Онемение рук — частая проблема, имеющая множество причин. Однако механизмов всего два: сдавленные кровеносные сосуды или сдавленные нервы. Разные типы онемения имеют разную основу. Но как это связано с посадкой на велосипеде?

Наше тело имеет три точки взаимодействия с велосипедом: педали, седло и руль. Правильная посадка равномерно распределяет нагрузку, не приводя к перегрузке в этих зонах. Все они взаимозависимы.

Что же заставляет нас давить на руль и приводит к онемению?

1. Слабая мускулатура кора. Если мышцы кора недостаточно сильны, мы не можем правильно удерживать корпус и начинаем опираться на руки.

2. Неправильное положение седла. Когда опора для задницы отсутствует, мы компенсируем это, перенося вес на руль.

3. Неподходящий размер седла. Здесь ситуация аналогична неправильному положению. Вес также переносится на руль.

4. Неправильное положение руля. Опять же, речь идет об опоре. Неправильное положение руля может провоцировать проблемы с седлом, что, в свою очередь, приводит к проблемам с рулем. Это создает замкнутый круг, пока не сформируется посадка, в которой становятся терпимыми проблемы как с рулем, так и с седлом. И такая посадка не является правильной.

5. Неправильный размер руля. Если говорить о шоссейных велосипедах, 99% из них комплектуются рулями шириной 420 мм. Это самая распространенная ширина для плеч среднестатистического мужчины. Эти рули заполняют магазины, так как это самый распространенный размер устанавливаемый на велосипеды. Ведь в случае поломки люди часто покупают такой же. Получается своебразная ошибка выжившего.

6. Неподходящая геометрия руля. Кроме ширины, у руля есть множество параметров, часть из которых имеет числовое выражение: дроп, рич, флейр, бэксвип, апсвип. Также существуют различия в методах измерения: одни производители измеряют ширину по середине трубы, другие — по внешнему краю, а третьи — по внутреннему. В итоге одинаковые размеры на бумаге могут оказаться разными в реальности.

7. Неправильное положение ручек. Большинство велосипедов поставляется своим владельцам уже собранными и с намотанной обмоткой. Намотка руля может быть проблемой даже для опытных велосипедистов, а для новичков и любителей — тем более. Ручки, установленные на руле при сборке, часто остаются в неправильном положении — иногда несимметрично, еще чаще просто в каком-то случайном положении. Как исправить эту ситуацию? Правильно: повернуть руль в выносе, что может привести к неправильному положению руля. Одна проблема сменится другой.

8. Тонкая и изношенная обмотка руля. Обмотка нужна не только для того, чтобы внешний вид велосипеда выглядел законченным и руки не скользили. Это также демпфер, который гасит вибрации и не передаёт их в руки. Однако многие не меняют обмотку годами, пока она не превратится в лохмотья.

9. Неправильная намотка руля. Очень часто руль обматывают, не соблюдая направление, и, что ещё хуже, неправильно обматывают область пистолетов. Мне часто встречаются пистолеты, замотанные глубоко под капюшоны, что создаёт дополнительные зоны давления на кисти.

10. Медицинские проблемы и полученные травмы. Не стоит думать, что все проблемы на велосипеде связаны исключительно с самим велосипедом и посадкой на нём. Многие проблемы лишь обостряются во время езды на велосипеде, ведь это всего лишь несколько часов в нашей повседневной жизни, в которой мы уже адаптировались к существующим проблемам и не замечаем их.

#тотсамыйАнзор @bikefitstuff