#Honda HR-V перешла на электротягу в версии e:NS1 для Китая
Электрическая Honda HR-V третьего поколения дебютирует на международной выставке в Ухане (21–26 октября). Предприятие Dongfeng Honda окрестило паркетник e:NS1, отдав дань уважения популярному в Китае мотоциклу Honda NS-1 (1991–1999).
Судя по материалам для сертификации в MIIT, дизайн серийного электрокара не близок к концепту, но совпадает с прототипом. Старт продаж в КНР намечен на весну 2022 года.
На смену электромотору TZ220XSBT2 (120 кВт, 163 л.с.) пришли TZ190HSBMCF61 (134 кВт, 182 л.с.) и TZ190HSAMCF61 (150 кВт, 204 л.с.), которые будут сменяться в зависимости от комплектации. Максимальная скорость достигла 150 км/ч (+10). О батареях и запасе хода данных ещё нет, как и информации об интерпретации модели от предприятия GAC Honda.
Электрическая Honda HR-V третьего поколения дебютирует на международной выставке в Ухане (21–26 октября). Предприятие Dongfeng Honda окрестило паркетник e:NS1, отдав дань уважения популярному в Китае мотоциклу Honda NS-1 (1991–1999).
Судя по материалам для сертификации в MIIT, дизайн серийного электрокара не близок к концепту, но совпадает с прототипом. Старт продаж в КНР намечен на весну 2022 года.
На смену электромотору TZ220XSBT2 (120 кВт, 163 л.с.) пришли TZ190HSBMCF61 (134 кВт, 182 л.с.) и TZ190HSAMCF61 (150 кВт, 204 л.с.), которые будут сменяться в зависимости от комплектации. Максимальная скорость достигла 150 км/ч (+10). О батареях и запасе хода данных ещё нет, как и информации об интерпретации модели от предприятия GAC Honda.
Комплекс #Honda Sensing улучшился в версии 360
Компания Honda представила новый комплекс безопасности и помощи водителю Sensing 360, являющийся дальнейшей эволюцией набора Sensing, разработанной с учётом опыта создания автопилота Sensing Elite. Последний появился в Японии на модели Honda Legend и позволяет автономно двигаться «без рук». Система Sensing 360 — попроще, но переняла у Elite ряд особенностей, начиная с 360-градусного контроля за обстановкой.
Комплекс Sensing 360 в дополнение к монокулярной камере у обычного набора Sensing получил пять радаров миллиметрового диапазона, размещённых на каждом углу кузова, плюс один, самый дальнобойный, спереди. Внедрение комплекса Sensing 360 на поток начнётся в 2022 году с одной из моделей компании для китайского рынка. К 2030-му этот набор должен распространиться практически на все Хонды, продающиеся на основных мировых рынках.
Компания Honda представила новый комплекс безопасности и помощи водителю Sensing 360, являющийся дальнейшей эволюцией набора Sensing, разработанной с учётом опыта создания автопилота Sensing Elite. Последний появился в Японии на модели Honda Legend и позволяет автономно двигаться «без рук». Система Sensing 360 — попроще, но переняла у Elite ряд особенностей, начиная с 360-градусного контроля за обстановкой.
Комплекс Sensing 360 в дополнение к монокулярной камере у обычного набора Sensing получил пять радаров миллиметрового диапазона, размещённых на каждом углу кузова, плюс один, самый дальнобойный, спереди. Внедрение комплекса Sensing 360 на поток начнётся в 2022 году с одной из моделей компании для китайского рынка. К 2030-му этот набор должен распространиться практически на все Хонды, продающиеся на основных мировых рынках.
Длиннобазный #BMW третьей серии засветил эксклюзивную решётку
Удлинённые BMW третьей серии с шильдиком L не вызывают удивления в Китае — автомобиль для рынка привычный. Добившись успеха на территории Поднебесной, модель выбралась и за её пределы. Сейчас, например, «трёшки» с дополнительными 110 мм колёсной базы предлагаются дилерами Таиланда, Малайзии и, конечно, Индии.
У носителей хинди эта модель получила название Gran Limousine, а чтобы добавить «лимузину» ещё больше люкса, теперь имеется версия Iconic Edition. Её главным отличием стала подсветка решётки радиатора — невиданное оснащение для седана, хотя к подобным фишкам на «иксах» мы давно привыкли.
Удлинённые BMW третьей серии с шильдиком L не вызывают удивления в Китае — автомобиль для рынка привычный. Добившись успеха на территории Поднебесной, модель выбралась и за её пределы. Сейчас, например, «трёшки» с дополнительными 110 мм колёсной базы предлагаются дилерами Таиланда, Малайзии и, конечно, Индии.
У носителей хинди эта модель получила название Gran Limousine, а чтобы добавить «лимузину» ещё больше люкса, теперь имеется версия Iconic Edition. Её главным отличием стала подсветка решётки радиатора — невиданное оснащение для седана, хотя к подобным фишкам на «иксах» мы давно привыкли.
#Lamborghini Huracan превратился в длиннохвостый 7X Rayo
Британская компания 7X Design предложила всем желающим за 1,2 млн евро (99 млн рублей) превратить Lamborghini Huracan в мощный длиннохвостый гиперкар, немного напоминающий модель Lamborghini Miura конца 1960-х — начала 1970-х. Имя автомобиля — 7X Rayo, и условно его можно называть Huracan Longtail, поскольку перекроенный кузов — самый интересный элемент проекта. Купе получило новую углепластиковую оболочку. От донора остались остекление, оптика да зеркала.
В постройке Rayo ателье 7X Design помогали британская компания Envisage Group и американская Underground Racing. Последняя посодействовала с форсировкой мотора. За основу для первого образца взят дореформенный Huracan LP 610-4 с атмосферником V10 5.2 (610 л.с., 560 Н•м), семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Пара турбокомпрессоров и другие изменения подняли отдачу приблизительно до 1900 сил (точное значение мощности не раскрыто). С этим зарядом 7X Rayo, поставленный на легкосплавные диски HRE, разгоняется до максималки 482 км/ч вместо 325 км/ч у исходника.
Британская компания 7X Design предложила всем желающим за 1,2 млн евро (99 млн рублей) превратить Lamborghini Huracan в мощный длиннохвостый гиперкар, немного напоминающий модель Lamborghini Miura конца 1960-х — начала 1970-х. Имя автомобиля — 7X Rayo, и условно его можно называть Huracan Longtail, поскольку перекроенный кузов — самый интересный элемент проекта. Купе получило новую углепластиковую оболочку. От донора остались остекление, оптика да зеркала.
В постройке Rayo ателье 7X Design помогали британская компания Envisage Group и американская Underground Racing. Последняя посодействовала с форсировкой мотора. За основу для первого образца взят дореформенный Huracan LP 610-4 с атмосферником V10 5.2 (610 л.с., 560 Н•м), семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Пара турбокомпрессоров и другие изменения подняли отдачу приблизительно до 1900 сил (точное значение мощности не раскрыто). С этим зарядом 7X Rayo, поставленный на легкосплавные диски HRE, разгоняется до максималки 482 км/ч вместо 325 км/ч у исходника.
«Классический» #Chery Tiggo 3 вернулся в новом издании
Компакт Chery Tiggo 3 считается в Китае «классикой» и «ветераном», нашедшим более 1,5 млн хозяев «по всему миру». Глобальная модель начала карьеру в 2005 году под именем Tiggo и дожила до наших дней в первом поколении за счёт рестайлингов. Новое издание, чьё название можно перевести как Classic Premium Edition, вернуло паркетнику облик образца 2014–2018 годов. Четыре комплектации оценены в 59 900–80 900 юаней (662 282–894 468 рублей). Текущий Tiggo 3 стоит ровно столько же и оснащается почти так же. Он покинул Россию летом 2020-го, уступив дорогу Tiggo 4 (он же Tiggo 5x).
Tiggo 3 Classic доступен с двумя агрегатами. «В базе» идёт бензиновый атмосферник 1.5 (116 л.с., 143 Н•м) с пятиступенчатой «механикой». Другие варианты оснащены турбочетвёркой 1.5 (156 л.с., 230 Н•м) при вариаторе с девятью виртуальными ступенями. Привод, как всегда, передний. Одним из весомых аргументов в пользу «классики» выступает объём багажника в 550–1800 л, хотя китайцы обычно не измеряют отсеки в литрах.
Компакт Chery Tiggo 3 считается в Китае «классикой» и «ветераном», нашедшим более 1,5 млн хозяев «по всему миру». Глобальная модель начала карьеру в 2005 году под именем Tiggo и дожила до наших дней в первом поколении за счёт рестайлингов. Новое издание, чьё название можно перевести как Classic Premium Edition, вернуло паркетнику облик образца 2014–2018 годов. Четыре комплектации оценены в 59 900–80 900 юаней (662 282–894 468 рублей). Текущий Tiggo 3 стоит ровно столько же и оснащается почти так же. Он покинул Россию летом 2020-го, уступив дорогу Tiggo 4 (он же Tiggo 5x).
Tiggo 3 Classic доступен с двумя агрегатами. «В базе» идёт бензиновый атмосферник 1.5 (116 л.с., 143 Н•м) с пятиступенчатой «механикой». Другие варианты оснащены турбочетвёркой 1.5 (156 л.с., 230 Н•м) при вариаторе с девятью виртуальными ступенями. Привод, как всегда, передний. Одним из весомых аргументов в пользу «классики» выступает объём багажника в 550–1800 л, хотя китайцы обычно не измеряют отсеки в литрах.
#Lexus LC Black Inspiration порадует британцев оснащением
Зачернённая вариация Лексуса LC, известная в США как Inspiration Series, добралась до Британии со своими особенностями. Изменений во внешнем виде нет. Зато Туманному Альбиону спецсерию, названную на этот раз Black Inspiration, предложили на базе не одной, а двух модификаций: обычной LC 500 (V8 5.0, 464 л.с., 530 Н•м) и 359-сильной гибридной LC 500h. Кроме того, привлекательность издания была повышена за счёт включения «в базу» широкого списка оборудования.
Для Британии «чёрный» LC берёт за основу купе с пакетом Sport Plus и добавляет в список обычного оснащения передние сиденья с пятью электрическими регулировками, премиальную аудиосистему Mark Levinson с 13 динамиками, проекционный дисплей и ключ-карту. Также тут есть система безопасности Lexus+, рулевое управление с регулируемым передаточным числом, управляемая задняя ось, дифференциал повышенного трения Torsen, адаптивная подвеска, подогрев руля, вентиляция и подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон зеркал и предупреждение о перекрёстном трафике сзади. Цены на спецсерию компания намерена огласить первого ноября, когда стартует приём заказов.
Зачернённая вариация Лексуса LC, известная в США как Inspiration Series, добралась до Британии со своими особенностями. Изменений во внешнем виде нет. Зато Туманному Альбиону спецсерию, названную на этот раз Black Inspiration, предложили на базе не одной, а двух модификаций: обычной LC 500 (V8 5.0, 464 л.с., 530 Н•м) и 359-сильной гибридной LC 500h. Кроме того, привлекательность издания была повышена за счёт включения «в базу» широкого списка оборудования.
Для Британии «чёрный» LC берёт за основу купе с пакетом Sport Plus и добавляет в список обычного оснащения передние сиденья с пятью электрическими регулировками, премиальную аудиосистему Mark Levinson с 13 динамиками, проекционный дисплей и ключ-карту. Также тут есть система безопасности Lexus+, рулевое управление с регулируемым передаточным числом, управляемая задняя ось, дифференциал повышенного трения Torsen, адаптивная подвеска, подогрев руля, вентиляция и подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон зеркал и предупреждение о перекрёстном трафике сзади. Цены на спецсерию компания намерена огласить первого ноября, когда стартует приём заказов.
#Volvo выйдет на первичное размещение акций в Стокгольме
В ходе первичного публичного размещения акций (IPO), которое агентство Bloomberg называет крупнейшим в Европе с января, Volvo Cars рассчитывает получить 25 млрд крон ($2,9 млрд). Через биржу Nasdaq Stockholm с 19 до 27 октября будут проданы вновь выпущенные обыкновенные акции. Они, по предварительным оценкам, составят 16,8–20,7% от общего количества акций Volvo. Так что Zhejiang Geely Holding Group вовсе не расстаётся со шведской компанией, а лишь отдаёт пятую часть. Группа пенсионных фондов и институциональных инвесторов уже взяла на себя обязательство выкупить в ходе IPO акций на сумму 6,4 млрд крон.
Вырученные средства Volvo намерена направить на увеличение производственных мощностей, которые понадобятся, чтобы нарастить годовые продажи машин с 660 000 до 1,2 млн. Деньги нужны и на реализацию электромобильной экспансии, постройку завода аккумуляторов в Европе и продвижение к финальной цели: выпуску только электрокаров к 2030 году. Заявление об IPO для Volvo последовало через месяц после анонса аналогичного шага для дочки Polestar (оценка его стоимости — $20 млрд). При этом Volvo рассчитывает оставить за собой 50% акций Поулстара после выхода того на биржу.
В ходе первичного публичного размещения акций (IPO), которое агентство Bloomberg называет крупнейшим в Европе с января, Volvo Cars рассчитывает получить 25 млрд крон ($2,9 млрд). Через биржу Nasdaq Stockholm с 19 до 27 октября будут проданы вновь выпущенные обыкновенные акции. Они, по предварительным оценкам, составят 16,8–20,7% от общего количества акций Volvo. Так что Zhejiang Geely Holding Group вовсе не расстаётся со шведской компанией, а лишь отдаёт пятую часть. Группа пенсионных фондов и институциональных инвесторов уже взяла на себя обязательство выкупить в ходе IPO акций на сумму 6,4 млрд крон.
Вырученные средства Volvo намерена направить на увеличение производственных мощностей, которые понадобятся, чтобы нарастить годовые продажи машин с 660 000 до 1,2 млн. Деньги нужны и на реализацию электромобильной экспансии, постройку завода аккумуляторов в Европе и продвижение к финальной цели: выпуску только электрокаров к 2030 году. Заявление об IPO для Volvo последовало через месяц после анонса аналогичного шага для дочки Polestar (оценка его стоимости — $20 млрд). При этом Volvo рассчитывает оставить за собой 50% акций Поулстара после выхода того на биржу.
Автомобили #Xiaomi встанут на конвейер в 2024 году
Сегодня босс Xiaomi Лэй Цзюнь на ежегодной встрече с инвесторами (2021 Investor Day) официально объявил, что его компания начнёт производство автомобилей в первом полугодии 2024-го.
Раскрывать тему функционер не стал, но сказанного хватило, чтобы акции на Гонконгской бирже побили майский рекорд, подскочив на 5,4% (до $2,9 за штуку). Демарш Цзюня, вероятно, связан со вчерашним показом прототипов бренда Foxtron.
Из документа, который Xiaomi 30 марта выложила в Твиттере, известно: компания собирается выпускать «умные электромобили» (smart electric vehicles). Инвестиции на начальном этапе составят 10 млрд юаней ($1,56 млрд) и в течение десяти лет достигнут $10 млрд (708,7 млрд рублей). Первого сентября зарегистрированы две дочерние фирмы: Xiaomi Automobile Co., Ltd. в Пекине и Xiaomi EV Limited в Гонконге. Обе возглавляет сам Лэй Цзюнь.
Сегодня босс Xiaomi Лэй Цзюнь на ежегодной встрече с инвесторами (2021 Investor Day) официально объявил, что его компания начнёт производство автомобилей в первом полугодии 2024-го.
Раскрывать тему функционер не стал, но сказанного хватило, чтобы акции на Гонконгской бирже побили майский рекорд, подскочив на 5,4% (до $2,9 за штуку). Демарш Цзюня, вероятно, связан со вчерашним показом прототипов бренда Foxtron.
Из документа, который Xiaomi 30 марта выложила в Твиттере, известно: компания собирается выпускать «умные электромобили» (smart electric vehicles). Инвестиции на начальном этапе составят 10 млрд юаней ($1,56 млрд) и в течение десяти лет достигнут $10 млрд (708,7 млрд рублей). Первого сентября зарегистрированы две дочерние фирмы: Xiaomi Automobile Co., Ltd. в Пекине и Xiaomi EV Limited в Гонконге. Обе возглавляет сам Лэй Цзюнь.
#Ford Ranger приоткрылся в нескольких модификациях
Коллективный портрет трёх предсерийных пикапов Ford Ranger, застигнутых на испытаниях, показал сразу три версии (XLT, FX4, Wildtrak). Собратья намекают на расширение линейки Рейнджера в США, поскольку у машины текущего поколения (четвёртое для Северной Америки и третье для глобального рынка) там нет исполнения Wildtrak, как в Европе. Да и со сменой поколений Ranger Raptor должен наконец-то появиться в Штатах, попутно променяв дизель на бензиновый агрегат. Набор XLT, FX4, Wildtrak демонстрирует вариативность Рейнджера, достигнутую за счёт разных фар, рисунка решётки радиатора, дисков, обрамления противотуманок, наличия или отсутствия рейлингов.
Версия Рейнджера для США едва ли получит дизели (но на других рынках они будут), зато можно рассчитывать на несколько турбомоторов, в том числе в составе гибридной установки. Раптору же инсайдеры сулят двигатель V6 2.7 EcoBoost с отдачей выше 300 сил. Напомним, что в рамках сотрудничества Фольксвагена и Форда «второй» Volkswagen Amarok будет фактически клоном нового Рейнджера, отличаясь внешним оформлением и, вероятно, некоторыми элементами оснащения.
Премьера Рейнджера ожидается в первой половине 2022 года, Amarok последует вскоре за собратом. Но на рынке США, по неофициальным данным, Ranger появится лишь летом 2023-го.
Коллективный портрет трёх предсерийных пикапов Ford Ranger, застигнутых на испытаниях, показал сразу три версии (XLT, FX4, Wildtrak). Собратья намекают на расширение линейки Рейнджера в США, поскольку у машины текущего поколения (четвёртое для Северной Америки и третье для глобального рынка) там нет исполнения Wildtrak, как в Европе. Да и со сменой поколений Ranger Raptor должен наконец-то появиться в Штатах, попутно променяв дизель на бензиновый агрегат. Набор XLT, FX4, Wildtrak демонстрирует вариативность Рейнджера, достигнутую за счёт разных фар, рисунка решётки радиатора, дисков, обрамления противотуманок, наличия или отсутствия рейлингов.
Версия Рейнджера для США едва ли получит дизели (но на других рынках они будут), зато можно рассчитывать на несколько турбомоторов, в том числе в составе гибридной установки. Раптору же инсайдеры сулят двигатель V6 2.7 EcoBoost с отдачей выше 300 сил. Напомним, что в рамках сотрудничества Фольксвагена и Форда «второй» Volkswagen Amarok будет фактически клоном нового Рейнджера, отличаясь внешним оформлением и, вероятно, некоторыми элементами оснащения.
Премьера Рейнджера ожидается в первой половине 2022 года, Amarok последует вскоре за собратом. Но на рынке США, по неофициальным данным, Ranger появится лишь летом 2023-го.
#Range Rover SV Golden Edition предложен только японцам
Короткобазный Range Rover в новом исполнении SV Golden Edition построен отделением SVO на основе комплектации Autobiography исключительно для японского рынка. Цена — 23 218 000 иен ($202 718; 14 372 136 рублей), тогда как вариация SVAutobiography «начинается» с 26 320 000 (16,35 млн). Тираж ограничен пятью экземплярами. Похоже, они уже проданы, хотя четвёртое поколение (L405) образца 2012 года доживает последние дни.
Онлайн-презентация пятого поколения (L460) запланирована на 26 октября, но продажи начнутся в 2022-м. Новая архитектура MLA (Modular Longitudinal Architecture) сделает внедорожник ещё крупнее и расширит спектр гибридных модификаций а-ля P400e. Изменения в дизайне будут такими же эволюционными, как у Эвока. Чисто электрическая версия на архитектуре EMA (Electric Modular Architecture) появится не раньше 2024-го.
Короткобазный Range Rover в новом исполнении SV Golden Edition построен отделением SVO на основе комплектации Autobiography исключительно для японского рынка. Цена — 23 218 000 иен ($202 718; 14 372 136 рублей), тогда как вариация SVAutobiography «начинается» с 26 320 000 (16,35 млн). Тираж ограничен пятью экземплярами. Похоже, они уже проданы, хотя четвёртое поколение (L405) образца 2012 года доживает последние дни.
Онлайн-презентация пятого поколения (L460) запланирована на 26 октября, но продажи начнутся в 2022-м. Новая архитектура MLA (Modular Longitudinal Architecture) сделает внедорожник ещё крупнее и расширит спектр гибридных модификаций а-ля P400e. Изменения в дизайне будут такими же эволюционными, как у Эвока. Чисто электрическая версия на архитектуре EMA (Electric Modular Architecture) появится не раньше 2024-го.
Российские продажи электрокара #Kia EV6 начнутся в 2022 году
Батарейный хэтчбек EV6, который компания «Киа Россия и СНГ» считает кроссовером, будет не только продаваться, но и производиться в нашей стране. О его выпуске на калининградском «Автоторе» с 2023 года говорится в правительственной концепции. Для начала EV6 появится в Москве и Санкт-Петербурге, а затем «постепенно» доберётся до других мегаполисов. «Собственные зарядные станции Kia» будут построены «в ключевых городах» при «сотрудничестве с партнёрами-дилерами».
Болезненный вопрос зарядки Kia освещает однобоко, мол, при напряжении в 400–800 В и мощности 350 кВт батарея «наполняется» с нуля до 80% за 18 минут. Вряд ли «партнёры-дилеры» расставят по стране «сверхбыстрые» терминалы. В комплект обычно входит устройство на 11 кВт, а ему нужно 8,5 часа. Если мощность домашней станции составляет 2,3–7,4 кВт, процесс растянется на 12–39 часов. Запас хода, заявленный на уровне 506–528 км (WLTP), в реальности не превышает 300 миль (483 км), измерило издание Auto Express.
Батарейный хэтчбек EV6, который компания «Киа Россия и СНГ» считает кроссовером, будет не только продаваться, но и производиться в нашей стране. О его выпуске на калининградском «Автоторе» с 2023 года говорится в правительственной концепции. Для начала EV6 появится в Москве и Санкт-Петербурге, а затем «постепенно» доберётся до других мегаполисов. «Собственные зарядные станции Kia» будут построены «в ключевых городах» при «сотрудничестве с партнёрами-дилерами».
Болезненный вопрос зарядки Kia освещает однобоко, мол, при напряжении в 400–800 В и мощности 350 кВт батарея «наполняется» с нуля до 80% за 18 минут. Вряд ли «партнёры-дилеры» расставят по стране «сверхбыстрые» терминалы. В комплект обычно входит устройство на 11 кВт, а ему нужно 8,5 часа. Если мощность домашней станции составляет 2,3–7,4 кВт, процесс растянется на 12–39 часов. Запас хода, заявленный на уровне 506–528 км (WLTP), в реальности не превышает 300 миль (483 км), измерило издание Auto Express.
#Хэтчбек BMW M135i xDrive получил модернизированное шасси
Пятидверка BMW M135i xDrive на базе «единички» третьего поколения (2019 год) прошла модернизацию. Дизайн и силовую установку реформа не затронула, а вот в шасси инженеры внесли несколько изменений, призванных улучшить управляемость при скоростном движении по кольцу, особенно при больших перегрузках в поворотах.
В палитру кузовных красок M135i добавлены оттенки Sao Paulo Yellow, Frozen Orange и Frozen Pure Grey. Ещё интереснее, что на заводе BMW Group в Лейпциге, где выпускают модель, был модернизирован окрасочный цех, а количество его сотрудников выросло на десять. Это позволило внедрить новые ручные операции для окраски хэтчбека по заказу клиента в особые цвета из палитры BMW Individual.
Пятидверка BMW M135i xDrive на базе «единички» третьего поколения (2019 год) прошла модернизацию. Дизайн и силовую установку реформа не затронула, а вот в шасси инженеры внесли несколько изменений, призванных улучшить управляемость при скоростном движении по кольцу, особенно при больших перегрузках в поворотах.
В палитру кузовных красок M135i добавлены оттенки Sao Paulo Yellow, Frozen Orange и Frozen Pure Grey. Ещё интереснее, что на заводе BMW Group в Лейпциге, где выпускают модель, был модернизирован окрасочный цех, а количество его сотрудников выросло на десять. Это позволило внедрить новые ручные операции для окраски хэтчбека по заказу клиента в особые цвета из палитры BMW Individual.
Зафиксирована серьёзная нехватка запчастей для машин Lada
Перебои в поставках затронули почти все группы деталей. По данным паблика CareParts, ситуация с наличием комплектующих на АвтоВАЗе «достигла критических значений и носит характер катастрофы». Спрос сильно превысил предложение по всем видам продукции — от деталей салона до элементов кузова и подвески.
Например, дилеры Лады сообщают о нехватке литых колёсных дисков, причём колпаки для них не поставляются уже более полугода. Всё это неизбежно ведёт к повышению цен.
На сегодняшний день крупные заказы АвтоВАЗ не может отработать вовремя.
Перебои в поставках затронули почти все группы деталей. По данным паблика CareParts, ситуация с наличием комплектующих на АвтоВАЗе «достигла критических значений и носит характер катастрофы». Спрос сильно превысил предложение по всем видам продукции — от деталей салона до элементов кузова и подвески.
Например, дилеры Лады сообщают о нехватке литых колёсных дисков, причём колпаки для них не поставляются уже более полугода. Всё это неизбежно ведёт к повышению цен.
На сегодняшний день крупные заказы АвтоВАЗ не может отработать вовремя.
Пикап #GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием
Вслед за собратом Chevrolet Silverado обновление пережил пикап GMC Sierra 1500. Перемены нашлись не только во внешности, интерьере и оснащении, но и линейке версий, и в параметрах моторов. Так, в гамме появилась вариация повышенной проходимости AT4X, более продвинутая, чем AT4, а на вершине разместилось исполнение Denali Ultimate, с более роскошной отделкой, чем просто в Denali.
У версии Sierra AT4X перенастроенное шасси дополнено двухскоростной раздаткой с выбором режимов движения, включая Terrain Mode с управлением одной педалью, передним и задним дифференциалом с электронными блокировками. Приводит AT4X мотор V8 6.2 DFM (426 л.с., 623 Н•м) в связке с десятиступенчатым «автоматом».
В оснащение комплектации вошли интерьер AT4X Obsidian Rush с премиальной кожей, белой окантовкой и красной строчкой, отделкой из тёмного ясеня, передние сиденья с восемью электрическими регулировками и массажем, проекционный экран на 15 дюймов, электропривод люка и заднего сдвижного стекла, аудиосистема Bose Premium Series Center Point с 12 динамиками.
Новый салон приютил селектор трансмиссии Electronic Precision Shift на туннеле в версиях с передними ковшеобразными сиденьями (с передним многоместным диваном — селектор подрулевой). Все Сьерры, кроме Pro, получили «в базу» сервисы Google (Google Maps, Google Assistant и Google Play). Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto дополняют эти ассистенты, заказать можно и помощника Amazon Alexa.
Отталкиваясь от версии Denali, вариант Denali Ultimate щеголяет более дорогой отделкой и более широким списком оборудования. Тут есть адаптивная подвеска Denali Premium Suspension и подножки с приводом, расширенный пакет помощи при движении с прицепом, включая 14 видов картинок с внешних камер и предупреждение о перегрузе (новая функция). Кроме того, в штатное оснащение Denali Ultimate вошёл автопилот Super Cruise, не требующий касания руля руками (на просто Denali он является опцией).
В модификации Denali Ultimate есть аудиосистема Bose Premium Center Point с 12 динамиками и сабвуфером Richbass, проекционный дисплей и люк с приводом, салонное зеркало-дисплей и передние сиденья с массажем. Плюс внесён ряд улучшений в системы помощи (адаптивный круиз-контроль приспособлен к работе с прицепом, мониторинг слепых зон умеет учитывать длину прицепа при смене полосы). Под капотом Denali Ultimate находится мотор 6.2 DFM, работающий вместе с десятидиапазонным «автоматом» и двухступенчатой раздаткой с электронным управлением.
Также Sierra 1500 получила доработанный двигатель 2.7 Turbo AFM (314 л.с., 569 Н•м). У него стали жёстче отливка блока цилиндров и коленвал, что уменьшило шум. Также обновлённая турбочетвёрка развивает на 98 Н•м больший крутящий момент, чем прежняя. Она сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». Рядная дизельная «шестёрка» Duramax 3.0 (281 л.с., 623 Н•м) параметры не поменяла, но доработки в шасси у такого пикапа повысили возможность буксировки (5987 кг для Double Cab 2WD с 20-дюймовыми колёсами и пакетом Max Trailering против 4173 кг ранее). Довершает набор двигателей реформированного пикапа агрегат V8 5.3 DFM (360 л.с., 519 Н•м). Его отдача равна прежнему мотору 5.3, но теперь это версия с динамическим отключением цилиндров.
Вслед за собратом Chevrolet Silverado обновление пережил пикап GMC Sierra 1500. Перемены нашлись не только во внешности, интерьере и оснащении, но и линейке версий, и в параметрах моторов. Так, в гамме появилась вариация повышенной проходимости AT4X, более продвинутая, чем AT4, а на вершине разместилось исполнение Denali Ultimate, с более роскошной отделкой, чем просто в Denali.
У версии Sierra AT4X перенастроенное шасси дополнено двухскоростной раздаткой с выбором режимов движения, включая Terrain Mode с управлением одной педалью, передним и задним дифференциалом с электронными блокировками. Приводит AT4X мотор V8 6.2 DFM (426 л.с., 623 Н•м) в связке с десятиступенчатым «автоматом».
В оснащение комплектации вошли интерьер AT4X Obsidian Rush с премиальной кожей, белой окантовкой и красной строчкой, отделкой из тёмного ясеня, передние сиденья с восемью электрическими регулировками и массажем, проекционный экран на 15 дюймов, электропривод люка и заднего сдвижного стекла, аудиосистема Bose Premium Series Center Point с 12 динамиками.
Новый салон приютил селектор трансмиссии Electronic Precision Shift на туннеле в версиях с передними ковшеобразными сиденьями (с передним многоместным диваном — селектор подрулевой). Все Сьерры, кроме Pro, получили «в базу» сервисы Google (Google Maps, Google Assistant и Google Play). Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto дополняют эти ассистенты, заказать можно и помощника Amazon Alexa.
Отталкиваясь от версии Denali, вариант Denali Ultimate щеголяет более дорогой отделкой и более широким списком оборудования. Тут есть адаптивная подвеска Denali Premium Suspension и подножки с приводом, расширенный пакет помощи при движении с прицепом, включая 14 видов картинок с внешних камер и предупреждение о перегрузе (новая функция). Кроме того, в штатное оснащение Denali Ultimate вошёл автопилот Super Cruise, не требующий касания руля руками (на просто Denali он является опцией).
В модификации Denali Ultimate есть аудиосистема Bose Premium Center Point с 12 динамиками и сабвуфером Richbass, проекционный дисплей и люк с приводом, салонное зеркало-дисплей и передние сиденья с массажем. Плюс внесён ряд улучшений в системы помощи (адаптивный круиз-контроль приспособлен к работе с прицепом, мониторинг слепых зон умеет учитывать длину прицепа при смене полосы). Под капотом Denali Ultimate находится мотор 6.2 DFM, работающий вместе с десятидиапазонным «автоматом» и двухступенчатой раздаткой с электронным управлением.
Также Sierra 1500 получила доработанный двигатель 2.7 Turbo AFM (314 л.с., 569 Н•м). У него стали жёстче отливка блока цилиндров и коленвал, что уменьшило шум. Также обновлённая турбочетвёрка развивает на 98 Н•м больший крутящий момент, чем прежняя. Она сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». Рядная дизельная «шестёрка» Duramax 3.0 (281 л.с., 623 Н•м) параметры не поменяла, но доработки в шасси у такого пикапа повысили возможность буксировки (5987 кг для Double Cab 2WD с 20-дюймовыми колёсами и пакетом Max Trailering против 4173 кг ранее). Довершает набор двигателей реформированного пикапа агрегат V8 5.3 DFM (360 л.с., 519 Н•м). Его отдача равна прежнему мотору 5.3, но теперь это версия с динамическим отключением цилиндров.
АвтоВАЗ запретит дилерам продавать машины без «допов»
С 15 ноября 2021 года АвтоВАЗ начнёт реализовывать автомобили со стандартным набором аксессуаров, от которого клиенту нельзя будет отказаться. «Допы» будут стоить от восьми до 30 тысяч рублей.
Устанавливать набор аксессуаров будут непосредственно в дилерском центре Lada, причём не по решению автоцентра, а по распоряжению АвтоВАЗа, касающегося определенных комплектаций.
Все наборы будут примерно одинаковыми, завися лишь от комплектации и модели.
Ранее компания повысила цены на автомобили в шестой раз с начала года. Теперь все модели Lada подорожали на 0,9–2,7% — на 6,6–20 тысяч рублей.
С 15 ноября 2021 года АвтоВАЗ начнёт реализовывать автомобили со стандартным набором аксессуаров, от которого клиенту нельзя будет отказаться. «Допы» будут стоить от восьми до 30 тысяч рублей.
Устанавливать набор аксессуаров будут непосредственно в дилерском центре Lada, причём не по решению автоцентра, а по распоряжению АвтоВАЗа, касающегося определенных комплектаций.
Все наборы будут примерно одинаковыми, завися лишь от комплектации и модели.
Ранее компания повысила цены на автомобили в шестой раз с начала года. Теперь все модели Lada подорожали на 0,9–2,7% — на 6,6–20 тысяч рублей.
Цены на новые авто вырастут до конца года еще на 3-5%
За период с января по октябрь стоимость автомобилей увеличилась на 2,5–15%. По данным «Коммерсанта», цены продолжают расти каждый месяц на 1-2%.
В октябре среднее повышение составило около 2%. Например, машины Volkswagen подорожали за этот год на 5–10%, локализованные модели Mitsubishi — на 2,5–14%, Hyundai — на 10%, Kia — на 5–20%, Volvo — на 5–10%, BMW — на 10–25%, Cadillac — на 3–8%, Chevrolet — на 4%.
Меньше всего изменился прайс-лист Mercedes-Benz — подорожание всего на 2,5%. А ценники на Aston Martin и Ferrari и вовсе остались прежними.
Основные причины роста — дефицит автомобилей и комплектующих, инфляция и обновление моделей.
За период с января по октябрь стоимость автомобилей увеличилась на 2,5–15%. По данным «Коммерсанта», цены продолжают расти каждый месяц на 1-2%.
В октябре среднее повышение составило около 2%. Например, машины Volkswagen подорожали за этот год на 5–10%, локализованные модели Mitsubishi — на 2,5–14%, Hyundai — на 10%, Kia — на 5–20%, Volvo — на 5–10%, BMW — на 10–25%, Cadillac — на 3–8%, Chevrolet — на 4%.
Меньше всего изменился прайс-лист Mercedes-Benz — подорожание всего на 2,5%. А ценники на Aston Martin и Ferrari и вовсе остались прежними.
Основные причины роста — дефицит автомобилей и комплектующих, инфляция и обновление моделей.
Skoda отказалась от выпуска нового универсала Fabia
К «четвёртому» хэтчбеку Skoda Fabia в 2023 году должен был присоединиться универсал Fabia Combi/Estate, собранный в Млада-Болеславе. Об этом неоднократно говорили гендиректор Томас Шефер и босс VW Group Герберт Дисс.
Тем не менее издание Autocar отправило Шкоде официальный запрос и узнало, что нового «сарая» не будет. Мол, Евросоюз с 2025-го внедряет эконормы Евро-7, к 2030-му сокращает выбросы парниковых газов на 55%, ускоряет отказ от ДВС и переход к электромобильности. Всё это исключает универсал.
На Combi/Estate приходится 33–35% продаж Фабии в Европе, хотя в сегменте B-SW почти ничего не осталось. Новая Dacia Jogger, заменяющая Logan MCV, ещё не предлагается. Renault Clio Estate исчез при переходе в пятое поколение… В России компактные универсалы сохранились в семействах Lada Granta и Lada Vesta. Впрочем, когда подразделение Dacia-Lada переведёт все модели на платформу CMF-B, универсалов среди них может не оказаться.
К «четвёртому» хэтчбеку Skoda Fabia в 2023 году должен был присоединиться универсал Fabia Combi/Estate, собранный в Млада-Болеславе. Об этом неоднократно говорили гендиректор Томас Шефер и босс VW Group Герберт Дисс.
Тем не менее издание Autocar отправило Шкоде официальный запрос и узнало, что нового «сарая» не будет. Мол, Евросоюз с 2025-го внедряет эконормы Евро-7, к 2030-му сокращает выбросы парниковых газов на 55%, ускоряет отказ от ДВС и переход к электромобильности. Всё это исключает универсал.
На Combi/Estate приходится 33–35% продаж Фабии в Европе, хотя в сегменте B-SW почти ничего не осталось. Новая Dacia Jogger, заменяющая Logan MCV, ещё не предлагается. Renault Clio Estate исчез при переходе в пятое поколение… В России компактные универсалы сохранились в семействах Lada Granta и Lada Vesta. Впрочем, когда подразделение Dacia-Lada переведёт все модели на платформу CMF-B, универсалов среди них может не оказаться.
Еще 15 марок повысили цены на автомобили
За вторую половину октября цены выросли у 15 брендов. При этом для пяти из них это уже второе повышение за месяц.
Так, автомобили Lada подорожали на 0,9–2,7%. Это уже шестое массовое повышение цен на отечественные машины в 2021 году.
У Kia подорожал кроссовер Sorento (на 2,4–4,5%), а у Hyundai — популярная Creta (2,4–3,3%). Renault также обновил цены на свои кроссоверы: Arkana, Duster и Kaptur стали дороже на 0,9–1,8%.
У марки Skoda на 3,2–6,3% «выросли» три модели — Kodiaq, Superb и Superb Combi. Тенденция затронула и Volkswagen — новый прайс-лист у трёх моделей из пассажирской линейки (рост на 2,7–2,8%) и шести из коммерческой (на 0,8–4,3%).
Премиум-марки не остались в стороне: Audi (увеличение на 1,0–7,4%), BMW (на 0,4–6,0%) и MINI (на 1,0–1,8%).
За вторую половину октября цены выросли у 15 брендов. При этом для пяти из них это уже второе повышение за месяц.
Так, автомобили Lada подорожали на 0,9–2,7%. Это уже шестое массовое повышение цен на отечественные машины в 2021 году.
У Kia подорожал кроссовер Sorento (на 2,4–4,5%), а у Hyundai — популярная Creta (2,4–3,3%). Renault также обновил цены на свои кроссоверы: Arkana, Duster и Kaptur стали дороже на 0,9–1,8%.
У марки Skoda на 3,2–6,3% «выросли» три модели — Kodiaq, Superb и Superb Combi. Тенденция затронула и Volkswagen — новый прайс-лист у трёх моделей из пассажирской линейки (рост на 2,7–2,8%) и шести из коммерческой (на 0,8–4,3%).
Премиум-марки не остались в стороне: Audi (увеличение на 1,0–7,4%), BMW (на 0,4–6,0%) и MINI (на 1,0–1,8%).
Минюст планирует внести в новый Кодекс административных правонарушений более жёсткие наказания для нерадивых водителей - за три грубых нарушения им грозит лишение прав.
Водителей могут лишить прав, если они трижды грубо нарушат правила дорожного движения. Об этом говорится в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП).
Срок лишения прав составит, согласно документу, от одного до полутора лет. Решение принято для повышения безопасности на дорогах.
Такое наказание будет для тех, кто выезжает на встречную полосу, превышает скорость до 60 км/ч, проезжает на красный свет.
В проекте прописаны меры по ужесточению наказания за пьяное вождение при перевозке детей до 16 лет. Штрафовать за это будут в размере 50 тысяч рублей и лишат прав на срок до трёх лет.
Сегодня пьяных автомобилистов штрафуют на 30 000 рублей и лишают прав на срок от 2 до 3 лет независимо от того, есть ли в машине дети.
Водителей могут лишить прав, если они трижды грубо нарушат правила дорожного движения. Об этом говорится в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП).
Срок лишения прав составит, согласно документу, от одного до полутора лет. Решение принято для повышения безопасности на дорогах.
Такое наказание будет для тех, кто выезжает на встречную полосу, превышает скорость до 60 км/ч, проезжает на красный свет.
В проекте прописаны меры по ужесточению наказания за пьяное вождение при перевозке детей до 16 лет. Штрафовать за это будут в размере 50 тысяч рублей и лишат прав на срок до трёх лет.
Сегодня пьяных автомобилистов штрафуют на 30 000 рублей и лишают прав на срок от 2 до 3 лет независимо от того, есть ли в машине дети.
#Mercedes-Benz GLB и #Nissan Terrano отозваны из-за редких дефектов
Неправильная герметизация кузова в области передних колёсных арок требует проверки соответствующих областей и исправления дефекта.
По этой причине под отзыв в России попали 63 автомобиля Mercedes-Benz GLB (тип 247), проданных в 2020–2021 годах. Естественно, работа проводится бесплатно для владельцев машин. Для GLB это уже второй отзыв в России в 2021-м. Прошлый, по совпадению, тоже был связан с передними колёсными арками. Только в тот раз речь шла о неправильном креплении их облицовки.
У кроссовера Nissan Terrano (заводской код D10) причина отзыва не менее редкая. При сборке двигателя F4R на него не была установлена или установлена неправильно защитная наклейка, призванная предохранять номер мотора от коррозии. Если брак оставить без внимания, со временем номер может перестать читаться.
На 514 экземплярах Terrano, изготовленных c 22 октября по 26 ноября 2020 года, наклейку проверят и при необходимости установят.
Список кодов VIN Мерседесов и Ниссанов, попавших под данные отзывы, можно скачать здесь и здесь.
Неправильная герметизация кузова в области передних колёсных арок требует проверки соответствующих областей и исправления дефекта.
По этой причине под отзыв в России попали 63 автомобиля Mercedes-Benz GLB (тип 247), проданных в 2020–2021 годах. Естественно, работа проводится бесплатно для владельцев машин. Для GLB это уже второй отзыв в России в 2021-м. Прошлый, по совпадению, тоже был связан с передними колёсными арками. Только в тот раз речь шла о неправильном креплении их облицовки.
У кроссовера Nissan Terrano (заводской код D10) причина отзыва не менее редкая. При сборке двигателя F4R на него не была установлена или установлена неправильно защитная наклейка, призванная предохранять номер мотора от коррозии. Если брак оставить без внимания, со временем номер может перестать читаться.
На 514 экземплярах Terrano, изготовленных c 22 октября по 26 ноября 2020 года, наклейку проверят и при необходимости установят.
Список кодов VIN Мерседесов и Ниссанов, попавших под данные отзывы, можно скачать здесь и здесь.
В центре Москвы снизили разрешённую скорость
На некоторых улицах в центре столицы скоростной лимит уменьшен до 30 км/ч. Это Малая Бронная, Малая Дмитровка, Большая Никитская и Варварка.
Такое решение принято «на основе обращений граждан».
В Дептрансе заявили, что здесь обычно много пешеходов, а также находится много учреждений культуры.
Эксперты ведомства уверены, что пробок из-за нововведений не будет, ведь фактическая скорость на этих дорогах и так не превышает 30 км/ч.
На некоторых улицах в центре столицы скоростной лимит уменьшен до 30 км/ч. Это Малая Бронная, Малая Дмитровка, Большая Никитская и Варварка.
Такое решение принято «на основе обращений граждан».
В Дептрансе заявили, что здесь обычно много пешеходов, а также находится много учреждений культуры.
Эксперты ведомства уверены, что пробок из-за нововведений не будет, ведь фактическая скорость на этих дорогах и так не превышает 30 км/ч.