С началом трудовой недели, товарищи!
Чтобы хоть как-то скрасить её и улучшить настроение, я вам расскажу про мини-метро, которое так и не появилось в Москве.
Когда у нас только планировали строить небоскрёбы Москва-сити, то, само собой, думали и о транспорте, который обеспечит хорошую доступность в этот район "на отшибе" - бывшую промзону. Решили продлить Калининскую линию (жёлтую ветку).
Но проект оказался "сырым", дорогим и сложным 🤷♂️😵
Поэтому в 1998 году московскому правительству был предложен проект мини-метро.
На линии предполагались 4 станции: Киевская - Дорогомиловская застава - Международная - Москва Сити.
Платформа на этой линии должна была иметь длину в 96 метров (стандартная длина платформы метро 155 метров) и увеличенные уклоны профиля пути недопустимые ранее.
В начале нулевых от проекта мини-метро тоже отказались, в пользу продления Филёвской линии к новому району небоскрёбов.
А вообще у меня очень неоднозначное ощущение от Москва-Сити, масштаб зданий меня подавляет и мне там не нравится. А вам?
Чтобы хоть как-то скрасить её и улучшить настроение, я вам расскажу про мини-метро, которое так и не появилось в Москве.
Когда у нас только планировали строить небоскрёбы Москва-сити, то, само собой, думали и о транспорте, который обеспечит хорошую доступность в этот район "на отшибе" - бывшую промзону. Решили продлить Калининскую линию (жёлтую ветку).
Но проект оказался "сырым", дорогим и сложным 🤷♂️😵
Поэтому в 1998 году московскому правительству был предложен проект мини-метро.
На линии предполагались 4 станции: Киевская - Дорогомиловская застава - Международная - Москва Сити.
Платформа на этой линии должна была иметь длину в 96 метров (стандартная длина платформы метро 155 метров) и увеличенные уклоны профиля пути недопустимые ранее.
В начале нулевых от проекта мини-метро тоже отказались, в пользу продления Филёвской линии к новому району небоскрёбов.
А вообще у меня очень неоднозначное ощущение от Москва-Сити, масштаб зданий меня подавляет и мне там не нравится. А вам?
Так, друзья мои хорошие, встрече в Центре Гиляровского завтра всё-таки быть.
Больше никаких встреч подобного формата пока не запланировано (это издательство их организует).
Поэтому, возможно, встреча посвящённая книге заключительная.
Посему - во вторник в 19:00 буду очень рад видеть всех по адресу:
Столешников переулок 9 стр. 5
Центр Гиляровского
тел. 8 (495) 739-00-08
Поговорим, пообщаемся, пофотографируемся, я подпишу на память книги📚
Больше никаких встреч подобного формата пока не запланировано (это издательство их организует).
Поэтому, возможно, встреча посвящённая книге заключительная.
Посему - во вторник в 19:00 буду очень рад видеть всех по адресу:
Столешников переулок 9 стр. 5
Центр Гиляровского
тел. 8 (495) 739-00-08
Поговорим, пообщаемся, пофотографируемся, я подпишу на память книги📚
👑До революции многие инженеры, проектировавшие утилитарные подземные сооружения - коллекторы, трубопроводы, камеры дюкеров, относились к своим проектам, как архитекторы относятся к проектируемому зданию.
⚒Время массового строительства подземных инженерных сооружений ещё не пришло, и нужно было строить объекты - визитные карточки, не только функциональные, но и самого лучшего качества.
Я даже могу смело назвать этих дореволюционных инженеров подземными архитекторами.
🚂Малое кольцо окружной железной дороги, где теперь проходит МЦК, было запущено в 1908 году.
🏰Кроме станций - настоящих архитектурных жемчужин, оно имело и ряд интересных подземных сооружений.
Например, при пересечении с руслом речки Чура был построен прелюбопытный мост, ставший сегодня частью коллектора.
Аналогичный мост, находился между современными станциями МЦК Стрешнево и Балтийская, но от него в 2019 году сохранялась только часть портала, сейчас, По-моему ничего не осталось.
Ну а сегодня - только пластик и бетон, только плитка, только человейники, ура ура ура!!!! 🎉
🚧Фото:
Чурский мост 1907 год.
Чурский мост - современное состояние.
Стрешневский мост 1907 год
Стрешневский мост - состояние на 2019 год. Сегодня, кажется, не осталось ничего вообще.
⚒Время массового строительства подземных инженерных сооружений ещё не пришло, и нужно было строить объекты - визитные карточки, не только функциональные, но и самого лучшего качества.
Я даже могу смело назвать этих дореволюционных инженеров подземными архитекторами.
🚂Малое кольцо окружной железной дороги, где теперь проходит МЦК, было запущено в 1908 году.
🏰Кроме станций - настоящих архитектурных жемчужин, оно имело и ряд интересных подземных сооружений.
Например, при пересечении с руслом речки Чура был построен прелюбопытный мост, ставший сегодня частью коллектора.
Аналогичный мост, находился между современными станциями МЦК Стрешнево и Балтийская, но от него в 2019 году сохранялась только часть портала, сейчас, По-моему ничего не осталось.
Ну а сегодня - только пластик и бетон, только плитка, только человейники, ура ура ура!!!! 🎉
🚧Фото:
Чурский мост 1907 год.
Чурский мост - современное состояние.
Стрешневский мост 1907 год
Стрешневский мост - состояние на 2019 год. Сегодня, кажется, не осталось ничего вообще.
Здравствуйте, друзья! Сегодня 27.03 меня пригласили читать лекцию в винотеке "WINO GRAD" по адресу: ул Лобачевского 120 к 1
То есть слушатели будут пить вино, а я буду рассказывать!
Лекция называется "От погребов к метрополитену"
В ней я поведаю о характере подземелий на территории Москвы
✔Для чего строили первые подземные сооружения!
✔Как и зачем создавались подземные ходы?
✔Мог ли Иван Грозный ездить из города и в город под землей?
✔Правда ли, что в Москве больше рек, чем в Санкт-Петербурге?
✔В чем заключается работа диггеров?
✔Где можно открыть подземный музей?
И прочее, и прочее!
Сбор гостей в 19:00
Входной билет 1000₽
Для всех участников лекции бокал 🍷 и скидки предоставляются.🫶
+7 985 860 18 10
То есть слушатели будут пить вино, а я буду рассказывать!
Лекция называется "От погребов к метрополитену"
В ней я поведаю о характере подземелий на территории Москвы
✔Для чего строили первые подземные сооружения!
✔Как и зачем создавались подземные ходы?
✔Мог ли Иван Грозный ездить из города и в город под землей?
✔Правда ли, что в Москве больше рек, чем в Санкт-Петербурге?
✔В чем заключается работа диггеров?
✔Где можно открыть подземный музей?
И прочее, и прочее!
Сбор гостей в 19:00
Входной билет 1000₽
Для всех участников лекции бокал 🍷 и скидки предоставляются.🫶
+7 985 860 18 10
Вчера получилась совершенно чудесная встреча в Центре Гиляровского, дядя Гиляй, как видно, благословил меня, спасибо, друзья, за вашу любовь, она взаимная❤
Немного новых сплетен о подземке.
Куда пропали трехметровые крысы-мутанты?
Всем известно, что в 90-е годы в Московском метрополитене наблюдалось массовое появление крыс-мутантов. Отдельные особи этих крыс могли достигать трехметровой длины и иметь высоту свыше восьмидесяти сантиметров в холке. Эти животные представляли опасность не только для размещенного в тоннелях оборудования и мОнтеров, обслуживающих столичную подземку, но и для подвижного состава метро. Для устранения этой угрозы разными организациями предпринимались беспрецедентные меры. Разрабатывались специальные ядохимикаты. В притоннельных сооружениях и коллекторах устанавливались капканы и ловушки. Спецподразделения устраивали рейды по уничтожению крыс-мутантов с использованием огнестрельного оружия и огнеметов. Газеты того времени пестрели сообщениями по этому поводу. Ходили слухи, что злые спецназовцы во время рейдов по подземельям в качестве приманки для крыс использовали ранее отловленных диггеров. По другим слухам, особенно отважные и безбашенные диггеры сами вызывались добровольцами на эту опасную роль. Через некоторое время эта тема как-то сошла на нет. Так что же стало с московскими крысами-мутантами? Их уничтожили или как?
По слухам, просочившимся из заведомо непроверяемых источников, близких к околоподземной тематике, гигантские крысы-мутанты не были полностью уничтожены. Данные крысы в результате мутации стали более разумными и с ними удалось договориться. Теперь эти животные охраняют подземные сооружения и коммуникации некоторых сверхсекретных объектов засекреченного "Метро-2".
Несколько особо талантливых особей в настоящее время проходят спецподготовку по профессии "обходчик технических коллекторов со стесненным габаритом" в сверхсекретных подвалах Театра "Уголок дедушки Дурова". Мало того, компетентными органами рассматривается предложение о направлении команды-победительницы спецкрыс для участия под нейтральным флагом в предстоящих Олимпийских играх в Париже.
(Сергей Борисов - мой друг, метро-мОнтер)
Куда пропали трехметровые крысы-мутанты?
Всем известно, что в 90-е годы в Московском метрополитене наблюдалось массовое появление крыс-мутантов. Отдельные особи этих крыс могли достигать трехметровой длины и иметь высоту свыше восьмидесяти сантиметров в холке. Эти животные представляли опасность не только для размещенного в тоннелях оборудования и мОнтеров, обслуживающих столичную подземку, но и для подвижного состава метро. Для устранения этой угрозы разными организациями предпринимались беспрецедентные меры. Разрабатывались специальные ядохимикаты. В притоннельных сооружениях и коллекторах устанавливались капканы и ловушки. Спецподразделения устраивали рейды по уничтожению крыс-мутантов с использованием огнестрельного оружия и огнеметов. Газеты того времени пестрели сообщениями по этому поводу. Ходили слухи, что злые спецназовцы во время рейдов по подземельям в качестве приманки для крыс использовали ранее отловленных диггеров. По другим слухам, особенно отважные и безбашенные диггеры сами вызывались добровольцами на эту опасную роль. Через некоторое время эта тема как-то сошла на нет. Так что же стало с московскими крысами-мутантами? Их уничтожили или как?
По слухам, просочившимся из заведомо непроверяемых источников, близких к околоподземной тематике, гигантские крысы-мутанты не были полностью уничтожены. Данные крысы в результате мутации стали более разумными и с ними удалось договориться. Теперь эти животные охраняют подземные сооружения и коммуникации некоторых сверхсекретных объектов засекреченного "Метро-2".
Несколько особо талантливых особей в настоящее время проходят спецподготовку по профессии "обходчик технических коллекторов со стесненным габаритом" в сверхсекретных подвалах Театра "Уголок дедушки Дурова". Мало того, компетентными органами рассматривается предложение о направлении команды-победительницы спецкрыс для участия под нейтральным флагом в предстоящих Олимпийских играх в Париже.
(Сергей Борисов - мой друг, метро-мОнтер)
Сегодня получил такое сообщение от своего зрителя и читателя Ярослава. Спасибо большое, Ярослав!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, творчество творчеством, но мы с Сергеем Ярцевым вновь вынуждены просить вас о посильной помощи.
Огромное спасибо всем неравнодушным, вместе мы сила и, слава богу, даём возможность ощутить военным и гражданским на Донбассе спокойный тыл.
Сбербанк 2202200592492795
Даниил Юрьевич Д
Тинькофф 5536913778611380 Сергей Викторович Я
Огромное спасибо всем неравнодушным, вместе мы сила и, слава богу, даём возможность ощутить военным и гражданским на Донбассе спокойный тыл.
Сбербанк 2202200592492795
Даниил Юрьевич Д
Тинькофф 5536913778611380 Сергей Викторович Я