تذكير لكيفية حساب هبوط الضغط بمجرى الهواء:
1- هبوط الضغط (الستاتيكي)للدكت المستقيم (بمقطع عرضي ثابت)
جريان الهواء بالدكت المستقيم يسبب هبوط ضغط بالاحتكاك ويأخذ من الجداول عند الحساب اليدوي أو من البرنامج وهذا الأسهل والأدق.
ويسمى هبوط الضغط الطولي وتتعلق قيمته بمقدار تدفق الهواء وقطر الدكت أو سرعة جريان الهواء .
العلاقة بينهم بسيطة وهي
Q= V * A
Q = تدفق الهواء ( لتر / ثانية)
V = سرعة جريان الهواء ( م/ثا)
A = مساحة مقطع الدكت (متر مربع)

هبوط الضغط (باسكال) = طول الدكت(متر) x قيمة هبوط الضغط الطولي(باسكال/متر)
P1 = L x dP
مثال لدينا دكت بطول 10 متر وتدفق هواء 1000 ل/ثا
نفرض سرعة الهواء 6 م/ثا من البرنامج نحصل على هبوط ضغط طولي = 0.823 باسكال / م
ويكون قطر الدكت الدائري = 46 سم
في حال نريد دكت مستطيل 42 * 42 سم او مجموع خيارات من اللائحة مثل 60 * 30 ...
P1 = 10 * 0.818 = 8.18 Pa

2- هبوط الضغط بالفتنغ (التوصيلات : (..... Tees, Reducer,Dampers, Elbows)
يحدث هبوط ضغط ديناميكي عند الغتنغ بسبب تغير سرعة الهواء أو اتجاهه
تتعلق قيمة هبوط الضغط الديناميكي عند الغتنغ بشكل ونوع الفتنغ و ضغط السرعة الذي يرتبط بسرعة الهواء
P2 = Co x VP
VP [Pa] = Velocity Pressure
Co = Pressure drop factor
Co من الجداول من اشري أو سماكنا ...
البرنامج يسهل اختيار المعامل Co عن طريق عرض صورة الفتنغ و جدول نختار منه المعامل وتبين الصور التالية أمثلة.

جدول التقرير ونلاحظ أسفله مجموع هبوط الضغط واجمالي وزن الدكت

جدول هبوط الضغط بالاحتكاك (للدكت الدائري المستقيم)

حساب ESP
نحسب هبوط الضغط لأسؤ مسار واحيانا يكون هو أطول مسار في النظام
ومن الافضل حساب هبوط الضغط لكل المسارات ونأخذ القيمة الاكبر
(المسار هو المجرى الذي يبدا من مخرج المروحة الى أخر فتحة هواء. و عند وجود تفريعة بالنظام يعني يوجد اكثر من مسار)
الصورة التالية للتوضيح

المسار الأول ABCDE
المسار الثاني AFJH

لحساب ESP نحسب مجموع هبوط الضغط للمسارين و الاكبر يكون ESP
الذي نختار المروحة على قيمته.
عند حساب هبوط الضغط لأي مسار نحسب لكل جزء من المسار : كوع - تفريعة - دامبر - الخ ....

عد رسم المخطط اليدوي السابق نستحدم البرنامج لحساب ESP
البرنامج يساعدنا بخمس دقائق لحسابه وطباعة التقرير الذي يعطي ايضاً احمالي وزن الدكت
يعني الاستشاري بربع ساعة يحسب المشروع

تنويه:
عند حساب مساحة الدكت المحيطية
تم اضافة 5 سم للمحيط و 5 سم كل 1 متر من اجل اغلاق الدكت وتوصيليه مع البقية.
و طبعا هذا ينعكس على الوزن الاجمالي.

تنويه:
ضغط السرعة يحسب من العلاقة
VP [Pa]=0.6 * V * V
V= السرعة م/ثا

تنويه:
يوجد برنامج مشهور قديم (دكت سايزر من ماكيوري)
لا يحسب السرعة وبالتالي ضغط السرعة بدقة لانه يعتمد على القطر المكافئ وليس مساحة مقطع الدكت الحقيقية.

تنويه:
عند حساب ESP
للمروحة وحساب المسار الأسوء (الذي فيه اكبر قيمة هبوط للضغط)
يجب حساب هبوط الضغط لاجزاء الدكت قبل و بعد المروحة.
مثال: مروحة طرد تسحب من حمامات (جزء الدكت قبل المروحة) ثم يوجد دكت وعليه كوع (ممكن شكل رقبة اوزة)

نويه:
ماذا يعني ESP
External Static Presser
1- بالنسبة للمروحة: هو الضغط الاسمي او التصميمي للمروحة ونحصل عليه من المورد أو الشركة الصانعة للمروحة .
2- عند تصميم مجاري الهواء نحسب قيمة هبوط الضغط الكلية ضمن المجرى ( مجموع هبوط الضغط بالاحتكاك للمجرى المستقيم + مجموع هبوط الضغط في الفتنغ)
3- نختار المروحة التي تحقق التدفق المطلوب (م3/سا) ويكون ESP للمروحة اكبر من قيمة هبوط الضغط الكلية للمجرى مع عامل امان بحدود 10 %
أو نختار المروحة حسب منحني الاداء من الشركة الصانعة.

جدول ثاني لهبوط الضغط بالاحتكاك (للدكت الدائري المستقيم للصاج المغلفن)