Зачем Арктике ТОРы

Якутская Арктика – это 1.608,8 тыс. кв. км (более половины территории республики) гор, тундры и лесотундры.
Утверждать, что здесь тяжело жить – значит, ничего не говорить.

Суровейший климат – это только цветочки. Здесь почти нет всесезонных дорог (в основном только зимники).
Нет централизованной энергетики (только супердорогие автономные дизельные электростанции).

Отсутствие инфраструктуры тянет за собой массу других проблем. Это и запредельные цены на продукты питания, и высокие тарифы ЖКХ, невозможность развить малый бизнес, и ещё многое другое.

Как следствие население якутской Арктики постепенно, но неумолимо сокращается. В первую очередь уезжает наиболее активная, работоспособная часть жителей. Причина прозаична – отсутствие перспектив.

Однако в последние годы ситуация вроде бы стала меняться. Появился проект освоения золоторудного Кючуса. К этому проекту привязано строительство в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.

В той же связке находится проект строительства глубоководного терминала на берегу Северного Ледовитого океана в окрестностях села Найба и создание опорной агломерации федерального значения «Тикси – Найба».

Есть хорошие перспективы дальнейшего развития данного промышленного кластера, охватывающего сразу три арктических района Якутии.
Это и развитие добычи олова, разработка месторождений редкоземельных металлов и золотых россыпей, нефтегазовые проекты…

На наш взгляд главное здесь – не появление нового кластера в Арктике, не рост ВРП, собственных доходов бюджетов и т.п.
Самое важное – у той самой работоспособной части местных жителей, что сейчас без особого энтузиазма вынуждены покидать малую родину, наконец-то появляются новые интересные перспективы.

Появление крупных промышленных предприятий – это не только новые рабочие места. Это дороги, это снижение тарифов на электроэнергию и ЖКХ, это возможность создать собственный бизнес в сфере услуг и множество других ранее недоступных возможностей.

Но! Разработка месторождения Кючус в Якутии окупится только при наличии налоговых льгот, действующих на территориях опережающего развития, сообщает РБК со слов представителя холдинга «Селигдар» Георгия Саркисьяна.

По расчётам инвесторов при отсутствии налоговых льгот проект освоения Кючуса не окупится. А при введении преференций проект начнет приносить прибыль через 16 лет после начала его реализации.

Иными словами, новая жизнь для якутской Арктики опять подвисает. Понятно, что бизнес не будет вкладывать 40 млрд в Кючус себе в убыток.
Следом по цепочке встанет вопрос о целесообразности АЭС в Усть-Куйге и глубоководного морского терминала в Найбе.
Про продолжение миграции местных жителей в другие регионы и говорить нечего.

К счастью, оснований для паники нет. 
Несмотря на все сложности золотодобытчики уже завершают геологоразведочные работы на Кючусе и начали проектирование горнообогатительного комбината.
Его строительство завершится в 2028 году. На проектную мощность ГОК выйдет в 2030 году.

Что касается режима ТОР, то о его необходимости в Минвостокразвития начали говорить ещё в 2022 году.
Сейчас, по данным РБК, идут переговоры между правительством Якутии и инвестором о параметрах налогового режима.

Но и здесь особых препон, похоже, нет. Свидетельством тому недавняя встреча Главы Якутии Айсена Николаева с президентом полиметаллического холдинга «Селигдар» Константином Бейритом, на которой обсуждались вопросы освоения золоторудного Кючуса.

#Арктика #Кючус #ТОР #Якутия

В Забайкалье участников СВО трудоустроят на госслужбу

Губернатор Забайкалья Александр Осипов поручил Минтруда и соцзащиты населения помочь участникам спецоперации с трудоустройством на госслужбу.

— Обязательно нужно помочь, если у участника спецоперации есть желание трудоустроиться в бюджетной сфере – в местном самоуправлении, на госслужбе, в государственных органах и подведомственных учреждениях. Если необходимо, обратиться в федерацию за соответствующими корректировками, — отметил губернатор.

Также для участников СВО нужно организовать повышение квалификации или переобучение.

С 7 сентября 2023 года в Забайкалье в приоритетном порядке трудоустроены 354 участника спецоперации.

На сегодняшний день содействие в трудоустройстве оказывается 83 бойцам.

#Забайкалье

Глава Бурятии Цыденов продолжает показывать высокую активность на международном треке в рамках парадигмы «разворота на Восток». На прошлой неделе провел с монгольской стороной обстоятельные переговоры по развитию пунктов пропуска в части грузового и пассажирского сообщения. Теперь же вместе с делегацией Бурятии совершил рабочий визит в Пекин.

Пул обсуждаемых с китайской стороной вопросов был обширным. Так, Цыденов обсудил с Чрезвычайным и полномочным Послом РФ в КНР Моргуловым развитие двусторонних межрегиональных связей и торгово-экономического сотрудничества Бурятии и провинций Китая. В министерстве культуры и туризма КНР глава Бурятии презентовал возможности расширения туристического обмена – сделав особый акцент на проекте «5 морей и озеро Байкал». Напомним, это масштабный амбициозный проект по созданию в России круглогодичных морских курортов, реализации которого президент Путин недавно посвятил особое совещание, и в рамках которого выделяется проект туристического кластера «Волшебный Байкал».

Кроме того, скоро можно будет прилететь из Улан-Удэ в Китай и обратно без пересадок – предметом переговоров было установление прямого авиасообщения. Вряд ли стоит говорить, какие возможности это дает для развития туризма. В Российском культурном центре в Пекине прошли встречи с китайскими бизнес-кругами. И Цыденов уже дал понять, что это лишь один из этапов по укреплению сотрудничества с восточными соседями - 2 июля в Улан-Удэ пройдет совещание руководителей туристических администраций России, Китая, Монголии. Цыденов наглядно показывает, как надо в «разворот на Восток».

Сахалин берет на вооружение Севморпуть

В этом году часть жизненно важных для Сахалина грузов придет в регион по Северному морскому пути. Логистическая артерия позволит существенно снизить стоимость транспортировки и соответственно отрегулировать конечную ценовую политику.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко неоднократно подчеркивал, что для региона важно рассматривать все варианты логистики и выбирать из них наиболее быстрые и экономические варианты.

«Северный морской путь – это самый выгодный путь по морю сегодня. Прежде всего, за счет его субсидирования со стороны федерального центра. Если он заработает так, как мы рассчитываем, это будет мощная козырная карта для Сахалинской области. Первый шаг будет сделан уже в этом году. СМП возможно использовать для развития нефтегазовых проектов, можно будет завозить в несколько раз больше грузов для их работы и обслуживания. Бизнесу, который заинтересован в доставке по альтернативному маршруту, будем оказывать всяческую поддержку», – отметил Валерий Лимаренко.

При этом Севморпуть позволит убрать «колени», которые сегодня используются при связи Сахалина с западом страны. На сегодняшний день транспортировка ведется из Москвы по Транссибирской магистрали и паромом от Ванино до Холмска. Это 48 дней. Севморпуть уберет из этого уравнения перегрузки и обеспечит односоставной путь, который составит примерно 28 дней.

Быстрее, выше, сильнее дешевле, эффективнее: или второй день Трутнева на Камчатке

Полпред продолжает инспектировать инвестиционные объекты на Камчатке. Юрий Трутнев посетил завод металлоконструкций в Петропавловске-Камчатском, работа которого была запущена в марте. 
«Для Камчатки мосты — это крайне важная история, потому что рек здесь много, и инфраструктуру на Камчатке надо развивать. Поэтому я думаю, что этот предприятие будет очень востребовано. И это хорошо, что они пошли по пути локализации, построили предприятие здесь. Камчатка должна развиваться за счет разносторонних проектов. Тогда действительно развитие будет стабильным и устойчивым», - сказал Юрий Трутнев.
«Завод металлоконструкций-41» является резидентом свободного порта.
*резидентами свободного порта являются 117 проектов, объём инвестиций – 21 млрд рублей, 30 предприятия общим объёмом инвестиций 16 млрд рублей уже введены в эксплуатацию.

На предприятии изготавливается, по словам губернатора Солодова, до 1,5 тыс. тонн металлоконструкций в месяц (для мостовых и строительных конструкций, для мачт, линий электропередач и т.п.). Собственное производство таких конструкций было необходимо Камчатке, так как их особенность такова, что при транспортировке на полуостров они могли получить повреждения и теряли эксплуатационные качества. Сейчас на заводе производят ортотропные плиты. Их планируют установить на мосту через реку Быстрая.

В фокусе внимания Трутнева - резиденты ТОР «Камчатка». Полпред посетил «Камчаттралфлот», провёл осмотр малотоннажного рыболовного сейнера «Апача».
«На Камчатке строятся промышленные предприятия. Для меня это следствие принятых законодательством решений об инвестиционных квотах. Как результат — камчатские рыбаки построили верфь, которая уже спустила на воду первое судно и готовы и дальше продолжать эту работу. Это хороший пример, потому что этим выходом на рынок они покажут всем нашим коллегам, которые давно занимаются строительством, что строить надо быстрее, дешевле и эффективнее. А собственно говоря, ровно это стране и нужно. Что касается предприятия по переработке рыбы, которое мы сейчас посетили, это современное хорошее предприятие, которое выпускает востребованную продукцию», - сказал Юрий Трутнев.
📍Завод по переработке минтая и иных видов рыб большой мощности.
📍Размер инвестиций – 2,8 млрд рублей.
📍Созданы новые производственные мощности (в сутки) – на 250 тонн мороженой продукции из белой рыбы, 100 тысяч банок консервов, 27 тонн рыбной муки и 6 тонн рыбьего жира.
📍На предприятии работает 290 сотрудников.

Также полпред осмотрел МРС «Апача» – первое рыболовное судно, построенное по программе инвестльгот для рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. «Апача» – первый из шести судов типа «Нельма» с притоняемым донным неводом – снюрреводом. Суда займутся выловом и транспортировкой сырца для дальнейшей переработки на береговых фабриках в грузовом трюме. Солодов отметил, рыбохозяйственный комплекс — основа экономики и развития региона: «Наши рыбаки используют сейчас самые передовые технологии, самые современные заводы именно у нас на Камчатке уже функционируют. Хочу отметить, что в рамках нового этапа инвестиционных квот еще три завода будет построено. Ожидаем завершения программы судостроения. В этом году должен быть закончен на «Янтаре» в Калининграде самый большой в России траулер рыболовецкий, как раз тоже колхоза имени Ленина. Всё это позволит создать дополнительные рабочие места и дополнительную ценность от нашей уникальной камчатской рыбы, а значит и сделает весомый вклад в процветание региона».

Высоко оценил мастер-план развития Петропавловска-Камчатского  министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков: «Мастер-план предполагает диверсификацию отраслей и диверсификацию занятости людей, живущих на Камчатке. Это и обрабатывающая промышленность, и судоремонт, и судостроение. То, что такие компетенции появляются, это долгосрочно. Цель одна, чтобы были более высокие зарплаты, люди более благополучный уровень жизни имели».

@DaVosDV

Власти Чукотки предлагают ввести беззаявительный порядок лова рыбы для представителей коренных малочисленных народов Чукотки - участников СВО.
В целом, сейчас в округе уже действуют 46 региональных мер поддержки участников СВО.

С 1 мая начинается прием заявок на 2 сезон конкурса «Дальний Восток – Земля приключений»

С 1 мая по 30 декабря будет открыт прием заявок на участие во 2 сезоне Всероссийского конкурса на лучшее путешествие «Дальний Восток – Земля приключений», который проводится по инициативе вице-премьера – полпреда Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

Награда за лучший короткометражный фильм о путешествии по Дальнему Востоку – 3 млн рублей.

«Сейчас идет разворот в сторону активных путешествий. Мы видим это в рамках конкурса «Дальний Восток – земля приключений». Это не просто посещение дальневосточных территорий, но и возможность проверить себя в других условиях», – отметил Юрий Трутнев.

Напомним, на прошлый конкурс было подано более двухсот отчётов о путешествиях по ДФО. Сахалинская область оказалась в числе фаворитов для путешественников. Ее выбирали конкурсанты из самых разных уголков страны.

@travelerdv

Вечерний феназепам😜

Северо-Курильские острова, Сахалинская область

Это остров Шумшу (по-японски Сюмусю-то). Расположен к югу от Камчатки, к северу от соседнего острова Парамушир.

На Шумшу нет постоянного населения – только старожилы действующего маяка.

#вечернийфеназепам
#красотаДВ

@DaVosDV

🏗️ ДФО опережает Россию по темпам наращивания жилищного строительства, сообщил управляющий директор по Дальнему Востоку ДОМ.РФ Александр Левинталь на стратегической сессии «Демографическое развитие Дальнего Востока», которая проходит в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.

Также он рассказал о развитии рынка жилья и применении механизмов госкомпании в дальневосточных регионах.

✔️ 11 мастер-планов городов и территорий разработаны для 9 городов ДФО. В 2023 году завершена разработка 3 мастер-планов – Биробиджана, Северобайкальска и Улан-Удэ. В 2024 году работа продолжается
✔️ При участии ДОМ.РФ на Дальнем Востоке реализуется 7 проектов комплексного развития территорий (КРТ) в трех регионах на участках общей площадью 308,8 га
✔️ ДОМ.РФ обеспечивает проектное финансирование жилищного строительства на Дальнем Востоке
✔️ Реализуется программа «Дальневосточная ипотека», оператором которой выступает ДОМ.РФ. Всего дальневосточники оформили около 100 тысяч кредитов на общую сумму 436 млн руб.
✔️ Реализуется программа «Доступное арендное жилье в ДФО» - Президентом и Правительством РФ поручено обеспечить строительство 10 тыс. арендных квартир в ДФО. Уже профинансировано строительство более 6000 квартир
✔️ Через инфраструктурные облигации ДОМ.РФ в ДФО реализуются проекты на 46 млрд рублей.

✅ Уже в этом году в Хабаровске начнется строительство межвузовского кампуса. Помимо других направлений в нем будет создан Военный учебный центр для всех вузов нашего города.

Серик Кусанов, начальник Военного учебного центра ДВГУПС, подчеркивает, что образование в Хабаровском крае сейчас на высоком уровне, и такая тенденция роста будет сохраняться.

➡️ Программа создания сети университетских кампусов реализуется по поручению Президента России Владимира Путина в рамках нацпроекта «Наука и университеты».

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Министр транспорта Сахалинской области представил губернатору план по улучшению дорожной сети региона. Одной из главных задач на Сахалине является полное устранение грунтовых разрывов на федеральной трассе Южно-Сахалинск – Оха. К концу 2025 года планируется завершить асфальтирование 112 км дороги.

В ближайшие годы особое внимание будет уделено дорогам западного побережья Сахалина. Привести их в нормативное состояние панируется до 2030 года. А в 2024 году уже начнется ремонт 13 участков общей протяженностью около 30 км. Работы будут проводиться на различных участках от Невельска до Шахтерска.

Помимо западного побережья, в частности в Александровск-Сахалинском и Тымовском районах, около 14 километров дорог введут в эксплуатацию в течение двух лет. А к 2030 году планируется полностью обеспечить асфальтобетонное покрытие на участке от Александровска-Сахалинского до Тымовского.

Особое внимание на встрече уделили развитию дорожной сети южно-сахалинской агломерации. В планах — строительство объездной дороги, которая соединит федеральные трассы Южно-Сахалинск – Оха, Южно-Сахалинск – Холмск и Южно-Сахалинск – Корсаков. Ожидается, что это позволит вывести грузовой транспорт за пределы города и снизить нагрузку на городские улицы. Первый этап строительства будет завершен уже в 2024 году.

В планах развития дорожной сети на Курильских островах до 2026 года планируется привести в нормативное состояние 26 километров дорог, обеспечив удобный доступ к социальным объектам и туристическим местам.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в целом одобрил представленный проект и поручил строго контролировать качество и сроки выполнения работ.

Cass&Ra - подпишись и понимай