Сгорела с-ка, 5.5 сезонов отработала.
Теперь надо искать что-то в замен.

Взамен приобрёл вот такого малыша (слева).
Обошёлся в 7к по акции в днс.

Еще про фильтры.
На форуме подсказали вариант мегановского фильтра.
Сам фильтр PF3238 стоит около 1.5к.р.
К нему нужно докупить подогреватель 164634480R эта штука дорогая, 7-8к.р. но многоразовая.
Летом можно и без подогрева ездить, т.е. на лето вместо штатного фильтра можно воткнуть PF3238, а штатный фильтр за это время переделать в разборный, ну или на время ожидания параллельного импорта.

Попал сегодня в пробку на объездной Владимира, решил подключить CarScanner, и немного охренел от температуры антифриза, никогда больше 82С не видел, а тут 92С показало, врубил кондей, и температура вниз резко пошла.
Машина просто долго стояла на холостых без какой либо нагрузки, я всегда был уверен, что дизель на холостых только остывает, а тут вон оно как.

Прилетел камушек на трассе.
Придется заклеивать.
Показал мастеру, говорит пожизненную гарантию на заклейку даст.

Заклеили трещину и еще был один глубокий скол в левом нижнем углу.
Мастер весьма ответственно подошел к делу - померил температуру стекла, оказалась +35С, сказал стоять ждать, пока ниже +30С не опустится.
Минут 40 остывало, в гараже +28С было.
И оказывается технологии не стоят на месте, и теперь сколы останавливают без засверливания, 8 лет назад мне сверлили конец трещины,. потом полимером заливали, в этот раз тоже полимер налили, но без дополнительных дырок, только бор-машинкой достал из основной дырки осколки и грязь.
В общем стало почти не видно, если не знать где была трещина, то и не найдешь ее.
За все отдал 2000р.

Никогда бы не подумал, что минимойке требуется обкатка 😁
Начал пенить машину, и как то сильно хуже прошлой 3.75 напор.
Потом смывал пену, и к концу машины разошлась мойка, напор уже от старой не отличается.

Супер бюджетный способ избавиться от скрипа центральных воздуховодов.
Вытащил их, снял блестючую рамку, и промазал все места сопряжения пластика друг с другом моторным маслом, у кого в запасе нет чистого, можно взять со щупа, из дизеля правда вонять будет.
В общем теперь от кондея воздуховоды не скрипят, зимой в мороз посмотрим.
😂😂😂

Законсервировал машину на ближайшие 3 недели.
Буду отдыхать.
После отдыха сразу на ТО поеду, пора уже масло менять, пробег 29200км, с прошлого ТО прошло уже 9500км, уровень масла на максимуме все время держится.

А вот ещё одно масло, с весьма неплохими характеристиками
Astron Galaxy Longlife III 5W-30
Особенно на (анти) угар хорошо должно работать, 244С вспышка и 4.52% испарение.
Код для заказа 5л 40095l, стоит чуть больше 2000р за этот объем.

Забрал машину.
За 3 недели стоянки, колеса стали немного квадратными, первые 20км ощутимо потряхивало, потом прошло.
Сравниваю с тем, на чем ездил в отпуске на такси, и надо сказать, что в Дастере много комфортее, чем в подавляющем большинстве бюджетных авто.
И даже после долгого перерыва в езде, мне показалось, что и коробка тише стала выть, и передачи включаются не так уж и плохо.
Ну и динамика дизеля в городе, в сравнении с атмо бензинками, конечно намного лучше.
В общем соскучился по машинке, и опять у меня положительные впечатления попёрли 🔥

Появился PF3407 аналог разборного фильтра по гуманной цене 4.7к https://4mycar.ru/parts/PATRON/PF3407
К нему, говорят подходит картридж Filtron PE8157

PS: заказал в местном магазине PF3407, за 7,8к, посмотрим, придет мне ли он вообще.

А вот Лукойл со своим маслом опять немножечко обосрался:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/73180-lukoil-genesis-armortech-diesel-5w-30-c2c3-na-toyota-land-cruiser-prado-150-posle-6-000km/

Шансы на получение разборного фильтра возрастают.

Неразборный оригинал есть в продаже в цену 4.7к:
https://4mycar.ru/parts/RENAULT/164005420R