«В связи с принятием мер по ограничению доступа к мессенджеру Телеграм ФАС России усматривает в размещении рекламных интеграций на этой площадке признаки нарушения рекламного законодательства, ответственность за которое несут как рекламодатель, так и рекламораспространитель», — сообщили в ФАС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Готовимся к новым подорожаниям: смартфоны, ноутбуки и автозапчасти взлетят в цене на 30% из-за войны на Ближнем Востоке
В зоне особого риска — техника Apple, Samsung, Sony, автозапчасти для европейских и американских марок и промышленное оборудование, сообщают эксперты.
Причина — заблокированный Ормузский пролив, через который шло от 40 до 60% параллельного импорта.
Сейчас судовладельцы перенаправляют грузы в обход — через Оман или вокруг Африки, что удлиняет маршруты на 2–3 недели и увеличивает стоимость перевозок.
В зоне особого риска — техника Apple, Samsung, Sony, автозапчасти для европейских и американских марок и промышленное оборудование, сообщают эксперты.
Причина — заблокированный Ормузский пролив, через который шло от 40 до 60% параллельного импорта.
Сейчас судовладельцы перенаправляют грузы в обход — через Оман или вокруг Африки, что удлиняет маршруты на 2–3 недели и увеличивает стоимость перевозок.
🤬4
Если вдруг нас все же заблокируют тут, кому не хочется тыкать впн, то вот ссылка на наш старый ВК. Видимо, придется его оживлять.
Ссылка<<<<
Ссылка<<<<
🙏5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вся фишка в заложенной природой реакции «бей или беги», за которую как раз и отвечают гормоны стресса. Если регулярно устраивать в офисе мордобой, гормоны будут находить физический выход. В результате в коллективе никто не будет выгорать, а тревога перестанет копиться.
Итог — ноль стресса, никакого выгорания и болезней на нервной почве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁3🔥1🤡1
Forwarded from Илья Панин
С этой штукой телеграм летает без впн , она бесплатная и даже если заблочат его 1 апреля
https://t.me/proxy?server=tg.plombir.me&port=443&secret=3d1d27dfee3e6f7b2358fd1428009aa1
Можешь затестить , если надо выключить : настройки - данные и память и в самом низу отключить прокси
И подключается в один тык
https://t.me/proxy?server=tg.plombir.me&port=443&secret=3d1d27dfee3e6f7b2358fd1428009aa1
Можешь затестить , если надо выключить : настройки - данные и память и в самом низу отключить прокси
И подключается в один тык
🔥6
Да, кстати. Уважаемые водители, начинается тепло и сухой асфальт. А в связи с этим на дороги скоро вылезут малолетки на питбайках, дауны на самокатах и прочая нечистая сила. Будьте внимательны и соблюдайте правило «три Д». Дай дураку дорогу.
🙏18😁8🔥1
Содержать машину в России стало значительно дороже — за год «расходники» выросли в цене до 40%
По информации СМИ, к 2026 году автозапчасти подорожали в среднем на 20-40%. Сильнее всего подорожали базовые запчасти — тормозные колодки, масляные фильтры и элементы подвески.
В 2025 году содержание авто вроде Kia Rio и Toyota Camry обходилось примерно в 60-90 тысяч рублей в год, а в 2026-м — уже в 80-120 тысяч.
С премиальными европейскими машинами ситуация печальнее. Например, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class раньше обходились владельцам в 120-180 тысяч рублей в год. Теперь — 160-250 тысяч. И речь идёт только о базовом обслуживании без серьёзных поломок.
Причины всё те же — параллельный импорт усложняет логистику, налоги растут, а проверки на таможне становятся всё строже. Также для европейских машин оригинальные детали — большая редкость.
По информации СМИ, к 2026 году автозапчасти подорожали в среднем на 20-40%. Сильнее всего подорожали базовые запчасти — тормозные колодки, масляные фильтры и элементы подвески.
В 2025 году содержание авто вроде Kia Rio и Toyota Camry обходилось примерно в 60-90 тысяч рублей в год, а в 2026-м — уже в 80-120 тысяч.
С премиальными европейскими машинами ситуация печальнее. Например, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class раньше обходились владельцам в 120-180 тысяч рублей в год. Теперь — 160-250 тысяч. И речь идёт только о базовом обслуживании без серьёзных поломок.
Причины всё те же — параллельный импорт усложняет логистику, налоги растут, а проверки на таможне становятся всё строже. Также для европейских машин оригинальные детали — большая редкость.
🤬1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM