GES

Точно уже не вспомню, это был наверно 1998 или 1999. После школы, увидел как какие то чуваки рисуют на стене балончиками с краской. Подойти познакомиться постеснялся но стало очень интересно что это за движуха. Немного позднее, увидел в школе объявление, «школа граффити и брейк-данса».

Попросил денег у родителей и начал ходить, месяца 2 наверно занимался. За это время как раз и влился в тусовку.

Сейчас если вспомнить, были места и команды, которые сейчас почти и не услышишь: «Головняки», «ЫЙЕ», «Люк», «Липкие».
Я тогда и представить не мог как будет «весело». Помню случай, когда убегали от ментов по кладбищу. Забрели в панике в самую глубь, ночь, темнота, телефонов с навигатором нет, да и в принципе тогда телефон только домашний был. =)

Продолжение…

BOYK

Мне лет столько же, сколько и команде, поэтому суперстарых воспоминаний про создание работ у меня нет. Придется разбавить истории ребят относительно свежей.

Дело было в Нью-Йорке в восемнадцатом или девятнадцатом году. Как только приехал в Америку, у меня появилось желание сделать свой первый вагон метро, и хотелось, чтобы первое метро было именно там. Оставалась примерно неделя до моего отлета, я начал искать какие-то варианты, спрашивать, хотя на тот момент я даже не был в какой-либо команде. Но добрые люди нашлись и подсказали.

Я три дня усердно проверял где там можно сделать. В общем, за вечер перед вылетом я решил в последний свой день пребывания попробую все-таки сделать кусок на метро в Нью-Йорке.

Приехал, это был район «Квинз». Я сидел в кустах примерно часов пять. Нужный мне поезд должен был прийти в час ночи. Но он приехал только в полшестого. Пока я там сидел в кустах, меня чуть не спалили: парковались тачки, кто-то выходил. Проезжали полицейские. Все на меня смотрели как на бомжа. А еще приходили дикие еноты, я их отгонял камнями и краской, потому что они были дикие, а не милые, как мы все их видим на картинках)

Приехал состав, там была такая маза, что приезжает длинный состав. Мне нужен был именно такой, поэтому я так долго ждал. Машинист выходит и идет в последнюю кабину, чтобы поехать в обратную сторону. У меня есть время пока он идет.

Я рассчитывал на час ночи и соответственно не ожидал увидеть людей совсем. А в пол шестого получилось что вагоны уже были битком. Но я все равно решил попробовать.

Накинул, залил, сделал какой-то быстрый контур. Меня, естественно, спалил машик. Он спрыгнул с другой стороны, ему до меня бежать вагонов пятнадцать. Я доконтурил последнюю букву и убежал. Оббежал всю станцию и зашел в этот же состав. Переходил от вагона в вагон, чтобы снять хоть какой-то трафик.

Что-то из этого получилось, нельзя сказать, что это полноценный кусок, но цель была достигнута. Я закончил за три часа до вылета. Думал, что самолёт пропущу. Вот такая история моего первого метро.

И еще несколько свежих работ от BOYK.

САМОЕ

У меня много разных историй: интересных, жестких, остросюжетных, но расскажу эксклюзивную. Это год 2010й, у нас в городе оказался граффитчик Smash137 из MOAS — очень знаменитая команда, ее представители живут в разных странах.

В нашем городе были граффитчики из Москвы, Ярославля, Уфы, Самары и других городов. В один вечер мы подумали, что было бы классно свозить Smash137 порисовать на собаке. Недалеко от города был классный спот, куда мы и отправились.

Нас собралась большая компания, около двенадцати человек, и мы решили, что для такой поездки нужна газель. В то время просто так арендовать газель было невозможно, и мы пошли на конечную станцию обычных пассажирских маршруток, встретили водителя неславянской внешности. Договорились, рассказали, что нас нужно отвести за 60 километров от города и обратно по делам.

Загрузились в газель и поехали. Выпивали мы тогда знатно, пиво крепкое, винище, водка, самогон. Кароче ни капли не алкогольного. Тогда у нас была движ - «уничтожитель 3000». Наша цель была уничтожить весь алкоголь, что бы другим он не достался. То есть уничтожитель 3000 это была социальная миссия. Возвращаемся к дороге. Где-то на пути, проехав около 40 километров, мы остановились в туалет и докупить пивка. И тут у нас сломалась газель — она не заводилась. Водитель повозился минут 30 с ней, ни чего не получалось и мы решили завести ее с толкача, собрались всей бандой и начали толкать. Smash137 вообще из Швейцарии, насколько я помню. Видя, как мы веселимся, пьем водяру из горла, ахеревал от русского стиля. Когда мы толкали газель, он был дико удивлен и сказал: «Russian fucking car, russian crazy guys», и начал помогать. В итоге машину завели, до спота доехали.

Я и еще пара сокомандников пошли смотреть расклад. Подходим к электричке и видим, что в головном вагоне есть машинист (или охранник). Мы понимаем, что без палева мы не сможем сделать электричку, потому сто нас блять 12 человек, и мы решили пойти на разговор.

Постучались, машинист выглянул. Мы очень интеллигентно стали проговаривать, что у нас гости в городе и мы привезли как на достопримечательность этих ребят, что мы художники и хотели бы расписать электричку. Конечно, он ахерел, подумал, что мы вообще ненормальные, раз предлагаем такое. Как ни странно, но у нас получилось с ним договориться и мы пообещали ему бонус за то, что он не скажет ничего охране, полицейским и не будет никого вызывать. Но договоренность еще была в том что он предупредит нас об опасности)

В то время такое было немыслимо, тем более в регионе. Но, мы решили попробовать и вернулись всей бандой. Человек в электричке, конечно, переживал, что нас так много и что мы вообще что-то делаем с электричкой.

Конечно, в конце начался какой-то кипиш, скорее всего, нас спалила проезжающая «кукушка». Машинист зажег электричку, дав нам понять, что что-то не так, но мы доделали, сфотографировали и спокойно уехали обратно в город продолжать свое веселье.

Наверное, это первый раз, когда получилось так легально—полулегально сделать электричку, еще и дав бонус человеку, который присматривал за этим поездом. К сожалению все фото я не смог найти, но нашел с лобовухой, самая первая. Остальное это просто подборка с разных поездок.