇺 Наш сайт
🇷🇺 Екатеринбург Будущего

Свердловская область занимает третье место в России по числу подтверждённых потерь на СВО

По данным совместного проекта «Медиазоны», Русской службы BBC и волонтёров, по состоянию на начало июля удалось установить имена более 230,6 тысячи погибших российских военнослужащих. Из них 7 733 — жители Свердловской области.

Больше подтверждённых потерь только у Башкортостана (10 012) и Татарстана (8 787).

🇷🇺 Наш сайт
🇷🇺 Екатеринбург Будущего

Режим «Беспилотной опасности» действует в Свердловской области

🇷🇺 Наш сайт
🇷🇺 Екатеринбург Будущего

📉«Полное импортозамещение» на бумаге. Слова Путина о независимости российской авиации расходятся с реальностью

Владимир Путин заявил, что Россия полностью импортозаместила всю авиационную технику. Однако реальное состояние отрасли показывает, что до независимости от западных технологий еще далеко, а гражданский флот находится в глубоком кризисе. Ни один из названных Путиным лайнеров – ни МС-21, ни «Суперджет», ни Ил-114 – сейчас не выпускается серийно из отечественных комплектующих для коммерческих рейсов.

Существующий парк SSJ-100 на 70% зависит от импорта. Его франко-российские двигатели остались без деталей из-за санкций, и это ведёт к регулярным поломкам – за одну только прошлую неделю они отказывали дважды. Новейший МС-21 пришлось экстренно перепроектировать под российские моторы ПД-14, которые всё ещё требуют обкатки и тестов. То же самое касается и Ил-114. Все полностью импортозамещенные версии этих машин до сих пор проходят испытания, а сроки их сдачи авиакомпаниям постоянно сдвигаются.

На этом фоне перевозчики столкнулись с невозможностью быстро и эффективно ремонтировать западные самолеты. Самый яркий пример — авиакомпания S7, у которой из-за санкций простаивает значительная часть парка Airbus A320neo и A321neo. Их американские двигатели Pratt & Whitney невозможно починить ни в России, ни в Иране. Чтобы поддерживать флот на лету, компании вынуждены сокращать рейсы и заниматься «авиационным каннибализмом» — разбирать одни борта ради запчастей для других.

Попытки чиновников реанимировать старые советские проекты вроде Ил-96 и Ту-214 проблему не решают. Четырехдвигательный Ил-96 расходует слишком много топлива, и обе машины требуют архаичного формата экипажа с тремя членами команды, включая бортинженера. Содержать такие самолеты гражданским авиакомпаниям экономически невыгодно. Более того, еще в 2024 году авиакомпания «Россия» вернула к полетам двухэтажный Boeing 747-400 — абсолютный лидер российского авиарынка по расходу топлива. Сделано это было по самой банальной причине — летать на дальние расстояния авиакомпании было почти что не на чем.

К сожалению, заявления Владимира Путина о «полном импортозамещении» остаются голословными – пока что авиация выживает за счет серых схем, разбора старых запасов и Ирана, а не новых российских самолётов.

❄️ Настоящая Сибирь

Мэрия Екатеринбурга выступила против мемориальных табличек «Последнего адреса»

Власти Екатеринбурга признали незаконной установку мемориальных табличек проекта «Последний адрес», посвящённых жертвам политических репрессий.

В документе таблички названы «несогласованными». По мнению чиновников, они слишком маленькие, из-за чего текст плохо читается, а размещение нескольких табличек на одном здании «перегружает» фасады и портит их внешний вид. Также власти считают, что места для их установки выбираются без учёта документов, регулирующих оформление фасадов.

Методические рекомендации не являются обязательными к исполнению, однако чиновникам предписано ориентироваться на них в своей работе. Пока неизвестно, приведёт ли это к демонтажу уже установленных 27 мемориальных табличек.

Проект «Последний адрес» работает в Екатеринбурге почти 10 лет. В последние годы он всё чаще сталкивается с претензиями со стороны властей: в прошлом году прокуратура уже заявляла о нарушениях при установке одной из мемориальных табличек на улице Первомайской.

🇷🇺 Наш сайт
🇷🇺 Екатеринбург Будущего

⚡️В аэропорту Омска впервые введены временные ограничения.

❄️ Настоящая Сибирь