Собственно, встречайте 😁
👇👁️👁️
👁️👁️👉 Сколько что стоит, какие есть варианты и инструкция по калибровочным замерам
- в описании товара. 👈👁️👁️
☝️👁️👁️

Внимательно читайте описание!
Для лучшего результата придётся вооружиться вольтметром.
Пишите в личку в VK или в TG

Если при нажатии на ручку газа вашего электровелосипеда, самоката и т.п., вы испытываете на старте неприятный резкий рывок и беспокоитесь за редуктор, либо за то, чтобы вас или ребёнка не выкинуло с самоката и не создалась опасная ситуация, это устройство может сделать катание более контролируемым приятным и безопасным (и если у вас редукторник, очень облегчить Вам в будущем жизнь - он попросту не сломается из-за постоянных ударных перегрузок).

Устройство имеет регулировку уровня производимого эффекта от 0 до 10-ти
Также, не зависимо от степени установленной плавности разгона, оно устраняет мертвые зоны (обычно их суммарно до 35-40% от всего хода ручки газа, а вы даже не знаете, что может быть лучше и комфортнее), что увеличивает рабочий ход, растягивает диапазон управления, позволяет более точно регулировать скорость (в т.ч. на старте), что бывает важно на околопешеходных скоростях:
https://youtu.be/ju4OPVjjxMU

[UPD: АКТУАЛЬНАЯ ИНСТРУКЦИЯ 👈👁️👁️]
👉👉☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️👈👈
√ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА √
Чтобы всё было ближе к идеалу, понадобятся измерения напряжений (U), т.к. бывают разные ручки, разные напряжения питания, холлы и т.п..
(автокалибровки нет, поэтому проводим вручную).
Итак, батарею проверьте (40-100%).
И в мультиметре тоже ;)
Вкл МАКС. передачу, откл. «ECO»:

1) U на сигн. проводе (между чёрн. и зел. или чёрн. и бел.) ручки газа когда она НЕ нажата вообще (напр. 0.827В)
п.2,3,4,6,7 обязательно при свободно вывешенном колесе:

2) U на сигн. проводе ручки газа прямо ПЕРЕД самым началом срабатывания мотора (напр. 1.235 В). Можно спускаться от кручения ВНИЗ до момента ВЫКЛЮЧЕНИЯ, зафиксировав U именно, КОГДА УЖЕ ОТКЛЮЧЕНО👈👁️

3) U на сигн. проводе ручки газа КОНЦА роста скорости - когда ручка дальше идёт, но уже дальнейшего ускорения НЕ происходит. Жмёте в упор, затем медленно уменьшая на слух определяете начало спада.
(напр. 3.25 В)
4) U на сигн. проводе при макс. нажатии ручки газа (напр. 3.64 В)

Важно померить пункты 2-4 максимально точно!!
Это видео-пример 👇👁️👁️:
https://youtu.be/eEeyAbSd8Qw

5) напряжение питания, подаваемое на ручку газа (между черным и красным (или голубым-красным) проводом (напр. 4.363 В)
ИЛИ НА САМОМ ДАТЧИКЕ ХОЛЛА, если вы проводите замеры в БК, в который он встроен.

Если у Вас датчик холла встроен в курок с экраном и «УПГ» Вы будете встраивать туда же, то эти (6, 7) измерения не обязательны, т.к. минус от Холла не оторвётся 😊.
Для остальных же случаев:
6) Проверить наличие в контроллере защиты обрыва минуса/перегорания д.Холла.
Для этого вытащить (-) провод из коннектора ручки газа, а коннектор соединить обратно с контроллером.
В идеале колесо ехать не должно.

Измерьте потенциал между (-) со стороны контроллера и входным подключенным в контроллер сигналом (на сколько он при обрыве (-) подскочил). (Напр. 3.98 В)

7) Сразу после п.6 изм-ть напряж. между чёрн. и красн. проводом со стороны контроллера (например 4.7В)
__
Написать автору «УПГ»

Это всё для расширения реального диапазона рабочего угла ручки, т.е. чтобы минимизировать мёртвые зоны, но при этом исключить такое, что колесо на старте сразу вращается ещё до нажатия курка или что не достигается максимальная скорость.

К ПРИМЕРУ: при питающих 4.363 В, датчик холла ручки газа выдает диапазон 0.832-3.610 В, а контроллер работает в диапазоне 1.220-2.900 В.
Много неиспользуемого угла (задействуется лишь ~65% диапазона)
Эти мёртвые зоны Вы не ощущаете - проскакиваете их очень быстро, поскольку в Инфинеоне нет плавности. Когда она появляется благодаря этому устройству, но не настроены мёртвые зоны, Вы начнёте замечать. Это вина не самой плавности, а именно неоткалиброванных пределов: на старте от 0.8В (который даёт датчик холла) до ~1.1В (начало срабатывания контроллера) и менее заметно - в конце, когда от 3.2 до 3.6 В, которые выдаёт ручка газа, колесо быстрее уже не вращается

!! Не заказывайте через VK !! У меня нет VK-pay (и не будет)
Пишите в личку свои напряжения, нужны ли штекеры и коробочка и т.д.

Если при нажатии на ручку газа вашего электровелосипеда (самоката и т.п.), вы испытываете неприятный резкий рывок и беспокоитесь за редуктор, это устройство может сделать катание более приятным уже сейчас и очень облегчить Вам в будущем жизнь (если у вас редукторник, он попросту не сломается из-за постоянных перегрузок, о которых вы и не знаете).
Устройство имеет регулировку уровня производимого эффекта.
Также, не зависимо от степени установленной плавности разгона, оно устраняет мертвые зоны, что увеличивает рабочий ход, растягивает диапазон управления, позволяет более точно регулировать скорость, что бывает важно на околопешеходных скоростях.
(обычно их до 30-40%, а вы даже не знаете, что может быть лучше и комфортнее)

----заказы/вопросы пишите в личку - так быстрее----
Если вы считаете, что 1900 р - это дорого, то ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ устройства по ссылке:
https://vk.com/topic-148896175_39735997
ТАМ ЕСТЬ ВСЁ НЕОБХОДИМОЕ для самостоятельного повторения (в т.ч. файл печатной платы для ЛУТ).
Указанная цена 1900 р - за устройство без проводов и штекеров (фото 4)
Дополнить плату комплектом НЕраспаянных штекеров мама-папа с пинами: +110 руб.
(Есть разъём для ЭВ 2.8 мм "папа"/"мама"
https://vk.com/market-148896175?w=product-148896175_4378898
Не люфтит в отличие от оригинального Китайского)
Корпус, например, для внешнего размещения: +50 р (фото в комментариях)

√ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА √
Чтобы всё было ближе к идеалу, понадобятся измерения напряжений, т.к. бывают разные ручки, разные напряжения питания, холлы и т.п..
(функция автокалибровки в прошивку для данной микросхемы уже просто не влазит):
1) напряжение на сигнальном проводе (между чёрным и зелёным или чёрным и белым) ручки газа когда она не нажата вообще (напр. 0.832 В)
_п.2,3,4,6 при вывешенном колесе:_
2) напряжение на сигнальном проводе ручки газа начала срабатывания старта мотора (напр. 1.22 В) . Очень важно померить этот, предыдущий и следующий параметр максимально точно.
3) напряжение на сигнальном проводе ручки газа КОНЦА срабатывания, т.е. когда ручка дальше идёт, но уже дальнейшего ускорения не происходит - обычно это значительно раньше реального механического упора.
(напр. 2.9 В).
4) напряжение на сигнальном проводе при максимальном нажатии ручки газа (напр. 3.61 В)
5) напряжение питания, подаваемое на ручку газа (между черным и красным (или голубым-красным) проводом (напр. 4.363 В)
Это всё для расширения реального диапазона рабочего угла ручки, т.е. чтобы минимизировать мёртвые зоны, но при этом исключить такое, что колесо на старте сразу вращается ещё до нажатия курка или что не достигается максимальная скорость..

6) Проверить наличие в контроллере защиты обрыва минуса/перегорания д.Холла.
Для этого вытащить (-) провод из коннектора ручки газа, а коннектор соединить обратно с контроллером.
В идеале колесо ехать не должно.

Измерьте потенциал между (-) со стороны контроллера и входным подключенным в контроллер сигналом (на сколько он при обрыве (-) подскочил). (Напр. 3.98 В)

7) Сразу после п.6 изм-ть напряж. между чёрн. и красн. проводом со стороны контроллера (например 4.7В)

К ПРИМЕРУ: при питающих 4.363 В, датчик холла ручки газа выдает диапазон 0.832-3.610 В, а контроллер работает в диапазоне 1.220-2.900 В.
Много неиспользуемого угла (задействуется лишь 60% диапазона)
Эти мёртвые зоны Вы не ощущаете - проскакиваете их очень быстро, поскольку в Инфинеоне нет плавности. Когда она появляется благодаря этому устройству, но не настроены мёртвые зоны, Вы начнёте замечать. Это вина не самой плавности, а именно неоткалиброванных пределов: на старте от 0.8В, который даёт датчик холла до ~1.1В - начала срабатывания контроллера, и менее заметно - в конце, когда от 3 до 3.6 В, которые выдаёт ручка газа, колесо быстрее уже не вращается

Только что получил отзыв от очередного обладателя резкого Kugoo G2 PRO с прошивкой под кодовым названием "32+7/9LV 227"
Он остался доволен!
Оставлю её пока дефолтной для этой модели самоката. В случае проведения дополнительных испытаний пользователями, возможно сменим её на "33+7/9LV 228" для уменьшения мёртвой зоны на старте.
Но для таких экспериментов надо, чтобы у человека был USBasp программатор и немного времени + желание помочь себе и другим.
Если найдётся такой экспериментатор в Ростове-на-Дону, где я смогу держать это на контроле (своим программатором), это резко всё ускорит и избавит очередных покупателей от моих просьб что-то измерить...

Зелёный график - входной сигнал.
Сиреневый - выходной.

Сравнение по цене идёт не с цифровым «УПГ» (https://vk.com/market/product/plavny-start-dlya-rezkikh-samokatov-elektrovelosipedov-umny-plavny-gaz-upg-148896175-5487268), а с существующими аналоговыми - и так не дорогими платками, блуждающими в объявлениях по разным пабликам с самокатами.
В том числе и в паблике по Kugoo G2 Pro, где меня за рекламу моих разработок забанили в пользу разработок других авторов.
Мой будущий Аналоговый Плавный Газ («АПГ») обещает более правильную работу, чем его конкурентные варианты, то есть с обрезанием мёртвых зон, особенно на старте и практически без задержек при сбросе газа.
Очень вероятно при этом цена будет ещё и меньше (простите за тавтологию) аналоговых аналогов 😁
__________
Написать автору «УПГ»

Ищу ОДНОГО обладателя Kugoo G2 Pro из Ростова-на-Дону (ЕСЛИ ЗНАЕТЕ ТАКОГО, ПРИШЛИТЕ ЕМУ ЭТОТ ПОСТ или эту ссылку: https://t.me/Delay_of_Rise_of_Signal/21).
Приветствуется базирование в радиусе 4 км от Театральной площади),
чтобы предложить ему скидку -600 руб (от стоимости из товара в VK) на устройство "Умный плавный газ" («УПГ»)
https://youtu.be/ju4OPVjjxMU - демонстрация работы на до этого резком электровелосипеде 2500 Вт.
ВНИМАНИЕ! Ничего страшного, если ростовчанин не хочет покупать данную штуку - будет здорово для остальных обладателей Kugoo G2 Pro, если он просто поучаствует в данном тестировании и подгонке параметров прошивки.
(Для установки необходимо будет открыть деку)

Это не просто "плавный пуск", коих по интернету гуляет несколько вариантов. Это цифровое, тонко подстраиваемое устройство..
«УПГ»:
1) решает вопрос резкого подрывного старта самоката с возможностью гибкой регулировки желаемого эффекта сглаживания, при этом:
2) сохраняя динамической короткую перегазовку в процессе быстрой езды и:
3) одновременно улучшает управляемость/модуляцию путём устранения значительной части мёртвой зоны работы курка.

Смысл этой акции в том, что я хочу максимально качественно (и быстро) настроить прошивку "здесь и сейчас", в своём городе, не тратя недели на бесконечно растянутую обратную связь с людьми без мультиметров и программаторов из других регионов, чтобы впоследствии для них же получить максимально хороший результат работы устройства.

Записал видео, где на осциллографе показал большую часть ньюансов и преимуществ «Умного Плавного Газа» по сравнению с различными примитивными «уплавнителями старта» на аналоговых элементах (транзисторы, диоды, и т.п.).
https://youtu.be/P70YLWou9zI
Подойдёт для тех, кто легко понимает графики и знает, чем чреват обрыв или отгорание минуса..

Пример, как УПГ работает на электровелосипеде с форсированным редукторником MAC 7T и резким, но мощным контроллером Infineon 9FET (2500 Вт).
https://youtu.be/ju4OPVjjxMU
УПГ можно настроить на любой вид электротранспорта, управляемый курком с аналоговым датчиком Холла типа SS49E.
Но в особых случаях можно даже исключить ручку газа, заменив её просто кнопкой.
Разгон всё равно будет плавный, но будет стремиться к максимуму скорости (я не советую, но люди делали и так).