🚀 Rivian R2 може стати
переломним авто для бренду. Компанії вдалося майже вдвічі знизити собівартість
виробництва нової моделі порівняно з дорогими R1T та R1S,
і це головний крок до масового ринку.

📆 У Rivian серйозно спростили конструкцію авто. Нова
електроархітектура дозволила прибрати зайві дроти та
блоки: проводки стало менше на 3,7 км, а кількість роз’ємів
скоротили на 60%. Навіть система датчиків стала
дешевшою - ультразвукові сенсори замінили радарами.

⚡️ Змінились і технічні рішення. Новий електропривод
Maximus має на 41% менше деталей, передню підвіску
спростили до стійок Макферсона, а великі литі елементи
кузова дозволили скоротити кількість деталей днища
одразу на 90%.

🧭 Rivian також виграє за рахунок масштабу. Якщо під час
запуску R1 бренд був маленьким виробником, то тепер
компанія вже може домовлятися з постачальниками на
значно вигідніших умовах. Навіть лобове скло для
Rivian R2 коштує вдвічі дешевше, ніж у старших моделей.

🚨 Mitsubishi Triton Terra - це новий
«фермерський» пікап від бренду.

⚡️ Зовні Triton Terra отримав багато хрому, 20-дюймові диски,
контрастне двокольорове забарвлення та більш дорогий
вигляд загалом. При цьому практичність нікуди не зникла:
кузов має захисне покриття, LED-підсвітку, електрокришку
та систему плавного відкривання борту.

⚙️ Усередині це вже майже SUV бізнес-класу. Шкіряний салон
у чорно-коричневих кольорах, JBL-аудіо, цифрова приборка,
камери 360°, бездротова зарядка та повний набір асистентів
водія. Водночас гумові килимки й висувні підніжки натякають,
що авто все ще готове до бруду та польових умов.

🧠 Заводи - під нові пріоритети. Виробничі потужності
у Фрімонті, де нині збирають Model S і X, планують задіяти
для масштабного випуску гуманоїдних роботів Optimus -
ще один стратегічний напрям Tesla.

✨ Під капотом - 2.4-літровий бітурбодизель на 202 к.с. і 470 Нм,
автомат та повний привід Super Select 4WD-II. Є окремі режими
для снігу, піску, багнюки та каміння.