Китай строит мощный транспортный хаб на границе с Забайкальем

Напротив российского Забайкальска, в китайском Маньчжоули, стартовало строительство крупного транспортно-логистического комплекса для международных грузоперевозок.

📌Проект включает современные складские помещения, грузовые терминалы, «умную» таможню, гостиницу для водителей и парковочные зоны. Предусмотрен и полноценный сервис для водителей, что особенно важно на фоне растущего трафика через этот пограничный переход.

По расчетам китайской стороны, новый хаб сможет ежегодно обрабатывать до 500 тысяч тонн грузов и 100 тысяч контейнеров. Такая мощность серьезно разгрузит существующую инфраструктуру и позволит нарастить объемы торговли между странами.

❗️Ключевое обещание — ускорение таможенных процедур примерно на 40%. Если это подтвердится на практике, время прохождения границы сократится почти вдвое. Для бизнеса, который работает с Китаем, это означает более предсказуемые сроки поставок и снижение логистических издержек.

📍Забайкальск — один из ключевых сухопутных пунктов пропуска на российско-китайской границе. Строительство хаба в Маньчжоули увеличит его пропускную способность и создаст дополнительные возможности для экспортно-импортных операций.

Важно, что проект комплексный. Здесь будут не только склады, но и вся необходимая инфраструктура для водителей и перевозчиков. Это снижает риски простоев и делает маршрут более привлекательным для транспортных компаний.

📍В перспективе новый хаб может стать важным звеном не только в двусторонней торговле, но и в транзитных перевозках по маршрутам Китай — страны Центральной Азии и Европа.

Вопрос лишь в том, как быстро китайская сторона завершит строительство и сможет ли российская инфраструктура синхронизироваться с новыми мощностями.

@DaVosDV

Дальневосточные парламентарии единогласно выступили против биржевой торговли рыбой

На Чукотке произошло знаковое событие для всей рыбной отрасли страны. На площадке в Анадыре собрались парламентарии дальневосточных регионов, чтобы обсудить одну из самых острых тем последнего времени — внедрение обязательной биржевой торговли рыбной продукцией.

❗️С итогом определились быстро и единогласно: «против».

Инициативу озвучил первый заместитель председателя Законодательного Собрания Камчатского края Андрей Копылов. Его позицию безоговорочно поддержали все законодательные собрания Дальнего Востока.

Это редкий случай, когда регионы говорят одним голосом, и этот голос обращен в адрес федеральных чиновников и лоббистов биржевой торговли.

📌Суть инициативы, которую продвигают некоторые структуры, — введение обязательной реализации части улова через биржевые площадки.

По замыслу авторов, это должно повысить прозрачность ценообразования, создать здоровую конкуренцию и даже снизить конечные цены на рыбу для потребителей.

❗️Однако дальневосточные парламентарии и сами рыбаки видят ситуацию иначе.

По их мнению, за этой инициативой стоят не интересы рынка и потребителя, а лобби биржевых спекулянтов, которые хотят получить доступ к обороту рыбы и заработать на посредничестве.

Андрей Копылов в своем выступлении подчеркнул ключевое - идея биржевых торгов не имеет никакого отношения ни к защите конкуренции, ни к прозрачности ценообразования, ни тем более к снижению цен.

Рыба специфический товар с короткими сроками хранения, сезонной добычей и высокими логистическими затратами.

❗️Вместо прозрачности рынок получит дополнительное звено в цепочке поставок. А любое промежуточное звено это издержки, комиссии и наценки. В итоге, как опасаются в регионах, биржевая торговля не снизит, а наоборот, подтолкнет рост цен на рыбную продукцию.

📍Аргументы противников биржи сводятся к нескольким тезисам:

✔️Рыбная отрасль уже работает по понятным и прозрачным механизмам — аукционы по квотам, прямые контракты с переработчиками и торговыми сетями.

✔️Дополнительное звено в виде биржи — это не регулятор, а посредник, который будет зарабатывать на перепродаже.

✔️Обязательная отчетность и биржевые процедуры лягут дополнительным бременем на рыбаков, особенно малых и средних предприятий.

✔️Вместо стабилизации цен биржа может создать условия для спекулятивных скачков.

📍Единогласная позиция дальневосточных парламентов серьезный сигнал федеральному центру.

Депутаты намерены направить соответствующее обращение в правительство и профильные ведомства, чтобы предотвратить введение обязательной биржевой торговли рыбой.

📍Ситуация показывает, что любые реформы в рыбной отрасли должны проходить не за счет добавления посреднических звеньев, а с учетом мнения самих рыбаков и регионов, которые живут этим промыслом.

Пока этот принцип не соблюдается, сопротивление будет только нарастать.

@DaVosDV

Ил-114-300 готов к работе

Российский авиапром готовится к важному рубежу. Турбовинтовой Ил-114-300 завершил полный цикл сертификационных испытаний и подтвердил соответствие всем предъявляемым требованиям.

📍Первые поставки ожидаются уже в ближайшие месяцы, и Дальний Восток войдет в число регионов, где машина начнет работу одной из первых.

После начала эксплуатации на Севере самолет выйдет на дальневосточные маршруты, и здесь его ждут с особым нетерпением.

📍Регион остро нуждается в надежных воздушных судах, способных работать в сложных климатических условиях, на коротких взлетно-посадочных полосах и при ограниченной аэродромной инфраструктуре.

Ил-114-300 создавался именно для таких задач. Он сочетает грузоподъемность, неприхотливость и экономичность, что критически важно для удаленных территорий.

🔺Ил-114-300 — лишь часть системной работы по обновлению российского авиапарка и импортозамещению ключевых компонентов.

Серийно выпускается двигатель ПД-8, продолжаются работы по замещению иностранных комплектующих в Superjet и МС-21.

Модернизированные вертолеты «Ансат» и Ка-226Т уже проходят испытания с российскими двигателями.

❗️Это значит, что отрасль постепенно формирует полноценную линейку отечественных воздушных судов для разных задач, от малой авиации до магистральных перевозок.

@DaVosDV

#вечернийфеназепам

Гидромедуза Tima formosa

Интересно, что для этой редкой гостьи российских вод Японского моря в русском языке пока нет названия. Маленькие бахромчатые медузы появились в Приморье несколько лет назад. Скорее всего, этот вид был занесён тёплым течением.

#красотаДВ
@DaVosDV

Единый морской оператор уже доставил на Чукотку половину грузов на 2026 год

Навигация на Чукотке идет по графику. Единый морской оператор — АО «Росатом Арктика» — уже доставил в округ значительную часть жизненно важных грузов, запланированных на 2026 год .

📍Топливная программа стартовала в начале июня. Первый танкер «Антарес» прибыл в Анадырь с более чем 6,3 тысячи тонн нефтепродуктов — бензином и дизельным топливом.

Судно продолжает рейс вдоль побережья с заходами в отдаленные села — Уэлькаль, Конергино, Сиреники, Нунлигран и Энмелен.

📍Угольную навигацию открыл теплоход «Лев Яшин». Судно доставило 8,2 тысячи тонн угля в Хатырку и приступило к разгрузке.

Вслед за ним под погрузку встанет «Аркадий Чернышев» с углем для других населенных пунктов.

📍Всего в рамках северного завоза - 2026 на Чукотку планируют доставить 212,7 тысячи тонн угля, 140 тысяч тонн дизельного топлива и 31,2 тысячи тонны авиационного керосина.

Также ожидается 24 тысячи тонн продовольственных и непродовольственных товаров и порядка 500 тысяч тонн генерального груза.

📌Силами Единого морского оператора в округ уже завезено 69 тысяч тонн угля и более 150 тысяч тонн нефтепродуктов.

Губернатор Владислав Кузнецов подтвердил, что поставки топлива, угля и грузов первой необходимости выполняются по графику.

📌В этом году ЕМО задействован в северном завозе по всем ключевым направлениям. Заключены договоры на оказание услуг по перевозке нефтепродуктов и каменного угля, в том числе с выгрузкой на необорудованный берег.

🔻Особенность доставки в том, что в большинстве прибрежных сел Чукотки отсутствуют причалы, поэтому топливо перегружают на баржи и вытягивают на берег с помощью тяжелой техники.

Договоры заключены на три года, что обеспечивает стабильность и предсказуемость поставок. Это позволяет региону планировать бюджет и гарантирует жителям Чукотки своевременное поступление топлива и продовольствия.

@DaVosDV

Промышленный потенциал ЕАО впервые представили на Международной выставке ИННОПРОМ
 
Делегация Еврейской автономной области принимает участие в Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026, которая проходит в столице Урала. Регион впервые участвует в мероприятии с собственным выставочным стендом.  
 
На стенде ЕАО в Екатеринбурге представлены ведущие промышленные предприятия области. Среди них – Кимкано-Сутарский горно-обогатительный комбинат, компания «Дальграфит», Русское горно-химическое общество и Региональный технический центр. Для гостей выставки подготовлен подробный каталог продукции, выпускаемой в регионе.
 

- Наша главная задача – привлекать инвесторов, содействовать расширению деловых связей предпринимателей ЕАО и других регионов, создавать все возможности для открытия новых рабочих мест в нашей области. Участие области в выставке ИННОПРОМ-2026 этому способствует, – сказала губернатор ЕАО Мария Костюк.

 
Подпишись Новости ЕАО

Все новости без задержки и в удобном формате в нашем канале в MAX

Депутаты Дальнего Востока предложили расширить социальные льготы для жителей Севера

На заседании парламентской ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье», прошедшем в Анадыре, депутаты региональных законодательных собраний обсудили инициативы по расширению мер социальной поддержки для северян.

📌Ключевое предложение касается компенсации стоимости проезда к месту отдыха и обратно.

Законодатели предлагают включить в число получателей данной льготы неработающих пенсионеров, включая тех, кто получает пенсию по выслуге лет или по инвалидности, а также бывших военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов.

📍Кроме того, предлагается закрепить право на компенсацию проезда для детей неработающих пенсионеров, как несовершеннолетних, так и студентов-очников в возрасте до 23 лет. Льгота может предоставляться один раз в два года.

Как отметил председатель Магаданской областной думы Анатолий Широков, в настоящее время семьи работающих граждан такую поддержку получают, тогда как пенсионеры вынуждены оплачивать поездки своих детей самостоятельно. Инициатива призвана устранить это неравенство.

📌Помимо социальной поддержки, участники заседания обсудили вопросы культурного сотрудничества между регионами, поддержку коренных малочисленных народов, сохранение объектов культурного наследия, а также возможность расширения программы льготной ипотеки на посёлки городского типа.

@DaVosDV

В Улан-Удэ определились с концепцией выставочного центра «Сделано в Бурятии»

Новая площадка объединит местных производителей, образовательные программы и деловые мероприятия.

В Улан-Удэ планируют создать современный выставочно-образовательный центр «Сделано в Бурятии». Проект предусматривает создание многофункционального пространства, которое объединит выставочную площадку, образовательный центр и место проведения крупных деловых мероприятий. Главная задача - повысить узнаваемость бренда «Сделано в Бурятии», создать дополнительные возможности для малого и среднего бизнеса и познакомить жителей и гостей республики с продукцией местных предприятий.

Выставочный центр разместится в здании бывшего Республиканского бизнес-инкубатора по адресу: улица Бабушкина, 14А. Здесь оборудуют современную экспозиционную галерею, конференц-зал на 150 мест для проведения форумов, семинаров и образовательных программ, а также офисные помещения, которые на льготных условиях смогут использовать предприниматели.

На прилегающей территории планируется организовать открытую площадку для ярмарок, фестивалей, выставок и презентаций крупногабаритной техники.

В центре будут регулярно проходить выставки, бизнес-форумы, образовательные мероприятия. Кроме того, его планируют включить в туристические маршруты Бурятии, чтобы познакомить гостей республики с местной продукцией, ремеслами и культурными традициями.

Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить объемы реализации местной продукции, создать новые возможности для развития бизнеса и укрепить предпринимательскую культуру.

Отметим, что предпринимателям Бурятии обеспечен льготный доступ к площадям и помещениям по национальному проекту «Эффективная и конкурентная экономика».

На Камчатке возводят кочевые дома для оленеводов

В северных районах Камчатки устанавливают маршрутные дома в рамках субсидий Минсельхоза края. Субсидии предоставляются предприятиям, занятым в оленеводстве.

Установка маршрутных домов связана с обеспечением базовых условий для проживания оленеводов в полевых условиях.

Приобретены четыре жилых комплекса с кухней, обеденной зоной, спальными местами на 12 человек, оборудованием для обогрева и решения бытовых задач.

Времена, когда оленеводы жили в чумах, уходят в прошлое. Традиции — это, конечно, хорошо, но современные модульные дома удобнее, мобильнее, а главное — комфортнее.

Работники должны жить и отдыхать с комфортом, тем более что оленеводство само по себе — тяжелый труд, и с каждым годом желающих заниматься этим делом больше не становится.

@DaVosDV